JPS6227358Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はプレス機械等において使用される２段
ピストン形のクラツチに関するものである。

従来、プレス機械等に使用されたクラツチは軸
側に設けた複数の内側摩擦板とフライホイール側
に設けた複数の外側摩擦板とを交互に配例しこれ
を軸に沿つて動く１個のピストンで押圧し動力を
伝達していた。伝達される動力は摩擦板の枚数と
その平均回転直径とピストンの押力によつて決る
が、通常摩擦板の能力に余裕があるのでクラツチ
のトルクを増大したい場合にはピストンの面積を
増加するか、これに供給する空気の圧力を増加し
ていた。

しかしながらピストン径を大きくして面積を増
加すれば慣性モーメントが増大し、軸を停止する
機能が低下し、また形状が大となつて機械全体の
構造に影響し、空気の圧力を増大することも通常
の工場エアラインが使用できず、別のコンプレツ
サを必要とするなど種々の欠点があつた。

本考案の目的は、これらの欠点を除き、通常の
工場のエアラインが使用でき、かつ小型のピスト
ンによりクラツチを高出力化することのできる２
段ピストン形のクラツチを提供することにある。
以下本考案の実施例について図面を参照して説明
する。

第１図において、機体に回転自在に支持された
軸１に動力源から駆動されているフライホイール
９が回転自在に支持されている。軸１には第１の
ハブ８が固定され、その外周には複数の外歯８ａ
が設けられ、そこにかみ合う内歯を有する複数枚
のクラツチ用内側摩擦板１２が設けられている。
フライホイール９には円筒形のハウジング９ａが
固定され、その内周を第１のハブ８の外周と対向
させ、その内周に複数の内歯９ｂが設けられ、そ
こにかみ合う外歯を有する複数枚のクラツチ用外
側摩擦板１１が設けられている。クラツチ用外側
摩擦板１１とクラツチ用内側摩擦板１２とは交互
に隣接させてはめ込まれクラツチを構成してい
る。第１のハブ８に隣接して第２のハブ２が軸１
の軸端部に固定され、その外周の第１のハブ８側
には第１のピストン３の外周円筒部の一側の内径
が滑合している。また第１のピストン３の孔径は
第２のハブ８の軸１に取付けた部分の外周に滑合
し、第１のピストン３は軸１の軸方向に摺動自在
となつている。第１のピストン３と第２のハブ２
とにより気密な第１の空気室２ａができている。
第１のピストン３の外周円筒部の他側の側面はク
ラツチ用内側摩擦板１２の側面に隣接しており、
第１の空気室２ａに圧縮空気が供給されるとフラ
イホイール９の側面との間にクラツチ用内側及び
外側摩擦板１１，１２を圧接させる。第２のハブ
２の第１のハブ８と反対側には第２のピストン４
が軸方向に摺動自在に適合しており、軸１の軸端
に固定したシリンダカバ５が第２のハブ２のその
端面を覆ひ、第２のピストン４とシリンダカバ５
との間に気密な第２の空気室２ｂが形成されてい
る。第１のピストン３と第２のピストン４との間
には複数本のピン６が第２のハブ２を貫通してそ
こに適合し、軸方向に摺動自在に設けられてい
る。従つて第２の空気室２ｂに圧縮空気が供給さ
れると第２のピストン４と共にピン６が摺動し、
第２のピストン４の押力はそのまゝ第１のピスト
ン３に加えられる。機体１３に設けられたエア供
給孔７から通気孔７ａ，７ｂが第１及び第２の空
気室２ａ，２ｂに通じている。これらの空気の通
路は軸１と共にシリンダカバ５が回転しても気密
が保たれるように配慮されている。第２のハブ２
の第１のハブ８と反対側の外周は機体１３に固定
されたブレーキ用ハウジング１４の内周と対向し
ており、そこにそれぞれ外歯２ｃ、内歯１４ａが
設けられ、それぞれにブレーキ用内側摩擦板１
６、ブレーキ用外側摩擦板１５がかみ合つて交互
に隣接してはめ込まれ、これらが第１のピストン
３とシリンダカバ５との間に挾みつけられると軸
１と機体１３との間にブレーキが掛るようになつ
ている。第１のピストン３は第１のハブ８の複数
個所に設けた孔８ｂに収納されたばね１０によつ
て常時シリンダカバ５の方向に付勢されているの
でエア供給口７の圧縮空気を排気すれば必ずブレ
ーキが掛るようになつている。

