JPS623927U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS623927U JPS623927U JP9491785U JP9491785U JPS623927U JP S623927 U JPS623927 U JP S623927U JP 9491785 U JP9491785 U JP 9491785U JP 9491785 U JP9491785 U JP 9491785U JP S623927 U JPS623927 U JP S623927U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- scavenging
- scavenging hole
- control ring
- shaft system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002000 scavenging effect Effects 0.000 claims description 10
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
第１図は本考案の一実施例としての掃気調整式
２サイクルエンジンの連動軸系および噛合いクラ
ツチを示す側面図であり、第２〜６図は従来の掃
気調整式２サイクルエンジンを示すもので、第２
図はその燃焼室および掃気室の縦断面図、第３図
は第２図の―矢視断面図、第４図はその連動
軸系を示す側面図、第５図ａはそのクランク角度
と主・副掃気孔および排気弁における開口面積と
の関係を示すグラフ、第５図ｂはそのクランク角
度と掃気ガスおよび排気ガスの変動流量との関係
を示すグラフ、第６図はその燃焼室内における圧
力と容積との関係を示すグラフである。 １……噛合いクラツチ、２……連動軸系、１１
……ピストン、１２……シリンダ、１３……排気
弁、１４……シリンダカバー、１５……燃焼室、
１６……主掃気孔、１７……掃気室、２１……副
掃気孔、２２……管制リング、２３……管制孔、
２４……ラツク、２５……ウオーム、３１……ク
ランク軸、３２……歯車、３３……ウオーム軸、
３４，３５……歯車、４１……固定板、４２……
可動板、４３……スプライン部、４４，４５……
噛合い部、４６……レバー。
２サイクルエンジンの連動軸系および噛合いクラ
ツチを示す側面図であり、第２〜６図は従来の掃
気調整式２サイクルエンジンを示すもので、第２
図はその燃焼室および掃気室の縦断面図、第３図
は第２図の―矢視断面図、第４図はその連動
軸系を示す側面図、第５図ａはそのクランク角度
と主・副掃気孔および排気弁における開口面積と
の関係を示すグラフ、第５図ｂはそのクランク角
度と掃気ガスおよび排気ガスの変動流量との関係
を示すグラフ、第６図はその燃焼室内における圧
力と容積との関係を示すグラフである。 １……噛合いクラツチ、２……連動軸系、１１
……ピストン、１２……シリンダ、１３……排気
弁、１４……シリンダカバー、１５……燃焼室、
１６……主掃気孔、１７……掃気室、２１……副
掃気孔、２２……管制リング、２３……管制孔、
２４……ラツク、２５……ウオーム、３１……ク
ランク軸、３２……歯車、３３……ウオーム軸、
３４，３５……歯車、４１……固定板、４２……
可動板、４３……スプライン部、４４，４５……
噛合い部、４６……レバー。
Claims (1)
- ２サイクルエンジンのシリンダ周壁部に、主婦
気孔と同主掃気孔よりも上方に形成された副掃気
孔とをそなえるとともに、同副掃気孔と整合しう
る開口部を有して上記シリンダ周壁部の外周に回
転可能に嵌合する管制リングと、同管制リングを
上記エンジンのクランク軸と連動させるようにし
て駆動しうる連動軸系とをそなえ、同連動軸系に
噛合いクラツチが介装されて、同クラツチに上記
管制リングによる上記副掃気孔の開閉を上記エン
ジンのクランク軸の回転に対し所要のタイミング
で行なわせるための噛合い部が設けられているこ
とを特徴とする、掃気調整式２サイクルエンジン
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9491785U JPS623927U (ja) | 1985-06-21 | 1985-06-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9491785U JPS623927U (ja) | 1985-06-21 | 1985-06-21 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS623927U true JPS623927U (ja) | 1987-01-10 |
Family
ID=30653775
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9491785U Pending JPS623927U (ja) | 1985-06-21 | 1985-06-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS623927U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005113915A (ja) * | 2003-10-02 | 2005-04-28 | Andreas Stihl Ag & Co Kg | 二サイクルエンジン |
| JP2014514480A (ja) * | 2011-02-28 | 2014-06-19 | ノボトニー ズデニェク | ２ストローク火花点火エンジン |
-
1985
- 1985-06-21 JP JP9491785U patent/JPS623927U/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005113915A (ja) * | 2003-10-02 | 2005-04-28 | Andreas Stihl Ag & Co Kg | 二サイクルエンジン |
| JP2014514480A (ja) * | 2011-02-28 | 2014-06-19 | ノボトニー ズデニェク | ２ストローク火花点火エンジン |