JPS6237429Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6237429Y2 JPS6237429Y2 JP16165181U JP16165181U JPS6237429Y2 JP S6237429 Y2 JPS6237429 Y2 JP S6237429Y2 JP 16165181 U JP16165181 U JP 16165181U JP 16165181 U JP16165181 U JP 16165181U JP S6237429 Y2 JPS6237429 Y2 JP S6237429Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- retarder
- flywheel
- rotor
- teeth
- ring gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005284 excitation Effects 0.000 claims description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、車両の減速ブレーキである電磁式リ
ターダの回転子の構造に関する。
ターダの回転子の構造に関する。
本出願人は、車両の減速ブレーキとして新たな
電磁式リターダを発明し、本出願と同時に提出す
る特許願により出願した。
電磁式リターダを発明し、本出願と同時に提出す
る特許願により出願した。
この電磁式リターダは、エンジンと変速機との
間のクランク軸に軸着されるフライホイールをリ
ターダ回転子とし、このフライホイールのハウジ
ングに界磁として励磁コイルと短絡環とを含むリ
ターダユニツトを固着したものであつて、エンジ
ンが小型軽量化して総排気量が減少しても、従来
のエンジンブレーキと同様に変速機のギヤ比に相
応した制動力が得られ、かつ特別のプロペラシヤ
フトを必要とせず、軽量で制御の容易な優れたリ
ターダである。
間のクランク軸に軸着されるフライホイールをリ
ターダ回転子とし、このフライホイールのハウジ
ングに界磁として励磁コイルと短絡環とを含むリ
ターダユニツトを固着したものであつて、エンジ
ンが小型軽量化して総排気量が減少しても、従来
のエンジンブレーキと同様に変速機のギヤ比に相
応した制動力が得られ、かつ特別のプロペラシヤ
フトを必要とせず、軽量で制御の容易な優れたリ
ターダである。
本考案者らは、このフライホイールをリターダ
回転子とするために、フライホイールの表面に磁
性テイースを形成する必要がある点、および従来
よりフライホイールの外周縁には、始動電動機の
ピニオンに歯合する多数のテイースを有するリン
グギヤが取付けられている点に着目し、本考案を
完成するに至つた。
回転子とするために、フライホイールの表面に磁
性テイースを形成する必要がある点、および従来
よりフライホイールの外周縁には、始動電動機の
ピニオンに歯合する多数のテイースを有するリン
グギヤが取付けられている点に着目し、本考案を
完成するに至つた。
本考案は、回転子用の部材が節約され、かつ回
転子の製作加工工数ならびに取付工数を減少する
ことができるリターダ回転子の構造を提供するこ
とを目的とする。
転子の製作加工工数ならびに取付工数を減少する
ことができるリターダ回転子の構造を提供するこ
とを目的とする。
本考案は、リターダ回転子の磁性テイースがフ
ライホイールに設けられ始動電動機のピニオンと
歯合するリングギヤであることを特徴とする。
ライホイールに設けられ始動電動機のピニオンと
歯合するリングギヤであることを特徴とする。
以下本考案の実施例を図面に基づいて詳しく説
明する。
明する。
第１図は本考案実施例リターダの構造を示す縦
断面図、第２図は第１図に示すAA′断面図であ
る。
断面図、第２図は第１図に示すAA′断面図であ
る。
第１図および第２図において、エンジン１のク
ランク軸２には、フライホイール３がボルト５に
より軸着されている。このフライホイール３の外
周縁には、図外の始動電動機のピニオンと歯合す
るリングギヤ６がボルト７により固着されてい
る。このリングギヤ６は、多数の磁性のテイース
９を有し、リターダ回転子として作用する。
ランク軸２には、フライホイール３がボルト５に
より軸着されている。このフライホイール３の外
周縁には、図外の始動電動機のピニオンと歯合す
るリングギヤ６がボルト７により固着されてい
る。このリングギヤ６は、多数の磁性のテイース
９を有し、リターダ回転子として作用する。
またフライホイール３には、エンジン１と一体
的に固着されるフライホイールハウジング１０が
設けられている。このフライホイールハウジング
１０には、上記リングギヤ６のテイース９を励磁
するリターダユニツト１１が磁性のユニツトカバ
ー１３を介してボルト１４により１対固着されて
いる。このリターダユニツト１１は、リングギヤ
６のテイース９に近接して設けられる磁性の鉄心
１５と、この鉄心１５の胴部に嵌着され励磁コイ
ル１６が巻回されたコイル巻枠１７と、鉄心１５
に嵌着する短絡環１８とを備える。このリターダ
ユニツト１１は、鉄心１５の一端がボルト１９に
よりユニツトカバー１３に取付けられ、上記励磁
コイル１６と短絡環１８とは固定される。
的に固着されるフライホイールハウジング１０が
設けられている。このフライホイールハウジング
１０には、上記リングギヤ６のテイース９を励磁
するリターダユニツト１１が磁性のユニツトカバ
ー１３を介してボルト１４により１対固着されて
いる。このリターダユニツト１１は、リングギヤ
６のテイース９に近接して設けられる磁性の鉄心
１５と、この鉄心１５の胴部に嵌着され励磁コイ
ル１６が巻回されたコイル巻枠１７と、鉄心１５
に嵌着する短絡環１８とを備える。このリターダ
ユニツト１１は、鉄心１５の一端がボルト１９に
よりユニツトカバー１３に取付けられ、上記励磁
コイル１６と短絡環１８とは固定される。
このような構成で、フライホイール３の回転に
伴なうテイース９の移動により鉄心１５に生じる
磁力線の変化によつて電流が発生し、この電流が
短絡環１８を循環して機械エネルギが熱エネルギ
に変換する。テイース９は鉄心１５と対向する位
置から移動しても、テイース９は鉄心１５と磁気
回路を構成し続けようとする磁力が残存するた
