JPS6231332Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は農用トラクタ等の補助油圧取出装置に
おける油圧配管の支持構造の改良に関し、該油圧
取出装置より延設された配管の接続部近傍をフロ
アーシートの後部カバーに支持することによつ
て、制作コストの削減を図ると共に、組立の容易
化を図ることを目的とする。

例えば、車体後部に油圧装置を搭載したトラク
タ等では、作業機を装着して耕うん作業等を行な
う際に、作業機の昇降調整を油圧装置にて行な
い、作業機が油圧装置を有する場合には、作業機
昇降用の油圧装置に付設された補助油圧取出装置
に、作業機からの油圧配管を接続して作動するよ
うにしていた。しかしトラクタ車体の油圧装置を
上方よりフロアーシートにて覆い、しかもその両
側方を後輪フエンダによつて囲むように構成され
たものにおいては、作業機側の油圧配管を補助油
圧取出装置に接続することは困難であり、そのた
めに予め補助油圧取出装置よりフロアーシートの
後端付近まで油圧取出用の配管を延設し、その配
管の端部を支持するため独自のブラケツト等を設
け、それに配管の端部を支持し、更にブラケツト
をボルト等によつて車体に固定していた。しか
し、これでは制作コストの増大を招くと共に、組
立に際して非常に手間が掛り面倒であつた。

そこで本考案は上記問題を解消するためになさ
れたものであり、その特徴とする処は、トラクタ
車体１の後部に、補助油圧取出装置１６を備えた
作業機昇降用の油圧装置４を搭載し、該油圧装置
４の上方を、起立状の後部カバー９を備えたフロ
アーシート６にて覆い、且つその油圧装置４の両
側方を左右一対の後部フエンダ８によつて包囲す
ると共に、前記補助油圧装置１６より配管２５を
介して油圧取出用の接続部２６を後方へ延設し、
油圧装置４の後部に左右一対のリフトアーム５，
５を後方突設したトラクタにおいて、後部カバー
９に、リフトアーム５，５間に位置する垂下部３
１をフロアーシート６と油圧装置４との間を塞ぐ
ように下方突設し、接続部２６の近傍で前記配管
２５を前記後部カバー９の垂下部３１に取付けた
点にある。

以下図面に基づき本考案の一実施例を詳述する
と、第１図乃至第３図において、１はトラクタ車
体で、ミツシヨンケース２を構造体としてなり、
前方にエンジンを備えると共に、ミツシヨンケー
ス２の前後方向略中央にはステツプ３を有する。
４は作業機昇降用の油圧装置であり、左右一対の
リフトアーム５を備え、車体１の後部上面に搭載
されている。６はフロアーシートであり、油圧装
置４上方を前後に覆い、且つその油圧装置４上面
との間に隙間をもつて、複数個の支持部７と左右
一対の後輪フエンダ８とに装着され、その前部中
央付近には運転席１１が設けられている。９は後
方からの泥等の飛散を防止する後部カバーで、上
記運転席１１の後方に位置し、前記後輪フエンダ
８間にわたつてフロアーシート６の後端部より起
立状に連設されている。該後部カバー９は後輪フ
エンダ８間の略中央に位置する部分にナンバープ
レート取付部２９を有し、後部カバー９の左右方
向中央部には、リフトアーム５，５間に位置する
垂下部３１がフロアーシート６と油圧装置４との
間を塞ぐように下方突設されている。この垂下部
３１は油圧装置４と略同幅でトツプリンク取付台
３０上端近傍まで達しており、該垂下部３１には
横方向へ所定間隔おきの挿入孔３１ａが設けられ
ている。またフロアーシート６の前部は垂れカバ
ー１０を連設し、該カバー１０の下部はステツプ
３に取付けられている。１２，１２は油圧装置４
の制御レバーで、二重軸構造の支軸１３にそれぞ
れ設けられている。１４はレバー案内板で、前記
制御レバー１２，１２の案内溝及び補助制御操作
レバー１５，１５の案内溝を有し、運転席１１の
側域に設けられている。１６は補助油圧取出装置
で、油圧装置４の外側壁下部に取付ボス４ａを設
け、これにカセツト構造として１個又は複数個の
バルブユニツト１７を重ね合せて、最外部には蓋
体１８を被せボルト１９で着脱自在としており、
各ユニツト１７は切替スプールバルブ２０を夫々
備えている。２１は前記後輪フエンダ８間に架設
された固定枠であり、該固定枠２１の補助油圧取
出装置１６側には一対の支持枠２２が突設され固
定軸２３が軸架されている。該固定軸２３には前
記操作レバー１５が固動自在に枢支されると共
に、前記スプールバルブ２０が可動片２４を介し
て操作レバー１５に連動連結されている。更に前
記バルブユニツト１７には夫々油圧取出用の配管
２５，２５が第３図にも示すように連結され、該
配管２５，２５の一組は夫々入出力用とされ、一
方の組が油圧装置４の右脇上肩付近に沿つて後向
きに取出されて、他の組は油圧装置４上を乗り越
える形で左脇上肩付近を介して後向きに取出され
ている。該配管２５，２５の接続部２６における
取出口は後向きに臨み所謂セルフシール型ジヨイ
ンを内蔵して必要時以外はキヤツプ２７で閉止さ
れており、その接続部２６に設けられた接続金具
２８基部を、前記油圧装置４と略同幅で垂下され
た後部カバー１９の垂下部３１の挿入孔３１ａに
挿支させてある。

