JPS6225506Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は乗客コンベアの欄干に関し、特にガ
ードレールの支持をガラスで行う形式の乗客コン
ベア用欄干の改良に関する。

第１図はガードレールの支持をガラスにより行
う支柱なし形式の欄干を備えた乗客コンベア（エ
スカレータ）の全体図を示すもので、１は例えば
建造物の上層階と下層階間に設置された主枠１
ａ、エンドレスステツプチエーンにより走行され
るステツプ１ｂ等からなる乗客コンベア部、２は
ステツプ１ｂを挾んで乗客コンベア部１の長手方
向に沿い主枠１ｂに設置した透明欄干であり、こ
の透明欄干２は主に強化ガラス３、ガードレール
４及び移動手摺５とから構成されている。

従来、このような支柱なしの透明欄干は、第２
図に示すように、乗客コンベアの全機構を支える
主枠１ａにその長さ方向に沿つて欄干サポート６
を取付け、このサポート６に形成した凹状の取付
溝７内にパツキン８を介して透明強化ガラス３の
下端縁を圧入し、さらに強化ガラス３の上端縁に
はパツキン９を介してガードレール４の状の差
込み溝４ａを圧入係合することで強化ガラス３と
ガードレール４とを一体化するとともに、ガード
レール４に一体に取付けた手摺案内１０には移動
手摺５が走行可能に係合されている。また、１１
は内側デツキボード、１２はスカートガード、１
３は外側デツキボードである。

しかし、上記のような従来の欄干におけるガー
ドレール４と強化ガラス３との結合は、ガードレ
ール４の差込み溝４ａをガラス４の上端縁にパツ
キン９を介して圧入係合するだけで行うため、ガ
ラス、ガードレール及びパツキンの加工及び組立
誤差がガードレールとガラスとの結合強度に影響
し、移動手摺を上方に引張るとガードレールが外
れてしまうおそれがあるほか、横荷重に対する欄
干の剛性にも問題があり、特に欄干の曲部に対応
するガードレールは曲げ加工により成形されるた
め、その曲げ加工時にガラス差込み溝が広がつて
ガラスとの結合強度を低下させてしまう欠点があ
つた。

この考案は上記のような従来の欠点を解決した
もので、その目的は、ガードレールとガラスとの
結合強度を増大し、ガラスからガードレールを外
れにくくするとともに横荷重に対する剛性を高め
得る乗客コンベアの欄干を提供するにある。

このために本考案の乗客コンベア用欄干は、ガ
ラスが差込まれるガードレールの溝内にガラスを
両側から挾圧するばね部材を設けるようにしたも
のである。

以下、この考案の具体的実施例を図面について
説明する。

第３図はこの考案にかかる乗客コンベア用欄干
の一例を示すもので、第１図のＡ−Ａ線に沿う部
分に相当する断面図である。この第３図において
第２図と同一の部分には同一の符号を付してその
説明を省略し、この考案の特徴部分を重点に述べ
る。

即ち、第３図からも明らかなように欄干サポー
ト６に直立に取付けた透明強化ガラス３の上端縁
が圧入係合されるガードレール４のガラス結合部
１４内に、状ガラス差込み溝４ａの他に当該差
込み溝４ａの両側に位置して溝１５ａ，１５ｂを
それぞれ形成し、その各溝１５ａ，１５ｂはガラ
ス差込み溝４ａに連通されているとともに、各溝
１５ａ，１５ｂ内には第４図に示す如き形状に加
工したばね部材１６ａ，１６ｂが溝１５ａ，１５
ｂの長手方向に沿い所望間隔で挿着されており、
そして差込み溝４ａ内にはパツキン９を介して強
化ガラス３の端縁が圧入係合されている。

このように強化ガラス３の端縁がパツキン９を
介してガードレール４の差込み溝４ａ内に圧入さ
れた状態では、各溝１５ａ，１５ｂ内に挿着した
各ばね部材１６ａ，１６ｂの当接部１７ａ，１７
ｂがパツキン９を介して強化ガラス３の両面に押
付けられ、これにより強化ガラス３を両側から挾
圧する。このため、ガラス３とガードレール４と
の結合強度がパツキン９のみの場合に比し大幅に
増大されることになる。

なお、この考案におけるガラス挾圧のためのば
ね部材１６ａ，１６ｂは第４図に示す形状のもの
に限定されるものではない。

以上のようにこの考案によれば、ガードレール
の差込み溝の内側面に凹所を形成すると共に、こ
の凹所内に当接部が上記ガラス差込み溝内に突出
するばね部材を配設し、強化ガラスの圧入端縁を
パツキンを介して挾圧する構造としたので、外観
を変更することなく構成でき、据付作業が容易に
行うことができると共に、ガードレールと強化ガ
ラスとの結合強度が増大され、これに伴い移動手
摺を上方に引張つてもガードレールがガラスから
みだりに外れることがなく、さらに欄干の横荷重
に対する剛性も増大できるほか、ガードレールが
欄干の曲部に対応して曲げ加工されることにより
ガラス差込み溝の幅が拡大されてガードレールと
ガラスとの結合強度が低下されるようになつても
その結合強度の低下をばね部材により十分にカバ
ーできる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は支柱なし欄干を備えた乗客コンベアの
全体図、第２図は第１図のＡ−Ａ線に沿う部分に
相当する従来の支柱なし欄干の拡大断面図、第３
図は第１図のＡ−Ａ線に沿う部分に相当するこの
考案における乗客コンベア用欄干の一例を示す拡
大断面図、第４図はこの考案におけるばね部材の
一例を示す斜視図である。 １……乗客コンベア部、１ａ……主柱、１ｂ…
…ステツプ、２……支柱なし透明欄干、３……強
化ガラス、４……ガードレール、４ａ……ガラス
差込み溝、５……移動手摺、６……欄干サポー
ト、１４……ガラス結合部、１５ａ，１５ｂ……
溝、１６ａ，１６ｂ……ばね部材。なお、図中同
一符号は同一又は相当部分を示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ガードレールの支持を強化ガラスで行う支柱
   なし乗客コンベア用欄干において、上記ガード
   レールの強化ガラス端縁がパツキンを介して圧
   入係合されるガラス差込み溝の内側面に凹所を
   形成すると共に、該凹所に当接部が上記ガラス
   差込み溝内に突出するばね部材を配設し、上記
   ガラス差込み溝に圧入される上記ガラス端縁を
   パツキンを介して挾圧するようにしたことを特
   徴とする乗客コンベアの欄干。 (2) ばね部材がガラス差込み溝の対向する一対の
   内側面に両側に設けられていることを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載の乗客コ
   ンベアの欄干。