JPS62312Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両のリヤパーセル又はインストルメ
ントパネルに設置される車両用スピーカ装置の取
付構造に関する。

従来の車両用音響装置として、第１図に示す様
に、スピーカをリヤパーセルに取り付けたものが
広く知られている。これについて説明すると、１
は車体フレームで、リヤシートバツク２後方の車
体フレーム１上には、リヤウインド３が臨むよう
に取り付けられている。また、そのリヤシートバ
ツク２後方の車体フレーム１上には、リヤパーセ
ル４が取り付けられるとともに、このリヤパーセ
ル４および車体フレーム１に穿設された取付孔周
辺に、スピーカユニツト５が取付部材６にて固定
されている。また、スピーカユニツト５の放音開
口部側にはスピーカグリル７が嵌め込まれてい
る。そしてスピーカユニツト５はリヤパーセル４
面下に埋め込まれる様になつている。

しかるに、かかるスピーカユニツト５の取付構
造にあつては、スピーカユニツト５をリヤパーセ
ル４上に突設するものに比較して、リヤウインド
３を透しての後方視界が充分に確保できるものの
スピーカユニツト５から上方に向けて放射される
音波が、剛質のリヤウインド３に反射して前方に
屈折されるため、リヤウインド３面の各部で反射
された音波が互いに干渉し合つて、音圧レベルに
起伏を生じ音質を害するという問題があつた。

本考案はかかる問題点を改善するもので、車室
内のウインドガラス下部に配設されたパネル部材
に開口部を形成し、該パネル部材の面下に前記開
口部に連通する筒状のブラケツトを装着し、該ブ
ラケツトの下端開口部にスピーカを取り付ける一
方、前記ブラケツト内部に、スピーカより放射さ
れた音波を車室中央部方向に偏向する波状板から
なる音響レンズを配置し、前記波状板による通路
を車室中央部に漸近するに従つて長尺状に成形し
た車両用スピーカ装置の取付構造を提供するもの
である。

以下に、本考案の実施例を図面について説明す
る。

第２図は本考案のスピーカ装置の構成を示す一
部縦断正面図で、５はスピーカユニツト、８は端
部に取付フランジ９を有する筒状のブラケツト、
１０はブラケツト８内面に取付けた筒状のスペー
サである。このスペーサ１０先端部の内周面には
リング状の溝１１が設けられている。１２は音波
屈折型の音響レンズで、スペーサ１０内に設けら
れ、その音響レンズ１２の先端部の外周面にリン
グ状の突起１３が設けられている。この突起１３
は上記溝１１内に摺動自在に嵌め込まれており、
スペーサ１０に対して音響レンズ１２が脱抜する
ことなく、しかも回転自在に支承されている。こ
の音響レンズには、スピーカユニツト５より放射
された音も車室２４の中央部方向に偏向する波状
板２２を有し、該波状板２２間の通路２３は、車
室２４の中央部に漸近するに従つて長尺状に成形
されている。また上記スピーカユニツト５はブラ
ケツト９に取付部材１４によつて取り付けられて
いる。

第３図はかかるスピーカ装置Ｓをリヤパーセル
４上に設置した状態の縦断面図である。すなわ
ち、リヤパーセル４下部の車体フレーム１には取
付孔１５が設けられ、これの周辺部は窪んだ凹部
１６となつている。そして、上記ブラケツト８の
前部の取付フランジ９がその凹部１６上面に載置
され、その凹部１６６に於いて取付フランジ９が
取付部材１７にて固定される。かかる構造にあつ
ては、スピーカユニツト５や音響レンズ１２がリ
ヤパーセル４上に突出しない。また、かかるスピ
ーカ装置Ｓを取り付けた車両１８を第４図に示
す。ここでは、スピーカ装置Ｓがリヤパーセル４
上の２箇所に設けられる。なお、１９はインスト
ルメントパネル、２０はフロントシートである。

かかる構成になるスピーカ装置Ｓはあつては、
上記音響レンズ１２をスペーサ１０およびブラケ
ツト８に対して、第４図の矢印に示す方向Ｘ−Ｙ
に回動操作することにより、スピーカユニツト５
からの音波を、第３図に示す様に、リヤウインド
６に反射させることなく、矢印Ｚ方向に偏向させ
うる。かくして、フロントシート２０側に放射さ
れる音波の音圧レベルは各周波帯域にわたつて歪
まず、ピークやデイツプなどの忠実度の悪い信号
が含まれにくくなり、音質の向上がそれだけ従来
のスピーカ装置に比較して顕著にあらわれる。ま
た、上記音響レンズ１２は自由に回動操作が行え
るため、乗員の希望する方向に音を放射できる。
さらに、スピーカユニツト５などがリヤパーセル
４上に突出しないので、外観がすつきりし、後方
視界が妨げられることがない。尚本実施例はリヤ
パーセルにスピーカを埋め込むタイプを示した
が、インストルメントパネル１９上面にスピーカ
を埋め込むタイプでも同様の効果が得られ、特に
この場合埋め込まれるスピーカが高音用のためそ
の効果が大きい。

以上説明した様に、本考案によれば、リヤパー
セル又はインストルメントパネル面下に埋め込ん
だスピーカユニツトの前面に音響レンズを取り付
けたことに依り、リヤパーセル又はインストルメ
ントパネル上に突起部を形成することなく、後方
視界を充分に確保して安全運転に寄与するととも
に、外観がすつきりする。また、スピーカユニツ
トから放射された音波がリヤウインド又はフロン
トウインドに反射しないで、直接前後シートの所
望位置に到達するので、各周波数帯域にわたつて
音波に歪を生じず、音質のすぐれた音響を聴取す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車両用スピーカ装置の取付構造
を示す縦断面図、第２図は本考案にかかるスピー
カ装置を示す縦断面図、第３図は同じその取付構
造を示す縦断面図、第４図は同じくスピーカ装置
を取り付けた車両の透視平面図である。 １……車体フレーム、４……リヤパーセル、５
……スピーカユニツト、８……ブラケツト、１０
……スペーサ、１２……音響レンズ、１８……車
両、Ｓ……スピーカ装置、２２……波状板、２３
……通路、２４……車室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車室内のウインドガラス下部に配設されたパネ
   ル部材に開口部を形成し、該パネル部材の面下に
   前記開口部に連通する筒状のブラケツトを装着
   し、該ブラケツトの下端開口部にスピーカを取り
   付ける一方、前記ブラケツト内部に、スピーカよ
   り放射された音波を車室中央部方向に偏向する波
   状板からなる音響レンズを配置し、前記波状板に
   よる通路を車室中央部に漸近するに従つて長尺状
   に成形したことを特徴とする車両用スピーカ装置
   の取付構造。