なお補助油圧取出装置１６による油圧は、例え
ば後部ロータリの耕深調整を油圧シリンダにて行
なう場合等に使用される。

上記構成において、例えば補助油圧取出装置１
６の取出用の配管２５，２５を支持する際には、
該配管２５，２５の接続金具２８の基部を垂下部
３１に形成された挿入孔３１ａに挿支し固定する
だけでよく組立が容易に行なえる。また配管２
５，２５を支持するためのブラケツト等の支持部
材を独自に必要とせず、制作コストの削減を可能
とすることができる。さらに後部カバー９の下端
部がフロアーシート６と油圧装置４との間に形成
された隙間の位置よりも下方に垂下し、その隙間
を閉止する状態にあり、泥や雨水等の侵入を防止
する利点もある。

本考案では、フロアーシート６の後部に連設さ
れた後部カバー９に垂下部３１を下方突設し、こ
の垂下部３１に補助油圧取出装置２６から延設さ
れた配管２５の接続部２６近傍を取付けるように
しているので、組立に際し、配管２５の端部を後
部カバー９の下端の垂下部３１に支持するだけで
よく、組立が非常に容易である。また配管２５を
支持する為のブラケツト等の支持部材を独自に設
ける必要がなく、低コストにて提供できる。

また、垂下部３１でフロアーシート６と油圧装
置４との間を塞いでいるので、垂下部３１によつ
て後輪から跳ね上げられた泥や雨水等がフロアー
シート６と油圧装置４との間に侵入するのを効果
的に食い止めることができる。しかも、垂下部３
１は左右一対のリフトアーム５，５間に位置する
ので、垂下部３１及び配管２５，２５がリフトア
ーム５，５のリフト動作の妨げになるようなこと
もなく、その実用的効果は著大である。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案に係る一実施例を示
すもので、第１図は全体側面図、第２図は第１図
の左側面図、第３図は要部拡大平面図である。 １……トラクタ車体、４……油圧装置、６……
フロアーシート、８……後輪フエンダ、９……後
部カバー、１６……補助油圧取出装置、２５……
配管、２６……接続部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラクタ車体１の後部に、補助油圧取出装置１
   ６を備えた作業機昇降用の油圧装置４を搭載し、
   該油圧装置４の上方を、起立状の後部カバー９を
   備えたフロアーシート６にて覆い、且つその油圧
   装置４の両側方を左右一対の後部フエンダ８によ
   つて包囲すると共に、前記補助油圧装置１６より
   配管２５を介して油圧取出用の接続部２６を後方
   へ延設し、油圧装置４の後部に左右一対のリフト
   アーム５，５を後方突設したトラクタにおいて、
   後部カバー９に、リフトアーム５，５間に位置す
   る垂下部３１をフロアーシート６と油圧装置４と
   の間を塞ぐように下方突設し、接続部２６の近傍
   で前記配管２５を前記後部カバー９の垂下部３１
   に取付けたことを特徴とする補助油圧取出装置に
   おける配管支持構造。