JPS623012B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS623012B2 JPS623012B2 JP54119818A JP11981879A JPS623012B2 JP S623012 B2 JPS623012 B2 JP S623012B2 JP 54119818 A JP54119818 A JP 54119818A JP 11981879 A JP11981879 A JP 11981879A JP S623012 B2 JPS623012 B2 JP S623012B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transistor
- arithmetic circuit
- turned
- neutral
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は車両の自動変速制御装置に関し、特
に始動時の不具合を改善するようにした装置に関
する。
に始動時の不具合を改善するようにした装置に関
する。
車両の自動変速装置においては、エンジン始動
はミツシヨンがニユートラル位置にないと始動で
きないようになつている。しかし、始動時におい
てはバツテリ電圧はかなり低下することがあり、
このため制御装置内の安定化電源が低下すること
も考えられ、マイクロコンピユータ（演算回路）
が誤動作することがある。このような場合マイク
ロコンピユータがニユートラル信号を出さないこ
ともあり、エンジンが始動できなくなつてしま
う。
はミツシヨンがニユートラル位置にないと始動で
きないようになつている。しかし、始動時におい
てはバツテリ電圧はかなり低下することがあり、
このため制御装置内の安定化電源が低下すること
も考えられ、マイクロコンピユータ（演算回路）
が誤動作することがある。このような場合マイク
ロコンピユータがニユートラル信号を出さないこ
ともあり、エンジンが始動できなくなつてしま
う。
この発明は上述の点に鑑みてなされたもので、
始動時にバツテリ電圧が低下しても確実にニユー
トラル信号が出されるようにした自動変速制御装
置を提供しようとするものである。この発明によ
れば演算回路と並列にニユートラルスイツチから
直接導かれるラインを設け、いずれか一方に信号
が導かれた場合エンジンの始動を可能にするよう
にしている。
始動時にバツテリ電圧が低下しても確実にニユー
トラル信号が出されるようにした自動変速制御装
置を提供しようとするものである。この発明によ
れば演算回路と並列にニユートラルスイツチから
直接導かれるラインを設け、いずれか一方に信号
が導かれた場合エンジンの始動を可能にするよう
にしている。
以下この発明を添付図面の一実施例にもとづい
て詳しく説明する。
て詳しく説明する。
第１図はこの発明が適用される自動変速制御装
置の概略を示したものである。
置の概略を示したものである。
第１図において自動変速装置１はトルクコンバ
ータをロツクして直接駆動とするロツクアツプ装
置を持つもので、エンジン２によつて駆動される
トルクコンバータ３と、トルクコンバータ３から
伝達される回転を減速して駆動輪に伝えるトラン
スミツシヨン４と、トランスミツシヨン４の変速
段を切換えるソレノイドバルブとを具えている。
マイクロコンピユータ６は、オペレータによる変
速段セレクトレバー７の操作位置、スロツトルセ
ンサ８により検出されるアクセルペダル９の踏込
み角、トルコン回転センサ１０により検出される
トルクコンバータ出力軸１１の回転速度等にもと
づいて最適の変速段を演算により選択してソレノ
イドバルブ５を駆動し、トランスミツシヨン４を
切換える。このマイクロコンピユータ６にはバツ
テリ１２からの電圧がキースイツチ１３を介して
電源として加えられている。
ータをロツクして直接駆動とするロツクアツプ装
置を持つもので、エンジン２によつて駆動される
トルクコンバータ３と、トルクコンバータ３から
伝達される回転を減速して駆動輪に伝えるトラン
スミツシヨン４と、トランスミツシヨン４の変速
段を切換えるソレノイドバルブとを具えている。
マイクロコンピユータ６は、オペレータによる変
速段セレクトレバー７の操作位置、スロツトルセ
ンサ８により検出されるアクセルペダル９の踏込
