JPS6236993Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、たとえば自動車のリヤークツシヨ
ンとして用いられるような油圧緩衝器に関し、さ
らに詳しくは高減衰調整機能を備えた油圧緩衝器
の減衰力調整装置に関する。

従来、この種の油圧緩衝器は減衰力調整用の油
孔を同一円周上に等分配設した円板をピストンに
装備し、外部より減衰力調整用のロツドを回動操
作することにより所望の大きさの油孔面積にセツ
トして減衰力を調整していた。

しかし、このような調整手段では圧縮工程およ
び伸長工程時に油孔を流通する作動油によつてそ
れぞれ減衰力が得られるものの、同一の油孔を介
して流通制御するため、最適な減衰力が得られ
ず、このことは周知のごとく伸長工程時に比べ、
圧縮工程時の方が減衰力および減衰力の許容調整
幅が著しく小さいために、緩衝機能として対応し
きれない場合が多々あるなど圧縮工程時の減衰調
整能力には限界が生じていた。

そこで、この考案は圧縮工程時における減衰力
の許容調整域が狭くなく、また伸縮両工程に最適
な減衰力を得ることができる油圧緩衝器における
減衰力調整装置の提供を目的とするものである。

以下、この考案の一実施例を図面に基づいて詳
述する。

図面は自動車のリヤークツシヨンとして使用さ
れるストラツド型油圧緩衝器を示し、第１図にお
いて、１は中空ピストンロツドで、上部に減衰力
調整用の駆動装置２が装着され、この上部側がマ
ウントベース本体（図面省略）を介して車体に連
結される。そして下部は油圧緩衝器本体３内のシ
リンダ４に摺動自在に内嵌され、下端にピストン
５を備えている。６は下バネ座で復帰バネ７の下
端を支承し、８は油圧緩衝器本体の下部連結部材
である。

上述のピストン５は、上段に第１の減衰力を発
生させるためのバルブ９を備え、下段に上述のバ
ルブ９を隔てた上部位置より中空ピストンロツド
１の中空部１０を介して作動油１１を導き第２の
減衰力を発生させるとともにこれを調整する減衰
力調整装置１２を備えている。

上述の減衰力調整装置１２は中空ピストンロツ
ド１１の下端に固着されるナツト１３と該ナツト
の下端に螺着される下ナツト１４とで減衰力調整
用のバルブ機構を油密に内設支持しており、そろ
バルブ機構は中空ピストンロツド１の中空部１０
に嵌着される調整ロツド１５の下端に固着される
上バルブプレート１６と、これに対接される下バ
ルブプレート１７と、上バルブプレートの上面を
付勢対接するバルブシート１８とから構成され
る。

上述の上バルブプレート１６は第２図に示すよ
うに、中央を高段にその周辺を低段に形成した段
付き円柱体に設け、高段部には上述の調整ロツド
１５と一体に連結するための中央取付孔１９と、
その周囲に等分配された複数の均圧用油孔２０と
が穿設され、低段部には大径側の同一円周に大き
さの異なる大、中、小の第１〜第３異径油孔２
１，２２，２３と、小径側の同一円周上に小径の
第１〜第３同径油孔２４，２５，２６とがそれぞ
れ等分して穿設されている。またこれら油孔は第
１〜第３の油孔２１，２４、２２，２５、２３，
２６同志直径方向に対応して設け、後述する下バ
ルブプレートに対し両油孔対応するようにしてい
る。

上述の下バルブプレート１７は、中央部全体を
低段凹部２７にその外周囲を周縁鍔部２８に形成
した凹部状の段付き円柱体に設け、低段凹部２７
と上述の各均圧用油孔２０とが周縁鍔部２８で仕
切られて油密に対応するとともに、この凹部２７
面の直径線上には上バルブプレート１６の下面と
対接し、その第１〜第３の異径油孔２１，２２，
２３のいずれか１孔と対応する第１油孔２９と、
同じく上バルブプレート１６の下面と対接し、そ
の第１〜第３の同径油孔２４，２５，２６のいず
れか１孔と対応する第２油孔３０とをそれぞれ円
弧状に穿設している。

そして、これら双方のプレート１６，１７は第
４図に示すように、上下に対接して上側の大径の
第１異径油孔２１と下側の円弧状の第１油孔２９
とが上下に連通すべく油孔対応する一方、これと
同期して上側の小径の第１同径油孔２４と下側の
円弧状の第２油孔３０とが上下に連通すべく油孔
対応し、調整ロツド１５の定量回動動作に基づい
てこれら上下側の油孔は両油孔対応して変換され
る。

