JPS6228540Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動二輪車のシート施錠装置に関す
るものである。

一般に自動二輪車にあつては、バツテリーや電
気配線や車体構造上の配慮から燃料タンクの注油
口等の各種部品が座席用のシートの下方に配置さ
れ、各種部品の点検、整備、その他の必要のため
にシートを開放することが可能となつており、か
つ、シートが開放しないようにこれを固定するシ
ート施錠装置が設けられている。

従来のシート施錠装置として、第１図に示すご
とく、車体フレームＡに固着したブラケツトＢ，
B′に支軸Ｃを設け、この支軸Ｃに回動板Ｄを回動
自在に支持し、さらにこの回動板Ｄにロツクキー
Ｅを一体に設け、鍵によつてこのロツクキーＥの
ロツク爪Ｆを沈下させてから、支軸Ｃに軸支した
板材による掛止部材Ｇを回動板Ｄと一体的に回動
させることにより、シート（図示略）側に固設し
たフツク（図示略）から掛止部材Ｇに突設した鍵
部Ｈを外して施錠を開放し、シートを上方に開く
ようにしたものがある。また、シートを施錠する
に際しては、バネＩにより、掛止部材Ｇを施錠可
能な位置に復帰させるようにしてあり、さらに、
回動板Ｄが固定されている状態でも掛止部材Ｇは
独立して回動することができるように設けられて
おり、このためシートを通常位置に復帰させるだ
けで施錠が完了する。

この種従来のシート施錠装置にあつては、シー
ト側に固設したフツクと掛止する掛止部材Ｇが、
板材により鍵部Ｈを形成して支軸Ｃに軸支すると
いうやや複雑なものであり、その他全体として構
造が複雑なものとなつている。

本考案はこの種従来の欠点を解決すべく成され
たもので、掛止部材として、シート側のフツクに
掛止するわん曲部と車体側に回動可能に支持する
回動軸部と錠機構に係合するフツク部とを形成し
た丸棒を用いることにより、構造が簡単で安価に
製作できるシート施錠装置を得ることを目的とす
るものである。

本考案の好適な実施例を第２図ないし第４図に
基づいて説明する。

１は自動二輪車の上側車体フレーム、２は下側
車体フレーム、３は上側車体フレーム１間に固定
されたシートブリツジ、４はシート、５は燃料タ
ンク、６はバツテリである。

前記シート４の前端は、左右の上側車体フレー
ム１にそれぞれ上方に突設したブラケツト７にシ
ート回動軸８のまわりを回動可能に支持されてお
り、後端には吸盤付シート支え９が設けられ、こ
の吸盤付シート支え９が前記シートブリツジ３に
載る。シートの底板１０には、フツク１１が固定
されている。１２，１３はサイドカバー、１４は
泥よけである。

また、一方の上側車体フレーム１に垂下する板
１ａには、キーシリンダ（錠機構）１５がクリツ
プ１６を用いて取り付けられている。１５ａはキ
ー１７の操作により回動する係合部である。

前記シートブリツジ３には、掛止部材１８が軸
支部材１９を介して回動可能に取り付けられてい
る。前記掛止部材１８は丸棒を折曲して形成した
ものであり、シート側の前記フツク１１に掛止し
うるわん曲部１８ａと、このわん曲部１８ａの両
側にある回動軸部１８ｂ，１８ｃと、前記キーシ
リンダ１５の係合部１５ａと係合するロツク部１
８ｄとを有している。そして、この掛止部材１８
は、シートブリツジ３の中間部に設けた２つの穴
３ａを通してわん曲部１８ａがシートブリツジ３
の上に出るように配され一端の回動軸部１８ｃが
軸支部材１９に設けた軸支孔１９ａに挿入され、
他側の回動軸部１８ｂの軸支部材１９に設けた凹
部１９ｂとシートブリツジ３の裏面とによつて回
動可能に支持され、軸支部材１９はボルト２０に
よつてシートブリツジ３に固定され、こうして、
掛止部材１８は回動軸部１８ｂを中心として回動
可能にシートブリツジ３に取り付けられている。
２１は掛止部材１８をストツパ２２に当接する立
つた状態に、すなわち、フツク１１に掛止する状
態に保持するリターンスプリングである。

次に上記の構成からなる作用について説明す
る。第３図の如く掛止部材１８が立つた状態では
掛止部材１８のわん曲部１８ａがフツク１１に掛
止し、かつ、リターンスプリング２１の弾発力に
よつて軸支部材１９のストツパ２２に当接させら
れて、前述したようなフツク１１との掛止がなさ
れた状態に保持され、したがつてシート４は掛止
部材１８によつて開かないようにされている（つ
まり施錠されている）。

