JPS6236970Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車のモール等を車体等のパネル
に固定、保持するためのクリツプに関するもので
ある。

従来の技術及びその問題点 ブツシユと、そのブツシユに挿入される軸部と
モールを受ける頭部とが一体に形成されたクリツ
プ本体とからなるクリツプは、特公昭48−25462
号公報（特にその第３図等）により知られてい
る。かかるクリツプは、取付孔に挿入されたブツ
シユに軸部を完全に嵌入させた後頭部にモールを
装着するか、又は、頭部にモールを装着した後
に、取付孔に挿入されているブツシユに軸部を嵌
入させるかして使用する。しかし、ブツシユに軸
部を完全に挿入した後にモールを頭部に装着する
ことは、特別の治具を使用することが必要であ
り、また、その際取付パネルを損傷したりクリツ
プを損傷又はゆがませたりする恐れがある。そし
て、頭部にモールを装着した後に、取付孔に挿入
されているブツシユに軸部を嵌入する作業は、モ
ールによりブツシユの孔が隠されてしまい、簡単
に行うことができない。

また、モールを取付ける場合、モールには一定
間隔をあけて複数のクリツプが取付けられる。こ
のクリツプの位置を車体等のパネルの取付孔のピ
ツチに合致させるのは極めて厄介な作業である。

考案の目的 そこで、本考案の目的は、クリツプ本体の軸部
の長さを長くすることなくモールが先付けされて
いてもパネルの取付孔に正確にあてがうことがで
き、ピツチずれを吸収できるクリツプを提供する
ことにある。

問題点を解決するための手段 かかる目的を達成するため、本考案によれば、
パネルの取付孔に挿入して固定される中空のブツ
シユと、該ブツシユの内孔に挿入されて該ブツシ
ユを前記パネル取付孔に固く固定するとともに自
らもブツシユを介して該取付孔に固定される軸部
及び該軸部の一端に軸部と一体に成形され且つモ
ールに係止する形状にされた頭部から成るクリツ
プ本体とから構成されるクリツプが提供される。

そして、前記の目的を達成するため、本考案に
よるクリツプは、ブツシユが、筒部と該筒部の一
端に一体に成形されたフランジ部とを有し、該フ
ランジ部から少し離れた筒部の外周面にはフラン
ジ部と共働してブツシユ全体をパネルに保持する
ための突起が設けられており、前記クリツプ本体
軸部の頭部側の部分は、前記ブツシユ筒部のフラ
ンジ部側の部分の内径よりやや大きい外径を有す
る柱部で成り、該柱部から先端までの軸部部分に
は軸部先端まで延びるスリツトが形成され且つ該
軸部部分の外周面には仮係止部が設けられ、該仮
係止部には前記スリツトにより内側に撓む弾性が
与えられており、前記ブツシユ筒部のフランジ部
側の内孔には、前記仮係止部と相補的な形状にさ
れた仮保持部が設けられてブツシユとクリツプ本
体を相互に仮保持できるように構成され、クリツ
プ本体軸部の柱部と仮係止部との間の軸部外周面
には係止用肩部が形成され、また、突起より先端
側のブツシユ筒部の内孔部分にも、前記クリツプ
本体軸部をブツシユに対して押込んだとき軸部の
前記係止用肩部に固く係止する係止用肩部が形成
されてクリツプ本体がブツシユに対して固く固定
されることを特徴としている。

本明細書に用いられる用語の解説 本明細書に用いられる用語の内、「仮保持」と
は、本考案によるクリツプにおいて、クリツプ本
体の仮係止部に、ブツシユの仮保持部を係合させ
て保持することをいう。この仮保持状態でモール
メーカー等にクリツプが納入される。これによ
り、その納入及び作業の隙に本体とブツシユとが
一体にされるので一方の部品を失うおそれがなく
なる利点がある。