次に作用について述べる。エア供給口７に圧縮
空気が未だ供給されていない状態では、軸１はブ
レーキが掛つていて停止している。フライホイー
ル９は動力源から駆動され軸１の廻りを回転して
いる。エア供給口７に圧縮空気を供給すると空気
は通気孔７ａ，７ｂを通り第１及び第２の空気室
２ａ，２ｂに入り、第１及び第２のピストン３，
４に押力を与える。第２のピストン４の押力はピ
ン６を介して第１のピストン３に伝達され第１の
ピストン３は両方の押力の合計の力でクラツチ用
内側及び外側摩擦板１１，１２をフライホイール
９の側面へと押しつける。クラツチの摩擦力によ
りフライホイール９の回転トルクは第１のハブ８
を介して軸１に伝えられ軸１は回転する。軸１に
よりプレス機械等が駆動される。エア供給口７の
圧縮空気を排気すると、第１及び第２のピストン
３，４はばね１０の付勢力によつて元に戻り、同
時にクラツチが切れてフライホイール９の回転ト
ルクは軸１に伝達されなくなり、続いてばね１０
の付勢力によつて第１のピストン３がブレーキ用
内側及び外側摩擦板１５，１６をシリンダカバ５
へと押しつける。軸１と機体１３との間にブレー
キが掛り、軸１は停止する。

以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、ピストンの形状が小さいので全体の構造が小
型化され、かつ２つのピストンの合力によりその
押力が大きく、従つてクラツチの伝達回転トルク
が大きく供給する圧縮空気の圧力は通常の工場エ
アラインで十分な効果がえられ、特別なエア源を
必要としないなど、実用上の効果と利点は極めて
大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は要部の断面図である。 １は軸、２は第２のハブ、２ａは第１の空気
室、２ｂは第２の空気室、２ｃは外歯、３は第１
のピストン、４は第２のピストン、５はシリンダ
カバ、６はピン、７はエア供給口、７ａ、７ｂは
通気孔、８は第１のハブ、８ａは外歯、８ｂは
孔、９はフライホイール、９ａはハウジング、１
０はばね、１１はクラツチ用外側摩擦板、１２は
クラツチ用内側摩擦板、１３は機体、１４はブレ
ーキ用ハウジング、１４ａは内歯、１５はブレー
キ用外側摩擦板、１６はブレーキ用内側摩擦板で
ある。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. プレス機械等の機体に回転自在に設けた軸の廻
   りに回転自在のフライホイールを設け、該フライ
   ホイールに固定した円筒形のハウジングの内周と
   前記軸に固定した第１のハブの外周とを対向さ
   せ、該ハウジングの内周に設けた複数の内歯とか
   み合う外歯を有する複数板のクラツチ用外側摩擦
   板と前記第１のハブの外周に設けた複数の外歯と
   かみ合う内歯を有する複数枚のクラツチ用内側摩
   擦板とを交互に隣接させて設け、前記第１のハブ
   の前記フライホイールの反対側に隣接して前記軸
   に固定した第２のハブを設け、該第２のハブとの
   間に空気室を形成してそれと適合し前記クラツチ
   用摩擦板を押圧する第１のピストンを設け、前記
   第２のハブに前記第１のピストンと反対側に適合
   する第２のピストンを設け、該第２のピストンを
   収納した前記第２のハブの部分を覆うシリンダカ
   バを設け、該シリンダカバと前記第２のピストン
   との間に空気室を設け、前記第２のハブを貫通
   し、そこに滑合し前記第１のピストンと第２のピ
   ストンとに当接する複数のピンを設け、圧縮空気
   を供給するエア供給口から前記２個の空気室に連
   通する気密の通気孔を設けたことを特徴とする２
   段ピストン形のクラツチ。