JPS6232410Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車や飛行機等に用いるシートベル
ト用バツクルの疑似ロツク防止機構に関するもの
である。

シートベルト用バツクルは、第１図及び第２図
に示したように、一端側にタング挿入用口部１ａ
を設けたバツクルベース１と、バツクルベース１
に回動可能に取り付けられているラツチ２（第２
図）と、ラツチ２に回動力を付与しているラツチ
スプリング３と、ラツチスプリング３に抗してラ
ツチ２を押し下げるためのプレスボタン４と、前
記バツクルベース１にスライド可能に取り付けら
れていてタング挿入用口部１ａからバツクルベー
ス１内に挿入したタング１０の先端に当接して押
し下げられるスライダー５と、スライダー５を介
してタング１０を弾発しているエジエクトスプリ
ング６（第２図）とを備えている。そこで、前記
タング挿入用口部１ａからバツクルベース１内に
タング１０を差し込むと、該タング１０に設けた
凹部１０ａ（図示は孔）に、ラツチ２に設けたタ
ング係合部２ａが嵌まり込んでタング１０をロツ
クし、この状態からプレスボタン４を押してタン
グ１０のロツクを解くと、該タング１０はスライ
ダー５およびエジエクトスプリング６によつてタ
ング挿入用口部１ａからバツクルベース１外に弾
き出されるようになつている。なお図において１
ｂ，１b′はバツクルベース１の左右の側壁１ｃ，
１c′に設けられた扇状の軸受孔、２ｂ，２b′はラ
ツチ２の両端部に設けられた軸片であり、これら
軸片２ｂ，２b′を前記軸受孔１ｂ，１b′に嵌め込
むことによりラツチ２はバツクルベース１に回動
可能に取り付けられている。７はスライダー５お
よびエジエクトスプリング６をガイド溝７ａ内に
取り付けていると共に先端に前記ラツチスプリン
グ３を取り付けているホルダーである。該ホルダ
ー７はその左右の突部７ｂ，７b′を前記側壁１
ｃ，１c′の一端面に設けた凹部１ｄ，１d′に嵌め
込むことによりバツクルベース１に固着されるよ
うになつている。８はバツクルカバーであり、該
バツクルカバー８の左右の側壁８ａ，８a′の内側
面には突起８ｂ，８b′が設けられていて、これら
突起８ｂ，８b′が前記側壁１ｃ，１c′に設けた突
起受孔１ｅ，１e′に嵌まり込んで該バツクルカバ
ー８はバツクルベース１の外側にしつかりと取り
付けられている。８ｃ，８c′はプレスボタン４の
枢軸４ａ，４a′を枢支するためにバツクルカバー
８の側壁８ａ，８a′に設けられた軸受孔、９はプ
レスボタン４に復帰力を与えるためのスプリング
である。

ところで従来のこの種のシートベルト用バツク
ルにおいては、第３図に示したようなタングエジ
エクト状態において、ラツチ２はラツチスプリン
グ３によつてバツクルカバー８側へ常に押し上げ
られた状態になつている。そのため、タング１０
を差し込んだ場合に、第４図に示したように、該
タング１０はラツチ２のタング係合部２ａとバツ
クルカバー８の内面との間に挾着され、恰かもタ
ングがバツクルに完全にロツクされた状態になつ
たが如き錯覚を起こさせる、所謂疑似ロツク状態
を惹起しやすいという欠点があつた。疑似ロツク
状態になると、タングはバツクルから容易に抜け
出てしまうため、万一、衝突事故等が起こつた場
合にはシートベルト着用の効果がなくなつてしま
う。

本考案は上記欠点を解消すべく、第５図から第
７図に示したように、スライダー５の先端にタン
グエジエクト状態においてラツチ２上に突出し
て、これをラツチスプリング３に抗してバツクル
ベース１側へ押圧するラツチ係合部１１を設けた
ものである。第７図に示したように、ラツチ係合
部１１は、スライダー５の先端をラツチ２側に向
けて伸ばすことにより、スライダー５と一体に形
成されている。この係合部１１は、第５図に示し
たように、タング１０を差し込まない状態では、
タング係合部２ａの上面がスライダー５の下面と
面一になるように、ラツチ２をラツチスプリング
３に抗して押し下げており、かくしてタング１０
を差し込む際に該タング１０がタング係合部２ａ
に当接しないようになつている。しかしてタング
１０を差し込むと、第６図に示したように、該タ
ング１０の先端でラツチ係合部１１及びスライダ
ー５は一体としてエジエクトスプリング６に抗し
て奥へ押し込まれる。そこで、ラツチ係合部１１
によるラツチ２の押圧が解かれると、該ラツチ２
は、第６図に示したように、ラツチスプリング３
によつて押し上げられ、タング係合部２ａがタン
グ１０の凹部１０ａに嵌まり込んでタング１０の
ロツクが為されるのである。なお、タング１０の
凹部１０ａは、ラツチ係合部１１によるラツチ２
の押圧が解かれる瞬間に、タング係合部２ａの真
上に来る位置に設けられていること勿論である。

