JPS6233011B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6233011B2 JPS6233011B2 JP56039333A JP3933381A JPS6233011B2 JP S6233011 B2 JPS6233011 B2 JP S6233011B2 JP 56039333 A JP56039333 A JP 56039333A JP 3933381 A JP3933381 A JP 3933381A JP S6233011 B2 JPS6233011 B2 JP S6233011B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mandrel
- coil car
- down coiler
- rail
- truck
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES, PROFILES OR LIKE SEMI-MANUFACTURED PRODUCTS OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
- B21C47/00—Winding-up, coiling or winding-off metal wire, metal band or other flexible metal material characterised by features relevant to metal processing only
- B21C47/24—Transferring coils to or from winding apparatus or to or from operative position therein; Preventing uncoiling during transfer
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Winding, Rewinding, Material Storage Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は帯鋼の熱間圧延設備に係り、特にダウ
ンコイラーのマンドレル交換装置に関する。
ンコイラーのマンドレル交換装置に関する。
従来この種のマンドレルの交換作業において
は、ダウンコイラーの構造上クレーン作業が非常
に制約される。このため付属機器取外し作業、ク
レーン作業あるいはマンドレル取外し及び組込作
業中のロープの掛替作業等は非常に困難で多大の
時間を要し非能率的である欠点があつた。
は、ダウンコイラーの構造上クレーン作業が非常
に制約される。このため付属機器取外し作業、ク
レーン作業あるいはマンドレル取外し及び組込作
業中のロープの掛替作業等は非常に困難で多大の
時間を要し非能率的である欠点があつた。
本発明の目的は、マンドレル上方にある機器等
の取外し作業並びにクレーン作業を不要として能
率良くマンドレルの交換作業ができると共に、熱
間圧延設備として備えられたコイルカーをマンド
レルの交換作業に兼用して利用できるという設備
効率に優れたダウンコイラーのマンドレル交換装
置を提供することにある。
の取外し作業並びにクレーン作業を不要として能
率良くマンドレルの交換作業ができると共に、熱
間圧延設備として備えられたコイルカーをマンド
レルの交換作業に兼用して利用できるという設備
効率に優れたダウンコイラーのマンドレル交換装
置を提供することにある。
本発明の上記目的は、帯鋼の熱間圧延設備のマ
ンドレルが装着されるダウンコイラーの下部に位
置すると共に、このマンドレルの軸方向に沿つて
前記ダウンコイラーに対するマンドレルの装着位
置からマンドレルの交換位置に至る領域に亘つて
敷設されたレールと、このレール上を走行する台
車とを有し、この台車上には、交換用のマンドレ
ルを受けるマンドレル受と、前記マンドレルを台
車上に固定する固定装置と、台車上のマンドレル
を支持する前記マンドレル受を昇降してダウンコ
イラーに対する該マンドレルの軸心位置を調節す
る調芯装置とが設置され、更にダウンコイラーの
下方で且つ該台車用の前記レールの下部に位置
し、該レールの配設方向に沿つて敷設されたコイ
ルカー用の走行レール上を走行する既設のコイル
カーには、前記台車とコイルカーとが一体で走行
し得るように両者を上下方向に連結する係合装置
と、この係合装置を昇降操作する昇降装置とが設
置され、前記コイルカーには、該走行レールに沿
つてコイルカーを移動操作するコイルカーの駆動
装置が設置される構成を採用することにより達成
される。
ンドレルが装着されるダウンコイラーの下部に位
置すると共に、このマンドレルの軸方向に沿つて
前記ダウンコイラーに対するマンドレルの装着位
置からマンドレルの交換位置に至る領域に亘つて
敷設されたレールと、このレール上を走行する台
