JPH043132Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は動力伝達の継続作用のために使用され
る電磁クラツチに関するもので、その用途は特に
限定されないが、例えばカークーラー用コンプレ
ツサに用いて好適である。

〔従来の技術〕

従来この種の電磁クラツチはロータとアーマチ
ヤとを有し、ロータと一体的に配設された励磁コ
イルへの通電をオン、オフし前記ロータとアーマ
チヤを接離することによつて電磁クラツチの断続
を行うものであつた。

そして本考案者らはすでにこのロータとアーマ
チヤの接離作動の衝撃を緩衝し、特に接続時の作
動音を低減するために円環状のゴムプレートをア
ーマチヤと、このアーマチヤの回転動力をコンプ
レツサシヤフトに伝えるインナハブとの間に挟持
しリベツトで固定する構造のものを提案してい
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら上記の構成の電磁クラツチにあつ
ては、別部品のゴムプレートをはさんだものであ
り、またその構造はコンプレツサから流れ出るオ
イルの逃げ道を塞ぐものであり、オイルが摩擦面
に付着するなどの不具合を起こす問題点がある。

また前記ゴムプレートはアーマチヤに例えばク
ロロプレン系接着剤のような比較的接着力の大き
い接着剤で固着する必要があるが、電磁クラツチ
の高速回転によりこのゴムプレートには大きな遠
心力がかかるために長時間使用するうちにアーマ
チヤとの接着面がはがれゴムプレートが脱落する
場合があるという問題点がある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、回転軸に回転を伝えるインナハブと
前記アーマチヤに結合されたハブプレートとを結
合するゴム部材と、前記アーマチヤとの間におい
て、前記ゴム部材と一体的に突起部と溝を交互に
外径側及び内径側に形成したものである。

〔作用〕

ゴム部材の外径部に形成した突起部はアーマチ
ヤとハブプレートの間にはさまれているから起動
時の衝撃を吸収して作動音を低減することがで
き、アーマチヤ上に溝が形成してあることにより
オイルを排出することができオイルの摩擦面への
付着を防止できる。

〔実施例〕

以下、本考案を図に示す実施例について説明す
る。第１図は本考案をカークーラ用コンプレツサ
の電磁クラツチに適用した一実施例の構成を示す
縦断面図で、１は励磁コイル、２はこのコイル１
を収納する継鉄で、磁性材である鉄材を断面コ字
形のリング状に成形してなる。そして、この継鉄
２とコイル１との間にはエポキシ樹脂等の樹脂成
形枠３が配置してあつて、コイル１を継鉄２に接
しない状態で固定保持している。４は継鉄２の外
面および内面と微少間隙を介して嵌合するように
配設されたロータで、磁性材である鉄材よりな
る。このロータ４の内径部は軸受５を介してコン
プレツサのハウジングの円筒状突起部６に回転自
在に取付けられ、また外径部には図示しないＶベ
ルトと係合するプーリ溝７が形成してある。従つ
て、このロータ４は図示しない自動車の走行用エ
ンジンの駆動力を前記Ｖベルトを介して受けて回
転するようになつている。なお、８は軸受５のイ
ンナーレースをハウジングの円筒状突起部６に保
持固定するサークリツプである。９はロータ４の
側面に微少間隙離れて対向するリング状のアーマ
チヤで、磁性材である鉄材よりなる。ゴム部材１
０はリベツト１１によりアーマチヤ９と結合され
たハブプレート１２と、コンプレツサシヤフト１
８にボルトにより結合されたインナハブ１３とを
結合している。第２図は第１図図示のハブプレー
ト１２よりアーマチヤ９及びリベツト１１を取り
去り矢印Ａ方向より見た模式図で、前記ゴム部材
１０には内径側に突起部１４及び溝１５を交互に
ゴム部材１０と一体に形成され、外径側に突起部
１６及び溝１７を交互にゴム部材１０と一体に形
成されている。そして、前記外径側の突起部１６
はハブプレート１２とアーマチヤ９とにはさまれ
て作動音低減の役をし、溝１５，１７はコンプレ
ツサオイル排出の役をする。

上記構成において作動を説明する。励磁コイル
１に通電するとアーマチヤ９はロータ４に吸引さ
れる。アーマチヤ９はＬ字状ハブプレート１２、
ゴム部材１０、インナーハブ１３を介してコンプ
レツサシヤフト１８に連結されており、またロー
タ４はエンジン等の駆動源により、常時回転して
いる故、前述のアーマチヤ９のロータ４への吸着
により、コンプレツサは駆動される。この起動時
におけるロータ４とアーマチヤ９との接合による
衝撃はゴム部材１０の外径側の突起部１６により
吸収されて衝撃による接合音は大巾に低減され
る。ゴム部材１０の内径側の突起部１４は電流オ
フ時には、アーマチヤ９と接触し、アーマチヤ９
の位置を自由状態より摩擦面側に寄せて、ゴム部
材１０を変形させてばね力を高める働きをする。
なお、この突起部１４は電流オン時には、アーマ
チヤ９とは離れている。また、突起部１４，１６
と並んで設けられている溝１５，１７は、電流の
オン時、オフ時に関係なく、アーマチヤ９との間
に空隙をもちオイル流路となつている。

〔発明の効果〕

本考案になる電磁クラツチにおいては、作動音
低減用のゴム製突起部をゴム部材と一体化してい
るから部品点数を減らすことができ、コスト低減
となり、同時にオイル流路を設けてオイルの排出
をはかり、オイルの摩擦面への付着を防止するこ
とができる等の効果が大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案になる電磁クラツチの一実施例
の構成を示す縦断面図、第２図は第１図図示のハ
ブプレートよりアーマチヤ及びリベツトを取り去
り矢印Ａ方向より見た模式図である。 １……励磁コイル、４……ロータ、９……アー
マチヤ、１０……ゴム部材、１４，１６……突起
部、１５，１７……溝、１３……インナハブ、１
２……ハブプレート、１８……コンプレツサシヤ
フト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジングに回転自在に支持され外部の駆動源
   より回転力を受けて回転するロータと、このロー
   タに対向して該ロータと接離可能に配設されたア
   ーマチヤと、通電状態ではこのアーマチヤを前記
   ロータに吸引する励磁コイルと、前記アーマチヤ
   に固定されアーマチヤと一体に回転することによ
   り回転軸に回転を伝えるインナハブと、このイン
   ナハブと前記アーマチヤに結合されたハブプレー
   トとを結合し、かつ前記アーマチヤと対向するゴ
   ム部材とを備えた電磁クラツチにおいて、前記ゴ
   ム部材の前記アーマチヤとの対向面のうち外径側
   及び内径側に突起部及び溝を交互に形成したこと
   を特徴とする電磁クラツチ。