JPS6230849Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動二輪車に関するもので、詳し
くは車体前部で結線されるワイヤーハーネス（電
線束）の小径化を計つた自動二輪車に関するもの
である。

自動二輪車の車体後部に配されたバツテリーや
灯火器、制御リレー等の電装品と、車体フレーム
のヘツドパイプより前方に位置しハンドルと一体
に動く車体前部に配されたスイツチ、灯火器等の
電装品とをヘツドパイプをまたいで接続するワイ
ヤーハーネス（電線束）は、ハンドルを左右に切
る操作によつて曲げられる機会が多いので、束の
直径を小径化して、可撓性を高くしておくことが
好ましい。

ところが、従来の自動二輪車の多くは、車体後
部の電装品からのワイヤーハーネスと車体前部の
電装品からの電線との結線を、ヘツドライトケー
ス内に収納保持されたコネクタを介して行うよう
にしていたため、ヘツドパイプをまたいで車体後
部から車体前部へ行くワイヤーハーネスは、一括
して一度ヘツドライトケース内まで布線しなけれ
ばならず小径化が困難であつた。

この考案は前記事情を考慮してなされたもの
で、ワイヤーハーネスの小径化を容易に達成し
得、同時に、気化器での燃料の霧化促進、並びに
エンジンの効率の良い冷却を達成し得る自動二輪
車を提供することを目的とする。

以下本考案の一実施例を第１図〜第３図に基づ
いて説明する。

第１図は、全体の側面図を示すもので、１は車
体フレームである。この車体フレーム１は、ヘツ
ドパイプ１ａ、ヘツドパイプ１ａの上部に接合さ
れた左右一対の上部フレーム１ｂ、ヘツドパイプ
１ａの下部に接合された左右一対の下部フレーム
１ｃ、それぞれの下部フレーム１ｃの前部に固設
された左右一対のメインスタンドブラケツト１
ｄ、下部フレーム１ｃの中間部に固設されたエン
ジンハンガー１ｅなどから構成されている。２は
上部フレーム１ｂに固定された運転者用シート、
３は上部フレーム１の後部に取り付けられたリア
キヤリア、４は前記リアキヤリア３に取り付けた
補助シート、５はリアフエンダー、６はリアクツ
シヨンアセンブリでリアフオーク７とともに後輪
８を支持しており、９は前記エンジンハンガー１
ｅによつて頭部（シリンダヘツドが存する側をい
う）が前向きとなるように横置きに支持されたエ
ンジン、１０は前記メインスタンドブラケツト１
ｄに支持されたメインスタンド、１１はブレーキ
ペダル、１２は車体フレーム１の側部に取り付け
られたサイドカバー、１３は車体フレーム１の前
部にボルト等を介して固定されたフロントキヤリ
ア、１４はフロントフエンダー、１５は左右の上
部フレーム１ｂにまたがつて車体フレーム１の上
部を覆つた上部カバー、１６はチヨークノブ、１
７は前記ヘツドパイプ１ａに回転自在に支持され
たステアリングステム、１８は前記ステアリング
ステム１７と一体化してハンドル１９を支持した
フオークトツプブリツジ、２０は前記ステアリン
グステム１７およびフオークトツプブリツジ１８
に支持されたフロントフオーク、２１は前輪、２
２はメーター、２３は前記フロントキヤリア１３
に固定されたヘツドライトで、このヘツドライト
２３の両側にはそれぞれ方向指示器２４が取り付
けられ、またその後部には警報器２５が取り付け
られている。２６はヘツドライト２３、方向指示
器２４、警報器２５などフロントキヤリア１３に
設けた電装品へ接続される前部ワイヤーハーネス
である。

前記上部カバー１５の下方には、第２図に示す
ように燃料タンク２７と、吸気管２８ａを後方に
向けたエアクリーナ２８とが収納されており、エ
アクリーナ２８の下方であつてエンジン９の頭部
上方には気化器２９が配されている。

前記気化器２９の前方では、車体後部の電装品
からのワイヤーハーネスと車体前部の電装品から
の電線との結線がなされている。すなわち、後端
側が車体後部の電装品に接続された電線群を一括
した後部ワイヤーハーネス３０と、ヘツドライト
２３、方向指示器２４、警報器２５等に一端が接
続された電線群を一括した前部ワイヤーハーネス
２６と、ハンドル１９に設けた各種スイツチ類お
よびメインスイツチおよびメータの照明灯などに
一端が接続された電線群を一括した上部ワイヤー
ハーネス３１とが、気化器２９の前方位置におい
てコネクター３２を介して電気的に接続されてい
る。そしてこれらコネクター３２によるワイヤー
ハーネスの結線部Ａを覆う如く、合成樹脂等によ
つて一体成形されたコネクタ収納箱３３が設けら
れている。また、このコネクタ収納箱３３の下端
はエンジンの頭部上方近傍まで延びて設けられて
いる。

