JPS6237196B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6237196B2 JPS6237196B2 JP2305382A JP2305382A JPS6237196B2 JP S6237196 B2 JPS6237196 B2 JP S6237196B2 JP 2305382 A JP2305382 A JP 2305382A JP 2305382 A JP2305382 A JP 2305382A JP S6237196 B2 JPS6237196 B2 JP S6237196B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sliding door
- wheel
- pulley
- mounting
- mounting shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は引戸クローザのプーリ構造、さらに詳
しくは、引戸に連結され引戸と連動する金属製の
ワイヤと、鴨居の長手方向両端部に配設されワイ
ヤが掛け回される一対のプーリと、ワイヤを引戸
が閉じる向きに付勢する復帰手段とを備え、開い
た引戸を自動的に閉戸する引戸クローザに用いら
れるプーリの構造に関する。
しくは、引戸に連結され引戸と連動する金属製の
ワイヤと、鴨居の長手方向両端部に配設されワイ
ヤが掛け回される一対のプーリと、ワイヤを引戸
が閉じる向きに付勢する復帰手段とを備え、開い
た引戸を自動的に閉戸する引戸クローザに用いら
れるプーリの構造に関する。
一般にこの種の引戸クローザに用いられるプー
リは、第１図に示すように、プーリ車７と取付軸
８との間にベアリング車９が直接に装着されてお
り、ワイヤ２とプーリ車７とが擦れ合うときに金
属音が発生するのを防止するために、プーリ車７
にはポリアセタールのような合成樹脂が用いられ
ているものであるから、プーリ車７がベアリング
車９に擦れて摩耗し、がたつきが発生し易いとい
う欠点がある。また、取付軸８の一端部には段部
１４が形成され、第２図に示すように、この段部
１４を取付台６に形成された取付孔１２周縁に係
止することにより、取付台６と取付軸８他端部の
外鍔１３との間にプーリ車７が回動するに十分な
距離を確保すると共に、取付軸８が取付台６に対
して垂直に固定されるようにしている。このた
め、取付孔１２周縁と段部１４との係止部分（第
２図ｂ中斜線部）の面積が小さく、取付軸８が傾
き易いという欠点を有している。
リは、第１図に示すように、プーリ車７と取付軸
８との間にベアリング車９が直接に装着されてお
り、ワイヤ２とプーリ車７とが擦れ合うときに金
属音が発生するのを防止するために、プーリ車７
にはポリアセタールのような合成樹脂が用いられ
ているものであるから、プーリ車７がベアリング
車９に擦れて摩耗し、がたつきが発生し易いとい
う欠点がある。また、取付軸８の一端部には段部
１４が形成され、第２図に示すように、この段部
１４を取付台６に形成された取付孔１２周縁に係
止することにより、取付台６と取付軸８他端部の
外鍔１３との間にプーリ車７が回動するに十分な
距離を確保すると共に、取付軸８が取付台６に対
して垂直に固定されるようにしている。このた
め、取付孔１２周縁と段部１４との係止部分（第
２図ｂ中斜線部）の面積が小さく、取付軸８が傾
き易いという欠点を有している。
本発明は上述の点に鑑みて為されたものであつ
て、主な目的とするところは、プーリ車がベアリ
ング車に擦れて摩耗するのを防止してプーリ車に
がたつきが発生するのを防止することにあり、他
の目的とするところは、取付軸を傾かないように
取付台に固定することにある。
て、主な目的とするところは、プーリ車がベアリ
ング車に擦れて摩耗するのを防止してプーリ車に
がたつきが発生するのを防止することにあり、他
の目的とするところは、取付軸を傾かないように
取付台に固定することにある。
本発明の実施例を以下、図面に基づいて説明す
る。第３図に示すように、一対の縦框１６間に上
から順に横方向に走る上框１７、鴨居３、下レー
ル１８を配設して戸枠１５が構成され、上框１７
