JPS6237030Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車の二次空気供給系等に使用され
るデイスクバルブの改良に関し、とくに、耐久性
に優れかつデイスク型弁部材にうねり等の変形が
生ずることのないデイスクバルブを提供すること
を目的とする。

従来、この種デイスクバルブとして第１図およ
び第２図に示すごときものが知られている（実開
昭56−1171723号公報）。この従来例においては、
インレツトケースａとアウトレツトケースｂの対
向開口縁部ｃ，ｄ間に、金属板をプレス加工等さ
れて略円錐形状を呈するとともに、複数個の連通
孔ｅが形成された仕切板ｆと、上記連通孔ｅを開
閉するドーナツ状のゴム様弾性材になるデイスク
型弁部材ｇとを挾持固定し、アウトレツトケース
ｂ側が負圧になつたときのみに連通孔ｅを開放す
るようになつている。該構成のデイスクバルブ
は、自動車の二次空気供給装置に使用される場
合、上記アウトレツトケースｂ側をエンジンの排
気通路に連結するもので、該排気通路に発生する
脈動負圧によつて上記デイスク型弁部材ｇをアウ
トレツトケースｂ側（図中下側）へ変形させてイ
ンレツトケースａ側から流入する空気を仕切板ｆ
の連通孔ｅを介して排気通路に導入し、また排気
通路側が正圧となつたときには上記デイスク型弁
部材ｇに作用する圧力によつて連通孔ｅを密閉し
てインレツトケースａ側に排気が逆流し、該イン
レツトケースａの上流に取り付けられたエアフイ
ルタ（図示せず）の焼損等を防止する。しかし、
上記構成の従来技術によると、ゴム様弾性材にな
るデイスク型弁部材ｇを直接インレツトケースａ
とアウトレツトケースｂの対向開口縁部ｃ，ｄ
間、厳密には金属製の仕切板ｆとアウトレツトケ
ースｂ間に挾持固定するために、該デイスク型弁
部材ｇの被挾持部たる外周縁に応力集中が生じ長
期使用における該部のくり返し屈曲によつて、該
デイスク型弁部材ｇに破綻が生じる危険があると
ともに、該外周縁部に生ずる圧縮変形により隣接
する内周側にうねりが生じ、ここから空気が洩れ
るおそれを有しており、該うねりによる弊害を解
消するために上記仕切板ｆを略円錐形状に形成せ
ざるを得ずデイスク型弁部材ｇが弾性により仕切
板ｆに圧接し圧力応答性が劣るものであつた。

本考案は以上の点に鑑み、長期使用に耐えられ
るとともに、デイスク型弁部材にうねり等の変形
が生ずることのないデイスクバルブを提供するこ
とを目的とするもので、上記デイスク型弁部材
を、内周に位置する環状のゴム様弾性材部分と、
該ゴム様弾性材部分の外周に一体接着された剛性
環により形成し、該剛性環をインレツトケースと
アウトレツトケースに対する被挾持部とすること
を基本的構成とするものである。本考案のデイス
クバルブは上記基本的構成により、インレツトケ
ースとアウトレツトケースの挾持固定によつて生
じるデイスク型弁部材の応力集中を排除し、耐久
性を向上しかつデイスク型弁部材にうねり等の変
形が生じないようになる。

以下、本考案の一実施例を第３図および第４図
にしたがつて説明すると、１はインレツトケー
ス、３はアウトレツトケースであり、両者の対向
開口縁部２，４間に、仕切板５とデイスク型弁部
材７が挾持固定されてなる。仕切板５は金属にて
平板状円板に形成され、複数個の連通孔６が穿設
されている。一方、デイスク型弁部材７は環状平
板形状を呈するゴム様弾性材部分８と、該ゴム様
弾性材部分８の外周部に成形時に一体焼着される
金属、樹脂材等の剛性環９から形成されている。
上記仕切板５とデイスク型弁部材７は、該デイス
ク型弁部材７をアウトレツトケース３側として、
インレツトケース１とアウトレツトケース３の対
向開口縁部２，４間に挾持固定されるものであ
り、デイスク型弁部材７においては上記剛性環９
が被挾持部とされ、さらにインレツトケース１の
外周縁部をアウトレツトケース３の外周縁部にか
しめ固定して組み立てられるものである。

