JPS6235618Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6235618Y2 JPS6235618Y2 JP1982034233U JP3423382U JPS6235618Y2 JP S6235618 Y2 JPS6235618 Y2 JP S6235618Y2 JP 1982034233 U JP1982034233 U JP 1982034233U JP 3423382 U JP3423382 U JP 3423382U JP S6235618 Y2 JPS6235618 Y2 JP S6235618Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- change
- lever
- change lever
- rod
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はフロントエンジン・フロントドライブ
車（以下単にF.F.車と略称する）の変速操作装
置の改良に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to an improvement of a gear shift operation device for a front engine/front drive vehicle (hereinafter simply referred to as FF vehicle).
従来、F.F.車においては、フロントエンジ
ン・リヤドライブ車のようにチエンジレバーがト
ランスミツシヨンに直接的に連係されることな
く、チエンジロツドを介してトランスミツシヨン
に間接的に連係されている（例えば、特公昭48−
40205号公報参照）。 Conventionally, in FF vehicles, the change lever is not directly connected to the transmission as in front-engine, rear-drive cars, but is indirectly connected to the transmission via a change rod (for example, Special Public Service 1977-
(See Publication No. 40205).
ところが、このような構造では、チエンジレバ
ーの下端部がチエンジロツドの端部に直接に連結
され、チエンジレバーによるセレクト操作時に
は、チエンジレバーの操作角度がそのままチエン
ジロツドの動作角度であるセレクト角度となるの
で、所定のセレクト角度を得るためにはチエンジ
レバーの操作角度が大きくなり、操作性が低いと
いう不具合があつた。 However, in such a structure, the lower end of the change lever is directly connected to the end of the change rod, and when the change lever is operated to select, the operating angle of the change lever becomes the select angle, which is the operating angle of the change rod. In order to obtain a predetermined selection angle, the operating angle of the change lever becomes large, resulting in a problem of low operability.
本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、チ
エンジロツドにコントロールレバーを固定し、該
コントロールレバーを利用してチエンジロツドと
チエンジレバーとを連係することにより、チエン
ジレバーによるセレクト操作時にその操作角度を
小さくでき、それによつてチエンジレバーの操作
性が向上したフロントエンジン・フロントドライ
ブ車の変速操作装置を提供することを目的とす
る。 The present invention has been developed in view of this point. By fixing a control lever to the change rod and using the control lever to link the change rod and the change lever, the operating angle of the change lever can be reduced when selecting a select operation. An object of the present invention is to provide a gear shift operating device for a front-engine/front-drive vehicle in which the operability of a shift lever is improved.
本考案は、上記目的を達成するために、フロン
トエンジン・フロントドライブ車において、チエ
ンジレバーと、該チエンジレバーを揺動自在に支
承する内部材およびこの内部材にマウントラバー
を介して連結され車体フロアに固定された外部材
からなり前記内部材とトランスミツシヨンのケー
シングとがエクステンシヨンロツドを介して連結
されている支持枠と、該支持枠の内部材に固定さ
れた支持ブラケツトに回転自在かつ軸方向に摺動
自在に支持されトランスミツシヨンを変速操作す
るチエンジロツドと、前記チエンジロツドに固定
されチエンジレバーの下端部と係合したコントロ
ールレバーとを具備し、前記コントロールレバー
とチエンジレバーとの係合部が前記支持枠の内部
材および支持ブラケツトで包囲され、チエンジレ
バーの揺動操作力によつてチエンジロツドが回転
動作および軸方向の摺動動作を行うことを特徴と
する。 In order to achieve the above object, the present invention provides a front-engine, front-drive vehicle with a change lever, an internal member that swingably supports the change lever, and a vehicle floor that is connected to the internal member via a mounting rubber. a support frame consisting of an external member fixed to the support frame, in which the internal member and the transmission casing are connected via an extension rod; and a support bracket fixed to the internal member of the support frame, which is rotatable and A change rod is slidably supported in the axial direction and operates the transmission to change gears, and a control lever is fixed to the change rod and engaged with the lower end of the change lever, and the control lever and the change lever are engaged with each other. The change rod is surrounded by the internal member of the support frame and the support bracket, and the change rod performs rotational movement and axial sliding movement by the swinging operation force of the change lever.