また、本明細書において用いられる「仮セツ
ト」とは、クリツプをモールに取付けた後、車体
等のパネルにクリツプ付モールを固定するまでの
中間の一時的な保持をいい、特に、「仮保持」状
態のクリツプの本体頭部をモールの内曲げ側縁に
係止させ、モール付クリツプをパネルの取付孔に
あてがつて押し込み、ブツシユをパネルに取付け
且つクリツプは未だ「仮保持」のままである一時
的な保持をいう。

従つて、「仮保持」は、前記のようにクリツプ
本体とブツシユとの関係のみで得られるものであ
るが、「仮セツト」は仮保持状態にあるクリツプ
が頭部にモールを有し、軸部がパネルに仮取付け
られた状態にあり、クリツプだけでなく、モール
及びパネルに対するクリツプの関係で得られる。
なお、「仮セツト」状態においては、モールはパ
ネルに接しておらず、モールを各クリツプに対し
て多少ずらすことができるので、モールの位置調
整をすることができる利点がある。

実施例 第１図は、本考案によるクリツプのクリツプ本
体の平面図であり、第２図は正面図、第３図は側
面図である。クリツプ本体は、頭部Ａと軸部Ｂと
からなつている。頭部Ａは、軸部Ｂの一端（図の
上端）に一体成形された板状部１０を有してい
る。板状部の一方の短辺側には、クリツプ本体を
モールに矢印Ｃで示すモール長手方向に挿入する
時、挿入を容易にするように働く湾曲部１２が形
成され、他方の短辺側は直線状に形成されてい
る。板状部１０上部の両長辺側部には、リブ１４
が形成され、それらの中央を結ぶようにブリツジ
１６が形成されている。このブリツジは、クリツ
プ本体にモールを嵌合させた時モールが上下方向
にガタつくことを防止する。更に、板状部１０の
下部の両長辺側部即ちリブ１４の下側にもリブ１
８が形成されている。これらリブ１８は、モール
を取付けパネルに完全に固定した状態の時、クリ
ツプ本体の板状部１０をモール幅方向（モール長
手方向と直角）に固定、保持するように働くと共
に、板状部の剛性を高める。

他方、クリツプ本体の軸部Ｂは、第４図の部分
拡大図に示す如く、頭部Ａの板状部１０から一定
長先端（下端）延びる円柱部２０を有している。
その円柱部２０の先端方向すなわち下側には、テ
ーパ部２２を介して縮径部２４が続き、その縮径
部２４の先端側には、係止用肩部２６を介して大
径部２８が続いている。更に、大径部２８の下端
には、本考案において仮係止部となる環状Ｖ溝２
９を形成するテーパ部３０及び３２が続き、テー
パ部３２の先端すなわち下端は湾曲部３４で終端
している。そして、軸部Ｂの円柱部２０の先端側
すなわち肩部２６から軸部Ｂの先端すなわち湾曲
部３４まで軸方向に延びる直径方向横断スリツト
３６が形成されており、仮係止部となるＶ溝２９
を内側に撓ませる弾性を与える。

ブツシユは、第５図及び第６図に示す如く、取
付けパネルの取付孔に挿入され且つクリツプ本体
の軸部を受ける円筒部４０とフランジ部４２とを
有している。円筒部４０のフランジ部４２から少
し離れた外周面には、取付パネルの取付孔に挿入
された時、フランジ４２と共働して取付パネルに
ブツシユを保持するように働く突起４４が第６図
に示す如く等角度に離されて形成されている。そ
して、円筒部４０の下部及び突起４４は、ブツシ
ユの取付孔への挿入を容易にするようにテーパ部
４６及び４８を有している。

ブツシユの内孔の上部には、クリツプ本体軸部
のテーパ部３０及び３２によつて形成される環状
Ｖ溝２９と相補的な形の仮保持部としての環状突
起５０を形成するテーパ部５２及び５４が設けら
れている。テーパ部５４の下には、そのテーパ部
５４と共働して、軸部Ｂのテーパ部３２と湾曲部
３４とにより形成される環状稜部３７と相補関係
の環状溝５６を形成するテーパ部５８が続いてい
る。そのテーパ部５８の下端には、係止用肩部６
０が形成されて円筒面６２に続いている。

