JPS6238247Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は新規な車輌用灯具に関する。詳しく
は、擬以点灯を防止することができるると共に、
塔載される車体のデザイン、特に車体色に良く調
和せしめることが可能であり、しかも、中心部に
おける光量が他の部分の光量に比して減少せしめ
られるということのない新規で有用な車輌用灯具
を提供しようとするものである。

背景技術とその問題点 車輌用灯具、例えば、自動車用の信号灯具に、
第１図に示すような灯具ａがある。

第１図において、ｂは回転放物面型の反射鏡で
あり、ｃは電球である。そして、電球ｃのフイラ
メントｄは反射鏡ｂの焦点位置に配置されてい
る。従つて、フイラメントｄから照射された光の
うち、反射鏡ｂによつて反射された光は光軸Ｘ−
Ｘと平行な光束となる。

ｅ及びｆは反射鏡ｂの前面を覆うように配置さ
れたレンズであり、ｅは外側に配置されるアウタ
ーレンズ、ｆは内側に配置されるインナーレンズ
である。アウターレンズｅの前面には水平方向に
延びる遮光帯ｇ、ｇ、…と透光スリツトｈ、ｈ、
…とが交互に形成されている。そして、インナー
レンズｆには光軸Ｘ−Ｘと平行に照射される反射
光をアウターレンズｅに形成された透光スリツト
ｈ、ｈ、…に集光するための集光レンズ素子ｉ、
ｉ、…が形成されている。

しかして、上記の如き車輌用灯具ａにおいて
は、反射鏡ｂにより反射され光軸Ｘ−Ｘに平行と
された光はインナーレンズｆの集光レンズ素子
ｉ、ｉ、…によつてアウターレンズｅの透光スリ
ツトｈ、ｈ、…に集束され、これら透光スリツト
ｈ、ｈ、…を透過して灯具前方に向つて照射せし
められる。そして、アウターレンズｅには遮光帯
ｇ、ｇ、…が形成されているので、外部から灯具
内に侵入する光をこれら遮光帯ｇ、ｇ、…によつ
て遮ることができるため、いわゆる擬以点灯を防
止することができ、更には、遮光帯ｇ、ｇ、…を
所望の色彩のものとすることが可能であるため、
この灯具ａが塔載される車輌の車体の色と調和の
とれたものとすることができ、当該車輌のデザイ
ンを向上せしめることができる等の利点を有する
が、未だ数々の点で問題が存在する。

先ず、中央部における光の損失が大きい、とい
う問題がある。光源が完全な点光源であれば、全
ての反射光が灯具前方へ照射せしめられることに
なるが、現実の光源、即ち、フイラメントｄはあ
る大きさを有するものであるため、反射鏡ｂによ
つて反射された光は完全な平行光線ではなく、稍
拡がりをもつた光束となる。そのために、一部の
光線は遮光帯ｇ、ｇ、…によつて遮られて、前方
への透過を阻止されることになり、少なからず光
の損失が生じる。そして、反射光の拡がり角度は
周辺部に比較して中央部（光軸Ｘ−Ｘ付近）の方
が大きいため、中央部における光の損失が大きい
という問題を生じる。

また、車体との調和を考慮して、遮光帯ｇ、
ｇ、…を車体の色と同一にする場合があるが、こ
のような場合に遮光帯ｇ、ｇ、…の明度が高い
と、日中においては遮光帯ｇ、ｇ、…による反射
光により、点灯時と非点灯時との間の識別が困難
となり、自動車のストツプランプやターンシグナ
ルランプ等の信号灯の場合などは、きわめて危険
である。かかる、問題を解決するために、遮光帯
ｇの幅／透光スリツトｈの幅、の比を小さくする
と、点灯時と非点灯時との間の識別は容易となる
が、擬以点灯防止の効果が小さくなると共に、車
体の色と調和させるための彩色部分が少なくなる
ため、車体との調和をとり難くなるという問題が
生ずる。

