JPS6238272A - カ−テンフロ−コ−タ−による凹凸面を有する板状素材の塗装方法 - Google Patents
カ−テンフロ−コ−タ−による凹凸面を有する板状素材の塗装方法Info
- Publication number
- JPS6238272A JPS6238272A JP17816285A JP17816285A JPS6238272A JP S6238272 A JPS6238272 A JP S6238272A JP 17816285 A JP17816285 A JP 17816285A JP 17816285 A JP17816285 A JP 17816285A JP S6238272 A JPS6238272 A JP S6238272A
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- Japan
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- paint
- curtain
- coating
- speed
- flow coater
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- Pending
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- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は凹凸面を有する板状素材をカーテンフローコ
ーターにより塗装する方法に関する。
ーターにより塗装する方法に関する。
板状素材の塗装に際しては、カーテンフローコーターに
よる塗装が量産性に優れていることから、広く採用され
ている（たとえば神津治雄編著、「塗料の実際知識」、
第２版、第９１〜９２頁、東洋経済新報社発行）。
よる塗装が量産性に優れていることから、広く採用され
ている（たとえば神津治雄編著、「塗料の実際知識」、
第２版、第９１〜９２頁、東洋経済新報社発行）。
しかしながら、上記のカーテンフローコーターによる塗
装では、凹凸面を有する板状素材に対して、均一な塗装
をすることができないという問題があった。
装では、凹凸面を有する板状素材に対して、均一な塗装
をすることができないという問題があった。
すなわち、従来のカーテンフローコーターによる塗装で
は、塗料は自然落下されるだけで、しかも被塗物上のカ
ーテンの高さは１００Ｉ１１程度に固定されているため
、塗着時に被塗物である素材が受ける力積が小さく、素
材に凹凸があると、第３図（ａ）に示すように、塗料２
が素材ｌの凹部１ａに内在する空気４を充分に押し出す
ことができず、また素材１が塗料のカーテン１６を横切
る時の素材１とカーテン１６との摩擦抵抗が小さいため
、素材１がカーテン１６と接触するときの塗膜すそが短
くなり、素材１の凹部１ａ内の塗料の塗れが不完全とな
って均一な塗装ができないのである。そのため、凹凸面
を有する板状素材の塗装に際しては、量産性に富むカー
テンフローコート方式を採用することができず、それよ
り量産性の劣るスプレー塗装やロールコータ一方式によ
る塗装に頼らざるを得ないというのが実状であった。
は、塗料は自然落下されるだけで、しかも被塗物上のカ
ーテンの高さは１００Ｉ１１程度に固定されているため
、塗着時に被塗物である素材が受ける力積が小さく、素
材に凹凸があると、第３図（ａ）に示すように、塗料２
が素材ｌの凹部１ａに内在する空気４を充分に押し出す
ことができず、また素材１が塗料のカーテン１６を横切
る時の素材１とカーテン１６との摩擦抵抗が小さいため
、素材１がカーテン１６と接触するときの塗膜すそが短
くなり、素材１の凹部１ａ内の塗料の塗れが不完全とな
って均一な塗装ができないのである。そのため、凹凸面
を有する板状素材の塗装に際しては、量産性に富むカー
テンフローコート方式を採用することができず、それよ
り量産性の劣るスプレー塗装やロールコータ一方式によ
る塗装に頼らざるを得ないというのが実状であった。
本発明は上述した従来技術の問題点を解決するもので、
