JPS6237655Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案は、シヨツクアブソーバの底部に設けら
れるベースバルブを組付ける際において用いられ
る組付治具の構成に関する。

〔考案の技術的背景〕

例えば第１図のように自動車の振動を吸収する
装置等として用いられるシヨツクアブソーバ１
は、通常以下のような構成になつている。すなわ
ち、二重円筒状に形成されたシリンダ部２とこの
シリンダ部２の内部に収納されるピストン部３と
から構成され、シリンダ部２内は油で満たされて
いる。ピストン部３は例えば自動車のボデイ側に
連結され、シリンダ部２は例えば自動車のホイー
ル側に連結される。自動車の揺れによつてピスト
ン部３がシリンダ部２内に押し込まれるときはあ
る程度小さな力でも押し込まれ、逆にピストン部
３が元に戻ろうとする場合には弁の働きによつて
内部の流の流通が制限されピストンの戻には緩か
になるよう構成されているものである。これによ
つてシヨツクの反動が吸収され、シヨツクアブソ
ーバの働きをするものである。弁装置はピストン
部３及びシリンダ部２の底部に設けられているこ
とが普通である。このうちシリンダ部２の底部に
設けられたベースバルブ４の構成は、第２図に示
す通りである。まず弁としては、シリンダ部２内
にピストン部３が押し込まれる際にはある一定量
の油を通し、ピストン部３が戻る場合には閉じて
しまう中央弁５と、ピストン部３が戻る場合にあ
る一定の抵抗を与えながら開口するノンリタンバ
ルブ（スペーサ部品６より成る）とが構成されて
いる。ベースバルブ４全体は大きく分けて、ピス
トン部３がもつとも押し込まれた時にこのピスト
ン部３をストツプさせるストツパ７と、ストツパ
７を支えるケース８と、最低部のシート９とから
構成されている。ケース８とシート９は一定の空
間を形成している。前記ストツパ７は中央に貫通
口１０を有し、この貫通口１０に対して前記シー
ト９の中央部に設けられた弁ガイド１１が挿入さ
れている。弁ガイド１１と貫通口１０の間は一定
の隙間を有している。そして、弁ガイド１１の周
囲には小さな環状の中央弁５が嵌込まれ、弁ガイ
ド１１の下部周囲に設けられたスプリング１２に
よつてこの中央弁５はストツパ７の貫通口１０に
向つて押圧されている。また、ストツパ７は周囲
縁にフランジ１３を有し、このフランジ１３と前
記ケース８との間には大きな環状のスペーサ部品
６から成るノンリタンバルブが設けられている。
このノンリタンバルブは、フランジ１３との間に
存在する台形スプリング１４によつてケース８側
に押圧されている。このケース８には小さな貫通
口１６が存在し通常は前記ノンリタンバルブであ
るスペーサ部品６によつて覆われている。

さて、ベースバルブの組付において従来は、準
備段階として上側のストツパ部品７とケース部品
８とが組付けされ、次に下側のシート部品９と弁
ガイド部品１１とが組付けされ、その後、両者が
最終的に組付けられて全体の組付けがなされてい
た。そして、上側のストツパ部品７とケース部品
８の準備段階における組立ては、従来第３図に示
すようにしてなされていた。すなわち、受台２１
の上にストツパ部品７を逆向きに置き、その上に
台形スプリング１４及びスペーサ部品６、ケース
部品８の順で各部品を重ねていき、作業者が手作
業で、この台形スプリング１４を押圧ししかも各
部品を芯合せした状態で押え、これらの上から中
央が開口したキヤツプ状の浮上防止治具２２を被
せて仮セツトする必要があつた。そしてこの仮セ
ツトが終つた後に、上方のかしめヘツド２３によ
つて、ケース部品８から突出したストツパ部品７
のかしめ箇所１５をかしめてかしめ作業を行なう
ものであつた。

