JPS6237971B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はカーペツトの裏面に高分子膜体を設け
て、滑り防止を施す場合のカーペツト及びその製
造方法に関し、その目的とするところは滑り防止
効果に優れたカーペツトの構成を提供すること、
そして大量生産に適した方法により製造し得るよ
うにすることにある。

従来、部屋に敷きつめた毛足のある敷込みカー
ペツトの上に更に部分的な広さのカーペツト（置
き敷きカーペツト）を敷いた場合、使用中に人間
の踏圧等によりカーペツトが移動したり、たるみ
を生じたりしていた。

また、現在電気カーペツトが広く一般家庭で使
用されるようになつたが、その表面の汚れを防止
するために、カーペツトの上に更に別のカーペツ
ト（カバー材）を敷いて用いることが多く、この
場合にも上記と同様な現象が起こつている。

これを防止するために種々の対策が検討されて
きた。例えば、カーペツトの裏面に高分子物質の
凹凸の被膜をもうけて、下に敷いたカーペツト表
面との静摩擦係数を高くするといつたようなもの
である。

しかしながら、このようなものは、理論上は可
能であるが、実際には具現化されていない。これ
は大量生産するのが難しいとか、カーペツト裏面
にただ単に凹凸をつけても滑りの防止が出来ない
といつたことに起因するものである。

別の従来例として、カーペツトの裏面に、表面
を軟質ゴム弾性を有する高分子物質で被膜して粒
体を固着して凹凸を形成するというものがある。

しかしながら、これは従来カーペツトの裏面の
パツキング加工は、SBR或いはEVA（エチレ
ン・ビニル・アクリル共重合体）等に充填剤、老
化防止剤、分散剤、増粘剤等を加えてコンパウン
ドしたラテツクスをロールコータによつてカーペ
ツト裏面に塗布するものであるが、このラテツク
スに粒体を混入させると、コータバスの中でこの
粒体が沈降してしまつて、ロールに粒体がついて
ゆかず凹凸加工が出来なかつたり粒体が軽すぎた
場合は均一にカーペツト裏面に凹凸をつけられな
かつたりする。また従来ロールコートは、１ケの
ロールコータで行なうのが一般的で、このような
場合、ラテツクスの粘性と粒子の粒径等の関係で
ラテツクスの塗布後ドクターナイフでカーペツト
裏面のラテツクスを適量けずり落す時に、粒子ば
かりがけずり落されたり、水分率の低くなつたラ
テツクスなどがけずり落されたりして、コータバ
ス中のラテツクスの水分率の変化で粘性が変化し
たり、粒子の配合比率等が変化して時間と共にカ
ーペツト裏面にラテツクスが塗布出来ない状態に
なつてくる為大量生産が出来ない等の問題があ
る。

本発明はかゝる問題点に鑑みなされたもので、
表面にパイルを形成したカーペツト原反の裏面に
SBR、EVAの如きラテツクス層を塗着したカー
ペツトにおいて、小粒で角張つた形状のゴム粒体
を表面に備えた大粒で角張つた形状のゴム粒体を
前記ラテツクス層の表面に形成したことを特徴と
するカーペツトとするもので、その製造方法は、
カーペツト原反に対し、SBR、EVA等に充填
剤、分散剤、増粘剤、水等を混合したラテツクス
をロールコートし、塗布されたラテツクスのうち
余分な部分を除去して塗布量調整を行う第１塗布
工程と、前記ラテツクスと同程度の比重を有しか
つ角張りのある大小のゴム粒体を含むラテツクス
とし、該ラテツクスのうちの余分な部分を除去し
て塗布量調整を行う第２塗布工程と、該第２塗布
工程後のラテツクス塗布表面を引き起して小粒で
角張つた形状のゴム粒体を表面に備えた大粒で角
張つた形状のゴム粒体を前記ラテツクス層の表面
に形成するタツチロール、工程とよりなることを
特徴としたカーペツトの製造方法とするものであ
る。以下実施例を参照して説明すると、第１図乃
至第２図はタフトカーペツトを例にとつて示した
ものである。