と鴨居３との間には欄間１９が設けられると共
に、鴨居３と下レール１８との間には引戸１が装
着される。鴨居３は、第５図に示すように、鴨居
本体３ａとカバー３ｂとを組み合わせビス８で固
定して構成され、鴨居本体３ａ下面には長手方向
に沿つて走る下面開口した上レール２０が２条形
成される。各上レール２０には夫々引戸１の上端
部が嵌着される。鴨居本体３ａ内にはプーリ４、
ワイヤ２、エアダンパ２１などが配設される。
る。第３図に示すように、一対の縦框１６間に上
から順に横方向に走る上框１７、鴨居３、下レー
ル１８を配設して戸枠１５が構成され、上框１７
と鴨居３との間には欄間１９が設けられると共
に、鴨居３と下レール１８との間には引戸１が装
着される。鴨居３は、第５図に示すように、鴨居
本体３ａとカバー３ｂとを組み合わせビス８で固
定して構成され、鴨居本体３ａ下面には長手方向
に沿つて走る下面開口した上レール２０が２条形
成される。各上レール２０には夫々引戸１の上端
部が嵌着される。鴨居本体３ａ内にはプーリ４、
ワイヤ２、エアダンパ２１などが配設される。
プーリ４は鴨居３の長手方向両端部に配設さ
れ、夫々鴨居本体３ａの定位置に固定される。両
プーリ４間にはワイヤ２が掛け回される。ワイヤ
２は両端部をコイルばね２２で連結されて輪にな
つている。ワイヤ２の中間部には引戸１に連結さ
れる引戸連結具２３、エアダンパ２１のロツド２
４に連結されるロツド連結具２５、及び復帰手段
５に連結される連結具２６が定位置に固着されて
いる。復帰手段５はぜんまいばねであつて、ばね
帯２７の端部が外部に突出してワイヤ２に固着さ
れた連結具２６に連結される。これによりワイヤ
２が長手方向に沿つて移動するぜんまいばね５が
巻かれ、ぜんまいばね５にばね力が貯えられてワ
イヤ２に復帰力が作用するのである。すなわち、
ぜんまいばね５が巻き解けた状態のときに引戸１
が閉じた位置を占めるようにワイヤ２と引戸１と
を連結すれば、引戸１を開いたときにぜんまいば
ね５が巻かれて引戸１を閉じる力が作用し、その
とき引戸１から引戸１を開く力を解除すれば引戸
１が自動的に閉戸するのである。引戸連結具２３
は各引戸１に対応するように一対設けられている
が、実際に自動閉戸させる一方の引戸１にのみ連
結され、他方の引戸１には連結されない。
れ、夫々鴨居本体３ａの定位置に固定される。両
プーリ４間にはワイヤ２が掛け回される。ワイヤ
２は両端部をコイルばね２２で連結されて輪にな
つている。ワイヤ２の中間部には引戸１に連結さ
れる引戸連結具２３、エアダンパ２１のロツド２
４に連結されるロツド連結具２５、及び復帰手段
５に連結される連結具２６が定位置に固着されて
いる。復帰手段５はぜんまいばねであつて、ばね
帯２７の端部が外部に突出してワイヤ２に固着さ
れた連結具２６に連結される。これによりワイヤ
２が長手方向に沿つて移動するぜんまいばね５が
巻かれ、ぜんまいばね５にばね力が貯えられてワ
イヤ２に復帰力が作用するのである。すなわち、
ぜんまいばね５が巻き解けた状態のときに引戸１
が閉じた位置を占めるようにワイヤ２と引戸１と
を連結すれば、引戸１を開いたときにぜんまいば
ね５が巻かれて引戸１を閉じる力が作用し、その
とき引戸１から引戸１を開く力を解除すれば引戸
１が自動的に閉戸するのである。引戸連結具２３
は各引戸１に対応するように一対設けられている
が、実際に自動閉戸させる一方の引戸１にのみ連
結され、他方の引戸１には連結されない。
ところで、引戸１が閉戸される際にばね力のみ
を作用させると引戸１が勢いよく閉じて危険であ
り、また、引戸１が戸枠１５に当ると大きな音を
立てるものであるから、閉戸の際にばね力を制動
する必要がある。このため、ワイヤ２にはエアダ
ンパ２１が連結されている。エアダンパ２１はロ
ツド２４がシリンダ２８内に収まる位置とシリン
ダ２８から突出する位置との間で移動するもので
あつて、ロツド２４はシリンダ２８内の空気によ
り移動時に制動される。このロツド２４にロツド
連結具２５が固定されてワイヤ２とロツド２４と
が連動する。エアダンパ２１は第５図中左端に位
置するプーリ４の取付台６に起立するシリンダ固
定片３１と鴨居本体３ａの長手方向中央部に固定
