JPS58143077A - 引戸クロ−ザのプ−リ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は引戸り０−ザのプーリ構造、さらに詳しくは、
引戸に連結され引戸と！！蛎する金ＩＩ＆製のワイヤと
、鴨居の長手方向両端部に配設されワイヤが掛は回され
る一対のプーリと、ワイヤを引戸が閉じる同きに付勢す
る復帰手段とを備え、開いた引戸を自動釣に閉戸する引
戸りＯ−ザに用いらｎるツーりの構造に関する。

一般にこの種の引戸り０−ザに用いらｎるプーリｄ１第
１図に示すように、プーリ車（７）と取付軸（８）との
闇にベアリンク車（９）が直接に装看さｎており、ワイ
ヤ１２）とプーリ車、（７）とが擦れ合うときに金−音
が発生Ｔるのｔ防止するために、プーリ車（７）にＪ’
ｌ帛リアリアセタールうな合成ｄ８脂が用いられている
ものであるから、プーリ車（７）がべ７リンタ車（９）
に擦れて摩耗し、がたつきが発生し易いという欠点があ
る。また、取付軸（８）の−噛ｓＫは攻部０４が形成さ
れ、第２図に示す工うに、この段部ｕ４に一取付台１６
）に形成された取付゛札６ｉ’ｓ＊に係止することＫよ
り、取付台（８）と取付軸（８）他端部の外鍔１との聞
にウーり車（７）が回動するに十分な距離を儒保すると
共に、取付軸（１１）が取付台１．６）に対して垂孔誹
唖崗縁と股部ｌとの保止部分の面積が小さく、△ 取付軸（ＩＩ）が傾き易いという欠点を有している０本
発明は上述の点に鑑みて為さｎたものであって、上な目
的とするところは、づ−り車がベアリンク車に嚢れて摩
耗するのを防止してプーリ車にがたつきが発生するのを
防止することにあり、池の目的とするところね、取付軸
を傾かないように取付台に固定することにある。

本発明の爽施例會以下、図面に基ついて説明する。易３
図に示すように、一対の縦框晴間に上からＮ４に横方向
に走る上ａｇη、鴨居゛３）、下レールｔｌｊｌｔ−配
設して戸枠−が構成され、上框９７）と鴨居・Ｓ）との
闇にｔ’１１１１１１１１１１１が設けられると共に、
鴨居１３）と上レーＬ１１樽との闇には引戸：１）か装
着される。鴨居−（３ｂ）とを組み合わせビス（８）で
固定して構成され、鴨居本体（３ａ）下面に＃′ｉ長手
方向く沿って走る下面開口した上レール−が２条形成さ
れる。各上レール−には夫々引戸Ｉｌｌの上端部が鹸看
される。鴨居本体（３ａ）内にはプーリ（４）、ワイ？
Ｉ！ｌ、ニアタンへ侃Ｕなどが配設さｎる。

プーリ（４）は鴨居１３）の長手方向両端部に配設され
、夫々鴨居本体（３ａ）の定位置に固定されるロープー
リ（４）闇にはワイｐ１２）が掛は回される。ワイ？１
！ｌ　ｉｊ両喘部をコイルばね固で連結されて輪になっ
ている。ワイ？　Ｉ！ｌの中間部には引戸（１）Ｋ連結
さｎる引戸連結具ツ、エアタンパＱ幻の０ツド嘱に連結
される０ツド連結具彌、及び復帰手段Ｘ＆）に連結さｎ
る連結Ａ＠が定位置に向看されている。復帰手段ＩＩ）
はぜんまいばねであって、はね帯同の端部が外部に突出
してワイ？１！ＩＫ固看された連結臭鶴に連結される。

これによりワイ？１！）が長手方向に沿って移動するぜ
んまいはね（−）が巻かれ、ぜんまいはね（６）にはね
力が貯えられてワイ？　ｌ！ｌ　Ｋ　０１帰力か作用す
るのである。丁なわち、ぜんまいはね（−）が巻き解け
た状吟のときに引戸・１）が閉じた位１１を占めるよう
にワイ′ｐ！）と引戸Ｉｌｌとを連結すれば、引戸１１
）’を開いたときにぜんまいはね１６）が巻かｎて引戸
ＩＩ）　’ｉ閉じる力か作用し、そのとき引戸＋１１１
Ａら引ＩＩ’　ｆｉ＋を開く力を解除すれば引戸Ｉｌｌ
が目１ＩＩＪ的に閉戸するのである。引戸連結Ａ１５ｔ
ｊ各引戸１１）に対応するように一対設けられているが
、実際に自製閉戸させる一方の引戸（１）にのみ連結さ
れ、他方の引戸−１ｌＫｔｊ連結されない。

