JPS6227291Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6227291Y2 JPS6227291Y2 JP17721684U JP17721684U JPS6227291Y2 JP S6227291 Y2 JPS6227291 Y2 JP S6227291Y2 JP 17721684 U JP17721684 U JP 17721684U JP 17721684 U JP17721684 U JP 17721684U JP S6227291 Y2 JPS6227291 Y2 JP S6227291Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door frame
- correction
- original position
- measurement
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 5
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims 7
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims 2
- 238000005219 brazing Methods 0.000 description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 description 1
Landscapes
- Straightening Metal Sheet-Like Bodies (AREA)
Description
（産業上の利用分野）
本考案は、自動車用フレーム付ドアサブアツセ
ンブリの製造過程において完成後（ロウ付け後）
のドアフレームの建付位置を矯正する装置に関す
るものである。 （従来の技術） 従来、自動車用フレーム付ドアサブアツセンブ
リの製造においては、第１２図に示すように、ド
アフレーム１３の後側下端部１３ａをドア本体３
にスポツト溶接で固定した後、ドアフレーム１３
とドア本体３上部との間の部分を、意匠性、シー
ル性、強度上および防錆対策の観点からロウ付け
を施している。 （考案が解決しようとする問題点） 上記のフレーム付ドアサブアツセンブリ２を自
動車のメーンボデーに建付けた場合、ドアフレー
ム１３の建付精度が見栄え上および雨洩れ上大き
な問題となる。この要因としては、ドアフレー
ムのロウ付け時の加熱冷却による変化量のバラツ
キ、ドアフレームやドアインナ等のロールプレ
ス成形品のバラツキ、上記メーンボデー側のド
アヒンジの面精度のバラツキの三つの点があげら
れる。 特に、上記の要因については、ロウ付けにお
ける加熱温度、加熱時間の差によるバラツキ、お
よび、ロウ肉盛り量に応じたロウ付部の収縮量の
差によるバラツキが挙げられ、そのコントロール
が非常に難しいものとなつている。ドアフレーム
１３の建付精度の状況はドアフレーム１３の下方
部位Ａ，Ｄよりも上方部位Ｂ，Ｃにおいて著し
く、参考までにドアフレーム１３の各部位Ａ，
Ｂ，Ｃ，ＤにおけるCp値のロウ付け前後の変化
の一例を示せば、下表の通りである。
ンブリの製造過程において完成後（ロウ付け後）
のドアフレームの建付位置を矯正する装置に関す
るものである。 （従来の技術） 従来、自動車用フレーム付ドアサブアツセンブ
リの製造においては、第１２図に示すように、ド
アフレーム１３の後側下端部１３ａをドア本体３
にスポツト溶接で固定した後、ドアフレーム１３
とドア本体３上部との間の部分を、意匠性、シー
ル性、強度上および防錆対策の観点からロウ付け
を施している。 （考案が解決しようとする問題点） 上記のフレーム付ドアサブアツセンブリ２を自
動車のメーンボデーに建付けた場合、ドアフレー
ム１３の建付精度が見栄え上および雨洩れ上大き
な問題となる。この要因としては、ドアフレー
ムのロウ付け時の加熱冷却による変化量のバラツ
キ、ドアフレームやドアインナ等のロールプレ
ス成形品のバラツキ、上記メーンボデー側のド
アヒンジの面精度のバラツキの三つの点があげら
れる。 特に、上記の要因については、ロウ付けにお
ける加熱温度、加熱時間の差によるバラツキ、お
よび、ロウ肉盛り量に応じたロウ付部の収縮量の
差によるバラツキが挙げられ、そのコントロール
が非常に難しいものとなつている。ドアフレーム
１３の建付精度の状況はドアフレーム１３の下方
部位Ａ，Ｄよりも上方部位Ｂ，Ｃにおいて著し
く、参考までにドアフレーム１３の各部位Ａ，
Ｂ，Ｃ，ＤにおけるCp値のロウ付け前後の変化
の一例を示せば、下表の通りである。
【表】
公差巾
Cp＝
Cp＝
Claims (1)
- 所定位置にセツトされたドアフレームに近接、
遠退自在に取付けた矯正装置本体と、前記ドアフ
レームをその表裏方向に適宜間隔を置いて挾むよ
うに配置された一対の矯正ヘツドを有し、かつ前
記矯正装置本体に前記ドアフレームを表裏方向に
移動可能に設けられた矯正部と、前記一対の矯正
ヘツドを前記ドアフレームを表裏方向に移動させ
るための駆動源と、前記矯正装置本体または前記
矯正部側のいずれかに取付けられ、前記矯正部の
矯正装置本体に対する測定原位置を検出する測定
原位置検出用センサと、前記ドアフレームの一面
に対面するようにして前記矯正部に取付けた建付