される支持台２９との間で支持される。ワイヤ２
は引戸１を開くときに上から見て右回りとなるよ
うに引戸１に連結され、引戸１を開くとロツド２
４がシリンダ２８から突出するようになつてい
る。シリンダ２８の左端にはチエツクバルブ３０
が取着され、引戸１を開くとき、すなわち、ロツ
ド２４突出時にはエアダンパ２１の利きを弱くし
て少ない力で引戸１を開けられるようにし、引戸
１が閉じるときには十分な制動が与えられるよう
にしている。チエツクバルブ３０にはホース３２
が連結されている。図中３３はホース３２を定位
置に固定するステープルである。
を作用させると引戸１が勢いよく閉じて危険であ
り、また、引戸１が戸枠１５に当ると大きな音を
立てるものであるから、閉戸の際にばね力を制動
する必要がある。このため、ワイヤ２にはエアダ
ンパ２１が連結されている。エアダンパ２１はロ
ツド２４がシリンダ２８内に収まる位置とシリン
ダ２８から突出する位置との間で移動するもので
あつて、ロツド２４はシリンダ２８内の空気によ
り移動時に制動される。このロツド２４にロツド
連結具２５が固定されてワイヤ２とロツド２４と
が連動する。エアダンパ２１は第５図中左端に位
置するプーリ４の取付台６に起立するシリンダ固
定片３１と鴨居本体３ａの長手方向中央部に固定
される支持台２９との間で支持される。ワイヤ２
は引戸１を開くときに上から見て右回りとなるよ
うに引戸１に連結され、引戸１を開くとロツド２
４がシリンダ２８から突出するようになつてい
る。シリンダ２８の左端にはチエツクバルブ３０
が取着され、引戸１を開くとき、すなわち、ロツ
ド２４突出時にはエアダンパ２１の利きを弱くし
て少ない力で引戸１を開けられるようにし、引戸
１が閉じるときには十分な制動が与えられるよう
にしている。チエツクバルブ３０にはホース３２
が連結されている。図中３３はホース３２を定位
置に固定するステープルである。
引戸１とワイヤ２との連結は、鴨居本体３ａの
下面に各上レール２０に対応して形成された長孔
３４を通して行なわれる。また上レール２０内に
は支持台２９と同時にビス３５にて鴨居本体３ａ
に取着されるキヤツチ金具３６が配設され、引戸
１を開き切つた状態のときに引戸１上端部がキヤ
ツチ金具３６に嵌合して引戸１が開いた状態に保
持されるようにしている。
下面に各上レール２０に対応して形成された長孔
３４を通して行なわれる。また上レール２０内に
は支持台２９と同時にビス３５にて鴨居本体３ａ
に取着されるキヤツチ金具３６が配設され、引戸
１を開き切つた状態のときに引戸１上端部がキヤ
ツチ金具３６に嵌合して引戸１が開いた状態に保
持されるようにしている。
プーリ４についてさらに詳しく説明する。第６
図及び第７図に示すように、プーリ４は、鴨居本
体３ａに固定される取付台６と、ワイヤ２が掛け
回されるプーリ車７と、プーリ車７を取付台６に
回動自在に軸着する取付軸８と、プーリ車７と取
付軸８との間に介装されるベアリング車９と、プ
ーリ車７とベアリング車９との間に配設される外
輪１０と、取付軸８とベアリング車９との間に配
設される内輪１１とを具備している。プーリ車７
はワイヤ２に擦れ合つて金属音を発生することが
ないようにポリアセタールのような合成樹脂で形
成される。また、外輪１０と内輪１１とは夫々ス
テンレスのような金属で形成される。ベアリング
車９としてはニードルベアリングが用いられる。
取付台６には、第２図ａのように、円を平行な２
直線で切り取つた形状の取付孔１２が形成され、
取付軸８の一端部には取付孔１２と同断面形状の
かしめ部３７が形成される。この取付孔１２にか
しめ部３７を挿入し、かしめ部３７をかしめるこ
とにより取付軸８が取付台６に固定される。取付
軸８の他端部にはねじ部３８が形成されると共
に、ねじ部３８の基部に位置して外鍔１３が形成
される。プーリ車７の軸受部には軸方向に沿つて
取付台６側に外輪１０の外径と等しい径の太径孔
３９が形成され、その反対側に内輪１１の外径よ
り径が若干大きい細径孔４０が形成される。太径
孔３９の軸方向の長さは外輪１０の軸方向の長さ
と等しく形成される。したがつて、外輪１０はプ
ーリ車７の太径孔３９に圧入され、プーリ車７と