そこで、遮光帯ｇ、ｇ、…の幅を中心部で小さ
く、周辺部（特に上下の）で大きくなるようにす
ることが考えられる。ところが、このようにする
と、遮光帯ｇの幅が大きい領域では、より大きな
幅の部分の光を透光スリツトｈに集光させなけれ
ばならなくなるため、第２図に示すように、周辺
に行くに従つて集光レンズ素子ｉ、ｉ、…の焦点
距離を大きくす必要が生じて来る。しかしなが
ら、第２図のようにすると、インナーレンズｆが
その周辺部（上下）で厚くなつてしまい、重くな
ると共に、コスト高の原因ともなる。

考案の目的 本考案は上記した問題点に鑑みて為されたもの
で、構造を複雑にすることなく視認性に優れた配
光特性を得ることができるようにした新規な車輌
用灯具を提供するすることを目的とする。

考案の概要 本考案車輌用灯具は、上記した目的を達成する
ために、レンズが外側に配置されるアウターレン
ズと内側に配置されるインナーレンズとから構成
されており、アウターレンズ、インナーレンズ共
に上下方向に略３つの領域に区分されており、ア
ウターレンズの中央領域を除いた領域には水平方
向に延びる遮光帯と透光スリツトとが交互に形成
されており、遮光帯は上下端縁にあるものが中央
寄りにあるものより幅広に形成されており、イン
ナーレンズのうちアウターレンズの中央領域に対
応した中央領域はその全範囲に亘つてアウターレ
ンズの中央領域と略等間隔に離隔され、上部領域
及び下部領域はそれぞれ中央領域から遠去かるに
従つてアウターレンズからの離間距離が遠くなる
ように傾斜されており、インナーレンズには光軸
に略平行な光をアウターレンズの透光スリツトに
集光せしめる集光レンズ素子が形成されたことを
特徴とする。

実施例 以下に、本考案車輌用灯具の詳細を図示した実
施例に従つて説明する。

図中１は本考案を適用した自動車用の灯具であ
る。

２はランプボデイであり、その内部には反射鏡
３と電球４が配置されており、また、その前面開
口を覆うようにアウターレンズ５とインナーレン
ズ６が取着されている。反射鏡３は回転放物面形
をしており、電球４のフイラメント７は反射鏡３
の焦点位置にあるように配置されている。従つ
て、電球４のフイラメント７から出射され反射鏡
３によつて反射された光は反射鏡３の光軸Ｘ−Ｘ
と略平行な光線となる。

アウターレンズ５は上下方向において３つの領
域、即ち、中央領域８Ｃ、上部領域８Ｕ、下部領
域８Ｄに区分されている。そして、上部領域８Ｕ
と下部領域８Ｄにおいては、その前面に遮光帯
９、９、…と透光スリツト１０、１０、…とが交
互に形成されている。遮光帯９、９、…及び透光
スリツト１０、１０、…はそれぞれ水平に延びる
ように形成されており、遮光帯９、９、…は遮光
性の塗料をアウターレンズ５の前面に塗布するこ
とによつて形成されている。また、各透光スリツ
ト１０、１０、…の幅は略同じであるが、遮光帯
９、９、…の幅は上部領域８Ｕにおいては上端に
行くに従つて、また、下部領域８Ｄにおいては下
端に行くに従つて大きくなるように形成されてい
る。尚、アウターレンズ５の内面には垂直方向に
沿つて延びる半円柱状に水平拡散レンズ素子１
１、１１、…が多数並列的に形成されている。

