JPS6228602Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、トロリーコンベヤのレールがシヤ
ツタ等によつて分断される場合に、トロリーの脱
落を防止するための装置に関する。

トロリーコンベヤにおいては、例えば防火扉の
ようなシヤツタでレールを分断してシヤツタの内
と外を分離しなければならないことがあるが、従
来はレールが分断されたときにトロリーの脱落を
防止する手段が何も設けられていないため、レー
ルの分断部分からトロリーが脱落・落下して輸送
物又はトロリーの破損を生じる恐れがあつた。

そこで本考案は、シヤツタ等によるトロリーの
レール分断時にトロリーの脱落を防止することの
できる装置を提供することを目的とするもので、
シヤツタ等の下降によつて作動せしめられる第１
のレバーと、前記レバーと連動する第２，第３の
レバーを有し、第２のレバーの回動により分断レ
ールをピンの回りに回動自由としレールの上面よ
り上方に突出するその端部を第１のストツパと
し、第３のレバーの回動によつて第２のストツパ
を本体レールに対して当接方向に移動せしめ、左
右両方向から走行して来るトロリーに対しストツ
パを設けるようにしたことを特徴とする。

以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説
明すると、第１図乃至第３図において１０は本体
レールであつて、このレールに案内されて図示し
ないトロリーが走行する。１１は分断レールであ
つて、ピン１２の回りに回動したときその端部１
１ａは第１のストツパとなる。

シヤツタは第１図に符号Ｓで示されており、こ
のシヤツタＳが下降するとき本考案の装置が作動
する。フレーム１３に固定されたピン１４の回り
に連動して回動する３つのレバー１５，１６，１
７のうち第１のレバー１５はシヤツタＳの下降を
検知して他の２つのレバー１６，１７に伝達する
ものであり、第２のレバー１６は分断レール１１
と本体レール１０との係合を解く動作をさせるも
のであり、第３のレバー１７は第２のストツパを
作動させるためのものである。

第２のレバー１６の先端１６ａは、常時は突片
１８と係合しており、前記突片１８は出入ピン１
９と一体になつている。出入ピン１９は本体レー
ル１０に設けた空所２０内を摺動するもので、常
時はその先端が分断レール１１の端部に設けた空
所２１にも挿入されかくして両レール部分を係合
させている。符号２２は本体レール１０の下側に
設けた長穴で、突片１８はこの長穴２２により左
右に自由に動くことができる。２３は出入ピン１
９を左方向即ち、出方向へ押圧するためのバネで
ある。

第３のレバー１７によつて作動する第２のスト
ツパ２４は、第３図にその構成がよく示されてお
り、ピン２５の回りに回動しうるようになつてい
て、常時は反時計方向の回転はレバー１７の先端
部により、また時計方向の回転はストツパー２６
によつて止められている。

次に本考案の装置の作動を説明すると、第１図
に示すシヤツタＳが下降してくると、シヤツタＳ
は横方向に伸びた第１のレバー１５に当たり、こ
れを押し下げる（一点鎖線参照）。従つて、これ
と連動する第２のレバー１６も一点鎖線で示す位
置に回動され、これにより出入ピン１９はバネ２
３に抗して本体レール１０内の空所２０に没入す
るので、これにより分断レール１１はピン１２の
回りに回動自由の状態となり、重力により回動し
て第１図に二点鎖線で示すようにほぼ直立状態と
なる。従つて、分断レール１１の他端１１ａはレ
ールの上面より上方に突出して左方向から走行し
て来るトロリーに対してストツパとなる。

一方第３のレバー１７は、第３図に示される位
置から上方に移動するので、第２のストツパ２４
は重力により反時計方向に回動し、その先端が本
体レール１０に当接する同図に二点鎖線で示す位
置をとる。この第２のストツパ２４は、第１図の
右方向から走行して来るトロリーに対してストツ
パとなるものである。

第１図中、各レバーの二点鎖線で示す位置は、
さらにシヤツタＳが降下した場合の夫々の対応す
る位置を示すものである。

なお、シヤツタＳが上方に復帰したときは、手
動により第１図に実線に示す状態にレバーを復帰
させるのであるが、シヤツタＳの復帰時にレバー
を元の状態に復帰させることを忘れた場合にも本
考案はトロリー脱落防止装置として機能すること
はいうまでもない。

第５図，第６図は第２のストツパの別の実施例
を示すものである。これまでと同一の符号は同一
の部材を示す。第３のレバー１７の先端にはロー
ラ３０で中間が案内されてワイヤ３１により第２
のストツパ３２が取付けられている。第２のスト
ツパ３２は、フレーム１３に固定されたガイド３
３によつて上下方向に案内されるようになつてい
る。レバー１７が上昇すれば、ストツパ３２は下
降し前述の第１実施例の場合と同様に、本体レー
ル１０に対して当接方向に下降してトロリーのス
トツパとなることは明らかである。

本考案は以上のように構成されているから、シ
ヤツタ等によるレールの分断時にトロリーの脱落
を確実に防止しうる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は一部を断面で示した正面図、第２図，
第３図は夫々第１図の２−２線、３−３線方向の
断面図、第４図は分断レールの上面図、第５図，
第６図は第２のストツパの別の実施例の正面図と
側面図である。 １０……本体レール、１１……分断レール、１
５……第１のレバー、１６……第２のレバー、１
７……第３のレバー、２４……第２のストツパ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) シヤツタ等の下降によつて作動せしめられる
   第１のレバーと、前記レバーと連動する第２，
   第３のレバーを有し、前記第２のレバーの回動
   により分断レールをピンの回りに回動自由とし
   レールの上面より上方に突出するその端部を第
   １のストツパとし、前記第３のレバーの回動に
   よつて第２のストツパを本体レールに対して当
   接方向に移動せしめることを特徴とする、トロ
   リーコンベヤのレール分断時のトロリー脱落防
   止装置。 (2) 前記第２のストツパがピンの回りに回動し得
   るようになつている、実用新案登録請求の範囲
   第１項記載のトロリーコンベヤのレール分断時
   のトロリー脱落防止装置。 (3) 前記第２のストツパがガイドに案内されて上
   下方向に動くようになつている、実用新案登録
   請求の範囲第１項記載の、トロリーコンベヤの
   レール分断時のトロリー脱落防止装置。