共回転することになる。一方、内輪１１の軸方向
の長さはプーリ車７の軸受部の軸方向の長さより
も大きく形成されており、内輪１１は取付孔１２
周縁と外鍔１３との間で挾持される。外輪１０の
内径はベアリング車９の外径より大きく、内輪１
１の外径はベアリング車９の内径より小さく形成
される。プーリ車７の外周面には周方向の全周に
亘つてワイヤ２を保持する溝４１が形成される。
また、取付軸８のねじ部３８には半円状のプーリ
カバー４２がプーリ車７を覆うようにして挿通さ
れ、プーリカバー４２はねじ部に螺合するナツト
４３で固定される。
図及び第７図に示すように、プーリ４は、鴨居本
体３ａに固定される取付台６と、ワイヤ２が掛け
回されるプーリ車７と、プーリ車７を取付台６に
回動自在に軸着する取付軸８と、プーリ車７と取
付軸８との間に介装されるベアリング車９と、プ
ーリ車７とベアリング車９との間に配設される外
輪１０と、取付軸８とベアリング車９との間に配
設される内輪１１とを具備している。プーリ車７
はワイヤ２に擦れ合つて金属音を発生することが
ないようにポリアセタールのような合成樹脂で形
成される。また、外輪１０と内輪１１とは夫々ス
テンレスのような金属で形成される。ベアリング
車９としてはニードルベアリングが用いられる。
取付台６には、第２図ａのように、円を平行な２
直線で切り取つた形状の取付孔１２が形成され、
取付軸８の一端部には取付孔１２と同断面形状の
かしめ部３７が形成される。この取付孔１２にか
しめ部３７を挿入し、かしめ部３７をかしめるこ
とにより取付軸８が取付台６に固定される。取付
軸８の他端部にはねじ部３８が形成されると共
に、ねじ部３８の基部に位置して外鍔１３が形成
される。プーリ車７の軸受部には軸方向に沿つて
取付台６側に外輪１０の外径と等しい径の太径孔
３９が形成され、その反対側に内輪１１の外径よ
り径が若干大きい細径孔４０が形成される。太径
孔３９の軸方向の長さは外輪１０の軸方向の長さ
と等しく形成される。したがつて、外輪１０はプ
ーリ車７の太径孔３９に圧入され、プーリ車７と
共回転することになる。一方、内輪１１の軸方向
の長さはプーリ車７の軸受部の軸方向の長さより
も大きく形成されており、内輪１１は取付孔１２
周縁と外鍔１３との間で挾持される。外輪１０の
内径はベアリング車９の外径より大きく、内輪１
１の外径はベアリング車９の内径より小さく形成
される。プーリ車７の外周面には周方向の全周に
亘つてワイヤ２を保持する溝４１が形成される。
また、取付軸８のねじ部３８には半円状のプーリ
カバー４２がプーリ車７を覆うようにして挿通さ
れ、プーリカバー４２はねじ部に螺合するナツト
４３で固定される。
本発明は上述の構成を有するので、内輪がスペ
ーサとなつて取付台と外鍔との間にプーリ車が回
転するための距離を確保することができると共
に、内輪によつて取付軸を支持することとなつて
取付軸が傾かないように取付台に垂直に立てるこ
とができるという利点を有する。その結果、取付
軸の加工精度が低くてよく、加工が容易になるも
のである。また、外輪によりプーリ車の軸受部を
保護するので、プーリ車がベアリング車に擦れて
摩耗するのを防止し、プーリ車の回転が軽くな
り、耐久性が向上するという利点を有する。
ーサとなつて取付台と外鍔との間にプーリ車が回
転するための距離を確保することができると共
に、内輪によつて取付軸を支持することとなつて
取付軸が傾かないように取付台に垂直に立てるこ
とができるという利点を有する。その結果、取付
軸の加工精度が低くてよく、加工が容易になるも
のである。また、外輪によりプーリ車の軸受部を
保護するので、プーリ車がベアリング車に擦れて
摩耗するのを防止し、プーリ車の回転が軽くな
り、耐久性が向上するという利点を有する。
第１図は従来例の分解断面図、第２図ａ，ｂは
夫々同上の取付孔の形状を示す平面図及び取付孔
と取付軸との関係を示す説明図、第３図は本発明
に係る引戸クローザの取着される引戸の一例を示
す正面図、第４図は同上の部分斜視図、第５図は
本発明に係る引戸クローザの分解斜視図、第６図
は本発明の一実施例を示す分解断面図、第７図