インナーレンズ６はアウターレンズ５の内側に
配置されており、また、アウターレンズ５と同様
に、上下方向において３つの領域、即ち、中央領
域１２Ｃ、上部領域１２Ｕ、下部領域１２Ｄに区
分されている。そして、これら各領域１２Ｃ、１
２Ｕ及び１２Ｄは、前後方向において、前記アウ
ターレンズ５の各領域８Ｃ、８Ｕ及び８Ｄに対応
せしめられている。即ち、中央領域１２Ｃは中央
領域８Ｃに、上部領域１２Ｕは上部領域８Ｕに、
そして、下部領域１２Ｄは下部領域８Ｄに、それ
ぞれ対応せしめられている。そして、中央領域１
２Ｃは中央領域８Ｃと略平行になるように配置さ
れ、上部領域１２Ｕは上端縁に行くに従つて上部
領域８Ｕから遠くなるように傾斜され、また、下
部領域１２Ｄは下端縁に行くに従つて下部領域８
Ｄから遠くなるように傾斜されている。そして、
インナーレンズ６の各領域１２Ｃ、１２Ｕ、１２
Ｄの背面には水平方向に延びる略半円柱状の集光
レンズ素子１３、１３、…が多数並列的に形成さ
れている。。そして、これら集光レンズ素子１
３、１３、…は、上部領域１２Ｕ及び下部領域１
２Ｄにおいては光軸Ｘ−Ｘに平行な光線をアウタ
ーレンズ５の上部領域８Ｕ及び下部領域８Ｄに形
成された透光スリツト１０、１０、…に集光する
ように作用するものである。また、アウターレン
ズ５の上部領域８Ｕ及び下部領域８Ｄにおいては
上端縁又は下端縁に行くに従つて遮光帯９、９、
…の幅が大きくなり、そのために、インナーレン
ズ６の上部領域１２Ｕ及び１２Ｄに形成された集
光レンズ素子１３、１３、…は上端縁寄りに又は
下端縁寄りにあるものほど広い範囲の光を透光ス
リツト１０、１０、…に集光しなければならず、
従つて、集光レンズ素子１３、１３、…は、上部
領域１２Ｕにおいては上端縁に近いものほど、ま
た、下部領域１２Ｄにおいては下端縁に近いもの
ほど、その幅が大きくなるようにされている。ま
た上部領域１２Ｕは上端縁に行くほど、下部領域
１２Ｄは下端縁に行くほどアウターレンズ５から
遠くなるように傾斜せしめられているため、集光
レンズ素子１３、１３、…は、上部領域１２Ｕに
おいては上端縁寄りにあるものほど、下部領域１
２Ｄにおいては下端縁寄りにあるものほど、その
焦点（焦線）距離が長くなるように形成されてい
る。

上記の如き灯具１においては、光軸Ｘ−Ｘと平
行な光線はインナーレンズ６の上部領域１２Ｕ及
び下部領域１２Ｄを透過する際にアウターレンズ
５の透光スリツト１０、１０、…に向けて集光さ
れ、そして、透光スリツト１０、１０、…から前
方に向つて照射せしめられる。そして、透光スリ
ツト１０、１０、…から照射されるときは上下に
拡散する傾向をもつて照射される。また、中央領
域１２Ｃを透過する光はアウターレンズ５の中央
領域８Ｃの位置で集光され、それから、同じく上
下方向に拡散する傾向をもつて照射される。更
に、上記した光はアウターレンズ５の内面に形成
された水平拡散レンズ素子１１、１１、…によつ
て水平方向に拡散される。このため、アウターレ
ンズ５から前方へ照射される光は上下方向及び水
平方向にある拡がりをもつて照射されることにな
る。

そして、上記灯具１においては、インナーレン
ズ６の上部領域１２Ｕ及び下部領域１２Ｄはそれ
ぞれ傾斜せしめられているため、該領域を透過し
た光は、上部領域１２Ｕにおいては稍上方に、ま
た、下部領域１２Ｄにおいては稍下方に、それぞ
れ偏位した照射傾向を有する。第６図はそのよう
な傾向を示す照度曲線を示すものであり、破線１
４Ｃはインナーレンズに傾斜がなかつた場合の照
度曲線であり、実線１４Ｕはアウターレンズ５の
上部領域８Ｕから照射される光による照度曲線、
実線１４Ｄは下部領域８Ｄから照射される光によ
る照度曲線である。尚、実線１５はアウターレン
ズ５の中央領域８Ｃから照射される光による照度
曲線である。そして、これら全部の光によつて形
される。即ち、この灯具１全体から照射される光
による照度曲線は第６図のの実線１６のようにな
る。