以下、本考案の実施例を図面に沿つて説明す
る。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
１は自動車（F.F.車）のチエンジレバーで、
車体フロア２に固設された支持枠３が揺動自在に
取付けられている。この支持枠３は、チエンジレ
バー１の中間ボール部１ａを揺動自在に直接支承
するボールシート４が固定された円筒状の筒状部
５ａおよび該筒状部５ａの下縁より半径方向外方
に延びる比較的大きい正方形状のフランジ部５ｂ
からなる内部材５と、該内部材５と同軸状の筒状
部６ａおよび該筒状部６ａの下縁より半径方向外
方に延びる比較的小さい矩形状のフランジ部６ｂ
からなる外部材６と、内部材５の筒状部５ａと外
部材６の筒状部６ａとをセレクト方向D1（第２
図参照）においてのみ連結するマウントラバー７
ａ，７ｂとにより構成され、しかして外部材６の
フランジ部６ｂが４個所において車体フロア２に
取付固定されている。なお、S1，S2は、それぞ
れ、内部材５、外部材６、およびマウントラバー
７ａ，７ｂにて囲繞されて形成される空所であ
る。 1 is the change lever of a car (FF car),
A support frame 3 fixed to a vehicle body floor 2 is swingably attached. This support frame 3 includes a cylindrical cylindrical part 5a to which a ball seat 4 that directly supports the intermediate ball part 1a of the change lever 1 in a swingable manner is fixed, and a cylindrical part 5a extending radially outward from the lower edge of the cylindrical part 5a. A relatively large square flange portion 5b extending to
an inner member 5, a cylindrical portion 6a coaxial with the inner member 5, and a relatively small rectangular flange portion 6b extending radially outward from the lower edge of the cylindrical portion 6a.
The outer member 6 consisting of
Mount rubber 7 that connects only at
a, 7b, and the flange portion 6b of the external member 6 is attached and fixed to the vehicle body floor 2 at four locations. Note that S 1 and S 2 are spaces surrounded by the inner member 5, the outer member 6, and the mount rubbers 7a and 7b, respectively.
前記ボールシート４は、上面側が止め輪８にて
規制される一方、下面側にはスプリング９が配設
されそれによつて上方すなわち止め輪８側に常時
付勢されることで、取付けられている。また、内
部材５の筒状部の上端には、チエンジレバー１が
貫通する貫通孔１０ａを有する蓋体１０が装着さ
れ、しかして蓋体１０と止め輪８との間にグリー
ス１１が充填されている。 The ball seat 4 is attached by being regulated by a retaining ring 8 on the upper surface side and by a spring 9 disposed on the lower surface side so as to be constantly biased upward, that is, toward the retaining ring 8 side. . Further, a lid 10 having a through hole 10a through which the change lever 1 passes is attached to the upper end of the cylindrical portion of the internal member 5, and grease 11 is filled between the lid 10 and the retaining ring 8. ing.
１２は上方が開口した箱形の支持ブラケツト
で、トランスミツシヨン１３におけるシフトレバ
ー１４の先端部１４ａに連結され該トランスミツ
シヨン１３を変速操作するチエンジロツド１７が
回転自在かつ軸方向に摺動自在に支持されてい
る。この支持ブラケツト１２は、支持枠３の内部
材５のフランジ部５ｂに連結固定されている。 Reference numeral 12 designates a box-shaped support bracket with an open top, and a change rod 17 connected to the tip 14a of the shift lever 14 of the transmission 13 for operating the transmission 13 to change gears is rotatable and slidable in the axial direction. Supported. This support bracket 12 is connected and fixed to the flange portion 5b of the internal member 5 of the support frame 3.
前記支持ブラケツト１２よりの、チエンジロツ
ド１７の導出部分は、支持ブラケツト１２に固着
したスリーブ１８（ブツシユ１９）にて直接支持
されている。しかして、支持ブラケツト１２の外
側においては、一端部がスリーブ１８に固着され
他端部である係合部２０ａがチエンジロツド１７
における環状溝１７ａに係合固定された伸縮可能
なブーツ部材２０によつてチエンジロツド１７が
被覆されている。 The lead-out portion of the change rod 17 from the support bracket 12 is directly supported by a sleeve 18 (bush 19) fixed to the support bracket 12. Thus, on the outside of the support bracket 12, one end is fixed to the sleeve 18 and the other end, the engaging part 20a, is connected to the change rod 17.
The change rod 17 is covered by a retractable boot member 20 which is engaged and fixed in an annular groove 17a at the rear end.