ａ，ｂは夫々同上の平面図及び側面図である。 １は引戸、２はワイヤ、３は鴨居、４はプー
リ、５は復帰手段、６は取付台、７はプーリ車、
８は取付軸、９はベアリング車、１０は外輪、１
１は内輪、１２は取付孔、１３は外鍔である。
夫々同上の取付孔の形状を示す平面図及び取付孔
と取付軸との関係を示す説明図、第３図は本発明
に係る引戸クローザの取着される引戸の一例を示
す正面図、第４図は同上の部分斜視図、第５図は
本発明に係る引戸クローザの分解斜視図、第６図
は本発明の一実施例を示す分解断面図、第７図
ａ，ｂは夫々同上の平面図及び側面図である。 １は引戸、２はワイヤ、３は鴨居、４はプー
リ、５は復帰手段、６は取付台、７はプーリ車、
８は取付軸、９はベアリング車、１０は外輪、１
１は内輪、１２は取付孔、１３は外鍔である。
Claims (1)
- １ 引戸に連結され引戸と連動する金属製のワイ
ヤと、鴨居の長手方向両端部に配設されワイヤが
掛け回される一対のプーリと、ワイヤを引戸が閉
じる向きに付勢する復帰手段とを備え、開いた引
戸を自動的に閉戸する引戸クローザであつて、プ
ーリは、鴨居に固定される取付台と、ワイヤが掛
け回される合成樹脂製のプーリ車と、プーリ車を
取付台に回動自在に軸着する取付軸と、プーリ車
と取付軸との間に介装されるベアリング車と、プ
ーリ車とベアリング車との間に配設されプーリ車
と共回転する外輪と、取付軸とベアリング車との
間に配設される内輪とで構成され、取付軸の一端
部は取付台に形成された取付孔に挿入されて取付
台に固着され、取付軸の他端部には外鍔が形成さ
れ、内輪の輪方向の長さはプーリ車の軸受部の軸
方向の長さより大きく形成され、内輪が取付孔周
縁と外鍔との間に挾持されることを特徴とする引
戸クローザのプーリ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2305382A JPS58143077A (ja) | 1982-02-15 | 1982-02-15 | 引戸クロ−ザのプ−リ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2305382A JPS58143077A (ja) | 1982-02-15 | 1982-02-15 | 引戸クロ−ザのプ−リ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58143077A JPS58143077A (ja) | 1983-08-25 |
| JPS6237196B2 true JPS6237196B2 (ja) | 1987-08-11 |
Family
ID=12099697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2305382A Granted JPS58143077A (ja) | 1982-02-15 | 1982-02-15 | 引戸クロ−ザのプ−リ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58143077A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03122774U (ja) * | 1990-03-28 | 1991-12-13 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0442462Y2 (ja) * | 1986-01-27 | 1992-10-07 |
-
1982
- 1982-02-15 JP JP2305382A patent/JPS58143077A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03122774U (ja) * | 1990-03-28 | 1991-12-13 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58143077A (ja) | 1983-08-25 |
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