JPS6241884Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6241884Y2 JPS6241884Y2 JP1982175623U JP17562382U JPS6241884Y2 JP S6241884 Y2 JPS6241884 Y2 JP S6241884Y2 JP 1982175623 U JP1982175623 U JP 1982175623U JP 17562382 U JP17562382 U JP 17562382U JP S6241884 Y2 JPS6241884 Y2 JP S6241884Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft body
- lock
- shaft
- steering
- main shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011343 solid material Substances 0.000 description 4
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 3
- 239000011796 hollow space material Substances 0.000 description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、ステアリングロツク用のロツクバー
と係合可能なロツク部をもつ自動車用ステアリン
グメインシヤフトに関する。
と係合可能なロツク部をもつ自動車用ステアリン
グメインシヤフトに関する。
現在ステアリングメインシヤフトのシヤフト本
体は、ごく一部が円形輪郭の中空材から作られて
いるものの、ほとんどが中実材から作られてい
る。いずれの場合もステアリングメインシヤフト
は、ステアリングロツク用のロツク部材例えばロ
ツクバーと係合可能な溝をもつロツクホルダと称
する別の円筒状部品をシヤフト本体上にはめてそ
の外周に溶接した構造をもつている。
体は、ごく一部が円形輪郭の中空材から作られて
いるものの、ほとんどが中実材から作られてい
る。いずれの場合もステアリングメインシヤフト
は、ステアリングロツク用のロツク部材例えばロ
ツクバーと係合可能な溝をもつロツクホルダと称
する別の円筒状部品をシヤフト本体上にはめてそ
の外周に溶接した構造をもつている。
第１図および第２図に示す従来のステアリング
メインシヤフトのシヤフト本体１は、円形輪郭を
もつ中実材からなり、その端部近傍にあるセレー
シヨン部２上に図示しないステアリングホイール
のボスがはめられ、おねじ部３上へねじはめられ
るナツトにより固定される。シヤフト本体１上に
は別の円筒状ロツクホルダ４がはめられ、溶接５
により固定されている。ロツクホルダ４には、拘
束用ロツクバーの係合部６として軸線方向スリツ
トあるいは溝が形成され、シリンダキーにより操
作されるロツクバー７がこの溝６へ係合して、シ
ヤフト本体１を拘束できるようになつている。
メインシヤフトのシヤフト本体１は、円形輪郭を
もつ中実材からなり、その端部近傍にあるセレー
シヨン部２上に図示しないステアリングホイール
のボスがはめられ、おねじ部３上へねじはめられ
るナツトにより固定される。シヤフト本体１上に
は別の円筒状ロツクホルダ４がはめられ、溶接５
により固定されている。ロツクホルダ４には、拘
束用ロツクバーの係合部６として軸線方向スリツ
トあるいは溝が形成され、シリンダキーにより操
作されるロツクバー７がこの溝６へ係合して、シ
ヤフト本体１を拘束できるようになつている。
このように従来のステアリングメインシヤフト
は、２つの部品１，４を必要とし、しかも一方の
部品であるシヤフト本体１に中実材を使用し、他
方の部品であるロツクホルダ４に係合部６として
溝を切削、打抜き等の機械加工によつて形成せね
ばならず、軽量化、コスト低減の障害となつてい
た。
は、２つの部品１，４を必要とし、しかも一方の
部品であるシヤフト本体１に中実材を使用し、他
方の部品であるロツクホルダ４に係合部６として
溝を切削、打抜き等の機械加工によつて形成せね
ばならず、軽量化、コスト低減の障害となつてい
た。
本考案は、ロツクホルダを廃止し、簡単な機械
加工でロツク部材係合部を形成することにより、
ステアリングメインシヤフトの軽量化およびコス
ト低減を行なうもので、円形輪郭の中空材からな
るシヤフト本体に非円形輪郭のロツク部材係合部
を形成する。この非円形輪郭のロツク部材係合部
としては、シヤフト本体の塑性変形による凹所、
溝、突起を用いることができる。
加工でロツク部材係合部を形成することにより、
ステアリングメインシヤフトの軽量化およびコス
ト低減を行なうもので、円形輪郭の中空材からな
るシヤフト本体に非円形輪郭のロツク部材係合部
を形成する。この非円形輪郭のロツク部材係合部
としては、シヤフト本体の塑性変形による凹所、
溝、突起を用いることができる。
本考案の第１実施例を示す第３図および第４図
において、第１図および第２図に対応する部分に
は同じ符号がつけてある。ここではステアリング
メインシヤフトのシヤフト本体１′は円形断面を
もつ鋼管からなり、直径方向に圧縮塑性変形する
ことにより形成される２つの平担部からなるロツ
ク部材係合部６１をもち、矢印方向に移動可能な
ロツク部材例えばロツクバー７によりシヤフト本
体１′が拘束される。図では平担部６１は２つで
あるが、その数は目的に応じて任意に選ぶことが
できる。
において、第１図および第２図に対応する部分に
は同じ符号がつけてある。ここではステアリング
メインシヤフトのシヤフト本体１′は円形断面を
もつ鋼管からなり、直径方向に圧縮塑性変形する
ことにより形成される２つの平担部からなるロツ
ク部材係合部６１をもち、矢印方向に移動可能な
ロツク部材例えばロツクバー７によりシヤフト本
体１′が拘束される。図では平担部６１は２つで
あるが、その数は目的に応じて任意に選ぶことが
できる。
第５図および第６図に示す第２実施例では、シ
ヤフト本体１′が軸線方向に圧縮されて、座屈に