前記チエンジロツド１７のチエンジレバー１側
端部１７ｂは若干小径に形成され、その小径部
に、チエンジロツド１７の半径方向外方に延びる
コントロールレバー２１の基部２１ａが固定部材
２６によつて固定されている。一方、コントロー
ルレバー２１の先端部２１ｂにおいては、係合凹
部２１ｃが凹設され、その係合凹部２１ｃにチエ
ンジレバー１の下端係合ボール部１ｂが係合さ
れ、それによつてチエンジレバー１の操作によ
り、チエンジロツド１７が回転動作および軸方向
に摺動動作をすることになる。しかして、前記コ
ントロールレバー２１とチエンジレバー１との係
合部が前記支持枠３の内部材５と支持ブラケツト
１２とで包囲されている。 An end portion 17b of the change rod 17 on the side of the change lever 1 is formed to have a slightly smaller diameter, and a base portion 21a of a control lever 21 extending radially outward of the change rod 17 is fixed to the smaller diameter portion by a fixing member 26. On the other hand, an engagement recess 21c is formed in the tip 21b of the control lever 21, and the lower end engagement ball portion 1b of the change lever 1 is engaged with the engagement recess 21c, whereby the change lever 1 is operated. This causes the change rod 17 to rotate and slide in the axial direction. Thus, the engagement portion between the control lever 21 and the change lever 1 is surrounded by the inner member 5 of the support frame 3 and the support bracket 12.
また、チエンジロツド１７のトランスミツシヨ
ン１３側端部１７ｃは、接続具２２を介して、シ
フトレバー１４の先端部１４ａに連結固定されて
いる。２３は前記ブーツ部材２０と同様な構成の
別のブーツ部材である。 An end 17c of the change rod 17 on the transmission 13 side is connected and fixed to the tip 14a of the shift lever 14 via a connector 22. 23 is another boot member having the same configuration as the boot member 20.
２４はエクステンシヨンロツドで、その一端部
がラバーブツシユ２５を介してトランスミツシヨ
ン１３のケーシング１３ａに、その他端部が支持
枠３における内部材５のフランジ部５ｂにそれぞ
れ連結固定されている。 Reference numeral 24 designates an extension rod, one end of which is connected and fixed to the casing 13a of the transmission 13 via a rubber bushing 25, and the other end is connected and fixed to the flange portion 5b of the internal member 5 of the support frame 3, respectively.
なお、内部材５における筒状部５ａとフランジ
部５ｂとの接続部分には弾性シール部材２７が設
けられ、内部材５の内部と支持ブラケツト１２の
内部とを遮断している。 Note that an elastic seal member 27 is provided at the connection portion of the inner member 5 between the cylindrical portion 5a and the flange portion 5b, and isolates the inside of the inner member 5 from the inside of the support bracket 12.
上記のように構成していれば、第４図に示すよ
うにチエンジレバー１の中間ボール部１ａと下端
係合ボール部１ｂとの間の長さをl1、コントロー
ルレバー２１の長さをl2（＜l1）とすれば、チエン
ジレバー１のセレクト操作により該チエンジレバ
ー１が操作角度θ０だけ回動されると、それに応
じて回動するチエンジロツド１７の動作角度θ１
は、
θ０×l1／l2
に等しくなる。 With the above configuration, the length between the intermediate ball portion 1a and the lower end engagement ball portion 1b of the change lever 1 is l1 , and the length of the control lever 21 is l, as shown in FIG. 2 (<l 1 ), when the change lever 1 is rotated by the operating angle θ 0 by the select operation of the change lever 1, the operating angle θ 1 of the change rod 17 that rotates accordingly.
is equal to θ 0 ×l 1 /l 2 .
すなわち、チエンジレバー１における操作角度
θ０が、l1／l2（＞１）倍拡大されて、チエンジ
ロツド１７における動作角度θ１となる
したがつて、上記１／２の値を適当に選定
することにより、チエンジロツド１７、トランス
ミツシヨン１３についてのセレクト動作角度を変
更することなく、チエンジレバー１の小さいセレ
クト操作角度でもつて、操作性よく、チエンジレ
バー１によるセレクト操作を行うことができる。 In other words, the operating angle θ 0 at the change lever 1 is expanded by l 1 /l 2 (>1) times to become the operating angle θ 1 at the change rod 17. Therefore, the value of 1/2 is appropriately selected. As a result, the select operation by the change lever 1 can be performed with good operability even at a small select operation angle of the change lever 1 without changing the select operation angles of the change rod 17 and the transmission 13.
