JPS6233941Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、内燃機関の排気系に設けた排気浄化
装置、特にモノリス触媒を用いた複式排気系の排
気浄化装置に関するものである。

従来、モノリス触媒は、その暖機特性が速いと
いう利点があるために内燃機関においてその排気
マニホルドの直ぐ下流に設けてできるだけ上記の
利点を活かすような配置として利用されている。
この場合、一般には各気筒の排気管から集合され
て１つの流れとなつた個所にモノリス触媒が置か
れ、此処に排気が導かれるために、各気筒の排気
干渉は避けられないものとなつてしまい、機関の
出力性能は低下することが免れない。しかし排気
干渉の影響のないように排気マニホルドから離れ
た個所に触媒を設置すればモノリス触媒の暖機特
性の利点を活かすことはできず、またこの利点を
活かしかつ排気干渉の影響のないように２気筒分
を集合した処で排気を触媒に通そうとすれば４気
筒エンジンの場合には２個の触媒を必要とするこ
とになる。

本考案は上記のような問題に鑑み、モノリス触
媒はできるだけ排気系に近く設けて活性温度に速
く到達させたい、各気筒間の排気干渉は避けた
い、１個の触媒で対処したいという欲求を満足す
るために考案されたものであつて、その目的とす
るところは、１個の触媒のみによつてモノリス触
媒の暖機特性を活かしかつ気筒間の排気干渉のな
い排気効率の良好な複式排気系の内燃機関の排気
浄化装置を提供するところにある。

そして本考案は、上記の目的を達成するため、
内燃機関の複式排気通路内に、積層された複数の
相互に独立した排気通路を有しかつその各独立排
気通路は相互に交叉するよう構成されたモノリス
触媒を設置したことを特徴とするものである。

本考案の実施例を図面を参照して以下説明す
る。

第１図において、１は４気筒のエンジンで、そ
の排気系は、各気筒の排気ポート２，３，４，５
のうち、相互に排気干渉のない第１排気ポート２
と第４排気ポート５とを１つに集合した出口６
と、同様に排気干渉のない第２排気ポート３と第
３排気ポート４とを１つに集合した出口７との２
個の並列した出口を有する複式排気通路となつて
いる。この２個の並列した出口６，７の直下に触
媒ケース８が接続され、さらにこの触媒ケース８
は排気管９に接続されこの排気管９において排気
は最終的に１本に集合される。１０はモノリスセ
ラミツク等のモノリス触媒であつて、触媒ケース
８内に収容され、前記並列した出口６，７に続く
デユアル排気管（触媒ケース８）中で排気の浄化
を行うものである。

モノリス触媒１０の構成は、第２図に示すよう
に全体が直方体の形状をなし、多数の独立した排
気通路１１〜１８を積層した構造とし、この排気
通路１１〜１８は交互にその通路の方向を異なら
しめ直交するよう配置されている。すなわち１つ
置きの排気通路１１，１３，１５，１７は同一方
向とし他の１つ置きの排気通路１２，１４，１
６，１８はこれと直角方向を向くように構成す
る。そしてこのモノリス触媒１０を第１図に示す
ように、平面視でその対角線のうち１つの方向が
複式排気通路（触媒ケース８）中央の隔壁１９と
一致する位置に配設する。

モノリス触媒１０を前記のように配設すること
により、第１排気ポート２と第４排気ポート５と
を１つに集合した出口６からの排気（この排気は
相互に干渉することはない）はモノリス触媒１０
の積層通路の１つ置きの排気通路１２，１４，１
６，１８を通つて第１図の矢印方向に進み隔壁１
９に対して反対側の排気通路２０へ入り、この間
に排気は触媒１０の作用により浄化される。同様
に第２排気ポート３と第３排気ポート４とを１つ
に集合した出口７からの排気（相互に干渉しな
い）は触媒１０の他の１つ置きの排気通路１１，
１３，１５，１７を通つて、前記出口６からの流
れとは直交した方向に進み隔壁１９に対して反対
側の排気通路２１に入ることとなる。このように
出口６と出口７から供給される排気は触媒１０中
で混り合うことがなくその干渉を避けることがで
きる。またかりに出口７側の排気温度が低温であ
つたとしても、他の出口６側の排気温度が高温で
あれば低温排気が通過する排気通路１１，１３，
１５，１７は、その上下方向から、出口６側の高
温排気によつて加熱されるので、触媒機能が活性
化し触媒１０全体の機能を向上させることができ
る。

なお、上記実施例ではモノリス触媒１０は直方
体形状すなわち平面視４角形としたが、これを平
面視円形の円筒形状としてもよく、この形状の触
媒を用いた場合には、一般に排気通路はその中央
部分か端の部分に比べて流速が速いものであるか
ら、この触媒の排気通路は排気の流れに関し中央
部が長く両端が短かいので、触媒中の排気の流速
は全体として各部が均一のものとなり触媒効果を
さらに良好にすることができる。

本考案は以上のようなものであるから、複式排
気通路中に触媒を設置しても複式排気装置の排気
性能を損うことがなく暖機特性の速いモノリス触
媒の利点を十分に活用することができ、しかも触
媒は唯１個で足り、また排気温度の差がある場合
においても触媒を効率的に加熱しその機能を向上
させることができるという数々の効果を奏するも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の一部切欠正面図、第
２図は同実施例に用いるモノリス触媒の模式的拡
大斜視図である。 １……エンジン、２，３，４，５……排気ポー
ト、６，７……排気出口、８……触媒ケース、１
０……モノリス触媒、１１〜１８……排気通路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 内燃機関の複式排気通路内に、積層された複
   数の相互に独立した排気通路を有しかつその各
   独立排気通路は相互に交叉するよう構成された
   モノリス触媒を設置したことを特徴とする排気
   浄化装置。 ２ 前記モノリス触媒は平面視４角形であり、そ
   の対角線のうちの１つが前記複式排気通路の軸
   線方向に位置するよう配置した実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の排気浄化装置。 ３ 前記モノリス触媒は平面視円形である実用新
   案登録請求の範囲第１項記載の排気浄化装置。