以上の如きクリツプ本体とブツシユにおいて、
クリツプ本体軸部Ｂの円柱部２０の直径d₁は、ブ
ツシユの環状突起５０の内径d₆よりやや大きくな
つている。従つて、軸部Ｂをブツシユに完全に挿
入した時、第７図に示す如く、軸部とブツシユと
の間が気密状態に保持され、更にブツシユが半径
方向に膨張させられて取付パネル７０の取付孔と
ブツシユとの間を気密状態にすると共に取付パネ
ルに対するクリツプの保持力を増大する。軸部Ｂ
の大径部２８の直径d₂は、ブツシユの円筒面６２
の内径d₉とほぼ等しく、係止用肩部２６と係止用
肩部６０とが係合することにより、ブツシユは、
第７図に示す如く、軸部Ｂを完全挿入状態にして
引き抜き不能に固く固定する。軸部Ｂの仮係止部
として環状Ｖ溝２９の直径d₃は、ブツシユの仮保
持部としての環状突起５０の内径d₆とほぼ等しい
か又はわずかに大きく、また軸部Ｂの環状稜部３
７の直径d₄は、ブツシユの環状溝５６の内径d₇と
ほぼ等しいか又はわずかに大きくされて、軸部が
ブツシユに挿入される際に第８図に示す如くにブ
ツシユの環状突起（仮保持部）５０が軸部Ｂの環
状Ｖ溝（仮係止部）２９に嵌合してブツシユが軸
部を仮保持状態に保持するようになつている。従
つて、環状Ｖ溝２９が仮係止部をそして環状突起
５０が仮保持部を構成している。

スリツト３６は、軸部Ｂがブツシユに挿入され
る際に軸部Ｂの下部がスリツトの部分で内側に変
形することにより軸部の挿入を容易にするように
作用する。そして、完全挿入後には、スリツトの
設けられた軸部下部はもとの状態に復帰する。

本考案による上述したクリツプは次のように使
用する。本考案によるクリツプは、既述のように
クリツプ本体の仮係止部（溝２９）に、ブツシユ
の仮保持部（突起５０）を係合させた仮保持状態
でモールメーカー等に納入する。これにより、そ
の納入及び作業の隙に本体とブツシユとが一体に
されるので一方の部品を失うおそれがなくなる利
点がなる。

次に、第９図に示すように、モールメーカー等
では、仮保持状態にあるクリツプ本体の頭部Ａ
を、モール７２の端部の開放部分から該モールの
内曲げ側縁に係合させて、そのままモール中をス
ライドさせてモールにクリツプを装着する。通
常、モールは細長く、このように長いモールに対
しては所定の間隔をあけて必要数のモールが装着
される。

このように、モール７２に装着した状態の各ク
リツプは、クリツプ本体の軸部Ｂにブツシユが仮
保持されているので、クリツプ全体としてみると
モール７２を保持する本体頭部Ａからの軸部Ｂが
実質的に延長したことになり、この軸部Ｂの延長
によりモール７２から突き出すクリツプの軸部長
が十分に長くなりモールによつて取付孔が隠され
ることがなくなる。従つて、モールを車体等のパ
ネルに取付けるに際しても、作業者はモールに邪
魔されずにブツシユの先端をパネルの取付孔にあ
てがうことができる（第９図参照）。

作業者は、ブツシユ先端をパネル７０の取付孔
にあてがつてモール７２の上からクリツプ本体の
頭部Ａにやや力をいれてブツシユの筒部４０をパ
ネルの取付孔に押込む。この状態が第８図及び第
１０図に示されている。これにより、ブツシユは
取付け孔に挿入されてその外面の突起４４とフラ
ンジ部４２とによりパネル７０に固定される。し
かしクリツプ本体はブツシユに対して上記した仮
保持状態を保つている。前述のように、本書では
この状態を、前記した仮保持状態と区別する意味
で「仮セツト」状態と称している。この仮セツト
状態においては、モール７２はパネル７０に接し
ておらず、モール７２を各クリツプに対して多少
ずらすことができるので、モールの位置調整をす
ることができる。