また、チエンジレバー１を支承する内部材５は
セレクト方向D1においてのみ存するマウントラ
バー７ａ，７ｂを介して、車体フロア２に固定さ
れた外部材６に連結されているので、トランスミ
ツシヨン１３よりチエンジレバー１を経て車体フ
ロア２に伝達される振動は、前記マウントラバー
７ａ，７ｂによつて吸収緩和される。特に、チエ
ンジレバー１によるセレクト操作の場合などのよ
うにセレクト方向に荷重が加わる場合には、マウ
ントラバー７ａ，７ｂを圧縮変形させることとな
るが、そのような圧縮変形は起こりにくいので、
例えばチエンジレバー１を第３速位置から第４速
位置へ操作する場合には、チエンジレバー１がい
きなり第２速位置の方へ飛び越して、誤動作をす
るというおそれがほとんどない。一方、トランス
ミツシヨン１３の振動などのようにシフト方向
D2に荷重が加わる場合には、マウントラバー７
ａ，７ｂは剪断変形を起こすことになるので、該
変形にはあまり力は要せず、したがつて、例えば
トランスミツシヨン１３より伝達される振動は、
マウントラバー７ａ，７ｂの剪断変形とエクステ
ンシヨンロツド２４による同期運動とが相俟つて
吸収緩和されることになり、チエンジレバー１が
セツトされた位置より抜けるという不具合は生じ
ない。 Furthermore, since the internal member 5 that supports the change lever 1 is connected to the external member 6 fixed to the vehicle body floor 2 via the mount rubbers 7a and 7b that exist only in the select direction D1, the transmission 13 is Vibrations transmitted to the vehicle floor 2 via the change lever 1 are absorbed and alleviated by the mount rubbers 7a and 7b. In particular, when a load is applied in the select direction, such as when performing a select operation using the change lever 1, the mount rubbers 7a and 7b are compressively deformed, but such compressive deformation is unlikely to occur.
For example, when operating the change lever 1 from the third speed position to the fourth speed position, there is almost no possibility that the change lever 1 will suddenly jump to the second speed position and malfunction. On the other hand, the shift direction, such as vibration of the transmission 13,
If a load is applied to D 2 , use the mount rubber 7.
Since a and 7b undergo shear deformation, this deformation does not require much force, and therefore, for example, the vibration transmitted from the transmission 13 is
The shearing deformation of the mount rubbers 7a, 7b and the synchronized movement of the extension rod 24 are absorbed and alleviated together, so that the problem of the change lever 1 coming off from the set position does not occur.
本考案は上記のように構成したから、フロント
エンジン・フロントドライブ車において、チエン
ジロツドに固定したコントロールレバーを利用し
て、チエンジレバーのセレクト操作角度を小さく
でき、それによつてチエンジレバーの操作性が向
上する。また、コントロールレバーとチエンジレ
バーとの係合部を支持枠の内部材および支持ブラ
ケツトで包囲しているので、前記係合部が外気に
対してシールされ、コントロールレバーとチエン
ジレバーとの動作が常に確実に行われる。 Since the present invention is configured as described above, in a front engine/front drive vehicle, the select operation angle of the change lever can be reduced by using the control lever fixed to the change rod, thereby improving the operability of the change lever. do. In addition, since the engaging portion between the control lever and the change lever is surrounded by the internal material of the support frame and the support bracket, the engaging portion is sealed from the outside air and the operation of the control lever and change lever is always ensured. It will definitely be done.
図面は本考案の実施態様を例示するもので、第
１図はF.F.車の変速操作装置を示す要部断面側
面図、第２図は一部を断面で示す同平面図、第３
図は一部を断面で示す同背面図、第４図はチエン
ジレバーの操作角度とチエンジロツドの変位角度
との関係を示す説明図である。
１……チエンジレバー、２……車体フロア、３
……支持枠、５……内部材、６……外部材、７
ａ，７ｂ……マウントラバー、１２……支持ブラ
ケツト、１３……トランスミツシヨン、１７……
チエンジロツド、２１……コントロールレバー、
２４……エクステンシヨンロツド。
The drawings illustrate an embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a cross-sectional side view of essential parts showing a gear shift operating device for a front-wheel drive vehicle, FIG.