このように、上記した灯具１によれば、配光が
上下方向において中央に片寄ることなく、バラン
スのとれた配光を得ることができる。

また、アウターレンズ５の中央領域８Ｃが完全
な透過部となつているので、仮りに、遮光帯９、
９、…が明度の高いものである場合でも、点灯時
と非点灯時との識別が確実に為されるという利点
を有すると共に、遮光帯９、９、…の幅が、上端
縁及び下端縁に行くに従つて大きくされているの
で、車体との調和をとり易く、かつ、擬以点灯防
止の効果もある。

考案の効果 以上に記載したところから明らかなとおり、本
考案車輌用灯具は、レンズが外側に配置されるア
ウターレンズ５と内側に配置されるインナーレン
ズとから構成されており、アウターレンズ、イン
ナーレンズ共に上下方向に略３つの領域に区分さ
れており、アウターレンズの中央領域を除いた領
域には水平方向に延びる遮光帯と透光スリツトと
が交互に形成されており、遮光帯は上下端縁にあ
るものが中央寄りにあるものより幅広に形成され
ており、インナーレンズのうちアウターレンズの
中央領域に対応した中央領域はその全範囲に亘つ
てアウターレンズの中央領域と略等間隔に離隔さ
れ、上部領域及び下部領域はそれぞれ中央領域か
ら遠去かるに従つてアウターレンズからの離間距
離が遠くなるように傾斜されており、インナーレ
ンズには光軸に略平行な光をアウターレンズの透
光スリツトに集光せしめる集光レンズ素子が形成
されたことを特徴とする。

従つて、本考案車輌用灯具によれば、擬以点灯
を防止することができると共に、塔載される車体
のデザイン、特に車体色に良く調和せしめること
が可能であり、しかも、中心部における光量が他
の部分の光量に比して減少せしめられるというこ
とのない新規で有用な車輌用灯具を提供すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車輌用灯具の一例を示す縦断面
図、第２図は第１図の車輌用灯具の改善案を示す
要部縦断面図、第３図乃至第６図は本考案車輌用
灯具の実施の一例を示し、第３図は正面図、第４
図は第３図の−線に沿う断面図、第５図は第
３図のー線に沿う断面図、第６図は照度曲線
を示すグラフである。 符号の説明、１……車輌用灯具、５……アウタ
ーレンズ、６……インナーレンズ、８Ｃ……アウ
ターレンズの中央領域、９……遮光帯、１０……
透光スリツト、１２Ｃ……インナーレンズの中央
領域、１２Ｕ……インナーレンズの上部領域、１
２Ｄ……インナーレンズの下部領域、１３……集
光レンズ素子、Ｘ−Ｘ……光軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. レンズが外側に配置されるアウターレンズと内
   側に配置されるインナーレンズとから構成されて
   おり、アウターレンズ、インナーレンズ共に上下
   方向に略３つの領域に区分されており、アウター
   レンズの中央領域を除いた領域には水平方向に延
   びる遮光帯と透光スリツトとが交互に形成されて
   おり、遮光帯は上下端縁にあるものが中央寄りに
   あるものより幅広に形成されており、インナーレ
   ンズのうちアウターレンズの中央領域に対応した
   中央領域はその全範囲に亘つてアウターレンズの
   中央領域と略等間隔に離隔され、上部領域及び下
   部領域はそれぞれ中央領域から遠去かるに従つて
   アウターレンズからの離間距離が遠くなるように
   傾斜されており、インナーレンズには光軸に略平
   行な光をアウターレンズの透光スリツトに集光せ
   しめる集光レンズ素子が形成されたことを特徴と
   する車輌用灯具。