JPS6229701Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6229701Y2 JPS6229701Y2 JP1983104709U JP10470983U JPS6229701Y2 JP S6229701 Y2 JPS6229701 Y2 JP S6229701Y2 JP 1983104709 U JP1983104709 U JP 1983104709U JP 10470983 U JP10470983 U JP 10470983U JP S6229701 Y2 JPS6229701 Y2 JP S6229701Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- armature
- pulley
- inner diameter
- plating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Pulleys (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、例えば自動車用の冷房装置に使用
される電磁連結装置の改良に関するものである。
される電磁連結装置の改良に関するものである。
先ずこの種の従来例を第1図にもとづいて説明
する。第1図において、1は断面コ字状で環状に
形成された固定子、2はこの固定子に内蔵された
励磁コイル、3はロータ、3aは磁気を遮断する
ためのスリツト、4はこのロータに溶接などによ
り固定されたプーリ、4aはこのプーリの内径、
5はロータ3とは軸方向空隙gを介して設けられ
たアマチユア、6はボスで、図示しないコンプレ
ツサの軸に固定されている。7は板ばね、8,9
は板ばね7をアマチユア5、ボス6に夫々固定す
るためのリベツト、10はロータ3を支承するた
めのベアリングである。
する。第1図において、1は断面コ字状で環状に
形成された固定子、2はこの固定子に内蔵された
励磁コイル、3はロータ、3aは磁気を遮断する
ためのスリツト、4はこのロータに溶接などによ
り固定されたプーリ、4aはこのプーリの内径、
5はロータ3とは軸方向空隙gを介して設けられ
たアマチユア、6はボスで、図示しないコンプレ
ツサの軸に固定されている。7は板ばね、8,9
は板ばね7をアマチユア5、ボス6に夫々固定す
るためのリベツト、10はロータ3を支承するた
めのベアリングである。
以上のような構造において、次にその動作を説
明する。先ず、励磁コイル2が消勢されている時
は、磁束Φの発生がないため、アマチユア5は板
ばね7の弾性力によりロータ3と空隙gを介して
対向している。従つて図示しないエンジンにより
伝達されているプーリ4、ロータ3の回転は伝達
されていない。次に励磁コイル2を付勢すれば、
図の点線で示す磁路に磁束Φが発生し、アマチユ
ア5は板ばね7の弾性力に抗してロータ3に吸引
される。従つてプーリ4に伝達されている回転力
は、ロータ3、アマチユア5、板ばね7、ボス6
を介して図示しないコンプレツサの軸を駆動する
ものである。
明する。先ず、励磁コイル2が消勢されている時
は、磁束Φの発生がないため、アマチユア5は板
ばね7の弾性力によりロータ3と空隙gを介して
対向している。従つて図示しないエンジンにより
伝達されているプーリ4、ロータ3の回転は伝達
されていない。次に励磁コイル2を付勢すれば、
図の点線で示す磁路に磁束Φが発生し、アマチユ
ア5は板ばね7の弾性力に抗してロータ3に吸引
される。従つてプーリ4に伝達されている回転力
は、ロータ3、アマチユア5、板ばね7、ボス6
を介して図示しないコンプレツサの軸を駆動する
ものである。
以上のような構造、動作のものにおいて、本構
造はアマチユア5の外周にプーリ4が設けられて
おり、この構造のものは、エンジンルームが狭く
なつた場合、空間部を有効に使用するための手段
として最近増加しつつある。しかしながら本構造
のものは下記のような欠点があつた。
造はアマチユア5の外周にプーリ4が設けられて
おり、この構造のものは、エンジンルームが狭く
なつた場合、空間部を有効に使用するための手段
として最近増加しつつある。しかしながら本構造
のものは下記のような欠点があつた。
すなわち、電磁連結装置は相対回転がある状態
にて連結するため、ロータ3、アマチユア5の摩
擦面にはスリツプが発生し、このため摩耗粉が生
じていた。そしてこの摩擦粉は遠心力によりプー