車とを有し、この台車上には、交換用のマンドレ
ルを受けるマンドレル受と、前記マンドレルを台
車上に固定する固定装置と、台車上のマンドレル
を支持する前記マンドレル受を昇降してダウンコ
イラーに対する該マンドレルの軸心位置を調節す
る調芯装置とが設置され、更にダウンコイラーの
下方で且つ該台車用の前記レールの下部に位置
し、該レールの配設方向に沿つて敷設されたコイ
ルカー用の走行レール上を走行する既設のコイル
カーには、前記台車とコイルカーとが一体で走行
し得るように両者を上下方向に連結する係合装置
と、この係合装置を昇降操作する昇降装置とが設
置され、前記コイルカーには、該走行レールに沿
つてコイルカーを移動操作するコイルカーの駆動
装置が設置される構成を採用することにより達成
される。
以下、本発明の一実施例を図面に従つて説明す
る。
る。
第１図及び第２図は本発明に係るダウンコイラ
ーのマンドレル交換装置の一実施例を示す図であ
る。
ーのマンドレル交換装置の一実施例を示す図であ
る。
ダウンコイラーフレーム１２とアツプコンダー
１４の間にレール１６が敷設され、このレール１
６上にはマンドレル１８の交換作業をするための
交換用台車２０が走行する。交換用台車２０に
は、支点２２を中心に回動するマンドレル受２
４、このマンドレル受２４の端部が載置される位
置にマンドレル挿入引出しの芯合わせ用調芯装置
２６、マンドレル保持用バンビ２８及び部材３０
が設置されている。前記部材３０は台車２０の下
方に敷設されたコイルカーレール３２上を走行す
るコイルカー３４に設置されているリフター３６
に取付けられているフツク３８に係合する構造と
なつている。
１４の間にレール１６が敷設され、このレール１
６上にはマンドレル１８の交換作業をするための
交換用台車２０が走行する。交換用台車２０に
は、支点２２を中心に回動するマンドレル受２
４、このマンドレル受２４の端部が載置される位
置にマンドレル挿入引出しの芯合わせ用調芯装置
２６、マンドレル保持用バンビ２８及び部材３０
が設置されている。前記部材３０は台車２０の下
方に敷設されたコイルカーレール３２上を走行す
るコイルカー３４に設置されているリフター３６
に取付けられているフツク３８に係合する構造と
なつている。
ダウンコイラーフレーム１２のレール１６側に
はそれに対向するようにもう１つのダウンコイラ
ーフレーム４０が立設されている。これらダウン
コイラーフレーム１２及び４０の間には、マンド
レル駆動装置４２により固定部分を外された交換
準備のできているマンドレル１８が置かれてい
る。また前記コイルカー３４はアツプコンダー１
４の下部に設けられたコイルカーシリンダ４４に
よつて走行するようになつている。
はそれに対向するようにもう１つのダウンコイラ
ーフレーム４０が立設されている。これらダウン
コイラーフレーム１２及び４０の間には、マンド
レル駆動装置４２により固定部分を外された交換
準備のできているマンドレル１８が置かれてい
る。また前記コイルカー３４はアツプコンダー１
４の下部に設けられたコイルカーシリンダ４４に
よつて走行するようになつている。
第３図は第１図の正面図を示すものである。図
示外のミル側より来た帯鋼４６は、ピンチロール
４８，５０の間を通り上下ガイド５２，５４の案
内によりダウンコイラーフレーム１２，４０内に
送られて来る。この帯鋼４６はラツパーロール５
６にてマンドレル１８に巻き取られる。このラツ
パーロール５６は図示外の駆動装置であるレバ
ー、リンク及びシリンダ等により必要に応じて駆
動され、巻き取り時には図中の位置にあり、帯
鋼４６のコイル５８の搬出時にはの位置のよう
にスイングできる構造を有しており、ダウンコイ
ラーフレーム１２，４０内に取付けられている。
また、上ガイド５２は帯鋼４６の巻取り及びコイ
ル５８の搬出に応じて、図示外のシリンダ装置に
より図中矢印のようにスイングする構造を有し
ており、ダウンコイラーフレーム１２及び４０の
間に取付けられている。テーブル６０は帯鋼４６
を図示外の次のダウンコイラーフレームに搬送す
るもので、駆動装置を有し、ダウンコイラーフレ
ーム上面に設置されている。
示外のミル側より来た帯鋼４６は、ピンチロール
４８，５０の間を通り上下ガイド５２，５４の案
内によりダウンコイラーフレーム１２，４０内に
送られて来る。この帯鋼４６はラツパーロール５
６にてマンドレル１８に巻き取られる。このラツ
パーロール５６は図示外の駆動装置であるレバ
ー、リンク及びシリンダ等により必要に応じて駆
動され、巻き取り時には図中の位置にあり、帯
鋼４６のコイル５８の搬出時にはの位置のよう
にスイングできる構造を有しており、ダウンコイ
ラーフレーム１２，４０内に取付けられている。
また、上ガイド５２は帯鋼４６の巻取り及びコイ
ル５８の搬出に応じて、図示外のシリンダ装置に
より図中矢印のようにスイングする構造を有し
ており、ダウンコイラーフレーム１２及び４０の