上記位置の調整後、強い力でモールの上からク
リツプ本体をブツシユに押し込む。この押し込み
により、クリツプ本体の軸部Ｂはスリツト３６の
部分で内側に撓み、クリツプ本体の軸部Ｂの仮係
止部（溝２９）はブツシユの仮保持部（突起４
４）から離れ、軸部Ｂの係止用肩部２６がブツシ
ユの係止用肩部６０に係止し、本体軸部はブツシ
ユに対し固く固定（本止め）される（第７図及び
第１１図参照）。これによりモール７２はパネル
７０に接するように押しつけられ、パネルに対し
て不動に固定される。

なお、ブツシユとクリツプ本体の板状部との間
を気密関係にするために、第１２図に示す如き上
向きフランジ７４をブツシユに設けてもよく、ま
た、軸部Ｂの下端を円錐形にしてスリツト３６の
代りに空洞部７６を設けて、ブツシユへの軸部の
挿入を容易にし、且つパネルの取付孔に挿入され
ているブツシユに軸部を挿入する場合のピツチず
れを吸収できるようにしてもよい。

考案の効果 本考案によれば、ブツシユが、筒部と該筒部の
一端に一体に形成されたフランジ部とを有し、該
フランジ部から少し離れた筒部の外周面にはフラ
ンジ部と共働してブツシユ全体をパネルに保持す
るための突起が設けられており、クリツプ本体軸
部の頭部側の部分は、ブツシユ筒部のフランジ部
側の部分の内径よりやや大きい外径を有する柱部
で成り、該柱部から先端までの軸部部分には軸部
先端まで延びるスリツトが形成され且つ該軸部部
分の外周面には仮係止部が設けられ、該仮係止部
には前記スリツトにより内側に撓む弾性が与えら
れており、前記ブツシユ筒部のフランジ部側の内
孔には、仮係止部と相補的な形状にされた仮保持
部が設けられてブツシユとクリツプ本体を相互に
仮保持できるように構成され、クリツプ本体軸部
の柱部と仮係止部との間の軸部外周面には係止用
肩部が形成され、また、突起より先端側のブツシ
ユ筒部の内孔部分にも、クリツプ本体軸部をブツ
シユに対して押込んだとき軸部の係止用肩部に固
く係止する係止用肩部が形成されてクリツプ本体
がブツシユに対して固く固定されることを特徴と
するので、特別の治具を用いることなく、簡単な
手作業すなわち押込みだけでモールを正確な位置
に且つ確実にパネルに固定できる。

すなわち、本考案のクリツプは、クリツプ本体
の軸部長さを長くすることなく、クリツプ全体と
しての軸長を長くすることができ、これにより、
パネル裏面の奥行きが狭い場合でも使用すること
ができる利点があり、また、クリツプ全体として
の軸長が長いので、広い面積のモールを付けたク
リツプであつても、該クリツプの先端をパネルの
取付孔に簡単且つ正確にあてがうことができると
いう利点がある。

次に、本考案のクリツプは仮セツトできの構成
となつている。すなわちクリツプを仮保持状態
（仮セツトとは異なる）にしてモールをクリツプ
本体の頭部に保持させ、軸部の延長部分となるブ
ツシユ筒部をパネル孔に取付け、モールをパネル
に対して隙間をあけた状態で保持させることがで
きる。かかる仮セツト状態が得られることによ
り、本考案においてはクリツプに対してモールの
取付位置を多少ずらしてピツチずれの吸収等を行
うことができる。