〔従来技術の問題点〕

しかし、この従来の組付け技術によると、各部
品の芯合せを作業員が手作業によつて行なうため
作業能率が悪く、しかもスペーサ部品６の芯合せ
がうまくいかないまま仮セツトしそのままかしめ
作業がなされた場合には、第５図に示すようにス
ペーサ部品６から成るノンリタンバルブが正常な
バルブの働きをせず不良品となるものであつた。
なお、第４図においてスペーサ部品６の正常な位
置を示す。

〔考案の目的〕

本考案は以上の問題点に鑑みてなされたもので
あり、組付け作業の作業性を向上し自動組付けを
可能にし、さらにスペーサ部品が正常な位置に芯
合せされずにそのまま組付けがなされて不良品の
発生することを防止することができるシヨツクア
ブソーバベースバルブサブアツシーの組付治具を
提供することを目的とするものである。

〔考案の概要〕

本考案は部品を順に供給するだけでセツトでき
るセツト側と、このセツトされた部品を押圧して
かしめる押圧側とからなる。部品をセツトするセ
ツト側は短円柱状の底部受け治具の周囲に短管状
のガイド治具が上下動可能に設けられ、このガイ
ド治具はスプリングによつて上方向に付勢されて
構成される。このセツト側に各部品をセツトした
状態では部品のうちコイルスプリングは未だ押圧
されていないためストツパ部品のかしめ箇所は未
だ露出していない。

セツトした部品のかしめ部を押圧してかしめる
押圧側は、かしめヘツドとこのかしめヘツドの周
囲においてスプリングによつて下方向に付勢され
た部品押え治具とによつて構成される。

セツト側に供給されセツトされた各部品は自動
的に芯合せがなされる。そして押圧側が下降して
くると、まず部品押え治具がセツトされた各部品
を押え、さらに下降することによつてセツト側の
ガイド治具は下方向に後退し始める。そしてガイ
ド治具が十分に後退すると、ストツパ部品のかし
め部はケース部品の上面に露出する。さらに押圧
側が下降すると、かしめヘツドがこの露出したか
しめ箇所をかしめてかしめ作業が完了する。

これによつて、作業員が手作業によつて各部品
の芯合せをする必要がなくセツト側に各部品を順
に供給するだけで芯合せができさらに、部品押え
治具の働きによつてストツパ部品のかしめ箇所が
ケース部品の上面に露出し、作業員が手作業によ
つて台形スプリングを押圧し仮セツトする必要が
ない。よつて、作業性が向上し自動組付けを可能
にすると同時に、スペーサ部品であるノンリタン
バルブ等の芯合せも自動的に行なわれ不良品が発
生することが防止される。

〔考案の実施例〕

第６図において、本考案の一実施例を説明す
る。本実施例のセツト側は、短円柱状の底部受け
治具３１と、この受け治具３１周囲に上下動可能
に設けられた短管状のガイド治具３２とから構成
される。ガイド治具３２はスプリング３３によつ
て上方向に付勢されている。底部受け治具３１に
は左右方向に貫通してピン３４が設けられてい
る。このピン３４は、ガイド治具３２が下降して
きたときのストツパの働き及びガイド治具３２の
回転防止の働きをするものである。底部受け治具
３１と短管状のガイド治具３２によつてできる器
の中にストツパ部品７、台形スプリング１４、ス
ペーサ部品６、及びケース部品８の順に各部品が
供給されセツトされる。このセツトと同時に各部
品の芯合せは自動的になされるものである。そし
て、コイルスプリング１４は未だ押圧されていな
い状態であるのでこのままではストツパ部品７の
かしめ箇所１５はケース部品８の上には露出して
いない。また、ケース部品８及び台形スプリング
１４は、水平状態を保つようにガイド治具３２の
内側に設けられた段状部分３５に載せられた状態
となつている。

