JPH0110095Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

本考案は圧延機への鋼板コイル投入装置の改良
に関する。 鋼板の冷間圧延おいて、酸洗処理や焼鈍を施し
た鋼板コイル（以下コイルという）を圧延機の後
方で待機させるための従来のコイルランプは、圧
延機に近づくにつれて低くなる傾斜面とされ、コ
イルが外部クレーンによつて前記傾斜ランプ上に
搬入されると該コイルは前記傾斜面上を転動しな
がら進み、前記傾斜面の途中数個所に油圧シリン
ダにより上方へ突出可能なストツパが設けられ、
前記コイルの転動を一時停止させて待期するよう
になつていた。そして、ペイオフリールが空にな
つた時点において、作業者の操作により前記スト
ツパが下方へ後退すると先頭のコイルが再び転動
してテーブルリフタ上まで進み、次いでペイオフ
リールまで持ち上げられる構造となつていた。こ
の構造によると、コイルは転動とストツパへの衝
突或いは作業者の操作ミスによるコイルどうしの
追突等によつて表面に近い層どうしが擦れ合い、
板表面の掻き疵は外周より数巻きまで及ぶことが
あり、歩留り低下の一因となつていた。 また、コイル供給速度の大きいタンデム圧延機
などではローラーコンベア方式のものがあるが、
ローラーコンベアを回転させるために多大のスペ
ースと費用を必要とする。 本考案は上記欠点を除き、コイルの転動防止に
よつてコイル転動による損傷を未然に防ぎ、コイ
ルの高品質を維持しながら、しかも、安全にコイ
ルを供給するための装置を提供することを目的と
する。 上記目的達成のため本考案の構成は次の如くで
ある。即ち、圧延機１の入側付近の下方で鋼板コ
イルＡをその軸線が水平となるように保持するテ
ーブルリフタ１０と、その上側で前記鋼板コイル
の側方からそのセンター孔にマンドリル２１を挿
入し、鋼板の繰り出しができるように前記鋼板コ
イルを回転するペイオフリール２０とを有する。 しかして、前記圧延機の入口後方へ間隔を存し
て設置され前記鋼板コイルＡの軸線と平行な軸線
をつような姿勢で鋼板コイルを昇降される吊り上
げリフタ３０が設けられ、 そして、前記吊上げリフタ３０で持ち上げられ
た鋼板コイルＡをその下方で受けて、前記テーブ
ルリフタ１０のテーブル上まで移動し、そこで前
記ペイオフリール２０に渡し、再び前記吊上げリ
フタ３０の下方に戻るようにしたクレードルロー
ル付の投入カー４０が設置されるとともに、 前記吊上げリフタ３０の下方で鋼板コイルを吊
上げリフタ３０に渡した後に、該吊上げリフタよ
りも更に後方の定位置で新たな鋼板コイルを受取
り、再び前記吊上げリフタの下方に戻るようにし
た移送カー５０を備えたことである。 以下本考案を図面に示す一実施例にもとずいて
説明する。 第１図ないし第３図において、圧延機１の鋼板
入口付近下方にテーブルリフタ１０が、また、該
テーブルリフタ１０の上側にペイオフリール２０
が設けられる。前記テーブルリフタ１０はテーブ
ル１１と該テーブルを昇降させるための油圧シリ
ンダ１２とからなる。また、ペイオフリール２０
はコイルＡのセンター孔A₀に挿入されるための
円板フランジ付マンドレル２１が左右一組として
進退自在とされている。 しかして、本考案によると、圧延機１に入口か
ら後方へ間隔を存してコイル供給経路上方に設け
られた吊上げリフタ３０と、前記供給経路に敷設
されたレール４上を走行可能とされた投入カー４
０および移送カー５０とが設けられる。吊上げリ
フタ３０は門型フレーム３２の天井板の中央から
垂設された油圧シリンダ３１と、コイルのセンタ
ー孔に挿入させて該コイルを吊持させるための左
右一対のフツク３３とを有する。一対のフツク３
３は、図示省略の電動開閉機構（例えば、フツク
を螺合した送りねじ棒とその回転駆動モータ）に
よつて、互いに接近離反可能となつている。 投入カー４０はモータ４２により走行輪４１を
駆動し、前記テーブルリフタ１０上と吊上げリフ
タ３０下方の間を走行する。また、投入カー４０