リ4の内径4aに堆積し、更に外部からは砂や塵
あいが浸入して、同じくプーリ4の内径4aに堆
積する懸念があつた。ところでこれらが堆積した
まゝで自動車を止めた場合、これら摩耗粉、塵あ
いは重力により下に落ちるが、場合によつてはこ
れらが空隙g内に入り、摩擦面に介在するおそれ
があつた。そしてこの状態にて連結すると、これ
らの摩耗粉、塵あいはラツピングのような形とな
り、規定のトルクが出ることなくスリツプして焼
損する事があつた、特に砂などが空隙gに入り込
むと、連結装置が解放の状態にもかかわらずロー
タ3とアマチユア5が砂を介して接触し、異音が
発生することがあつた。又、製造工程において考
えると、表面処理としてメツキを採用することが
あるが、プーリ4の内径4aがストレートにでき
ていると、メツキの作業方法によつてはプーリ4
の内径4aにメツキ液が残留し、それが他のメツ
キ面に流れ出してメツキ面をおかす状態が発生
し、錆易くなるなどの欠点と共に美観上の問題も
あつた。
にて連結するため、ロータ3、アマチユア5の摩
擦面にはスリツプが発生し、このため摩耗粉が生
じていた。そしてこの摩擦粉は遠心力によりプー
リ4の内径4aに堆積し、更に外部からは砂や塵
あいが浸入して、同じくプーリ4の内径4aに堆
積する懸念があつた。ところでこれらが堆積した
まゝで自動車を止めた場合、これら摩耗粉、塵あ
いは重力により下に落ちるが、場合によつてはこ
れらが空隙g内に入り、摩擦面に介在するおそれ
があつた。そしてこの状態にて連結すると、これ
らの摩耗粉、塵あいはラツピングのような形とな
り、規定のトルクが出ることなくスリツプして焼
損する事があつた、特に砂などが空隙gに入り込
むと、連結装置が解放の状態にもかかわらずロー
タ3とアマチユア5が砂を介して接触し、異音が
発生することがあつた。又、製造工程において考
えると、表面処理としてメツキを採用することが
あるが、プーリ4の内径4aがストレートにでき
ていると、メツキの作業方法によつてはプーリ4
の内径4aにメツキ液が残留し、それが他のメツ
キ面に流れ出してメツキ面をおかす状態が発生
し、錆易くなるなどの欠点と共に美観上の問題も
あつた。
この考案は以上のような欠点に鑑みてなされた
もので、安定したトルクを得るとともに、メツキ
上の不具合もなくすることを目的とするものであ
る。以下この考案の一実施例を第2図にもとづい
て説明する。すなわち第2図において、11はロ
ータ3に固定されるプーリであり、その内径11
aは反ロータ側になる程内径が広がるようなテー
パ状に形成されている。なお、その他の構成は上
記第1図に示した従来装置と同様であるので説明
を省略する。
もので、安定したトルクを得るとともに、メツキ
上の不具合もなくすることを目的とするものであ
る。以下この考案の一実施例を第2図にもとづい
て説明する。すなわち第2図において、11はロ
ータ3に固定されるプーリであり、その内径11
aは反ロータ側になる程内径が広がるようなテー
パ状に形成されている。なお、その他の構成は上
記第1図に示した従来装置と同様であるので説明
を省略する。
次にその作用について説明する。以上の構造の
ものにおいて、ロータ3とアマチユア5から発生
する摩耗粉は、遠心力によりプーリ11の内径1
1aに放出されるが、それらはテーパに沿つて矢
印Aのごとく連結装置外へ放出され、また反対に
車外からの砂、塵あいなどが浸入しても同じく矢
印のごとく放出されるようになる。従つてエンジ
ンを止めても、プーリ内径11aには上記摩耗
粉、砂、塵あいなどが堆積することはないため空
隙gにそれらが浸入するおそれはない。さらに製
造工程中のメツキにおいても、メツキ液はプーリ
内径11aのテーパ面に沿つて流れ出すため、メ
ツキ工程完了後にそれらが付着することはないの
で、メツキ表面を保つことができるものである。
ものにおいて、ロータ3とアマチユア5から発生
する摩耗粉は、遠心力によりプーリ11の内径1
1aに放出されるが、それらはテーパに沿つて矢
印Aのごとく連結装置外へ放出され、また反対に
車外からの砂、塵あいなどが浸入しても同じく矢
印のごとく放出されるようになる。従つてエンジ
ンを止めても、プーリ内径11aには上記摩耗
粉、砂、塵あいなどが堆積することはないため空
隙gにそれらが浸入するおそれはない。さらに製
造工程中のメツキにおいても、メツキ液はプーリ
内径11aのテーパ面に沿つて流れ出すため、メ
ツキ工程完了後にそれらが付着することはないの