間に取付けられている。テーブル６０は帯鋼４６
を図示外の次のダウンコイラーフレームに搬送す
るもので、駆動装置を有し、ダウンコイラーフレ
ーム上面に設置されている。
次に本実施例の動作について説明する。コイル
カー３４に設置されたリフター３６上に取付けら
れたフツク３８を介して台車２０とコイルカー３
４が連結される。こうしておいてコイルカー用シ
リンダ４４を作動させてコイルカー３４を走行さ
せるとそれに伴い台車２０も走行し、この台車２
０をダウンコイラー内のマンドレル１８下面の所
定の位置に走行させる。既にマンドレル駆動装置
４２により固定部分を外され交換準備のできてい
るマンドレル１８を、台車２０内の調芯装置２６
によりマンドレル受２４でマンドレル１８を受け
バンド２８にて固定する。第４図及び第５図はこ
のバンド２８の取付状態を詳細に示した図で、バ
ンド２８は金具６２とナツト６４によりマンドレ
ル受２４に容易に着脱できるように取付けられ
る。
カー３４に設置されたリフター３６上に取付けら
れたフツク３８を介して台車２０とコイルカー３
４が連結される。こうしておいてコイルカー用シ
リンダ４４を作動させてコイルカー３４を走行さ
せるとそれに伴い台車２０も走行し、この台車２
０をダウンコイラー内のマンドレル１８下面の所
定の位置に走行させる。既にマンドレル駆動装置
４２により固定部分を外され交換準備のできてい
るマンドレル１８を、台車２０内の調芯装置２６
によりマンドレル受２４でマンドレル１８を受け
バンド２８にて固定する。第４図及び第５図はこ
のバンド２８の取付状態を詳細に示した図で、バ
ンド２８は金具６２とナツト６４によりマンドレ
ル受２４に容易に着脱できるように取付けられ
る。
次に、台車２０に固定されたマンドレル１８を
コイルカーシリンダ４４によりダウンコイラーフ
レーム４０外に第２図の２点鎖線で示した如き状
態に引出す。しかる後バンド２８の固定を外しク
レーンにてマンドレル１８を搬送する。
コイルカーシリンダ４４によりダウンコイラーフ
レーム４０外に第２図の２点鎖線で示した如き状
態に引出す。しかる後バンド２８の固定を外しク
レーンにてマンドレル１８を搬送する。
組込作業を行なう時は、クレーンにてマンドレ
ル１８を第２図の２点鎖線の位置に搬入しマンド
レル受２４にてマンドレル１８を台車２０に固定
する。その後、調芯装置２６にてマンドレル１８
とマンドレル駆動装置４２との高さ調芯を行ない
ながら前述のような調整でコイルカーシリンダ４
４にて走行させながらダウンコイラー内に挿入す
る。
ル１８を第２図の２点鎖線の位置に搬入しマンド
レル受２４にてマンドレル１８を台車２０に固定
する。その後、調芯装置２６にてマンドレル１８
とマンドレル駆動装置４２との高さ調芯を行ない
ながら前述のような調整でコイルカーシリンダ４
４にて走行させながらダウンコイラー内に挿入す
る。
本実施例によれば、ダウンコイラー内のマンド
レル１８の交換をクレーンを使用せずコイルカー
３４に係合して同時に走る台車２０により行なう
ため、マンドレル１８の上面にある機器、即ちテ
ーブル６０上ガイド５２及びこれらに付属する駆
動軸、配線及び配管等の取外し作業をせずにマン
ドレル１８の交換を能率良く短時間に行なう効果
がある。しかも本実施例の装置は、設備運転上に
必要なアツプコンダー１４あるいはコイルカー３
４を使用して構成されているため比較的安価に製
作できる効果がある。
レル１８の交換をクレーンを使用せずコイルカー
３４に係合して同時に走る台車２０により行なう
ため、マンドレル１８の上面にある機器、即ちテ
ーブル６０上ガイド５２及びこれらに付属する駆
動軸、配線及び配管等の取外し作業をせずにマン
ドレル１８の交換を能率良く短時間に行なう効果
がある。しかも本実施例の装置は、設備運転上に
必要なアツプコンダー１４あるいはコイルカー３
４を使用して構成されているため比較的安価に製
作できる効果がある。
以上の説明から明らかなように本発明によれ
ば、マンドレルの下部を走行する台車によりマン
ドレルを交換することができるため、マンドレル
上方にある機器等の取外し作業並びにクレーン作
業を不要として能率良くマンドレルの交換作業が
できると共に、熱間圧延設備として備えられたコ
イルカーをマンドレルの交換作業に兼用して利用
できるという設備効率に優れたダウンコイラーの
マンドレル交換装置を提供することができる。
ば、マンドレルの下部を走行する台車によりマン
ドレルを交換することができるため、マンドレル
上方にある機器等の取外し作業並びにクレーン作
業を不要として能率良くマンドレルの交換作業が
できると共に、熱間圧延設備として備えられたコ
イルカーをマンドレルの交換作業に兼用して利用
できるという設備効率に優れたダウンコイラーの
マンドレル交換装置を提供することができる。
第１図は本発明に係るダウンコイラーのマンド
レル交換装置の一実施例を示す平面図、第２図は
第１図の側面図、第３図は第１図の正面図、第４