１は基布で、PP（ポリプロピレン以下同じ）
クロスや、PPタイパー、ポリエステルスパンボ
ンドといつたような不織布が使われる。２はパイ
ルでナイロン、アクリル、ポリエステル、ウール
或いはそれらの混紡したもの等が使われる。タフ
テイング工程でタフトされた生機原反３がまず第
一ロールコータ５ａにより、第一バスY₁中のラ
テツクス４ａが塗布される。ラテツクス４ａとし
ては、SBR、EVA等に充填剤、分散剤、増粘
剤、水等をコンパウンドしたものが使用される
が、ここではEVAコンパウンドを使用した。粘
度としては20000〜30000cpsの高粘度のものを使
用する。ロールコータでバツキングされたラテツ
クス４ａはドクターナイフ６ａで余分なラテツク
スを取り除き、塗布量が調整される。ここで高粘
度のラテツクス４ａを使用するのは、次段第二バ
スY₂でのロールコータで、ゴム粒８ｂ，８ｃを
塗布するため、第３図ａ，ｂにおいて、ゴム粒と
ラテツクスが等比率で、塗布できるよう、また、
基布にラテツクスがしみ込みすぎてカーペツトが
硬くなりすぎないようにラテツクス４ａが出来る
だけ基布１の外に表われるようにする為である。
第３図ａ，ｂの如くラテツクス４ａ層をもうける
ことにより、ゴム粒がカーペツト裏面に付着しや
すくなり、従来例のような粒子ばかりがドクター
ナイフで削り落されたりしてコータバスのラテツ
クスの濃度変化を引き起したり均一に粒子がつか
なかつたりするということがなくなる。第一バス
Y₁でロールコートされたカーペツトは、第二バ
スY₂へとＸ方向に送られ、ここでラテツクス４
ｂが塗布される。ラテツクス４ｂは、第一バス
Y₁で使われたのと同じようなラテツクス８ａ
に、粒子８ｂ，８ｃ（ここではゴム質粒体）を混
入させている。混入させる粒子の条件としては、
製造中に沈降してしまつたりあるいは漂遊してし
まつたりしないように、ラテツクス８ａと同程度
の比重を有していなければならない。また粒径に
関しては第５図のようにカバー材として使用する
カーペツトの裏面の突起t₁が大きすぎると、一次
カーペツト９のパイル１０にからまず滑り止めと
しての効果がなく、また第６図の如く突起t₂の形
状が丸いものであると、これもパイル１０にから
まず滑り止めとしての効果を有しない。また突起
が柔らかいものであると、これも第７図ａの如く
踏圧により倒されたパイル１０が復元する時に突
起t₃をはじきとばし、一次カーペツトのパイル１
０の復元といつしよにカバー材が元の位置へ帰ら
ないため滑りを生じて第７図ｂの如くずれを生じ
る。

そこで本発明においては、やや大粒で角張つた
形状のゴム粒体８ｂ、やや小径の角張つた形状の
ゴム粒体８ｃを使用した。

ここで大粒の粒体８ｂを使用するのは第８図
ａ，ｂを見ればわかる通り、本例で示すようなタ
フトカーペツトの場合、基布１の下にパイル２が
出てくるため、裏面にラテツクスを塗布した時こ
の高さよりも高い突起を出してやらないと滑り止
めとしての効果を有さない為である。

そこで第９図の如く大粒なゴム粒体８ｂの表面
に小粒の粒体８ｃが付着するようにした。大粒と
小粒の割合は重量比率で約２：１が滑り止めに対
して効果的である。また、ラテツクスとゴム粒体
との混合重量比率は10：３〜４が効果的である。

また裏面の突起を硬くするために、ラテツクス
８ａのEVAの原液をやや硬めのEVA、Ｘ_Aとやや
柔らかめのEVA、Ｘ_Bとを混合させ、その混合割
合でＸ_A：Ｘ_Bが２：８の割合が滑り止めに効果的
であつた。

またこの混合比率の割合は突起の硬さのみなら
ず、カーペツト全体の硬さ具合も決定し、第１０
図の如くカーペツトが硬く出来上ると足踏みによ
り踏み付けた近傍が浮き上り、滑り止めとしての
効果を有しなくなるので、突起は硬く、逆にカー
ペツト全体としての風合いは柔らかくするという
条件のもとで、この割合が設定される。

第二バスY₂でロールコートされた後、ドクタ
ーナイフ６ｂを通過したものの裏面状態は第４図
ａ，ｂに示す。ここではラテツクス４ａ層の上
に、ゴム粒体８ｂ，８ｃがラテツクス８ａによつ
てカバーリングされた状態でカーペツト裏面に付
着している。しかしながら、この状態では小粒で
角張つた形状のゴム粒体を表面に備えた大粒で角
張つた形状のゴム粒体が形成されていないので、
小粒で角張つた形状のゴム粒体を表面に備えた大
粒で角張つた形状のゴム粒体を形成するように、
タツチロール７でラテツクスを引き起すようにし
た。ここが本発明の大きな特徴の一つで、これを
行なう為にラテツクス４ａ，４ｂの粘性をかなり
強くしている。第２図に示す如く、カーペツトの
流れに合わせてタツチロール７が回転している
と、タツチロール７とカーペツト裏面のラテツク
ス面が離れようとする時にラテツクスの粘性を強
くしていると糸を引くようにラテツクスが伸びる
ため、その時に突起が形成される。第８図ａ，ｂ
において、カーペツト裏面のパイル高さと突起の
高さの差ｈが滑り止めとして有効に働くようにな
る。

かゝる製造法により作られたカーペツトは、一
般的に製造されているジユート等の裏貼りのない
タフトカーペツトをニードルパンチのループパイ
ルの上に敷くと、400歩の歩行で７〜８cmタフト
カーペツトが移動した。これに対し、本発明のタ
フトカーペツトを同じニードルパンチの上に敷
き、400歩歩行した時の移動距離は２cm程度であ
つた。