以上説明したように本考案は一端側にタング挿
入用口部１ａを設けたバツクルベース１と、バツ
クルベース１に回動可能に取り付けられているラ
ツチ２と、ラツチ２に回動力を付与しているラツ
チスプリング３と、ラツチスプリング３に抗して
ラツチ２をバツクルベース１側へ押圧するための
プレスボタン４と、前記バツクルベース１にスラ
イド可能に取り付けられていてタング挿入用口部
１ａからバツクルベース１内に挿入したタング１
０の先端に当接して押し込まれるスライダー５
と、スライダー５を介してタング１０を弾発して
いるエジエクトスプリング６を備えていて、前記
タング挿入用口部１ａからバツクルベース１内に
タング１０を差し込むと該タング１０に設けた凹
部１０ａに、ラツチ２に設けたタング係合部２ａ
が嵌まり込んでタング１０をロツクし、この状態
からプレスボタン４を押してタング１０のロツク
を解くと該タング１０はスライダー５およびエジ
エクトスプリング６によつてタング挿入用口部１
ａからバツクルベース１外に弾き出されるように
したシートベルト用バツクルにおいて、前記スラ
イダー５の先端にはタングエジエクト状態におい
てラツチ２上に突出して、これをラツチスプリン
グ３に抗してバツクルベース１側へ押圧するラツ
チ係合部１１を設けたことを特徴とするシートベ
ルト用バツクルの疑似ロツク防止機構であつて、
スライダー５の先端にラツチ係合部１１を設ける
という簡単な構造でタングが疑似ロツク状態にな
るのを確実に防止し、シートベルト用バツクルを
より信頼性の高いものにすることができるという
効果がある。しかも、ラツチ係合部１１は既存の
スライダー５の一部設計変更に形成できるため、
バツクルの根本的な改良や設計変更を要しない実
益性を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例のシートベルト用バツクルの分
解斜視図、第２図は同バツクルベースにラツチを
取り付け、ラツチスプリングをホルダーに取り付
け、ボタンスプリングをプレスボタンに取り付け
た状態を示す斜視図、第３図は従来例の断面図、
第４図は同疑似ロツク状態を示す断面図、第５図
以下は本考案例を示し、第５図はタングエジエク
ト状態の断面図、第６図はタングロツク状態の断
面図、第７図はスライダーの斜視図である。 １……バツクルベース、１ａ……タング挿入用
口部、２……ラツチ、２ａ……タング係合部、３
……ラツチスプリング、４……プレスボタン、５
……スライダー、６……エジエクトスプリング、
１０……タング、１０ａ……凹部、１１……ラツ
チ係合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端側にタング挿入用口部１ａを設けたバツク
   ルベース１と、バツクルベース１に回動可能に取
   り付けられているラツチ２と、ラツチ２に回動力
   を付与しているラツチスプリング３と、ラツチス
   プリング３に抗してラツチ２をバツクルベース１
   側へ押圧するためのプレスボタン４と、前記バツ
   クルベース１にスライド可能に取り付けられてい
   てタング挿入用口部１ａからバツクルベース１内
   に挿入したタング１０の先端に当接して押し込ま
   れるスライダー５と、スライダー５を介してタン
   グ１０を弾発しているエジエクトスプリング６と
   を備えていて、前記タング挿入用口部１ａからバ
   ツクルベース１内にタング１０を差し込むと該タ
   ング１０に設けた凹部１０ａに、ラツチ２に設け
   たタング係合部２ａが嵌まり込んでタング１０を
   ロツクし、この状態からプレスボタン４を押して
   タング１０のロツクを解くと該タング１０はスラ
   イダー５およびエジエクトスプリング６によつて
   タング挿入用口部１ａからバツクルベース１外に
   弾き出されるようにしたシートベルト用バツクル
   において、前記スライダー５の先端にはタングエ
   ジエクト状態においてラツチ２上に突出して、こ
   れをラツチスプリング３に抗してバツクルベース
   １側へ押圧するラツチ係合部１１を設けたことを
   特徴とするシートベルト用バツクルの疑似ロツク
   防止機構。