JPS6237898Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用ドアのインナーパネルに装
着されるインサイドハンドル装置に関する。

従来、自動車用ドアの開閉に使用されるインサ
イドハンドル装置は、ドアのインナーパネルにボ
ルト等によつてブラケツトを固着し、このブラケ
ツトにハンドルアームを枢軸をもつて枢着してい
た。

このように、ブラケツトを介してハンドルアー
ムをインナーパネルに取付ける従来の構成では、
ブラケツトの取付位置の調整が面倒で、かつその
取付け作業が煩雑であつた。

本考案は、上記事情に鑑みなされたもので、ド
アのインナーパネルから切り起こした軸承片と、
該軸承片を切り起こしたことによりインナーパネ
ルに形成された開口を閉塞する蓋片より立設した
支持片とにより、インサイドハンドルを枢支する
枢軸を保持するようにして、ブラケツトを使用せ
ずに、かつ簡単な工程で取付けることが可能なイ
ンサイドハンドル装置を提供することを目的とし
ている。

以下、図示の実施例にもとづいて説明する。

第１図、第２図は、本考案の第１実施例を示し
ており、ドアのインナーパネル１の所要部分にお
いて、所定の間隔で相対向して切り起こされた２
個の軸承片２，２は、互いに平行、かつインナー
パネル１に対して直角をなして起立している。

これら軸承片２，２の先端部には、枢軸３が嵌
入可能な幅を有するＵ字状の軸受孔４がインナー
パネル１に向けて穿設され、また各軸承片２，２
の切り起こされた付け根に近い部分には、軸受孔
４の方向と直角の方向に長い矩形の開孔５が穿設
されている。

６，６は、適度の弾性を有する硬質合成樹脂材
料より成型された１対の閉塞体で、軸承片２を切
り起こした後の開口１ａを塞ぐ蓋片６ａと、この
蓋片６ａと直角に一体形成され、軸承片２とほぼ
同形の支持片６ｂとからなるものである。

この蓋片６ａの裏面には、インナーパネル１の
開口１ａの軸承片２から最遠の縁辺と係合する鉤
形の係合片６ｃが突設されるとともに、支持片６
ｂの下部に、前記矩形の開孔５に嵌入する突片６
ｄが突設され、閉塞体６がインナーパネル１の開
口１ａを、それぞれ完全に閉塞できるようになつ
ている。

このように、インナーパネル１の開口１ａを閉
塞した閉塞体６には、軸承片２の軸受孔４の最下
端で、側方に突出する枢軸３が突入して保持され
る軸止孔６ｅが、支持片６ｂに突設され、軸受孔
４に嵌入された枢軸３が、図面上における上方向
にも、左右方向にも離脱しないようになつてい
る。

しかして、枢軸３には、ドアロツク（図示せ
ず）に連結されたロツド７を牽引押動するインサ
イドハンドル８が枢支されるとともに、インサイ
ドハンドル８に常時回動復帰力を付与するコイル
スプリング９が嵌装されている。

インサイドハンドル８には、把手部８ａの一端
側に軸孔８ｂが設けられ、この軸孔８ｂ側の把手
部８ａ下端面には、第１の突片８ｃが突設され、
この先端に前記ロツド７を掛止する掛止孔８ｄが
穿設されている。

上記コイルスプリング９は、インサイドハンド
ル８側の一端が外側に折曲されて第１の突片８ｃ
に掛止され、かつ第２図における右方の軸承片２
側の他端が、この軸承片２の側端面に掛止されて
いる。

また、インサイドハンドル８の下端面には、第
１の突片８ｃと並んで第２図における左方の軸承
片２に近接する第２の突片８ｅが突設され、この
突片８ｅが、左方の軸承片２より切り起こされた
ストツパー片１０に当接することにより、常時
は、このインサイドハンドル８の把手部８ａをイ
ンナーパネル１とほぼ平行する閉止状態に維持し
得るようになつている。

このように構成されたインサイドハンドル装置
は、あらかじめ軸承片２やストツパー片１０が切
り起こされたインナーパネル１に、インサイドハ
ンドル８とコイルスプリング９が挿通された枢軸
３の両端部を、閉塞体６，６によつて軸受孔４内
に固定でき、その後でロツド７をインサイドハン
ドル８の掛止孔８ｄに掛止すれば完成する。

