JPS631366Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は新規な車輌用灯具に関する。詳しく
は、レンズに遮光部を形成していわゆる擬似点灯
の防止を図つた車輌用灯具において、光源からの
光の出射効率を低下させることなしに、広範囲か
らの視認性を向上させた新規な車輌用灯具を提供
しようとするものである。

背景技術とその問題点 車輌用灯具、例えば、自動車用の信号灯具に
は、レンズに遮光部を形成し、これによつて、太
陽光等の外部光が灯具内に入り、これが、灯具内
の反射鏡によつて反射されて再び灯具外に出射せ
しめられて、あたかも、該灯具が点灯したかの如
く視認される、いわゆる擬似点灯を防止するよう
にしたものがある。

第１図はそのような擬似点灯のための手段を施
した車輌用灯具の一例ａを示すものである。

ｂはランプボデイであり、前面が開口され、該
開口を覆うようにレンズｃ、ｄが配置されてい
る。そして、ランプボデイｂ内には回転放物面形
の反射鏡ｅと電球ｆとが配置されており、電球ｆ
のフイラメントｇは反射鏡ｅの焦点Ｆにあるよう
にされている。

レンズｃは外側に配置されるアウターレンズで
あり、レンズｄはアウターレンズｃより内側に配
置されるインナーレンズである。アウターレンズ
ｃ及びインナーレンズｄ共に曲面に形成されてお
り、全領域に亘つて略等しい間隔をもつて離間す
るように配置されている アウターレンズｃの前面には水平方向に延びる
遮光部ｈ、ｈ、…が多数並設されている。そし
て、これら遮光部ｈ、ｈ、…の間が水平方向に延
びる透光部ｉ、ｉ、…とされている。そして、こ
れら遮光部ｈ、ｈ、…及び透光部ｉ、ｉ、…は、
内面と同様の曲面を有するアウターレンズｃの前
面に水平方向に延びる溝を上下方向に適当な間隔
を於て形成し、この溝内に遮光性の塗膜を形成す
ることによつて形成されている。従つて、透光部
ｉ、ｉ、…の出射面ｊ、ｊ、…は内面ｋ、ｋ、…
と略平行な面とされている。

ｌ、ｌ、…はインナーレンズｄの内面に形成さ
れた集光レンズ素子であり、略半円柱状を為して
いる。そして、該集光レンズ素子ｌ、ｌ、…は、
電球ｆのフイラメントｇから出射され、反射鏡ｅ
によつて反射され、光軸Ｘ−Ｘと平行な光束とさ
れた光をアウターレンズｃの透光部ｉ、ｉ、…に
集光するものである。

しかして、上記車輌用灯具ａにあつては、電球
ｆのフイラメントｇから出射され反射鏡ｅで反射
された光は光軸Ｘ−Ｘに平行な光束とされ、これ
がインナーレンズｄに形成された集光レンズ素子
ｌ、ｌ、…によつてアウターレンズｃに形成され
た透光部ｉ、ｉ、…に集光され、そして、該透光
部ｉ、ｉ、…から灯具前方へ向つて出射されてい
く。そして、太陽光等の外部光は、その多くがア
ウターレンズｃに形成された遮光部ｈ、ｈ、…に
よつて灯具内への侵入を防止され、また、僅かに
侵入した外部光も正確に透光部ｉ、ｉ、…に戻つ
て来る光は極く僅かであり、従つて、いわゆる擬
似点灯が防止される。

しかしながら、上記した従来の車輌用灯具ａに
あつては、上下方向へ拡散される光が極端に少な
く、特に上方からの視認性が不充分であるという
問題がある。

即ち、電球ｆのフイラメントｇから出射した光
のうちレンズｄに直射される光は拡散性を持つ光
であり、通常はこれら直射光が配光パターンにお
いて上下方向に拡散されるゾーンを構成するもの
であるが、上記車輌用灯具ａにおいては、アウタ
ーレンズｃに遮光部ｈ、ｈ、…が形成されている
ため、上記直射光の多くが遮光部ｈ、ｈ、…によ
つて遮ぎられるため、上下方向に拡散される光の
量が著しく少なくなり、これによつて、上下方向
からの視認性が著しく低下するという問題があ
る。

後続車の運転者は、先行車に接近した場合、先
行車の後部信号灯を高い位置から眺めることにな
る。例えば、先行車が乗用車であり、後続車が大
型トラツクであるような場合は、かなり高い位置
から先行車の後部信号灯を眺めることになる。こ
のような場合、前述した車輌用灯具ａでは、その
点灯を後続車の運転者が良く確認できない事態が
生じる危険性が高い。