図は本実施例のバンド取付状態を示す詳細正面
図、第５図は第４図の側面図である。 １２，４０……ダウンコイラーフレーム、１６
……レール、２０……台車、２４……マンドレル
受、２６……調芯装置、２８……バンド、３０…
…一部材、３４……コイルカー、３６……リフタ
ー、３８……フツク、４６……帯鋼。
レル交換装置の一実施例を示す平面図、第２図は
第１図の側面図、第３図は第１図の正面図、第４
図は本実施例のバンド取付状態を示す詳細正面
図、第５図は第４図の側面図である。 １２，４０……ダウンコイラーフレーム、１６
……レール、２０……台車、２４……マンドレル
受、２６……調芯装置、２８……バンド、３０…
…一部材、３４……コイルカー、３６……リフタ
ー、３８……フツク、４６……帯鋼。
Claims (1)
- １ 帯鋼の熱間圧延設備のマンドレルが装着され
るダウンコイラーの下部に位置すると共に、この
マンドレルの軸方向に沿つて前記ダウンコイラー
に対するマンドレルの装着位置からマンドレルの
交換位置に至る領域に亘つて敷設されたレール
と、このレール上を走行する台車とを有し、この
台車上には、交換用のマンドレルを受けるマンド
レル受と、前記マンドレルを台車上に固定する固
定装置と、台車上のマンドレルを支持する前記マ
ンドレル受を昇降してダウンコイラーに対する該
マンドレルの軸心位置を調節する調芯装置とが設
置され、更にダウンコイラーの下方で且つ該台車
用の前記レールの下部に位置し、該レールの配設
方向に沿つて敷設されたコイルカー用の走行レー
ル上を走行する既設のコイルカーには、前記台車
とコイルカーとが一体で走行し得るように両者を
上下方向に連結する係合装置と、この係合装置を
昇降操作する昇降装置とが設置され、前記コイル
カーには、該走行レールに沿つてコイルカーを移
動操作するコイルカーの駆動装置が設置されてい
ることを特徴とするダウンコイラのマンドレル交
換装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3933381A JPS57154321A (en) | 1981-03-20 | 1981-03-20 | Replacement device for mandrel of down coiler |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3933381A JPS57154321A (en) | 1981-03-20 | 1981-03-20 | Replacement device for mandrel of down coiler |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57154321A JPS57154321A (en) | 1982-09-24 |
| JPS6233011B2 true JPS6233011B2 (ja) | 1987-07-17 |
Family
ID=12550164
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3933381A Granted JPS57154321A (en) | 1981-03-20 | 1981-03-20 | Replacement device for mandrel of down coiler |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57154321A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0221609U (ja) * | 1988-07-29 | 1990-02-14 | ||
| JPH03106700U (ja) * | 1990-02-21 | 1991-11-05 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59159217A (ja) * | 1983-03-01 | 1984-09-08 | Kawasaki Steel Corp | 冷間圧延機巻取り装置のスプール装入装置 |
-
1981
- 1981-03-20 JP JP3933381A patent/JPS57154321A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0221609U (ja) * | 1988-07-29 | 1990-02-14 | ||
| JPH03106700U (ja) * | 1990-02-21 | 1991-11-05 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57154321A (en) | 1982-09-24 |
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