そして、本考案においては、ブツシユをフラン
ジと筒部の突起とによりパネルに取付ける構成を
採り、仮セツト状態からクリツプ本体を強く押込
んで本止め状態にされると、本体軸部の柱部がブ
ツシユ筒部の突起部分に位置し、これにより、突
起の内側への撓みが防止されるので、ブツシユの
パネルへの取付けが強化される。また、本体とブ
ツシユとはそれぞれの係止用肩部の係合によつて
連結が固定されるのでブツシユ筒部は外側に押し
広げられることはなく、従つてほとんど変形しな
い。それ故、ブツシユ筒部下部にはほとんど変形
ストレスが作用しないので、変形ストレスによつ
て劣化が促進されることがなく、保持力の減少は
少なく、結合状態が安定しており、時間を経ても
安定している結合が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案によるモール固定用クリツプ
のクリツプ本体の平面図、第２図はその正面図、
第３図はその側面図、第４図は、第１図のクリツ
プ本体軸部の部分拡大図、第５図は、本考案によ
るクリツプのブツシユの断面図、第６図は第５図
のブツシユの平面図、第７図は、クリツプ本体軸
部をブツシユに完全挿入した状態を示す部分断面
拡大図、第８図は、クリツプ本体軸部をブツシユ
に仮セツト状態まで挿入した状態を示す部分断面
拡大図、第９図から第１１図は、本考案によるク
リツプを使用してモールをパネルに固定する手順
を図解する図、そして、第１２図は、本考案によ
るクリツプの変形例を示す部分断面拡大図であ
る。 Ａ……クリツプ本体の頭部、Ｂ……クリツプ本
体の軸部、１０……板状部、１６……ブリツジ、
２０……円柱部、２６……係止用肩部、２９……
環状Ｖ溝（仮係止部）、３６……スリツト、３７
……環状稜部、４０……円筒部、４２……フラン
ジ部、４４……突起、５０……環状突起（仮保持
部）、５６……環状溝、６０……係止用肩部、７
０……パネル、７２……モール。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) パネル７０の取付孔に挿入して固定される中
   空のブツシユと、該ブツシユの内孔に挿入され
   て該ブツシユを前記パネル取付孔に固く固定す
   るとともに自らもブツシユを介して該取付孔に
   固定される軸部Ｂ及び該軸部の一端に軸部と一
   体に成形され且つモール７２に係止する形状に
   形成された頭部Ａから成るクリツプ本体とから
   構成されるクリツプにして、前記ブツシユは筒
   部４０と該筒部の一端に一体に成形されたフラ
   ンジ部４２とを有し、該フランジ部から少し離
   れた筒部の外周面にはフランジ部と共働してブ
   ツシユ全体をパネルに保持するための突起４４
   が設けられており、前記クリツプ本体軸部の頭
   部側の部分は、前記ブツシユ筒部のフランジ部
   側の部分の内径よりやや大きい外径を有する柱
   部２０で成り、該柱部から先端までの軸部部分
   には軸部先端まで延びるスリツト３６が形成さ
   れ且つ該軸部部分の外周面には仮係止部２９が
   設けられ、該仮係止部には前記スリツトにより
   内側に撓む弾性が与えられており、前記ブツシ
   ユ筒部のフランジ部側の内孔には、前記仮係止
   部２９と相補的な形状にされた仮保持部５０が
   設けられてブツシユとクリツプ本体を相互に仮
   保持できるように構成され、クリツプ本体軸部
   の柱部２０と仮係止部２９との間の軸部外周面
   には係止用肩部２６が形成され、また、突起４
   ４より先端側のブツシユ筒部の内孔部分にも、
   前記クリツプ本体軸部をブツシユに対して押込
   んだとき軸部の前記係止用肩部２６に固く係止
   する係止用肩部６０が形成されてクリツプ本体
   がブツシユに対して固く固定されることを特徴
   とするクリツプ。 (2) 前記仮係止部は、前記軸部の全周にわたつて
   延在する環状溝であり、そして前記仮保持部
   は、前記ブツシユの内孔に設けられた環状突起
   である実用新案登録請求の範囲第１項記載のク
   リツプ。