このコネクタ収納箱３３は、第３図に示すよう
に、自動二輪車の前進方向に向かつて右側が前記
結線部Ａを覆うコネクタ収納部３３ａをなし、ま
た左側がエアクリーナ２８で浄化された空気をエ
ンジン９側に送る連通路３４を覆う連通路カバー
３３ｂをなすもので、コネクタ収納部３３ａは上
方を開放した有底筒状に形成され、連通路カバー
３３ｂは連通路３４の前方を覆う前板３３ｃと連
通路３４の側方を覆う側板３３ｄと連通路３４の
下方を覆う底板３３ｅとを有した略箱形に形成さ
れている。前記コネクタ収納部３３ａおよび連通
路カバー３３ｂの後部には、それぞれメインスタ
ンドブラケツト１ｄの前端に形成した嵌合孔３５
に対応して突起３３ｆが形成され、かつ前板３３
ｃの上端には前方に突出して係止片３３ｇが形成
されている。そしてグロメツト３６を介して前記
突起３３ｆが嵌合孔３５に嵌合し、かつ前記係止
片３３ｇが前記ヘツドパイプ１ａに固設されたヘ
ツドパイプガゼツト３７の凹部３７ａに差し込ま
れて、コネクタ収納箱３３は気化器２９の前方に
固定されている。

以上の構成に示したように、気化器２９の前方
にコネクタ収納箱３３が配されていると、第３図
に示すように、車体後部に設けられた電装品に一
端が接続された電線群を一括した後部ワイヤーハ
ーネス３０と、ヘツドライト２３、方向指示器２
４、警報器２５等に一端が接続された電線群を一
括した前部ワイヤーハーネス２６と、ハンドル１
９に設けた各種スイツチ類およびメインスイツチ
およびメーターの照明灯などに一端が接続された
電線群を一括した上部ワイヤーハーネス３１と
を、コネクター３２等を介してコネクタ収納箱３
３内で結線することによつて、ヘツドパイプ１ａ
をまたいで車体前部に布線されるワイヤーハーネ
スを、上部ワイヤーハーネス３１と前部ワイヤー
ハーネス２６とのようにそれぞれの系統毎に分割
し、容易に小径化を達成することができる。ま
た、コネクタ収納箱３３が気化器２９の前方を覆
うため、直接気化器２９に走行風が当たらなくな
り、加えて、気化器２９はエンジン頭部の上方に
配され、該エンジンの頭部によつて適宜暖められ
るから、燃料の霧化が促進される。さらにこの実
施例において、コネクタ収納箱３３はエアクリー
ナ２８の下部をも覆う配置であるため、気化器２
９、エアクリーナ２８等への水、泥等の侵入も防
止される。

以上説明したように、本考案の自動二輪車は、
車体フレームのヘツドパイプの下部後方でかつ気
化器の前方の位置に、ワイヤーハーネスの結線部
を収納するコネクタ収納箱を設けているから、車
体後部の電装品からの電線群と車体前部の電装品
からの電線群とをこのコネクタ収納箱内で結線す
ることによつて、ヘツドパイプをまたぐワイヤー
ハーネスをそれぞれの系統毎に分割して、容易に
小径化することができる。

また、気化器の前方がコネクタ収納箱に覆われ
ており、気化器に直接走行風が当たらなくなるこ
と、また、気化器はエンジンの頭部上方に配され
ており、該エンジンの頭部によつて適宜暖められ
ることから、燃料の霧化が促進される。また、気
化器が水や泥はねによつて汚れることも防止され
る。

また、前記コネクタ収納箱の下端はエンジンの
頭部近傍まで延びて設けられており、前方からの
走行風を該コネクタ収納箱によつてエンジン頭部
に導くことができるため、エンジンを効率良く冷
却することができる。

加えて、コネクタ収納箱は、コネクタを収納す
る本来の機能の他、気化器に走行風が当たるのを
阻止する機能、並びに走行風をエンジンの頭部に
導く機能も有しており、これらの機能を一つ一つ
専用の部材を設けて処理する場合に比べ部品点数
の削減も図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本考案の一実施例を示すもの
で、第１図は左側面図、第２図は右側面図から見
た要部の拡大図、第３図は要部の分解斜視図であ
る。 １……車体フレーム、１ａ……ヘツドパイプ、
９……エンジン、２６……頭部ワイヤーハーネ
ス、２９……気化器、３０……後部ワイヤーハー
ネス、３１……上部ワイヤーハーネス、３３……
コネクタ収納箱、Ａ……結線部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体フレームのヘツドパイプの下部後方で、か
   つ、エンジンの頭部上方に配置された気化器の前
   方を覆う位置に、ワイヤーハーネスの結線部を収
   納するコネクタ収納箱が設けられ、該コネクタ収
   納箱の下端は前記エンジンの頭部上方近傍まで延
   びて設けられていることを特徴とする自動二輪
   車。