JPS6242148B2 - - Google Patents

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Publication number
JPS6242148B2
JPS6242148B2 JP57165104A JP16510482A JPS6242148B2 JP S6242148 B2 JPS6242148 B2 JP S6242148B2 JP 57165104 A JP57165104 A JP 57165104A JP 16510482 A JP16510482 A JP 16510482A JP S6242148 B2 JPS6242148 B2 JP S6242148B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
throttle valve
needle
intake passage
fuel
carburetor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP57165104A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5954761A (ja
Inventor
Takeshi Kobayashi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Walbro Far East Inc
Original Assignee
Walbro Far East Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Walbro Far East Inc filed Critical Walbro Far East Inc
Priority to JP57165104A priority Critical patent/JPS5954761A/ja
Publication of JPS5954761A publication Critical patent/JPS5954761A/ja
Publication of JPS6242148B2 publication Critical patent/JPS6242148B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M9/00Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position
    • F02M9/02Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having throttling valves, e.g. of piston shape, slidably arranged transversely to the passage
    • F02M9/06Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having throttling valves, e.g. of piston shape, slidably arranged transversely to the passage with means for varying cross-sectional area of fuel spray nozzle dependent on throttle position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、摺動絞り弁式気化器に関する。
摺動絞り弁式気化器では、気化器本体に設けら
れた吸気通路の実口径は、該吸気通路の一側で該
吸気通路内へ摺動可能に支承された絞り弁の摺動
により変化する。この吸気通路の実口径の変化に
応じて前記吸気通路内への燃料供給量を変化させ
るべく、前記気化器では、燃料噴出口が設けられ
た燃料案内通路が前記吸気通路の他側で前記絞り
弁の摺動方向に沿つて前記吸気通路に向けて伸
び、また前記絞り弁と一体的に運動する先細りの
ニードルが前記絞り弁の先端から前記燃料案内通
路内に伸びる。
従来の前記気化器によれば、前記絞り弁の摺動
に伴なつて先細りすなわちテーパを有する前記ニ
ードルが前記絞り弁と一体的に前記燃料案内通路
内を摺動することから、前記吸気通路の実口径の
変化に応じて前記燃料噴出口の実口径が変化す
る。
しかしながら、従来の前記気化器では、前記ニ
ードルが前記絞り弁と一体的に運動することか
ら、前記吸気通路の実口径の変化割合に対する燃
料噴出口の変化割合すなわち燃料供給量の変化割
合を適正にするために前記ニードルのテーパ部分
を長くしてそのテーパを緩やかにする必要があつ
た。
このため、従来の前記気化器では、前記ニード
ルの長さ寸法が増大し、このニードルの長さ方向
に沿つた気化器の高さ寸法が前記絞り弁およびニ
ードルの長さ寸法の和に、さらにこれらのストロ
ーク長さを考慮した値となるため、大型化すると
いう欠点があつた。また、前記ニードルを受け入
れる前記燃料案内通路の長さが前記ニードルに対
応して長くなるため、前記気化器では前記吸気通
路の負圧変化に対する燃料供給量の応答性が低い
という欠点があつた。
従つて、本発明はコンパクトであり、燃料供給
量の応答性に秀れた摺動絞り弁式気化器を提供す
ることにある。
本発明は、基本的には、前記ニードルを前記絞