また、本発明のタフトカーペツトを、タフトの
ループパイルの上に敷き400歩歩行した時の移動
距離は１cm以下であつた。

本加工を施すことにより、歩行することにより
カバー材にシワが発生するということもなくな
り、カバーの上で滑つて転ぶということもなくな
る。

本発明はタフトカーペツトのみならず、すべて
の裏を高分子により加工をするタイプのカーペツ
トの滑り止めに応用出来る。

上述するように本発明によれば、表面にパイル
を形成したカーペツト原反の裏面にSBR、EVA
の如きラテツクス層を塗着したカーペツトにおい
て、小粒で角張つた形状のゴム粒体を表面に備え
た大粒で角張つた形状のゴム粒体を前記ラテツク
ス層の表面に形成したことを特徴とするカーペツ
トとすることによつて、角張つた形状のゴム粒体
が小粒だけだとパイルに埋まつてしまい下に敷く
カーペツトのパイルにゴム粒体がからまなくな
り、角張つた形状のゴム粒体が大粒だけだと下に
敷くカーペツトのパイルの隙間に入らずパイルに
からまなくなるが、これらを防止して小粒で角張
つた形状のゴム粒体が下に敷くカーペツトのパイ
ルによくからむようにしているので、カーペツト
を踏みつけても下に敷いたカーペツトに対して滑
り防止効果にすぐれたカーペツトが得られ、ま
た、カーペツト原反に対し、SBR、EVA等に充
填剤、分散剤、増粘剤、水等を混合したラテツク
スをロールコートし、塗布されたラテツクスのう
ち余分な部分を除去して塗布量調整を行う第１塗
布工程と、前記ラテツクスと同程度の比重を有し
かつ角張りのある大小のゴム粒体を含むラテツク
スとし、該ラテツクスのうち余分な部分を除去し
て塗布量調整を行う第２塗布工程と、該第２塗布
工程後のラテツクス塗布表面を引き起して小粒で
角張つた形状のゴム粒体を表面に備えた大粒で角
張つた形状のゴム粒体を前記ラテツクス層の表面
に形成するタツチロール工程とよりなることを特
徴としたカーペツトの製造方法とすることによつ
て、第１塗布工程におけるラテツクスが形成され
るために第２塗布工程におけるラテツクスのゴム
粒体が付着しやすく、かつ付着ゴム粒体が均一に
行われ、また第２塗布工程における大小のゴム粒
体を含むラテツクス層に対してタツチロールを使
用して引起し小粒で角張つた形状のゴム粒体を表
面に備えた大粒で角張つた形状のゴム粒体をラテ
ツクス層の表面に形成するものであるためカーペ
ツトの滑り止めとして有効に働く角張りのある突
起が連続的に得られ、此種カーペツトの裏面材形
成に有用な製造方法となる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明カーペツトの製造方法に関する実施
例を示し、第１図は生産工程図、第２図ａは第１
図Ａ部における原反の拡大図、第２図ｂは第２図
ａのａ−ａ断面図、第３図ａは第１図Ｂ部におけ
る拡大図、第３図ｂは第３図ａのｂ−ｂ断面図、
第４図ａは第１図Ｃ部の拡大図、第４図ｂは第４
図ａのｃ−ｃ断面図、第５図は不都合な突起の一
実施例を示す原反と一次カーペツトとの組合せを
示す図、第６図は同不都合な突起の他の実施例を
示す図、第７図ａ，ｂは同不都合な突起の他の実
施例を示す図、第８図ａは第１図Ｄ部の拡大図、
第８図ｂは第８図ａのｄ−ｄ断面図、第８図ｃは
タツチロールの引起し部拡大図、第９図は突起と
一次カーペツトとの組合せを示す図、第１０図は
カーペツトの不都合な反りを示す図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 表面にパイルを形成したカーペツト原反の裏
   面にSBR、EVAの如きラテツクス層を塗着した
   カーペツトにおいて、小粒で角張つた形状のゴム
   粒体を表面に備えた大粒で角張つた形状のゴム粒
   体を前記ラテツクス層の表面に形成したことを特
   徴とするカーペツト。 ２ カーペツト原反に対し、SBR、EVA等に充
   填剤、分散剤、増粘剤、水等を混合したラテツク
   スをロールコートし、塗布されたラテツクスのう
   ち余分な部分を除去して塗布量調整を行う第１塗
   布工程と、前記ラテツクスと同程度の比重を有し
   かつ角張りのある大小のゴム粒体を含むラテツク
   スとし、該ラテツクスのうちの余分な部分を除去
   して塗布量調整を行う第２塗布工程と、該第２塗
   布工程後のラテツクス塗布表面を引き起して小粒
   で角張つた形状のゴム粒体を表面に備えた大粒で
   角張つた形状のゴム粒体を前記ラテツクス層の表
   面に形成するタツチロール工程とよりなることを
   特徴としたカーペツトの製造方法。