したがつて、組立てが極めて簡単であり、しか
も、軸承片２を切り起こしたときのインナーパネ
ル１の開口１ａは、閉塞体６によつて閉塞される
から、風雨が車室内に入り込むことがない。

第３図、第４図は、本考案の第２実施例を示
す。

この実施例は、第１実施例が軸承片２を２個切
り起こしているのに対して、インナーパネル１１
から１個のみ切り起こして軸承片１２とし、枢軸
１３の一端側を、この軸承片１２の軸受孔１４に
より保持するようにしてある。

ここでは、枢軸１３は、軸承片１２を切り起こ
した後に形成された開口１１ａを閉塞する閉塞体
１５と一体に、たとえば硬質の合成樹脂材料より
成型したもので、閉塞体１５の蓋片１５ａと直角
に立設した支持片１５ｂに、この枢軸１３が、蓋
片１５ａと平行に連設されている。蓋片１５ａ
は、開口１１ａの軸承片１２側の縁辺および軸承
片１２から最遠の縁辺にそれぞれ係合するよう
に、係合片１５ｃ，１５ｃ，１５ｄが、底面部に
突設されて、開口１１ａに係合して閉塞するもの
である。

ロツド１６、インサイドハンドル１７、コイル
スプリング１８は、それぞれ第１実施例における
ロツド７、インサイドハンドル８、コイルスプリ
ング９と同一の構成で、同一の作用をなすもの
で、インサイドハンドル１７は、把手部１７ａの
軸孔１７ｂ側下端面に突設された第１の突片１７
ｃの掛止孔１７ｄに、ロツド１６が掛止されると
ともに、第２の突片１７ｅが、軸承片１２から切
り起こされたストツパー片１９に当接して、枢軸
１３に枢支されている。

したがつて、このインサイドハンドル装置は、
前記第１実施例のものと同様、インナーパネル１
１から切り起こした軸承片１２と、この軸承片１
２を切り起した後に形成された開口１１ａを閉塞
する閉塞体１５に立設した支持片１５ｂとによ
り、インサイドハンドル１７を枢支する枢軸１３
を保持するように構成されているから、組立てが
極めて簡単であり、しかも開口１１ａを閉塞して
車室内に風雨が入り込むことがない。

以上述べたように、本考案によれば、自動車用
ドアのインナーパネルに、ブラケツト等を使用せ
ず、簡単な工程で取着しうるインサイドハンドル
装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の第１実施例を示す分解斜視
図、第２図は、組立てられた状態を示す断面図、
第３図は、本考案の第２実施例を示す分解斜視
図、第４図は、組立てられた状態を示す断面図で
ある。 １，１１……インナーパネル、１ａ，１１ａ…
…開口、２，１２……軸承片、３，１３……枢
軸、６，１５……閉塞体、６ａ，１５ａ……蓋
片、６ｂ，１５ｂ……支持片、７，１６……ロツ
ド、８，１７……インサイドハンドル、９，１８
……コイルスプリング。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ドアのインナーパネルより切り起こした軸承
   片と、該軸承片を切り起こした後の開口を閉塞
   する蓋片より立設した支持片とにより、インサ
   イドハンドルの枢軸を保持したことを特徴とす
   る自動車用ドアのインサイドハンドル装置。 (2) 軸承片及び支持片が、それぞれ、互いに平行
   をなす１対のものよりなる実用新案登録請求の
   範囲第(1)項記載の自動車用ドアのインサイドハ
   ンドル装置。 (3) 互いに平行をなす１個の軸承片と支持片とよ
   りなる実用新案登録請求の範囲第(1)項記載の自
   動車用ドアのインサイドハンドル装置。 (4) 枢軸が、支持片と一体をなす実用新案登録請
   求の範囲第(1)項記載の自動車用ドアのインサイ
   ドハンドル装置。 (5) 蓋片に、開口に対する係合手段を設けてなる
   実用新案登録請求の範囲第(1)項記載の自動車用
   ドアのインサイドハンドル装置。