そこで、上記欠点を解消するために、アウター
レンズとインナーレンズとの間隔を部分的に変え
て、それに合わせて集光レンズ素子の焦点距離を
短かくして、透光部に集光した後の拡散角を大き
くすることが考がえられる。ところが、このよう
にすることは、集光レンズ素子の形状が複雑にな
つてレンズの加工費が高くなる共に、焦点距離を
短かくして拡散角を大きくすることは、光源が完
全な点光源ではなく、ある大きさを持つたもので
あるため、遮光部によつてけられる光線が増大
し、光束の利用効率が低下する、という問題があ
る。

考案の目的 そこで、本考案は、上記した従来の車輌用灯具
にあつた問題点に鑑みて為されたものであり、レ
ンズに遮光部を形成していわゆる擬似点灯の防止
を図つた車輌用灯具において、光源からの光の出
射効率を低下させることなしに、広範囲からの視
認性を向上させた新規な車輌用灯具を提供するこ
とを目的とする。

考案の概要 本考案車輌用灯具は、上記した目的を達成する
ために、反射鏡と、該反射鏡の前面に配置された
レンズと、反射鏡とレンズとの間に配置された光
源とを備えており、前記反射鏡は前記光源からの
光を略平行な光束として反射するように構成され
ており、レンズは全体として一つの軸に対して傾
斜した複数の部分を有し、該レンズには光を遮る
遮光部と光の透過を許容する透光部とが形成され
ており、レンズの遮光部が形成された位置より光
源側に寄つた箇所に前記平行な光束を前記透光部
に集光する集光レンズ素子が形成されており、前
記透光部の出射面は互いに略平行に形成されたこ
とを特徴とする。

実施例 以下に、本考案車輌用灯具の詳細を図示した実
施例に従つて、説明する。

１はランプボデイで、合成樹脂で形成されてお
り、前面が開口されている。２、３はランプボデ
イ１の前面開口を覆うようにランプボデイ１に取
着されたレンズである。そして、レンズ２及び３
は何れも透明な合成樹脂によつて形成されてい
る。４はランプボデイ１内に配置された金属製の
反射鏡であり、その反射面は略回転放物面形を為
している。５はランプボデイに取着された電球で
あり、そのフイラメント６は前記反射鏡４の焦点
Ｆ位置に配置されている。

レンズ２は外側に配置されるアウターレンズで
あり、垂直断面において中央部が前方へ突出する
ように湾曲せしめられている。アウターレンズ２
の前面には水平方向に延びる多数の溝が適当な間
隔をあけて上下方向に並設されており、該溝内に
遮光性の塗膜による遮光膜が付与され、これによ
つて、水平方向に延びる多数の遮光部７、７、…
が形成されている。そして、これら遮光部７、
７、…の間の部分８、８、…が光の透過を許容す
る透光部８、８、…とされている。そして、これ
ら透光部８、８、…の前端部は稍突出せしめらて
おり、かつ、その前端面９、９、…は互いに平行
な平面内に存在するようにされている。そして、
これら互いに平行な平面は、この実施例において
は、反射鏡４の光軸（回転放物面の回転軸）Ｘ−
Ｘと略垂直な平面とされている。尚、アウターレ
ンズ２の内面には垂直方向に延びるシリンドリカ
ルレンズ素子１０、１０、…が多数水平方向に並
設されている。このシリンドリカルレンズ素子１
０、１０、…によつて、光が左右方向に拡散され
て側方からの視認性に寄与する。

レンズ３は前記アウターレンズ２の内側に配置
されるインナーレンズであり、垂直断面において
中央部が前方へ突出するように湾曲せしめられて
いる。そして、このインナーレンズ３の湾曲度は
アウターレンズ２の湾曲度と略同一にされてい
る。従つて、このインナーレンズ３とアウターレ
ンズ２との間の間隔はその全領域に亘つて略均一
にされている。インナーレンズ３の内面には水平
方向に延びるシリンドリカルレンズ素子１１、１
１、…が上下方向に並設されている。このシリン
ドリカルレンズ素子１１、１１、…は光軸Ｘ−Ｘ
と平行に進んで来る光をアウターレンズ２に形成
された透光部８、８、…に集光せしめるものであ
る。

しかして、上記した車輌用灯具１２において
は、電球５のフイラメント６から出射された光の
うち反射鏡４に向つた光は、該反射鏡４によつて
反射されて光軸Ｘ−Ｘに略平行な光とされ、イン
ナーレンズ３に向う。インナーレンズ３に入射し
た光軸Ｘ−Ｘと平行な光は、インナーレンズ３の
内面に形成されたシリンドリカルレンズ素子１
１、１１、…によつてアウターレンズ２の透光部
８、８、…に一旦集光せしめられ、それから、灯
具前方へ向つて出射されていく。従つて、反射鏡
４によつて反射された光の殆どは灯具から出射さ
れる。一方、フイラメント６から直接インナーレ
ンズ３に向つた直射光は、そのうちのあるものは
アウターレンズ２に形成された遮光部７、７…に
よつて遮ぎられ、残りのものがアウターレンズ２
の透光部８、８、…から出射される。尚、反射光
にしても直射光にしても、アウターレンズ２を透
過した光は、アウターレンズ２の内面に形成され
たシリンドリカルレンズ素子１０、１０…によつ
て左右方向への拡散性を与えられ、これによつて
適当に左右方向に拡つた配光が得られる。