め、テイース９には鉄心１５から遠ざかることを
妨げるような力が作用する。これはフライホイー
ル３の制動力となる。
伴なうテイース９の移動により鉄心１５に生じる
磁力線の変化によつて電流が発生し、この電流が
短絡環１８を循環して機械エネルギが熱エネルギ
に変換する。テイース９は鉄心１５と対向する位
置から移動しても、テイース９は鉄心１５と磁気
回路を構成し続けようとする磁力が残存するた
め、テイース９には鉄心１５から遠ざかることを
妨げるような力が作用する。これはフライホイー
ル３の制動力となる。
第３図は本考案の他の実施例リターダの構造を
示す縦断面図である。
示す縦断面図である。
第３図において、各符号は第１図に示した各符
号にそれぞれ対応する。本実施例の特徴ある構成
は、リングギヤ６のテイース９の歯幅を広く形成
し、この歯幅に相応するリターダユニツト１１を
設けたことにある。
号にそれぞれ対応する。本実施例の特徴ある構成
は、リングギヤ６のテイース９の歯幅を広く形成
し、この歯幅に相応するリターダユニツト１１を
設けたことにある。
これにより、リターダ回転子が大型化し、より
大きな制動力のあるリターダが得られる。
大きな制動力のあるリターダが得られる。
なお上記実施例で取付けられるリターダユニツ
トの数は、フライホイールハウジングの周囲のス
ペースおよび必要とされる制動性能等により決め
られる。
トの数は、フライホイールハウジングの周囲のス
ペースおよび必要とされる制動性能等により決め
られる。
またリングギヤをボルトにより固着する例を示
したが、焼ばめ等の他の固着手段を用いてもよ
い。
したが、焼ばめ等の他の固着手段を用いてもよ
い。
以上述べたように、本考案によれば、リターダ
回転子として既製のリングギヤを用いてもしくは
リングギヤの歯幅を拡大して設けて、このリング
ギヤのテイースに相応したリターダユニツトをフ
ライホイールハウジングに取付けることにより、
回転子用の部材が節約され、しかも回転子の製作
加工工数ならびに取付工数を減少することができ
る優れた効果がある。
回転子として既製のリングギヤを用いてもしくは
リングギヤの歯幅を拡大して設けて、このリング
ギヤのテイースに相応したリターダユニツトをフ
ライホイールハウジングに取付けることにより、
回転子用の部材が節約され、しかも回転子の製作
加工工数ならびに取付工数を減少することができ
る優れた効果がある。
第１図は本考案実施例リターダの構造を示す縦
断面図。第２図は第１図に示すAA′断面図。第３
図は本考案の他の実施例リターダの構造を示す縦
断面図。 １……エンジン、２……クランク軸、３……フ
ライホイール、５……ボルト、６……リングギ
ヤ、７……ボルト、９……テイース、１０……フ
ライホイールハウジング、１１……リターダユニ
ツト、１３……ユニツトカバー、１５……鉄心、
１６……励磁コイル、１７……コイル巻枠、１８
……短絡環、１９……ボルト。
断面図。第２図は第１図に示すAA′断面図。第３
図は本考案の他の実施例リターダの構造を示す縦
断面図。 １……エンジン、２……クランク軸、３……フ
ライホイール、５……ボルト、６……リングギ
ヤ、７……ボルト、９……テイース、１０……フ
ライホイールハウジング、１１……リターダユニ
ツト、１３……ユニツトカバー、１５……鉄心、
１６……励磁コイル、１７……コイル巻枠、１８
……短絡環、１９……ボルト。
Claims (1)
- フライホイールハウジングに固着され励磁コイ
ルと短絡環とを含むリターダユニツトと、エンジ
ンと変速機との間のクランク軸に軸着され上記リ
ターダユニツトにより励磁される励磁テイースを
有するリターダ回転子とを備えたリターダにおい
て、上記磁性テイースがフライホイールに設けら
れ始動電動機のピニオンと歯合するリングギヤで
あることを特徴とするリターダ回転子の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16165181U JPS5866877U (ja) | 1981-10-28 | 1981-10-28 | リタ−ダ回転子の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16165181U JPS5866877U (ja) | 1981-10-28 | 1981-10-28 | リタ−ダ回転子の構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5866877U JPS5866877U (ja) | 1983-05-07 |
| JPS6237429Y2 true JPS6237429Y2 (ja) | 1987-09-24 |
Family
ID=29954009
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16165181U Granted JPS5866877U (ja) | 1981-10-28 | 1981-10-28 | リタ−ダ回転子の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5866877U (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60255050A (ja) * | 1984-05-30 | 1985-12-16 | Hino Motors Ltd | 自動車のリタ−ダ |
| JPH0727830Y2 (ja) * | 1989-11-22 | 1995-06-21 | 東京部品工業株式会社 | 渦電流制動機 |
| JP2002238214A (ja) * | 2001-02-13 | 2002-08-23 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | エンジン発電機 |
-
1981
- 1981-10-28 JP JP16165181U patent/JPS5866877U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5866877U (ja) | 1983-05-07 |
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