上にはコイルを支承するとともに指令により積極
回転するクレードルロール４３が前後に設けられ
ている。 移送カー５０は走行輪５１と、該走行輪５１を
回転駆動するモータ５２とを有する。カー上側に
はコイル受台５３が固定される。移送カー５０は
吊上げリフタ３０下方とコイル供給径路最後端部
との間を走行する。 圧延機１の後部には先端にコイル用のプレスロ
ール２ａがとりつけられたアーム２と、案内板３
とが後方へ向けて突設されている。なお第１，２
図における４はピンチロールである。 以上において作動状態を順を追つて説明する。
外部クレーン（図示省略）によりコイル供給経路
最後端部に運ばれたコイルＡは、該部に待機する
移送カー５０上に載せられる。該移送カー５０は
吊上げリフタ３０の下方に進み停止する。する
と、吊上げリフタ３０が降下し、コイルＡを把持
して吊り上げる。空になつた移送カー５０は元の
位置に戻る。次いで、投入カー４０が吊上げリフ
タ３０の直下まで後退し停止すると、吊上げリフ
タ３０が下降し、把持中のコイルＡを前記投入カ
ー４０のクレードルロール４３上におろし、上昇
する。そこで投入カー４０はコイルＡを積んだま
ま前進しテーブルリフタ１０上に乗る。そして、
テーブルリフタ１０が前記投入カー４０を載せた
まま上昇しペイオフリール２０の位置で、コイル

【表】 この試験の結果にも示される如く、本考案装置
によるとコイルが転動しないことにより従来のよ
うなコイルの巻ゆるみが発生せず、鋼板への掻き
疵発生が従来の1/4以下に減少した。 本考案装置は走行速度の遅いダブルマンドレル
ペイオフリールへのコイル投入用は勿論、コイル
搬入スペースの狭い他のペイオフリールにも幅広
く適用できる。 本考案は以上の如く２台のコイルカーと吊上げ
リフタを用い、各コイルカーに夫々の役割を持た
せた装置であるため、従来問題となつていたコイ
ルの転動による掻き疵発生を防止し、ストツパと
コイルとの衝突やコイルどうしの追突事故発生の
心配がなく、コイルの損傷を完全に防ぐことがで
きるほか、コイル投入の自動化による省力化にも
役立つ。また、狭いスペースでも設置可能で建設
コストも低廉であるなど大きな効果を発輝するこ
ととなつた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す正面図、第２
図は平面図、第３図は第１図の−断面図であ
る。 Ａ……鋼板コイル、１……圧延機、２ａ……プ
レスロール、３……案内板、４……レール、１０
…テーブルリフタ、１１……テーブル、１２……
油圧シリンダ、２０……ペイオフリール、３０…
…吊上げリフタ、３１……油圧シリンダ、４０…
…投入カー、４３……クレードルロール、５０…
…移送カー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 圧延機１の入側付近の下方で鋼板コイルＡをそ
   の軸線が水平となるように保持するテーブルリフ
   タ１０と、その上側で前記鋼板コイルの側方から
   そのセンター孔にマンドリル２１を挿入し、鋼板
   の繰り出しができるように前記鋼板コイルを回転
   するペイオフリール２０とを有するものにおい
   て、 前記圧延機の入口から後方へ間隔を存して設置
   され前記鋼板コイルＡの軸線と平行な軸線を持つ
   ような姿勢で鋼板コイルを昇降させる吊り上げリ
   フタ３０と、 該吊り上げリフタ３０で持ち上げられた鋼板コ
   イルＡをその下方で受けて、前記テーブルリフタ
   １０のテーブル上まで移動し、そこで前記ペイオ
   フリール２０に渡し、再び前記吊り上げリフタ３
   ０の下方に戻るようにしたクレードルロール付の
   投入カー４０と、 前記吊り上げリフタ３０の下方で鋼板コイルを
   吊り上げリフタ３０に渡した後に、該吊り上げリ
   フタよりも更に後方の定位置で新たな鋼板コイル
   を受取り、再び前記吊上げリフタの下方に戻るよ
   うにした移送カー５０とを含むことを特徴とする
   圧延機への鋼板コイル投入装置。