み角、トルコン回転センサ１０により検出される
トルクコンバータ出力軸１１の回転速度等にもと
づいて最適の変速段を演算により選択してソレノ
イドバルブ５を駆動し、トランスミツシヨン４を
切換える。このマイクロコンピユータ６にはバツ
テリ１２からの電圧がキースイツチ１３を介して
電源として加えられている。
ソレノイドバルブ５は複数個のものから成り、
それらの組合せに応じてつながれる変速段が決ま
る。
それらの組合せに応じてつながれる変速段が決ま
る。
この発明の一実施例を第２図に示す。第２図の
回路は第１図のマイクロコンピユータ６に組込ま
れるものである。
回路は第１図のマイクロコンピユータ６に組込ま
れるものである。
第２図において、スイツチ２０はニユートラル
スイツチで、第１図のセレクトレバー７がニユー
トラル（Ｎ）に操作されたときオンする。このニ
ユートラルスイツチ２０は一方が電源に接続さ
れ、他方はアースされており、電源側は演算回路
２１の入力に接続されている。したがつて、演算
回路２１にはニユートラルスイツチ２０がオンさ
れたときはローレベルの信号が、オフされたとき
はハイレベルの信号が夫々入力される。
スイツチで、第１図のセレクトレバー７がニユー
トラル（Ｎ）に操作されたときオンする。このニ
ユートラルスイツチ２０は一方が電源に接続さ
れ、他方はアースされており、電源側は演算回路
２１の入力に接続されている。したがつて、演算
回路２１にはニユートラルスイツチ２０がオンさ
れたときはローレベルの信号が、オフされたとき
はハイレベルの信号が夫々入力される。
演算回路２１にはニユートラルスイツチ２０の
ほか他の変速段の操作スイツチ（図示せず）が接
続されており、そのオン、オフに応じてローレベ
ル、ハイレベルの信号が夫々入力される。演算回
路２１はニユートラル入力Ｎにローレベルの信号
が入力されると、セレクトレバー７がニユートラ
ル位置（Ｎ）に接操作されたと判断して出力ライ
ンlnにローレベルの信号を出力する。この出力ラ
インlnにはダイオード２２が逆接続され、更に抵
抗２３を介してトランジスタ２４のベースに接続
されている。ダイオード２２と抵抗２３との間に
は電源から抵抗２６を介して電圧が加えられてい
る。また、この地点はダイオード２５を介して演
算回路２１のニユートラル入力Ｎに接続されてい
る。したがつてニユートラルスイツチ２０がオフ
して演算回路２１の出力ラインlnの電位がハイレ
ベルとなり、また、ニユートラルスイツチ２０を
直接トランジスタ２４のベースにつなぐラインld
の電位がハイレベルとなつていると、トランジス
タ２４はベース電圧は高くなるのでオンする。ま
た、ニユートラルスイツチ２０がオンされて演算
回路２１の出力ラインlnの電位がローレベルとな
ると電源からの電流は抵抗２６、ダイオード２２
を介して演算回路２１に流れ込む。したがつてこ
のときトランジスタ２４はベース電圧が低くなつ
てオフする。また、ニユートラルスイツチ２０が
オンしているのに演算回路２１の誤動作により出
力ラインlnの電位がハイレベルとなつたままであ
つても、抵抗２３はダイオード２５およびスイツ
チ２２を介してアースされるので、トランジスタ
２４はベース電圧が低くなつてオフする。
ほか他の変速段の操作スイツチ（図示せず）が接
続されており、そのオン、オフに応じてローレベ
ル、ハイレベルの信号が夫々入力される。演算回
路２１はニユートラル入力Ｎにローレベルの信号
が入力されると、セレクトレバー７がニユートラ
ル位置（Ｎ）に接操作されたと判断して出力ライ
ンlnにローレベルの信号を出力する。この出力ラ
インlnにはダイオード２２が逆接続され、更に抵
抗２３を介してトランジスタ２４のベースに接続
されている。ダイオード２２と抵抗２３との間に
は電源から抵抗２６を介して電圧が加えられてい
る。また、この地点はダイオード２５を介して演
算回路２１のニユートラル入力Ｎに接続されてい
る。したがつてニユートラルスイツチ２０がオフ
して演算回路２１の出力ラインlnの電位がハイレ
ベルとなり、また、ニユートラルスイツチ２０を
直接トランジスタ２４のベースにつなぐラインld
の電位がハイレベルとなつていると、トランジス
タ２４はベース電圧は高くなるのでオンする。ま
た、ニユートラルスイツチ２０がオンされて演算