ところで、引戸Ｉｌｌが閉戸される際にばね力のみ會作
市させると引戸Ｉｌｌが勢いよく閉じて危険で、あ・す
、また、引戸＋１１が戸枠（１６１に当ると大きな音を
立てるものであるから、閉戸の際にばね力を割前する必
要がある。このため、ワイｐ　！幻にはエアタンパ曲が
連結されている。エアタンパ九ａａツドムかシリンダ回
内に収まる位置とシリンダ（ハ）から突出する位−との
闇で４！ｌ切Ｔるものであって、０９Ｆ＠はシリンダ（
ハ）内の空気により夢切時に側割される。この０ツドー
に０ツド連結Ａ１２ａが固定されてワイ？Ｉ２）と０ツ
ド（至）とが連１するうエアタンパ（２１１は嘱５図中
左端に位置するプーリ（４）の取付台（６）に起立する
シリン５１）定片＠υと鴨居本体（３１）の長手方向中
央部に固定される支持台−との間で支持されるっワイ？
１２）は引戸＋１）ｔｌ！！＜と傘に上から見て右回り
となるように引戸Ｉｌｌに連結さｎ１引戸Ｉｌｌ　ｔ−
開く七〇ツド額がシリンダ怒から突出するようになって
いる。シリンダ（ハ）の左端にはチェックパルプ嬢が収
着さｎ、引戸１１）ｔ−開くとき、すなわち、０ツド（
至）突出時にはエアタシバ九の利きｔ５Ｎくして少ない
力で引戸Ｉｔ）　ｔ−開けられるようにし、引戸１１）
が閉じるときには十分な側鎖が与えられるようにしてい
る。チェックＪ３ルづωには本−ス（至）が連結さｎて
いる。図中＠ａｔは本−ス（至）を定位置に固定するス
テープルである。

引戸１１）と９イ？１りとの連結は、鴨居本体（３ａ）
の下面に各上レール−に対応して形成され次長孔眞會通
して行なわれる。また上レール四回には支持台−と同時
にシスμｓにて鴨居本体（３ａ）に収着される＋？＠）
チ金ＡＭが配設され、引戸１Ｋ）を開龜切つた状−のと
きに引戸Ｉｌｌ上＠部が＋ヤツ千金Ｊ４−に鰭介して引
戸１）が開いた状勝に保持されるようにしている。

プーリ１４１についてさらに詳しくｉａ明するｏＷ１１
６図及び第７図に示すように、プーリ（４）目、鴨居本
体（３ａ）に固定される取付台ｉ６１と、ワイヤ・２）
が掛は圓されるプーリ車（１）と、プーリ車（７）ヲ取
付台６）にｔｇｉｆｌＪ自在に軸着する取付軸（８）と
、プーリ車（））と取付軸（Ｓ）との闇に介装されるベ
アリンク車（９）と、プーリ車（１）とベアリンク車（
９）との闇に配設される性輪萌と、取付軸（釦とベアリ
ンク車（９）との間に配設される内輪■１とを具備して
いる。プーリ車＋７１　Ｆｉワイヤ・りにＷｉｎ合って
金鵬音を発生することがないように本すアｔタールのよ
うな合成樹脂で形成される。ｔた、外輪−と内輪（１Ｋ
）とは大々ステンレスのよりな金鵬で形成さｎる０ベア
リンク車（９）としてはニードルベアリンクが…いらｎ
る。取付台１ｉ１には、格２図（ａ）のように、円を平
行な２直線でのり収った形状の取付孔圓が形成され、取
付軸（８）の−噛郵には取付孔Ｉと向ｗＢ面形状のかし
め部位が形成される。この取付孔ｌｌ力にかしめ５ｃ１
７１ｔ−仲人し、かしめ部位ｔかしめることにより取付
軸（８）が取付台（６）に固定される。取付軸（８）の
他端部にはねじ部側が形成さｎると共に、ねじ部間の基
部に位置して外＊ＯＳが形成される。プーリ車（７）の
軸受部には軸方向に沿って取付台１６１側に外輪−の外
径と等しい径の太径孔畔が形成され、その反対側に内輪
（ｉｇの外径より径が若干大きい細径孔明が形成される
つ太径孔−の軸方向の長さは外輪−の軸方向の長さと等
しく形成さｎる。したがって、外輪ｔｌ（ｍはプーリ＊
（７）の太径孔翰に圧入され、プーリ拳（７）と共回転
することになる。一方、内輪（１１）の軸方向の長さは
プーリ車け）の軸受部の軸方向の長さよりも大きく形成
されており、内輪（１１）　＃１収付孔すＩＩと外鍔Ｏ
鴫との闇で挾持さｎる。外輪−の内径はベアリング車（
釦の外径より大きく、内輪（ｔｌ）の外径はベアリンク
車（９）の内径より小さく形成される。プーリ車（７）
の外周向にｄ周方向の全周に亘って９イセ・２）ｔ−保
持する壽１が形成さｎる。また、取付軸（８）のねじ部
−には半円状のプーリカバー（転）がプーリ車（））ｔ
−櫟うようにして神通さｎ、プーリカバー１４２はねじ
ＩＩＫ螺合するナツト４３で固定さｎるつ本Ｑ＃４ｔ：
を上述の構ｉｔ−有するので、内輪がスペーサとなって
取付台と外鍔との闇にプーリ車が回転するための距離ｔ
−ｍ保することかできると共に、内輪によって取付軸會
支持することとなって取付軸が傾かないように取付台に
＊直に立てることができるという利点を１！する。その
結果、取付軸の加工精度が低くてよく、加工が容易にな
るものである。また、外輪によりプーリ車の軸受Ｓｔ−
区鏝するので、プーリ車がベアリンク車に俤ｎて摩耗す
るのｔ防止し、プーリ車の回転が軽くなり、耐久性が向
上するという利点會有する◎