塗料を加圧して加速するか、またはカーテンフローコー
ターの上部塗料溜めの位置を高くしてカーテンの高さを
上げるか、あるいは塗料溜め内の塗料の高さを上げるか
、さらには、それらの併用により、塗料の塗着時の速度
を上げ、被塗装素材の受ける力積を向上させると共に、
素材とカーテンとの摩擦抵抗を上げて塗膜すそを長くさ
せ、塗料を素材の凹部内に強く入り込ませ、素材表面の
凹部内の空気を除去し、凹部内面での塗料の塗れをよ（
して、カーテンフローコーターによる凹凸面を有する板
状素材の均一な塗装を可能ならしめたものである。
塗料を加圧して加速するか、またはカーテンフローコー
ターの上部塗料溜めの位置を高くしてカーテンの高さを
上げるか、あるいは塗料溜め内の塗料の高さを上げるか
、さらには、それらの併用により、塗料の塗着時の速度
を上げ、被塗装素材の受ける力積を向上させると共に、
素材とカーテンとの摩擦抵抗を上げて塗膜すそを長くさ
せ、塗料を素材の凹部内に強く入り込ませ、素材表面の
凹部内の空気を除去し、凹部内面での塗料の塗れをよ（
して、カーテンフローコーターによる凹凸面を有する板
状素材の均一な塗装を可能ならしめたものである。
本発明において、塗装にあたっての塗着時の塗料の速度
は、１．９８〜２．８ｍ／ｓｅｅにされる。これは塗着
時の塗料速度が１．９８ｍ／ｓｅｃ未満では、素材表面
の凹部内に内在する空気の除去が充分に行われず、かつ
、素材がカーテンと接触するときの塗膜のすそが長（な
らないため、塗料が素材の凹部内に入り込めず、また塗
着時の塗料速度が２．８ｍ／ｓｅｃより大きくなると塗
料の素材を加圧する力が大きくなりすぎて塗布量のコン
トロールが困難になり、得られる塗装物の外観が悪くな
るからである。
は、１．９８〜２．８ｍ／ｓｅｅにされる。これは塗着
時の塗料速度が１．９８ｍ／ｓｅｃ未満では、素材表面
の凹部内に内在する空気の除去が充分に行われず、かつ
、素材がカーテンと接触するときの塗膜のすそが長（な
らないため、塗料が素材の凹部内に入り込めず、また塗
着時の塗料速度が２．８ｍ／ｓｅｃより大きくなると塗
料の素材を加圧する力が大きくなりすぎて塗布量のコン
トロールが困難になり、得られる塗装物の外観が悪くな
るからである。
また、実用性を有する塗装においては、塗布量が眼寅さ
れるため、塗装スピード（素材の移動速度）を特定範囲
に固定する必要があり、そのような塗装スピードとして
は、一般に２０〜１２０ｍ／ｓｅＣが採用し得るが、特
に４０〜９０ｍ／ｓｅｅが好ましい。
れるため、塗装スピード（素材の移動速度）を特定範囲
に固定する必要があり、そのような塗装スピードとして
は、一般に２０〜１２０ｍ／ｓｅＣが採用し得るが、特
に４０〜９０ｍ／ｓｅｅが好ましい。
そして、塗装に使用する塗料としては、被塗物の受ける
力積の関係から、塗料の比重が小さすぎると力積が充分
に上がらず、塗料の比重が大きすぎるとカーテン切れが
生じやすくなるので、比重０．９〜１．５のものが適し
ている。
力積の関係から、塗料の比重が小さすぎると力積が充分
に上がらず、塗料の比重が大きすぎるとカーテン切れが
生じやすくなるので、比重０．９〜１．５のものが適し
ている。
なお、塗装にあたって、素材が気泡を含んでいる場合に
は、プレヒートで気泡を追い出し、またピンホールがあ
る場合にはプライマーを塗装してピンホールを埋めてお
くことが好ましい。
は、プレヒートで気泡を追い出し、またピンホールがあ
る場合にはプライマーを塗装してピンホールを埋めてお
くことが好ましい。
骨材５ＯＮ量％を含むアクリル系リシン塗料（周上塗料
（株）製、商品名エクスコート１０００、比重１．３０
、塗装時の粘度４０秒／ＩＨ５）を使用し、横方向に深
さ１．５１、幅２〜３ｗｎ、長さ１０〜１５ｃｍの溝状
の凹部を多数有するエンボス無機建材を被塗装素材とし
て用い、これにプライマーを塗装した後、プレヒートを
行い、素材の温度を４２℃にしてから、第１図に概略を
示すカーテンフローコーターを使用し、塗料溜め内の塗
料の高さ５ｃｍ、スリット幅０．９１．塗布量２２０
ｇ ／ ｒｒｆ 、塗装スピード６０ｍ／ｓｅｃの条件