位置測定用センサと、前記測定原位置検出用セン
サにより測定原位置を検出して、その検出信号に
より所定位置に前記矯正部を停止するように前記
駆動源を制御する手段、及び前記測定原位置に対
する前記ドアフレームの一面までの距離を測定
し、その測定信号に基づき正規位置に対する前記
ドアフレームの建付精度を算出し、算出された建
付精度が公差を越えているとき矯正量に基づく曲
げ量を算出し、この曲げ量だけ前記矯正部を移動
するため前記駆動源を制御する手段を有するコン
トローラとからなることを特徴とする自動車用ド
アフレーム矯正装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17721684U JPS6227291Y2 (ja) | 1984-11-21 | 1984-11-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17721684U JPS6227291Y2 (ja) | 1984-11-21 | 1984-11-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6192413U JPS6192413U (ja) | 1986-06-14 |
| JPS6227291Y2 true JPS6227291Y2 (ja) | 1987-07-13 |
Family
ID=30734788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17721684U Expired JPS6227291Y2 (ja) | 1984-11-21 | 1984-11-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6227291Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3924001B1 (ja) * | 2006-08-11 | 2007-06-06 | 株式会社ヒロテック | 自動車用ドアサッシュ矯正装置及び矯正方法 |
| JP6073013B2 (ja) * | 2012-12-26 | 2017-02-01 | 有限会社カーディレクターメフ | 車両用開閉部材の板金修理装置及びその板金修理方法 |
-
1984
- 1984-11-21 JP JP17721684U patent/JPS6227291Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6192413U (ja) | 1986-06-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2003500213A (ja) | 抵抗スポット溶接システム状態の決定 | |
| EP0703019B1 (en) | Method and device for shaping details by means of superplastic forming | |
| JPS6227291Y2 (ja) | ||
| CN106670284A (zh) | 一种轿车天窗滚边装置 | |
| US5796615A (en) | Correcting method of automobile's door frame and means thereof | |
| JPH11104849A (ja) | スポット溶接装置の溶接制御装置 | |
| WO2023147390A3 (en) | Measurement-based corrections for structure assembly | |
| JPH04251614A (ja) | プレスブレーキ | |
| CN116765263B (zh) | 一种冲压件加工的辅助装置及其使用方法 | |
| JPH1024365A (ja) | 自動式ロンジ組立溶接装置 | |
| JP2860935B2 (ja) | プレスのダイハイト補正装置 | |
| JP3551339B2 (ja) | スポット溶接用ロボットの制御装置とその制御方法 | |
| JPH10202371A (ja) | 溶接ガンのスパッタ検知方法及び溶接条件補正方法 | |
| JPH04108917U (ja) | プレスブレーキの曲げ角度自動補正装置 | |
| JP2000246342A (ja) | 曲げ加工機およびこの曲げ加工機を用いた曲げ加工方法 | |
| JPH0557335B2 (ja) | ||
| JPH11267872A (ja) | レーザ溶接方法およびその装置 | |
| JPH01170524A (ja) | 電縫鋼管の製造方法 | |
| JPH09271973A (ja) | 熱間バー接合機の接合位置較正方法及びその装置 | |
| KR100361918B1 (ko) | 용접 비드 크기 측정 시스템 | |
| JP3661008B2 (ja) | 電動サーボ式抵抗溶接装置の制御方法および制御装置 | |
| JPS63220958A (ja) | 連続鋳造における鋳片重量の制御装置 | |
| JPH0261345B2 (ja) | ||
| JPH048144B2 (ja) | ||
| JP2004017110A (ja) | 金属ベルトの周長修正装置 |