よりフランジ６２を形成され、軸線方向打抜きに
よりこのフランジ６２に切欠き６３が設けられ
る。この切欠き６３にはシヤフト本体の直径方向
に操作されるロツクバー７が係合可能である。こ
の場合も切欠き６３の数は任意に選ぶことができ
る。
ヤフト本体１′が軸線方向に圧縮されて、座屈に
よりフランジ６２を形成され、軸線方向打抜きに
よりこのフランジ６２に切欠き６３が設けられ
る。この切欠き６３にはシヤフト本体の直径方向
に操作されるロツクバー７が係合可能である。こ
の場合も切欠き６３の数は任意に選ぶことができ
る。
第７図および第８図に示す第３実施例では、シ
ヤフト本体１′は、押込みにより形成される２つ
の軸線方向溝６４を直径上に対向してもつてい
る。この場合ロツク部材として、シヤフト本体
１′の軸線に対して直角に延びる偏心軸７１をも
つカム状ロツク板７２が用いられ、図示しないシ
リンダキーにより操作されて偏心軸７１のまわり
に回転して、溝６４へ係合することができる。こ
の場合も溝６４の数は任意に選ぶことができる。
ヤフト本体１′は、押込みにより形成される２つ
の軸線方向溝６４を直径上に対向してもつてい
る。この場合ロツク部材として、シヤフト本体
１′の軸線に対して直角に延びる偏心軸７１をも
つカム状ロツク板７２が用いられ、図示しないシ
リンダキーにより操作されて偏心軸７１のまわり
に回転して、溝６４へ係合することができる。こ
の場合も溝６４の数は任意に選ぶことができる。
なおシヤフト本体１′に、半径方向外方へ延び
る突起を塑性変形により形成し、この突起に対応
する凹所をもつロツク部材との係合によりステア
リングロツクを行うことができる。
る突起を塑性変形により形成し、この突起に対応
する凹所をもつロツク部材との係合によりステア
リングロツクを行うことができる。
こうして本考案によれば、ステアリングメイン
シヤフトのシヤフト本体に中空材を用い、係合部
のために別体のロツクホルダを用いることなく、
中空材に塑性変形および打抜きにより直接係合部
を形成してあるので、ステアリングメインシヤフ
トが軽量化され、またロツクホルダの固定工程な
ども不要になるので、材料費および加工費が低減
されるという大きい利点がある。
シヤフトのシヤフト本体に中空材を用い、係合部
のために別体のロツクホルダを用いることなく、
中空材に塑性変形および打抜きにより直接係合部
を形成してあるので、ステアリングメインシヤフ
トが軽量化され、またロツクホルダの固定工程な
ども不要になるので、材料費および加工費が低減
されるという大きい利点がある。
第１図は従来のステアリングシヤフトの側面
図、第２図はその−線による断面図、第
３図、第５図および第７図はそれぞれ本考案の異
なる実施例の側面図、第４図、第６図および第８
図はそれぞれその−線、−線および−
線に沿う断面図である。 １′……シヤフト本体、６１，６３，６４……
ロツク部材係合部、７，７１，７２……ロツク部
材。
図、第２図はその−線による断面図、第
３図、第５図および第７図はそれぞれ本考案の異
なる実施例の側面図、第４図、第６図および第８
図はそれぞれその−線、−線および−
線に沿う断面図である。 １′……シヤフト本体、６１，６３，６４……
ロツク部材係合部、７，７１，７２……ロツク部
材。
Claims (1)
- ロツク部材との係合により拘束されるステアリ
ングメインシヤフトにおいて、円形輪郭の中空材
からなるシヤフト本体に非円形輪郭のロツク部材
係合部を形成したことを特徴とする、自動車用ス
テアリングメインシヤフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982175623U JPS5979446U (ja) | 1982-11-22 | 1982-11-22 | 自動車用ステアリングメインシヤフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982175623U JPS5979446U (ja) | 1982-11-22 | 1982-11-22 | 自動車用ステアリングメインシヤフト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5979446U JPS5979446U (ja) | 1984-05-29 |
| JPS6241884Y2 true JPS6241884Y2 (ja) | 1987-10-27 |
Family
ID=30382037
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1982175623U Granted JPS5979446U (ja) | 1982-11-22 | 1982-11-22 | 自動車用ステアリングメインシヤフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5979446U (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2544271B1 (fr) * | 1983-04-15 | 1988-09-09 | Peugeot Cycles | Axe de volant pour colonne de direction de vehicule automobile |
| JPS60115774U (ja) * | 1984-01-17 | 1985-08-05 | 三菱自動車工業株式会社 | ステアリングシヤフト |
| EP2923900B1 (en) * | 2012-11-26 | 2017-05-24 | NSK Ltd. | Steering device |
-
1982
- 1982-11-22 JP JP1982175623U patent/JPS5979446U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5979446U (ja) | 1984-05-29 |
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