下で、塗料溜めの設置高さ、つまりカーテンの高さくＩ
（）を種々に変えて塗装した結果を第１表に示す。
（株）製、商品名エクスコート１０００、比重１．３０
、塗装時の粘度４０秒／ＩＨ５）を使用し、横方向に深
さ１．５１、幅２〜３ｗｎ、長さ１０〜１５ｃｍの溝状
の凹部を多数有するエンボス無機建材を被塗装素材とし
て用い、これにプライマーを塗装した後、プレヒートを
行い、素材の温度を４２℃にしてから、第１図に概略を
示すカーテンフローコーターを使用し、塗料溜め内の塗
料の高さ５ｃｍ、スリット幅０．９１．塗布量２２０
ｇ ／ ｒｒｆ 、塗装スピード６０ｍ／ｓｅｃの条件
下で、塗料溜めの設置高さ、つまりカーテンの高さくＩ
（）を種々に変えて塗装した結果を第１表に示す。
なお、第１図において、１は素材、２は塗料であり、塗
料２は塗料タンク１１からポンプ１２によって汲み上げ
られ、バルブ１３、フィルター１４を通って塗料溜め１
５に供給され、塗料溜め１５下端のスリットから真下に
落下して塗料のカーテン１６を形成し、被塗装物である
素材ｌに当たって素材ｌを塗装し、余剰分はトイ （樋
）１７に集められ、塗料タンク１１に送られる。素材ｌ
は供給用のベルトコンベアー１８で塗料のカーテン１６
に供給され、塗装後、引取用のベルトコンベアー１９で
引き取られ、その表面に形成された塗膜３の焼付けのた
め乾燥炉（図示せず）に送られる。そして、第１図にお
いて、Ｈはカーテンの高さ、ｈは塗料溜め１５内の塗料
の高さで、このｈは５ｃ＋ｍに設定されている。なお、
素材１は前述のように溝状の凹部を多数有する表面が凹
凸状態のものであるが、第１図においては、そのような
小さく且つ多数の凹部を描くことが困難なため、素材１
の表面は簡略化して平滑面に表している。
料２は塗料タンク１１からポンプ１２によって汲み上げ
られ、バルブ１３、フィルター１４を通って塗料溜め１
５に供給され、塗料溜め１５下端のスリットから真下に
落下して塗料のカーテン１６を形成し、被塗装物である
素材ｌに当たって素材ｌを塗装し、余剰分はトイ （樋
）１７に集められ、塗料タンク１１に送られる。素材ｌ
は供給用のベルトコンベアー１８で塗料のカーテン１６
に供給され、塗装後、引取用のベルトコンベアー１９で
引き取られ、その表面に形成された塗膜３の焼付けのた
め乾燥炉（図示せず）に送られる。そして、第１図にお
いて、Ｈはカーテンの高さ、ｈは塗料溜め１５内の塗料
の高さで、このｈは５ｃ＋ｍに設定されている。なお、
素材１は前述のように溝状の凹部を多数有する表面が凹
凸状態のものであるが、第１図においては、そのような
小さく且つ多数の凹部を描くことが困難なため、素材１
の表面は簡略化して平滑面に表している。
第 １ 表
塗装状態
Ｏ： 良好（塗膜切れがない）
△ ： 一部塗膜切れがある
× ； 塗膜切れが多い
××： 凹部にまったく塗膜が形成
されない
塗料の塗着時の速度は下記式（１）〜（Ｉ［ｌ）より求
めたものである。
めたものである。
第１図のＡ点における塗料速度
Ｖ□＝ 、σｇｈ （１）第１図のＢ
点における塗料速度 ■ ＝〜９τｈ ＋ ｇｔ （ｎ）カーテン
の高さくＨ） Ｈ＝ ｉｔ ＋ １／２ｇｔ２ （Ｉ［［）ｈ＝５
ｃＩｌより、第（１）式にてＶ、）を求め、次に第（Ｉ
ｌｌ）式のＨに設定したカーテンの高さを代入し、第（
ＩＩＩ）式から秒数（ｔ）を求め、それを第（ｎ）式に
代入して第１図におけるＢ点の塗料速度、つまり塗料の
塗着時の速度を求める。
点における塗料速度 ■ ＝〜９τｈ ＋ ｇｔ （ｎ）カーテン
の高さくＨ） Ｈ＝ ｉｔ ＋ １／２ｇｔ２ （Ｉ［［）ｈ＝５
ｃＩｌより、第（１）式にてＶ、）を求め、次に第（Ｉ
ｌｌ）式のＨに設定したカーテンの高さを代入し、第（
ＩＩＩ）式から秒数（ｔ）を求め、それを第（ｎ）式に
代入して第１図におけるＢ点の塗料速度、つまり塗料の
塗着時の速度を求める。
第１表に示すように、塗料の塗着時の速度が小さい間は
、素材凹部の塗装状態は良好でないが、塗料の塗着時の
速度が１．９８ｍ／ｓｅｃ以上になると、素材凹部の塗
装状態が良好になる。
、素材凹部の塗装状態は良好でないが、塗料の塗着時の
