JPS6342803Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車に装備したシートベルトの一
端を係脱せしめるバツクルに関するものである。

従来、自動車のコンソールボツクスの両側に設
けるシートベルトのバツクルは、フロアまたはシ
ート脚部にバツクルを保持する部材を設けその上
端にバツクルを取付け、バツクルをコンソールボ
ツクスとその両側のシートとの間隙に位置せし
め、またバツクルはノブを押すことによりシート
ベルトを解除する形式が一般的であつた。本考案
はコンソールボツクスの両側部に形成した凹所に
バツクルを収納してバツクル設置スペースを小さ
くし、かつレバーを回転させることによりシート
ベルトを解除するシートベルトバツクルを提供す
るものである。

以下、本考案を図示の実施例により説明する。

バツクルＡは自動車のコンソールボツクス１の
両側面に形成した凹所に設置され、コンソールボ
ツクス１の両側の乗員を拘束するためのシートベ
ルト３の一端が着脱される。

バツクルＡは、下端を円弧状とした長方形状で
内部を中空とするバツクル本体２と、本体２の側
面に回転可能に取付けられバツクル本体２内にロ
ツクされたシートベルト３のロツク解除操作をす
るレバー４と、バツクル本体２内に相対向して揺
動可能に支持され、本体内部に挿入したシートベ
ルト３の金具５と係脱可能とした１対の係止片
６，７を備えている。

すなわち、バツクル本体２の一方の側面中央部
には、第２図ないし第５図に示すように、軸部２
１が突設してあり、また頂面にはシートベルト３
の一端に取付けた金具５を出入れする細幅の長孔
２０が設けてある。軸部２１はコンソールボツク
ス１に立設したブラケツト１１の孔１２を貫通
し、更に上記レバー４の孔を貫通してＥリング２
２により回動可能にレバー４に係合している。ま
たレバー４の背面から本体２方向へ突出した突起
４１はブラケツト１１の円弧状の長孔１３を貫通
してバツクル本体２に設けた孔２５より内部に突
出し先端はテーパ状をなしている（第９図、第１
１図）。レバー４はバツクル本体２と合致する外
周形状で、ブラケツト１１の長孔１３に規制され
る範囲内で回転可能である。以上の構成よりバツ
クル本体２およびレバー４はブラケツト１１を介
してコンソールボツクス１に取付けられている。

バツクル本体２の中空内部には相対向する内壁
にそれぞれ上端が揺動可能に支持された１対の係
止片６，７が設置してある。第６図に示すように
第１の係止片６の下半の厚肉部６１の中央には上
記レバー４の突起４１と対向してこれに係脱可能
に当接する溝６２が設けてあり、また厚肉部６１
の両端には突起６３が設けてある。また上半の薄
肉部６４の両肩部にはそれぞれ突起６５が設けら
れ、この突起６５によりバツクル本体２の内壁に
揺動可能に支持されている。

第２の係止片７は第７図に示すように門形をな
しており、胴部７２の両端に形成した突起７６に
よりバツクル本体２の内壁に上記第１の係止片６
の対向せしめて揺動可能に支持されている。第２
の係止片７の両脚部７１はそれぞれ第１の係止片
６の突起６３と当接関係にある。胴部７２の中央
には膨出部７３が形成しており、その端縁７４と
バツクル本体２内に挿入されたシートベルト３の
金具５の孔５１とは係合する。胴部７２にはこれ
をまたぐようにしてＵ字形の板ばね７５が嵌着し
ており、第２の係止片７を第１の係止片６へ押し
付け、第２の係止片７の上記脚部７１は第１の係
止片６の突起６３に押し付けられている。

次に上記のように構成したバツクルの作動につ
いて説明する。シートベルト３の一端に取付けた
金具５を係止する場合、バツクル本体２とレバー
４が第８図、第９図のような位置関係にあつてレ
バー４の突起４１が第１の係止片６の溝６２に係
合している状態において、シートベルト３の金具
５をバツクル本体２の長孔２０より押し込むと、
金具５は第２の係止片７を板ばね７５に抗して押
しつつ下降し、更に金具５が押し込まれるとその
孔５１と第２の係止片７の膨出部端縁７４とが係
合し、シートベルト３は係止される。