そして、上記車輌用灯具１２が前記した従来の
車輌用灯具ａと異なるところは、反射光がアウタ
ーレンズ２から出射される際に、従来の車輌用灯
具ａにおける以上に上方及び下方へ拡散される点
である。

即ち、本考案に係る上記車輌用灯具１２におい
て、アウターレンズ２の上方の部分を見ると、そ
の内面は上方に行くに従つて後方へ変位するよう
に湾曲しているのに対し、透光部８、８、…の出
射端面９、９、…は光軸Ｘ−Ｘに対して略垂直な
平面内にあるようにされているので、透光部８、
８、…が恰かも上方が厚肉とされたプリズム状を
為すため、アウターレンズ２の上側の部分におい
て、透光部８、８、…を透過する光は稍上方へ偏
向せしめられることになる。従つて、従来の車輌
用灯具ａに比して、より上方への配光が可能とな
る。

次に、アウターレンズ２の下側の部分を見る
と、その内面は下方に行くに従つて後方へ変位す
るように湾曲しているのに対し、透光部８、８、
…の出射端面９、９、…は光軸Ｘ−Ｘに対して略
垂直な平面内にあるようにされているので、透光
部８、８、…が恰かも下方が厚肉とされたプリズ
ム状を為すため、アウターレンズ２の下方の部分
において、透光部８、８、…を透過する光は稍下
方へ偏向せしめられることになる。従つて、従来
の車輌用灯具ａに比して、より下方への配光が可
能となる。

上述したように、本考案に係る車輌用灯具１２
においては、従来に比して、より上下方向に拡散
された配光を得ることができる。

考案の効果 以上に記載したところから明らかなとおり、本
考案車輌用灯具は、反射鏡と、該反射鏡の前面に
配置されたレンズと、反射鏡とレンズとの間に配
置された光源とを備えており、前記反射鏡は前記
光源からの光を略平行な光束として反射するよう
に構成されており、レンズは全体として一つの軸
に対して傾斜した複数の部分を有し、該レンズに
は光を遮る遮光部と光の透過を許容する透光部と
が形成されており、レンズの遮光部が形成された
位置より光源側に寄つた箇所に前記平行な光束を
前記透光部に集光する集光レンズ素子が形成され
ており、前記透光部の出射面は互いに略平行に形
成されたことを特徴とする。

従つて、本考案によれば、レンズに遮光部を形
成していわゆる擬似点灯の防止を図つた車輌用灯
具において、光源からの光の出射効率を低下させ
ることなしに、広範囲からの視認性を向上させた
新規な車輌用灯具を提供することができる。

尚、上記実施例において、レンズはアウターレ
ンズ２とインナーレンズ３の２枚から成るが、必
ずしもこのように構成しなければならないという
ものではなく、例えば、一枚のレンズの表側に遮
光部と透光部を、裏側に集光レンズ素子を形成す
るようにしても良い。

また、上記実施例においてアウターレンズ２の
内面は湾曲されているが、いくつかの平面が組み
合された形状を有する場合でも本考案を適用する
ことができる。ちなみに、一の曲面はきわめて微
小な平面が多数角度を換えて接合されたものと見
ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車輌用灯具の一例を示す縦断面
図、第２図乃至第４図は本考案車輌用灯具の一例
を示すもので、第２図は正面図、第３図は第２図
の−に沿う断面図、第４図は第２図の−
線に沿う断面図である。 符号の説明、２……レンズ、３……レンズ、４
……反射鏡、６……光源、７……遮光部、８……
透光部、９……透光部の出射面、１１……集光レ
ンズ素子、１２……車輌用灯具。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 反射鏡と、該反射鏡の前面に配置されたレンズ
   と、反射鏡とレンズとの間に配置された光源とを
   備えており、前記反射鏡は前記光源からの光を略
   平行な光束として反射するように構成されてお
   り、レンズは全体として一つの軸に対して傾斜し
   た複数の部分を有し、該レンズには光を遮る遮光
   部と光の透過を許容する透光部とが形成されてお
   り、レンズの遮光部が形成された位置より光源側
   に寄つた箇所に前記平行な光束を前記透光部に集
   光する集光レンズ素子が形成されており、前記透
   光部の出射面は互いに略平行に形成されたことを
   特徴とする車輌用灯具。