速度が１．９８ｍ／ｓｅｃ以上になると、素材凹部の塗
装状態が良好になる。
このように、塗料の塗着時の速度が小さい間は素材凹部
に良好な塗装状態が得られず、塗着時の速度が大きくな
ると素材凹部に良好な塗装状態が得られるようになるの
は、前述したように、塗料の塗着時の速度が小さい間は
、第３図＜ａ＞に示すように、塗料２が素材ｌの凹部１
ａ内の空気４を追い出すことができず、また素材ｌが塗
料のカーテン１６を横切る時の素材１とカーテン１６と
の摩擦抵抗が小さいため、素材１がカーテン１６と接触
するときの塗膜すそが短くなり、塗料２が素材１の凹部
１ａ内に入り込めず、凹部１ａ内の塗料の塗れが不完全
になって、第３図（ｂ）に示すように凹部１ａのところ
で塗１！ｔ１３切れが生じ、均一な塗装ができないが、
塗料の塗着時の速度が大きくなると、第２図（ａ）に示
すように、素材１に接触する塗料２は、素材１の凹部１
ａの空気を押し出し、また、素材１が塗料のカーテン１
６を横切る時の素材１とカーテン１６との摩擦抵抗が大
きくなって、素材１がカーテン１６と接触するときの塗
膜すそが長くなり、塗料２が素材凹部１ａ内に入って、
その表面に塗着するので、第２図（ｂ）に示すように、
塗膜３が凹部１ａのところで切れなくなって均一な塗装
が行えるようになったからである。そして、塗料の塗着
時の速度が２．９７ｍ／ｓｅｅで素材凹部の塗装状態が
悪くなったのは、素材を加圧する力が大きくなりすぎて
、均一な塗布が困難になったためであると考えられる。
に良好な塗装状態が得られず、塗着時の速度が大きくな
ると素材凹部に良好な塗装状態が得られるようになるの
は、前述したように、塗料の塗着時の速度が小さい間は
、第３図＜ａ＞に示すように、塗料２が素材ｌの凹部１
ａ内の空気４を追い出すことができず、また素材ｌが塗
料のカーテン１６を横切る時の素材１とカーテン１６と
の摩擦抵抗が小さいため、素材１がカーテン１６と接触
するときの塗膜すそが短くなり、塗料２が素材１の凹部
１ａ内に入り込めず、凹部１ａ内の塗料の塗れが不完全
になって、第３図（ｂ）に示すように凹部１ａのところ
で塗１！ｔ１３切れが生じ、均一な塗装ができないが、
塗料の塗着時の速度が大きくなると、第２図（ａ）に示
すように、素材１に接触する塗料２は、素材１の凹部１
ａの空気を押し出し、また、素材１が塗料のカーテン１
６を横切る時の素材１とカーテン１６との摩擦抵抗が大
きくなって、素材１がカーテン１６と接触するときの塗
膜すそが長くなり、塗料２が素材凹部１ａ内に入って、
その表面に塗着するので、第２図（ｂ）に示すように、
塗膜３が凹部１ａのところで切れなくなって均一な塗装
が行えるようになったからである。そして、塗料の塗着
時の速度が２．９７ｍ／ｓｅｅで素材凹部の塗装状態が
悪くなったのは、素材を加圧する力が大きくなりすぎて
、均一な塗布が困難になったためであると考えられる。
〔発明の効果〕
以上説明したように、本発明では塗料の塗着時の速度を
１．９８〜２．８ｍ／ｓｅｃに高めることにより、凹凸
面を有する板状素材をカーテンフローコーターで均一に
塗装することができるようになった。
１．９８〜２．８ｍ／ｓｅｃに高めることにより、凹凸
面を有する板状素材をカーテンフローコーターで均一に
塗装することができるようになった。
第１図はカーテンフローコーターの概略図であり、第２
図は本発明により凹凸面を有する板状素材を塗装したと
きの素材凹部の塗装状態を模式的に示す図で、第３図は
従来法により凹凸面を有する板状素材を塗装したときの
素材凹部の塗装状態を模式的に示す図である。 １・・・素材、 １ａ・・・凹部、 ２・・・塗料、３
・・・塗膜、１６・・・塗料のカーテン第 １ 口 ８２ 図
図は本発明により凹凸面を有する板状素材を塗装したと
きの素材凹部の塗装状態を模式的に示す図で、第３図は
従来法により凹凸面を有する板状素材を塗装したときの
素材凹部の塗装状態を模式的に示す図である。 １・・・素材、 １ａ・・・凹部、 ２・・・塗料、３
・・・塗膜、１６・・・塗料のカーテン第 １ 口 ８２ 図
Claims (1)
- （１）凹凸面を有する板状素材をカーテンフローコータ