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の分解断面図、第２図（ａｌ　（ｂ）は
犬々向′上の取付孔の形状を示す平面図及び取付孔と取
付軸との関係を示す説明図、第３図は本発明に保る引戸
り０−ザの収電さｎる引戸の一例を示す正ｔｈｌｃ！３
、第４図は同上の部分斜視図、第５図は本発明に係る引
戸り０−ザの分解斜視図、Ｗ！１６図は本発明の一実施
例を示す分解断面図、第７図（ａ）（ｂ）は夫々同上の
平面図及び９１１Ｉｍ］図である。 ｆｉｌ　Ｆｉ側引戸１２１　Ｈワイヤ、’８１　Ｆｉ鴨
居、＋４１ｉ１１プーリ、ＩＳ）　Ｆｉ復帰手段、ｌ＠
ｌ　Ｆｉ取付台、（））はプーリ車、（１１１Ｖｉ収取
付、＋９）Ｆ１ベアリンク車、晴は外輪、（川は内輪、
贈り取付孔、ｌＩ＊は件鍔である。 代理人　弁理士　　石　１）長　七 竿１　図 匡引−９ ？ｌ’；２図 （。）（ｂ） 竿３図 ７ ／

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ・ｌ）　引戸に連結され引戸と連ＷＪ　Ｔる金ｖＩ４製
   のワイｒと、鴨居の沃手ｈ１副向一部に配設さｎワイヤ
   がｌｊｌけ回される一対のツーりと、ワイヤを引戸が閉
   じる１ＬＩｔ　８　Ｋ付勢する復帰手段と′（Ｉｌ−備
   え、開いた引Ｓを目切ｈ」に閉戸する引戸り０−ザであ
   って、プーリｄ１暢居に一定さｎる取付台と、ワイ？が
   掛けｌ！！ｌされる台底樹脂製のツーり車と、プーリ車
   全ＩＩＸ付四に回制自在に・軸横する取付軸と、ツーり
   車と取付軸との同に介装されるベアリンク車と、プーリ
   車とベアリンＩ）Ｒ７Ｌとの間に配設されプーリ車と共
   （川伝する外輪と、取付軸とベアリング車との筒に配設
   さｎる内輪とで構成さｎ１収付軸の一端部は駅付台に形
   成さ′ｒした取付孔に押入さｎて取付８ｖＣＩＩ８１Ｉ
   ｉ４１され、取付軸の他噛都には外鍔が形成され、内輪
   の輪り向の長さはツーり単の軸受都の軸方向の長さより
   大きく形成され、内輪が数行孔周縁と外鍔との闇に挾持
   されることを特徴とする引戸り０−ザのプーリ構造。