回路２１の出力ラインlnの電位がローレベルとな
ると電源からの電流は抵抗２６、ダイオード２２
を介して演算回路２１に流れ込む。したがつてこ
のときトランジスタ２４はベース電圧が低くなつ
てオフする。また、ニユートラルスイツチ２０が
オンしているのに演算回路２１の誤動作により出
力ラインlnの電位がハイレベルとなつたままであ
つても、抵抗２３はダイオード２５およびスイツ
チ２２を介してアースされるので、トランジスタ
２４はベース電圧が低くなつてオフする。
トランジスタ２４はコレクタがダイオード２
７，２８を介して別のトランジスタ２９のベース
に接続されている。またトランジスタ２９には電
源からの電圧が始動抑制リレー３０およびダイオ
ード３１を介して加えられている。したがつて、
トランジスタ２４がオンされるとトランジスタ２
９はオフし、リレーコイル３０ａは励磁されな
い。またトランジスタ２４がオフするとトランジ
スタ２９はオンし、リレーコイル３０ａは励磁さ
れる。
７，２８を介して別のトランジスタ２９のベース
に接続されている。またトランジスタ２９には電
源からの電圧が始動抑制リレー３０およびダイオ
ード３１を介して加えられている。したがつて、
トランジスタ２４がオンされるとトランジスタ２
９はオフし、リレーコイル３０ａは励磁されな
い。またトランジスタ２４がオフするとトランジ
スタ２９はオンし、リレーコイル３０ａは励磁さ
れる。
始動抑制リレー３０はセレクトレバー７がニユ
ートラル位置（Ｎ）にある場合にのみエンジンの
始動を可能とするものである。すなわち、セレク
トレバー７がニユートラル位置（Ｎ）以外に操作
されてニユートラルスイツチ２０がオフされてい
ると演算回路２１の出力ラインlnはハイレベルと
なり、トランジスタ２４はオン、トランジスタ２
９はオフしてリレーコイル３０ａは非励磁とな
る。これによりリレー接点３０ｂはオフし、キー
スイツチ１３を操作してもエンジンは始動しな
い。また、セレクトレバー７がニユートラル位置
（Ｎ）に操作されてニユートラルスイツチ２０が
オンされていると演算回路２１の出力ラインlnは
ローレベルとなり、トランジスタ２４はオフ、ト
ランジスタ２９はオンしてリレーコイル３０ａは
励磁される。これによりリレー接点３０ｂはオン
し、キースイツチ１３を始動操作するとバツテリ
１２の電圧がセイフテイリレー３４を介してスタ
ータ（図示せず）に加わり、エンジンは始動され
る。また、セレクトレバー７をニユートラル位置
（Ｎ）に操作しているにかかわらず演算回路２１
の出力ラインlnがハイレベルとなつていても、前
述のようにラインldの働きによつてトランジスタ
２４はオフするので、リレー３０はオンし、キー
スイツチ１３の操作によつてエンジンは始動す
る。
ートラル位置（Ｎ）にある場合にのみエンジンの
始動を可能とするものである。すなわち、セレク
トレバー７がニユートラル位置（Ｎ）以外に操作
されてニユートラルスイツチ２０がオフされてい
ると演算回路２１の出力ラインlnはハイレベルと
なり、トランジスタ２４はオン、トランジスタ２
９はオフしてリレーコイル３０ａは非励磁とな
る。これによりリレー接点３０ｂはオフし、キー
スイツチ１３を操作してもエンジンは始動しな
い。また、セレクトレバー７がニユートラル位置
（Ｎ）に操作されてニユートラルスイツチ２０が
オンされていると演算回路２１の出力ラインlnは
ローレベルとなり、トランジスタ２４はオフ、ト
ランジスタ２９はオンしてリレーコイル３０ａは
励磁される。これによりリレー接点３０ｂはオン
し、キースイツチ１３を始動操作するとバツテリ
１２の電圧がセイフテイリレー３４を介してスタ
ータ（図示せず）に加わり、エンジンは始動され
る。また、セレクトレバー７をニユートラル位置
（Ｎ）に操作しているにかかわらず演算回路２１
の出力ラインlnがハイレベルとなつていても、前
述のようにラインldの働きによつてトランジスタ
２４はオフするので、リレー３０はオンし、キー
スイツチ１３の操作によつてエンジンは始動す
る。
以上説明したようにこの発明によれば、演算回
路のニユートラル出力だけでなくニユートラルス
イツチから直接導かれる信号によつてもエンジン
を始動できるようにしたので、始動する際にバツ
テリ電圧が低下して演算回路が誤動作した場合で
もエンジンを始動することができる。