上述のバルブシート１８は、上バルブプレート
１６の中央上面に装着された上バネ座３１とこれ
に係止される付勢バネ３２とによつて上バルブプ
レート１６の上面に付勢対接し、第２油孔３０と
対応する同径油孔側を付勢閉鎖している。３３は
ピストンを隔てた上部の流通孔で、中空ピストン
ロツド１の中空孔１０と連通し、これより導びか
れた作動油１１は減衰力調整装置１２を介したピ
ストン５の下方へ流出される。

このように構成された減衰力調整装置は、減衰
力の調整を行なう場合、外部に延びた調整ロツド
１５の外端を回動操作することにより、第４図に
示すように大きさの異なる所望の両油孔対応位置
に選択して最適な減衰力にセツトすることがで
き、その状態において伸長工程時は第５図に示す
ように、下方へ移動する作動油１１の流通圧によ
つてバルブシート１８は押圧され、第１同径油孔
２４を閉鎖したままの状態で作動油１１は第１異
径油孔２１、第１油孔２９を流通して下方へ流通
する。このとき所望の減衰力が得られるが、双方
の上下バルブシート１６，１７の両対応油孔２
１，２９、２４，３０は一方の油孔２４，３０が
閉鎖された比較的小さな油孔面積の状態、いわゆ
る伸長工程に適した状態の減衰力が得られる。

また圧縮工程時は第６図に示すように、上方へ
流動する作動油１１の流通圧によつてバルブシー
ト１８は付勢バネ３２を抗して押し上げられ、作
動油１１は上下バルブシート１６，１７の両対応
油孔２１，２９、２４，３０を流通してピストン
５の上方へ流動する。このとき２孔を介して作動
油は流通するため、比較的流通抵抗が少ない流通
状態、いわゆる圧縮工程に適した状態の減衰力が
得られる。

上記実施例においては、油孔２４，２５，２６
を、減衰力調整の検査、測定を容易にするために
同径のものとして説明したが、減衰力調整の巾を
大きくするために夫々異径のものとして形成する
ことができることは勿論である。

この考案は上述のごとく、上下に積層した上下
バルブプレートの上下対応する油孔を両油孔対応
して設け、伸長工程時には１孔流通機能を呈し、
圧縮工程時には２孔流通機能を呈してそれぞれ伸
縮工程に適した流通面積が得られ、さらに簡単な
構成部材にて製作できるばかりか、その減衰力の
調整の巾を大きくとることができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図はス
トラツド型油圧緩衝器を示す要部縦断面図、第２
図はその減衰力調整装置の上バルブプレートを示
す斜視図、第３図はその下バルブプレートの斜視
図、第４図はその上下バルブプレートの対応状態
を示す平面図、第５図は減衰力調整装置の伸長工
程の作動状態を示す縦断面図、第６図はその圧縮
工程の作動状態を示す縦断面図である。 ５……ピストン、１２……減衰力調整装置、１
５……調整ロツド、１６……上バルブプレート、
１７……下バルブプレート、１８……バルブシー
ト、２１，２２，２３……異径油孔、２４，２
５，２６……油孔、２９……第１油孔、３０……
第２油孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中空ピストンロツドの中空部に嵌挿した調整ロ
   ツドの外端を回動操作することにより内部の油孔
   面積を調整する油圧緩衝器における減衰力調整装
   置において、ピストン内部に臨まれる前記調整ロ
   ツドの内端に上バルブプレートを固着し、これと
   対接する下バルブプレートを該ピストン内部に固
   着して設け、前記上バルブプレートは同一円周上
   に大きさの異なる複数の異径油孔と該円周とは径
   違いの円周上に他の複数の油孔とをそれぞれ等分
   配設し、前記下バルブプレートは前記異径油孔の
   いずれか１孔と対応する第１油孔とこの第１油孔
   の油孔対応と同期して前記他の油孔のいずれか１
   孔と対応する第２油孔とを備えるとともに、前記
   上バルブプレートの上面にはそのプレートの一方
   の油孔対応側を付勢閉鎖するバルブシートを備
   え、前記調整ロツドの回動操作に基づいて両プレ
   ートの油孔を両油孔対応して変換すべく構成した
   油圧緩衝器における減衰力調整装置。