次に押圧側は、中央のかしめヘツド３６と、こ
のかしめヘツド３６周囲においてスプリング３７
によつて下方向に付勢された部品押え治具３８と
によつて構成されている。部品押え治具３８は下
方向に脱落してしまわないように、その上端部に
おいて押圧側に係合されている。

本実施例において組付け作業は以下のようにな
される。押圧側が下降始めると、まず押圧側の部
品押え治具３８の先端がケース部品８の上面を押
え、各部品をガイド治具３２ごと下方向に下降さ
せ始める。この下降はスプリング３３の力に抗し
てなされる。また、部品押え治具３８もスプリン
グ３７によつて下方向に付勢されているため、部
品押え治具３８とケース部品８との接触は軟らか
に行なわれる。さらに押圧側が下降するとケース
部品８及びスペーサ部品６は、台形スプリング１
４の力に抗してストツパ部品７に押し付けられ
る。そして、ストツパ部品７のかしめ箇所１５は
ケース部品８の上端に露出する。この露出した状
態で、今度はかしめヘツド３６が下降しかしめ箇
所がかしめられてかしめ作業が終了する。

本実施例によれば、ケース部品８、スペーサ部
品６、台形スプリング１４及びストツパ部品７
は、ガイド治具３２及び底部受け治具３１とによ
つて構成される空間内にセツトされることによつ
て自動的に芯合せが行なわれる。そして、部品押
え治具３８とガイド治具３２との働きによつてス
トツパ部品７のかしめ箇所１５は自動的にケース
部品８の上面に露出することになる。これによつ
て組付け作業の作業性は向上し自動組付けが可能
となる。しかも各部品の芯合せが自動的に行なわ
れ、スペーサ部品６の芯合せ等の不良によつて第
５図に示ような不良品を生ずることも防止され
る。

〔考案の効果〕

本考案のシヨツクアブソーバベールバルブサブ
アツシーの組付治具によれば、組付け作業の作業
性が向上し自動組付けを可能とすることができ、
各部品の芯合せが自動的になされるため、スペー
サ部品の芯合せ不良によつて生ずる嵌み込み等が
防止され不良品の発生を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車に採用されたシヨツクアブソー
バを示す正面図、第２図は第１図のシヨツクアブ
ソーバの底部を示す縦断面図、第３図は第２図に
示すシヨツクアブソーバのベースバルブの従来の
組付治具を示す縦断面図、第４図は第３図におけ
る底部の正常状態を示す拡大図、第５図は第４図
の不良状態を示す図、第６図は本考案の一実施例
に係る組付治具の縦断面図である。 １……シヨツクアブソーバ、２……シリンダ
部、３……ピストン部、４……ベースバルブ、５
……中央弁、６……スペーサ部品、７……ストツ
パ部品、８……ケース部品、９……シート部品、
１０……貫通口、１１……弁ガイド部品、１２…
…スプリング、１３……フランジ、１４……台形
スプリング、１５……かしめ箇所、２１……受
台、２２……浮上防止治具、２３……かしめヘツ
ド、３１……受け治具、３２……ガイド治具、３
３……スプリング、３４……ピン、３５……段状
部品、３６……かしめヘツド、３７……スプリン
グ、３８……部品押え治具。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シヨツクアブソーバのベースバルブの組付に際
   する準備段階において、このベースバルブの一部
   を形成するストツパー部品、コイルスプリング、
   スペーサ部品及びケース部品を組付ける組付治具
   であつて、 部品をセツトするためのセツト側が、短円柱状
   の底部受け治具の周囲に短管状のガイド治具が上
   下動可能に設けられ、このガイド治具はスプリン
   グによつて上方向に付勢されて構成され、セツト
   した部品のかしめ部を押圧してかしめるための押
   圧側が、かしめヘツドとこのかしめヘツド周囲に
   おいてスプリングによつて下方向に付勢された部
   品押え治具によつて構成されていることを特徴と
   するシヨツクアブソーバベースバルブサブアツシ
   ーの組付治具。