り弁と一体的に運動させることに代えて、前記ニ
ードルを前記絞り弁に摺動可能に支持し、この両
者を一定の関係で個々に摺動させることを特徴と
する。
本発明によれば、前記ニードルのストロークを
前記絞り弁のそれよりも小さくすることにより前
記ニードルの長さ寸法を従来に比較して短く設定
することができる。また前記ニードルを受け入れ
る前記燃料案内通路の長さ寸法の減少を図ること
ができる。従つて、本発明によれば、前記ニード
ルの長さ方向に沿つた気化器の高さ寸法の減少お
よび燃料供給量の応答性を高めることができる。
本発明が特徴とするところは、図示の実施例に
ついての以下の説明により、さらに明らかとなろ
う。
本発明に係る気化器10は、第1図に示されて
いるように、吸気通路12が設けられた気化器本
体14と、吸気通路12の実口径を可変とするた
めの絞り弁16とを含む。
吸気通路12の一端は例えば2サイクルエンジ
ンの給気口に連通し、またその他端はエアクリー
ナを介して大気に連通する。気化器本体14に
は、前記吸気通路12の径方向における一側で該
通路を開放する案内孔18が設けられている。案
内孔18は、吸気通路12と直角に交わり、絞り
弁16を前記吸気通路12内へ向けて摺動可能に
収容する。また、気化器本体14には、吸気通路
12の他側で前記案内孔18の中心軸線に沿つて
吸気通路12に伸びる燃料案内通路20が設けら
れており、該燃料案内通路の一端は吸気通路12
の周壁面に開放する燃料噴出口22に帰する。
燃料案内通路20には燃料供給機構を経て燃料
が導入される。この燃料供給機構は、図示の例で
は、前記エンジンのクランク室圧力により作動す
る従来よく知られた燃料ポンプ24と、該ポンプ
から送給された燃料を保留してこれを適宜前記燃
料案内通路20に向ける定圧装置26とを備え
る。
燃料ポンプ24は、その作動により、吸引口2
4aから吸引した燃料を通路28を経て定圧装置
26に送給する。この定圧装置26は、従来よく
知られているように、ダイヤフラム29により周
壁の一部を規定されたダイヤフラム室30を備
え、該ダイヤフラム室は燃料調整のためのアジヤ
ステイングスクリユ32が設けられた通路34を
経て前記燃料案内通路20に連通する。また、ダ
イヤフラム室30内には通路28の開口を開閉す
るための弁部材36が設けられており、該弁部材
はスプリング38のばね力を受ける揺動レバー4
0を介してダイヤフラム29に連動する。前記弁
部材36は、ダイヤフラム室30内に作用する吸
気負圧に応じて前記通路28の連通を断続すべく
作動する。従つて、前記エンジンの作動中は、前
記ダイヤフラム室30内に所定量の燃料が保留さ
れる。
前記絞り弁16は、一端閉鎖の中空筒状部材か
ら成り、該弁内にはピストン部材42が摺動可能
に配置されている。ピストン部材42には、止め
具44を介してニードル46が支持されている。
ニードル46は、ピストン部材42の摺動方向に
一致する前記絞り弁16の摺動方向に沿つて該弁
の閉鎖端を貫通して伸長し、その先端は前記案内
通路20内に伸びる。ニードル46の前記先端に
は、前記案内通路20内への進退により前記燃料
噴出口22の実口径を増減するための先細りのテ
ーパ部46aが形成されている。ピストン部材4
2には、絞り弁16の開放端を越えて伸長するフ
ツク部分42aが設けられている。また絞り弁1
6の前記開放端には、これを横切るシヤフト48
が支承されている。
前記気化器本体14には、スロツトルレバー5
0(第2図参照)を有する回転軸52が設けられ
ている。この回転軸52は、第2図に明確に示さ
れているように、その中央部分に互いに間隔をお
いて並行する一対の第1のアーム部分52aと、
該両アーム部分間でこれに沿つて伸びる第2のア
ーム部分52bとを備える。第1のアーム部分5
2aの長さ寸法は第2のアーム部分52bのそれ
よりも大きい。また第1のアーム部分52aの先
端部は前記シヤフト48の下部に係合し、また第
2のアーム部分52aの先端部は前記フツク部分
42の下部に係合する。
前記シヤフト48およびフツク部分42aの各
上部には、前記気化器本体に支持された板ばね5
4が係合する。この板ばね54は、前記絞り弁1
6と、ニードル46を支持するピストン部材42
とに、第1図で見て下方への偏倚力を与え、これ
により絞り弁16は図示のアイドリング開度位置
に保持され、またニードル46は前記噴出口22
を絞るべく、図示の下端位置に保持される。
前記スロツトルレバー50の操作により、前記
回転軸52が第1図で見て反時計方向へ回転され
ると、該回転軸の回転と一体的に前記アーム部分
52a,52bが反時計方向へ揺動する。前記し
たように、このアーム部分52aの先端は絞り弁
16の前記シヤフト48に係合し、またアーム部
分52bの先端はニードル46が支持されたピス
トン部材42に係合することから、前記両アーム
部分52a,52bの前記揺動によつて絞り弁1
6はニードル46と共に図中上方へ向けて摺動運
動する。この絞り弁16の摺動により前記吸気通
路12の実口径が増大し、またニードル46の摺
動により前記燃料噴出口22の実口径が増大する
が、前記アーム部分52aの長さ寸法に比較して
アーム部分52bのそれは小さいことから、ニー
ドル46は絞り弁16より小さいストロークで運
動し、従つて、前記吸気通路12の実口径の増大
に伴ない前記燃料噴出口22の実口径が適正に増
大する。
本発明に係る前記気化器10では、前記したよ
うに、絞り弁16に関連して運動するニードル4