で、メツキ表面を保つことができるものである。
以上のようにこの考案によれば、アマチユアの
外周に設けられたプーリの内径を、反ロータ側に
なるほど径が大きくなるようテーパ状としたた
め、連結装置の発生する摩耗粉、車外からの砂、
塵あいがプーリ内径部に浸入しても回転力による
遠心力によりいずれも連結装置外に放出するた
め、摩擦面にこれらが浸入する事はなく、安定し
たトルクを得ることができる。さらにメツキ液の
残留もなく、安定した表面処理を得ることができ
るなどその効果は絶大なものであり、かつ工作上
もテーパに形成するだけであるので、何らコスト
アツプにならない。
外周に設けられたプーリの内径を、反ロータ側に
なるほど径が大きくなるようテーパ状としたた
め、連結装置の発生する摩耗粉、車外からの砂、
塵あいがプーリ内径部に浸入しても回転力による
遠心力によりいずれも連結装置外に放出するた
め、摩擦面にこれらが浸入する事はなく、安定し
たトルクを得ることができる。さらにメツキ液の
残留もなく、安定した表面処理を得ることができ
るなどその効果は絶大なものであり、かつ工作上
もテーパに形成するだけであるので、何らコスト
アツプにならない。
第1図は従来の電磁連結装置を示す部分断面
図、第2図はこの考案の一実施例を示す部分断面
図である。 図中、1は固定子、2は励磁コイル、3はロー
タ、5はアマチユア、11はプーリ、11aはプ
ーリ内径である。尚図中、同一符号は同一または
相当部分を示す。
図、第2図はこの考案の一実施例を示す部分断面
図である。 図中、1は固定子、2は励磁コイル、3はロー
タ、5はアマチユア、11はプーリ、11aはプ
ーリ内径である。尚図中、同一符号は同一または
相当部分を示す。
Claims (1)
- 摩擦面を有するロータ、該ロータの軸方向に空
隙を介しかつ軸方向に移動可能に対設されたアマ
チユア、上記ロータとアマチユアを圧接させる励
磁コイル、上記ロータの外周に固定され、かつ上
記アマチユアの外周に位置するプーリを備えたも
のにおいて、上記プーリの内径を反摩擦面側にな
る程広くなるようにテーパ状に形成したことを特
徴とする電磁連結装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10470983U JPS6012730U (ja) | 1983-07-04 | 1983-07-04 | 電磁連結装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10470983U JPS6012730U (ja) | 1983-07-04 | 1983-07-04 | 電磁連結装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6012730U JPS6012730U (ja) | 1985-01-28 |
| JPS6229701Y2 true JPS6229701Y2 (ja) | 1987-07-30 |
Family
ID=30245748
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10470983U Granted JPS6012730U (ja) | 1983-07-04 | 1983-07-04 | 電磁連結装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6012730U (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3162285A (en) * | 1959-05-28 | 1964-12-22 | Eaton Mfg Co | Electro-magnetic clutch with molded coil unit |
| JPS57190131A (en) * | 1981-05-18 | 1982-11-22 | Nippon Denso Co Ltd | Electromagnetic clutch |
-
1983
- 1983-07-04 JP JP10470983U patent/JPS6012730U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6012730U (ja) | 1985-01-28 |
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