ーにより塗装するにあたり、塗料比重０．９〜１．５の
塗料のカーテンの素材への塗着時の速度を１．９８〜２
．８ｍ／ｓｅｃにし、塗装スピード２０〜１２０ｍ／ｓ
ｅｃで塗装することを特徴とする凹凸面を有する板状素
材の塗装方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17816285A JPS6238272A (ja) | 1985-08-12 | 1985-08-12 | カ−テンフロ−コ−タ−による凹凸面を有する板状素材の塗装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17816285A JPS6238272A (ja) | 1985-08-12 | 1985-08-12 | カ−テンフロ−コ−タ−による凹凸面を有する板状素材の塗装方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6238272A true JPS6238272A (ja) | 1987-02-19 |
Family
ID=16043706
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17816285A Pending JPS6238272A (ja) | 1985-08-12 | 1985-08-12 | カ−テンフロ−コ−タ−による凹凸面を有する板状素材の塗装方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6238272A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02233490A (ja) * | 1989-02-28 | 1990-09-17 | Otis Elevator Co | リニアモータ式エレベータのフロア停止装置 |
| WO2001053006A1 (en) * | 2000-01-24 | 2001-07-26 | Daikin Industries, Ltd. | Method for coating substrate, coated article and coating apparatus |
| KR101072795B1 (ko) | 2007-09-10 | 2011-10-14 | 니치하 가부시키가이샤 | 건축판의 도장 방법 |
| CN103934154A (zh) * | 2014-04-02 | 2014-07-23 | 惠州市斯麦特机械设备有限公司 | 重力淋幕机 |
-
1985
- 1985-08-12 JP JP17816285A patent/JPS6238272A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02233490A (ja) * | 1989-02-28 | 1990-09-17 | Otis Elevator Co | リニアモータ式エレベータのフロア停止装置 |
| WO2001053006A1 (en) * | 2000-01-24 | 2001-07-26 | Daikin Industries, Ltd. | Method for coating substrate, coated article and coating apparatus |
| KR101072795B1 (ko) | 2007-09-10 | 2011-10-14 | 니치하 가부시키가이샤 | 건축판의 도장 방법 |
| US8084098B2 (en) | 2007-09-10 | 2011-12-27 | Nichiha Corporation | Coating method of building board |
| CN103934154A (zh) * | 2014-04-02 | 2014-07-23 | 惠州市斯麦特机械设备有限公司 | 重力淋幕机 |
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