6は、絞り弁16と一体的に運動することはな
く、該絞り弁よりも小さなストロークで運動す
る。従つて、前記ニードル46のテーパ部分46
aを従来のように緩やかに設定することなく前記
燃料噴出口22の実口径を適正に増減させること
ができる。
その結果、ニードル46のテーパ部分46aの
長さ寸法を従来に比較して短くすることができ、
しかもニードル46が絞り弁16内を摺動するこ
とから、前記気化器10の前記ニードル46の長
さ方向に沿つた高さ寸法の減少を図ることができ
る。
また、前記ニードル46のテーパ部分46aを
受け入れる前記燃料案内通路20の短縮化を図る
ことができ、これにより絞り弁16の作動に対す
る前記噴出口22からの燃料供給量の応答性を高
めることができる。
第1図および第2図では、ニードル46がその
先端にテーパ部分46aを有する例を示したが、
これに代えて第3図に示されているように、前記
燃料案内通路20を規定するノズルチユーブ56
を前記吸気通路12内に伸長させ、ニードル46
の先端部を受け入れる前記ノズルチユーブ56の
周面に燃料噴出口22を形成することにより、前
記テーパ部分を不要とすることができる。
本発明によれば、前記したように、燃料噴出口
の実口径を増減するためのニードルは、絞り弁と
一体的に運動することはなく、該絞り弁に摺動可
能に支持されかつ前記絞り弁の運動に関連してこ
れよりも小さく運動される。従つて、前記燃料噴
出口の実口径の変化割合を変えることなく前記ニ
ードルおよび該ニードルを受け入れる燃料案内通
路の短縮化を図ることができ、これにより気化器
のコンパクト化および応答性の向上を図ることが
できる。
また、従来の前記気化器に比較して、前記ニー
ドルの前記気化器本体に対する摺動ストロークを
小さくすることができ、これによりニードルの摩
耗の低減を図り、このニードルの摩耗による制御
性能の低下を防止することができる。
さらに、前記ニードルの長さ寸法を従来に比較
して短く設定できることから、前記ニードルの振
動が抑制され、該ニードルと前記燃料案内通路の
周壁との当接による前記ニードルの損傷を防止し
て耐久性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明に係る気化器を示す縦断面図で
あり、第2図は第1図に示したピストン部材およ
び絞り弁を分解して示す斜視図であり、第3図は
本発明の他の実施例を示す部分断面図である。 12:吸気通路、14:気化器本体、16:絞
り弁、20:燃料案内通路、22:燃料噴出口、
46:ニードル、52:回転軸、52a,52
b:第1および第2のアーム部分。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 気化器本体に設けられた吸気通路の実口径を
    可変とすべく該吸気通路の径方向における一側で
    該吸気通路内へ滑動可能に支承された絞り弁と、
    前記吸気通路の他側で前記絞り弁の摺動方向に沿
    つて前記吸気通路へ向けて伸び、該吸気通路に開
    放する燃料噴出口が設けられた燃料案内通路と、
    前記燃料噴出口の実口径を可変とすべく前記絞り
    弁に該絞り弁の摺動方向へ摺動可能に支承されか
    つ前記燃料案内通路に伸びるニードルと、前記気
    化器本体に支承され、スロツトルレバーの操作に
    より回転される回転軸と、該回転軸の回動により
    前記絞り弁を前記ニードルと共にしかし該ニード
    ルより大きいストロークで摺動させる機構とを含
    む、摺動絞り弁式気化器。 2 前記摺動機構は前記回転軸からその径方向へ
    伸びる第1および第2のアーム部分を備え、前記
    第1のアーム部分は前記絞り弁にまた前記第2の
    アーム部分は前記ニードルにそれぞれ作動的に連
    結され、前記第2のアーム部分は前記第1のアー
    ム部分より短い、特許請求の範囲第1項に記載の
    摺動絞り弁式気化器。
JP57165104A 1982-09-24 1982-09-24 摺動絞り弁式気化器 Granted JPS5954761A (ja)

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JP57165104A JPS5954761A (ja) 1982-09-24 1982-09-24 摺動絞り弁式気化器

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Publication Number Publication Date
JPS5954761A JPS5954761A (ja) 1984-03-29
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ID=15805968

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6278786A (ja) * 1985-10-02 1987-04-11 Matsushita Electric Ind Co Ltd 光デイスクカ−トリツジ
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JPS5954761A (ja) 1984-03-29

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