次に、この係止状態からシートベルト３を抜き
出す場合、第１０図に示すようにレバー４を手で
回転せしめると、第１１図に示すようにレバー４
の突起４１は第１の係止片６の溝６２をスライド
しつつ退出し、第１の係止片６の壁面を押す。こ
れにより第１の係止片６はその支持部を中心とし
て回動してその突起６３がこれに当接する第２の
係止片７の脚部７１を押すことにより第２の係止
片７は板ばね７５に抗して第５図に示すようにバ
ツクル本体２の内壁面に押し付けられる。その結
果、シートベルト金具５と係合する第２の係止片
７が後退することにより係合関係が解除され、シ
ートベルト３を引き出すことができる。

シートベルト３を引き出すと、板ばね７５の付
勢力により第２の係止片７の脚部７１は第１の係
止片６を内壁面方向へ押圧しこの結果、レバー４
の突起４１は強制的に第１の係止片６の溝６２に
嵌込まれることになり、レバー４は原位置に復元
する。

以上説明したように本考案のシートベルトバツ
クルは、コンソールボツクスと一体に構成されて
いるので、コンソールボツクスとその両側のシー
トとの間にバツク設置のためのスペースをとる必
要はなく、バツクルはコンソールボツクスと一体
化されているので意匠的にもすぐれている。また
シートベルト解除はレバー操作により容易に行な
うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はシートベルトバツクルを具備したコン
ソールボツクスの斜視図、第２図はバツクルの側
面およびバツクルを固着するブラケツトならびに
バツクルに着脱するシートベルトを示す図、第３
図はバツクルの斜視図、第４図はシートベルト係
止時のバツクルの一断面図、第５図はシートベル
ト解除時のバツクルの一断面図、第６図および第
７図はバツクル内に設ける第１および第２の係止
片を示す図、第８図はシートベルト係止時の他の
断面図、第９図は第８図の−線断面図、第１
０図はシートベルト解除操作時のバツクルの他の
断面図、第１１図は第１０図のXI−XI線断面図で
ある。 １……コンソールボツクス、２……バツクル本
体、３……シートベルト、４……レバー、４１…
…レバーの突起、６……第１の係止片、６２……
第１の係止片の溝、７……第２の係止片、７５…
…ばね手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のコンソールボツクスに設置し、内部を
   中空として上部にシートベルトの一端に取付けた
   金具を挿通し得る孔を有するバツクル本体と、バ
   ツクル本体の一方の側面に回動操作可能に設置す
   るとともにバツクル本体内へ突出する突起を有す
   るレバーと、バツクル本体の上記一方の側面の内
   壁面に上端部を揺動可能に設置し、下端にレバー
   の上記突起と係脱可能な溝を有する第１の係止片
   と、上記内壁面と対向するバツクル本体の内壁面
   に上端部を揺動可能に設置し、第１の係止片と対
   向する面にバツクル本体内へ挿入されたシートベ
   ルト金具と係合する突出部を有する第２の係止片
   と、第２の係止片を第１の係止片方向へ回動せし
   めるべく付勢して第１の係止片の下端を第２の係
   止片の下端へ押圧せしめるばね手段とを具備し、
   シートベルト金具をバツクル本体内に挿入するこ
   とにより金具と第２の係止片の突出部とが係合し
   て金具を係止し、レバーを回転操作することによ
   り第１の係止片の溝と係合するレバーの突起が上
   記の溝より移動して第１の係止片の下端面を押圧
   して第１の係止片を第２の係止片方向に押圧し、
   突出部においてシートベルト金具を係止する第２
   の係止片がばね手段に抗して後退することにより
   シートベルト金具の第２の係止片への係合を解除
   するようになしたシートベルトバツクル。