The figure is a rear view of the same, partially shown in section, and FIG. 4 is an explanatory diagram showing the relationship between the operating angle of the change lever and the displacement angle of the change rod. 1...Change lever, 2...Vehicle floor, 3
... Support frame, 5 ... Internal material, 6 ... External material, 7
a, 7b...Mount rubber, 12...Support bracket, 13...Transmission, 17...
Change rod, 21...control lever,
24...Extension rod.
Claims (1)
て、チエンジレバーと、該チエンジレバーを揺動
自在に支承する内部材およびこの内部材にマウン
トラバーを介して連結され車体フロアに固定され
た外部材からなり前記内部材とトランスミツシヨ
ンのケーシングとがエクステンシヨンロツドを介
して連結されている支持枠と、該支持枠の内部材
に固定された支持ブラケツトに回転自在かつ軸方
向に摺動自在に支持されトランスミツシヨンを変
速操作するチエンジロツドと、前記チエンジロツ
ドに固定されチエンジレバーの下端部と係合した
コントロールレバーとを具備し、前記コントロー
ルレバーとチエンジレバーとの係合部が前記支持
枠の内部材および支持ブラケツトで包囲され、チ
エンジレバーの揺動操作力によつてチエンジロツ
ドが回転動作および軸方向の摺動動作を行うこと
を特徴とするフロントエンジン・フロントドライ
ブ車の変速操作装置。 In a front engine/front drive vehicle, a change lever, an internal member that swingably supports the change lever, and an external member that is connected to the internal member via a mount rubber and fixed to the vehicle body floor. The transmission is supported rotatably and slidably in the axial direction by a support frame to which the casing of the transmission is connected via an extension rod, and a support bracket fixed to an internal member of the support frame. and a control lever fixed to the change rod and engaged with a lower end of the change lever, and an engaging portion between the control lever and the change lever is formed by an internal member of the support frame and a support bracket. A gear shift operating device for a front-engine, front-drive vehicle, characterized in that the change rod is surrounded and rotates and slides in the axial direction by the swinging force of the change lever.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3423382U JPS58136831U (en) | 1982-03-10 | 1982-03-10 | Gear shift control device for front engine/front drive vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3423382U JPS58136831U (en) | 1982-03-10 | 1982-03-10 | Gear shift control device for front engine/front drive vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58136831U JPS58136831U (en) | 1983-09-14 |
| JPS6235618Y2 true JPS6235618Y2 (en) | 1987-09-10 |
Family
ID=30045735
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3423382U Granted JPS58136831U (en) | 1982-03-10 | 1982-03-10 | Gear shift control device for front engine/front drive vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58136831U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4512329B2 (en) * | 2003-06-25 | 2010-07-28 | スズキ株式会社 | Transmission shift device |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5016341U (en) * | 1973-06-08 | 1975-02-21 |
-
1982
- 1982-03-10 JP JP3423382U patent/JPS58136831U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58136831U (en) | 1983-09-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4603598A (en) | Shift lever | |
| US4519268A (en) | Gear shift apparatus for manual transmission | |
| JP3208667B2 (en) | Car shift lever mounting structure | |
| JPH06159356A (en) | Bearing structure | |
| JP7221148B2 (en) | Wiper device | |
| US2638013A (en) | Remote control for transmissions | |
| JPH031655Y2 (en) | ||
| JPH0138680Y2 (en) | ||
| JP4334840B2 (en) | Connecting member of cable type operation device | |
| JP3025208B2 (en) | shift lever | |
| JPH048019Y2 (en) | ||
| JPH0218736Y2 (en) | ||
| JPH0534417Y2 (en) | ||
| JPS635061Y2 (en) | ||
| JPH0427696Y2 (en) | ||
| JPS5863526A (en) | Support structure of floor shift type control lever | |
| JP2503554Y2 (en) | Transmission operating device | |
| JPS6231299Y2 (en) | ||
| JP3127749B2 (en) | Automatic transmission operating device for vehicles | |
| JP2569721Y2 (en) | Shift lever bush | |
| JPH0543287Y2 (en) | ||
| JPS6230809Y2 (en) | ||
| JPS628188Y2 (en) | ||
| JP3773666B2 (en) | Shock energy absorber for operating lever | |
| JPH0523851Y2 (en) |