施錠を開放するには、すなわち、掛止部材１８
をフツク１１から外すには、キーシリンダ１５に
キー１７を挿入し、第４図の矢印Ａの方向に回す
と、キーシリンダ１７の係合部１５ａが回り、そ
の係合部１５ａに当接している掛止部材１８のロ
ツク部１８ｄが、係合部１５ａに押されて、矢印
Ｂの方向に回動軸部１８ｂ，１８ｃを中心に回動
し、わん曲部１８ａがフツク１１から離脱し、施
錠が開放され、シート４はシート回動軸８を中心
に矢印Ｃの方向に回動させることが可能となる。
この時点で、キー１７を元の状態にすると、リタ
ーンスプリング２１の作用により、わん曲部１８
ａは直立状態に復帰するが、シート４を通常状態
に復帰させる（施錠状態にする）と、フツク１１
の傾斜した下面１１ａがわん曲部１８ａをリター
ンスプリング２１の弾発力に抗して矢印B′の方向
に回動させ、シートブリツジ３とシート支え９と
が接した時にリターンスプリング２１の作用でフ
ツク１１とわん曲部１８ａが係合し、施錠され
る。

以上説明したように本考案のシート施錠装置
は、一端側が車体に回動可能に支持されたシート
の他端側の裏側に固定されたフツクと、車体側に
設けられ、前記フツクに掛止しうる掛止部材と、
この掛止部材の作動を固定する錠機構とを有し、
前記掛止部材は、丸棒を折曲して形成したもので
あつて、前記フツクに掛止するわん曲部と、車体
に回動可能に支持される回動軸部と、前記錠機構
と係合するロツク部とからなり、前記回動軸部
は、車体の両側に沿う車体フレーム間に横架され
たシートブリツジに回動可能に支持され、前記わ
ん曲部は、前記シートブリツジの中間部から前記
シートへ向けて突設された構成であるから、きわ
めて簡単な構造でシートの施錠を行うことができ
るものとなつている。また、適用する車種によつ
ては、シートや車体フレームの形状、あるいは、
その他の装備品のレイアウトの変更等により、フ
ツクおよび錠機構の取り付け位置を変更しなけれ
ばならない場合が生じるが、本考案においては、
前記フツクに掛止されるわん曲部と錠機構に係合
させられるロツク部の回動端部との距離を、掛止
部材の折曲位置の変更による回動軸部やフツク部
の長さ調整によつて容易に変更することができる
から、前述したフツクや施錠装置の位置変更に容
易に対応することができる。しかも、加工装置の
変更を伴うことなく実施することができ、コスト
の高騰を招くことなく汎用性の拡大が図られる。
さらに、回動軸部を長く設定したとしても、この
回動軸部がシートブリツジによつて支持されて、
その曲がり等の変形が抑制されていることから、
前記わん曲部の剛性をほぼ一定に保持し、かつ、
掛止部材の重量が錠機構に作用することを防止し
て、施錠装置の操作力を軽減するとともに、前述
したシートの固定やその解除を確実に行うことが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のシート施錠装置を示す斜視図、
第２図以下は本考案の一実施例を示すもので第２
図は車体側の構成部品を示す分解斜視図、第３図
は車体幅方向の断面図、第４図は車体長さ方向の
断面図である。 １…上側車体フレーム、２…下側車体フレー
ム、４…シート、１１…フツク、１５…キーシリ
ンダ（錠機構）、１５ａ…係合部、１８…掛止部
材、１８ａ…わん曲部、１８ｂ，１８ｃ…回動軸
部、１８ｄ…ロツク部、１９…軸支部材、１９ａ
…軸支孔、１９ｂ…凹部、２１…リターンスプリ
ング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端側が車体に回動可能に支持されたシートの
   他端側に固定されたフツクと、車体側に設けら
   れ、前記フツクに掛止しうる掛止部材と、この掛
   止部材の作動を固定する錠機構とを有し、前記掛
   止部材は、丸棒を折曲して形成したものであつ
   て、前記フツクに掛止するわん曲部と、車体側に
   回動可能に支持される回動軸部と、前記錠機構と
   係合するロツク部とからなり、前記回動軸部は、
   車体の両側に沿う車体フレーム間に横架されたシ
   ートブリツジに回動可能に支持され、前記わん曲
   部は、前記シートブリツジの中間部から前記シー
   トへ向けて突設されていることを特徴とする自動
   二輪車のシート施錠装置。