上記構成のデイスクバルブは、冒頭に記した従
来技術に係るものと同様に、アウトレツトケース
３側が負圧になつたときのみに上記デイスク型弁
部材７が変形して連通孔６を開放するものである
が、デイスク型弁部材７が内周に位置するゴム様
弾性材部分８と剛性環９から形成され、該ゴム様
弾性材部分８に挾持圧による応力集中が発生しな
いためにくり返し屈曲によつても該部に破綻が生
じないように構成されている。また該ゴム様弾性
材部分８が被挾持部にならず該表面にうねりが発
生しないために上記仕切板５を平板状円板に形成
することができ、このため閉弁時においてデイス
ク型弁部材７に無用の変形応力を生ぜしめず、ア
ウトレツトケース３側が負圧となつたときに速や
かに応動するようになるものである。

また上記構成のデイスクバルブにおいてデイス
ク型弁部材７を形成する剛性環９の端面に、第５
図に示すごとく、ゴム様弾性材部分８に一体連設
されゴム様弾性材部分８の外周端から半径方向外
側に拡がる環状のガスケツト部分１０を設けるこ
とも可能である。該ガスケツト部分１０は剛材の
みによつて構成される当該デイスクバルブの挾持
固定部のシール性を良好にする機能を果すもので
あり、上記剛性環９の両端面に設けることにして
も良い。さらに第６図では、剛性環９の一端面に
環状溝１１を形成するとともに、該環状溝１１に
連なる切欠溝１２を形成し、等配状に複数本配さ
れる該切欠溝１２と環状溝１１に充填されるゴム
様弾性材（図示せず）によりゴム様弾性材部分８
と剛性環９との接着が補強される。

以上説明したように、本考案のデイスクバルブ
はゴム様弾性材部分の外周に挾持圧が作用してい
ないので過大な応力集中が発生しない。したがつ
て、長期間にわたる使用に耐え得る耐久性に優れ
たものとなる。さらに、ゴム様弾性材部分の外周
には圧縮変形が生じていないので隣接の内周側に
うねり等の変形が生ずることはない。それゆえ、
ゴム様弾性材部分を弾性によつて仕切板に圧接し
なくても漏れは生じない。したがつて、仕切板を
平板状に形成できるので圧力応答性に優れたもの
となる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すものであり、第１
図は従来技術を示すデイスクバルブの正断面図、
第２図は同要部拡大断面図、第３図は本考案に係
るデイスクバルブの正断面図、第４図および第５
図は同要部拡大断面図、第６図は剛性環の部分斜
視図である。 １……インレツトケース、２，４……対向開口
縁部、３……アウトレツトケース、５……仕切
板、６……連通孔、７……デイスク型弁部材、８
……ゴム様弾性材部分、９……剛性環、１０……
ガスケツト部分、１１……環状溝、１２……切欠
溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) インレツトケースとアウトレツトケースの対
   向開口縁部間に、気体流通路を区分し、かつ連
   通孔が穿設された仕切板と、ドーナツ状に形成
   され上記仕切板に当接して、該連通孔を開閉す
   るデイスク型弁部材とを挾持固定してなるデイ
   スクバルブにおいて、上記デイスク型弁部材は
   上記インレツトケースと上記アウトレツトケー
   スの上記対向開口縁部間に挾持固定された剛性
   環と該剛性環の内周端に外周端が一体接着され
   た環状のゴム様弾性材部分とからなることを特
   徴とするデイスクバルブ。 (2) 上記気体流通路を区分し、かつ連通孔が穿設
   された仕切板を、平板状円板に形成してなるこ
   とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
   記載のデイスクバルブ。