路のニユートラル出力だけでなくニユートラルス
イツチから直接導かれる信号によつてもエンジン
を始動できるようにしたので、始動する際にバツ
テリ電圧が低下して演算回路が誤動作した場合で
もエンジンを始動することができる。
第１図はこの発明が適用される自動変速制御装
置の概略を示すブロツク図、第２図はこの発明の
一実施例を示すブロツク図である。 １……自動変速装置、６……マイクロコンピユ
ータ、７……セレクトレバー、２０……ニユート
ラルスイツチ、２１……演算回路、３０……始動
抑制リレー、１３……キースイツチ、３４……セ
イフテイリレー。
置の概略を示すブロツク図、第２図はこの発明の
一実施例を示すブロツク図である。 １……自動変速装置、６……マイクロコンピユ
ータ、７……セレクトレバー、２０……ニユート
ラルスイツチ、２１……演算回路、３０……始動
抑制リレー、１３……キースイツチ、３４……セ
イフテイリレー。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ セレクトバーの操作位置に関連してオンオフ
するニユートラルスイツチを含む複数のスイツチ
と、前記複数のスイツチからの信号を変速段切換
のために入力する演算回路と、バツテリをスター
タに電気的に接続するためのキースイツチと、前
記キースイツチと直列に配設されたリレーと、前
記演算回路を介して取り出される前記ニユートラ
ルスイツチのオン信号を受入すると前記リレーを
オンにするトランジスタとを有する自動変速制御
装置において、 前記ニユートラルスイツチからの信号を、前記
演算回路を介さずに直接前記トランジスタに加え
る手段を具備したことを特徴とする自動変速制御
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11981879A JPS5643037A (en) | 1979-09-18 | 1979-09-18 | Automatic speed control |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11981879A JPS5643037A (en) | 1979-09-18 | 1979-09-18 | Automatic speed control |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5643037A JPS5643037A (en) | 1981-04-21 |
| JPS623012B2 true JPS623012B2 (ja) | 1987-01-22 |
Family
ID=14770997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11981879A Granted JPS5643037A (en) | 1979-09-18 | 1979-09-18 | Automatic speed control |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5643037A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60107349A (ja) * | 1983-11-16 | 1985-06-12 | Tokyo Kikai Seisakusho:Kk | 平版輪転印刷機におけるインキ供給装置 |
| JPS60175634U (ja) * | 1984-04-30 | 1985-11-21 | 株式会社 東京機械製作所 | 給水系の余剰水除去装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS483237U (ja) * | 1971-05-17 | 1973-01-16 |
-
1979
- 1979-09-18 JP JP11981879A patent/JPS5643037A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5643037A (en) | 1981-04-21 |
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