JPS6242955Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、液体を特定の形状の液体供給口に
圧入するための液体注入ガンに関するものであ
る。

液体を液体供給口に圧入するものの一例とし
て、自動車の製造工程におけるリザーバタンクへ
のブレーキ液の注入がある。この場合従来にあつ
ては、注入ガンの先端近くの鍔部に設けたゴム等
のシール部材をリザーバタンクの液体供給口の上
部または外側縁部に圧接して注入ガンからブレー
キ液を圧入していた。したがつて、注入ガンの先
端とリザーバタンクの液体供給口のシールが、注
入ガンの鍔部と液体供給口の上縁部の平行度を保
つことが困難であるなどの理由から、不完全とな
つて、ブレーキ液がシール個所から漏れることが
あつた。

そこで液体供給口に挿入されるノズルの外周部
分にＯリングを嵌着し、このＯリングを押圧する
ことによつて外形を拡げて液体供給口の内側に圧
接するようにすると共に、液体供給口を外側から
把持するものが案出されている。このための構造
としては、２個のシリンダを用いるものと、１個
のシリンダに加えてトグル機構を用いたものがあ
る。しかしながら２個のシリンダを用いたものは
高精度の部品を多く必要とする欠点があり、トグ
ル機構を用いたものは複雑なリンク機構を必要と
する上に、高圧が掛るリンク部の摩耗が多くなる
問題がある。そして両者ともその構造上から大
型、高重量となる上に、作業性が悪い問題があ
る。

この考案はこれらの欠点の除去と問題を解決す
るために成されたものであつて、１個のシリンダ
で環状のシール部材（Ｏリング）を圧縮する作動
と、液体供給口の外側を把持する作動とを行なわ
せるようにして構成を簡単にし、重量を軽減する
と共に作業性の向上および保守の簡素化を図つた
ものである。

次に、この考案の一実施例を図について説明す
ると、第１図において１は液体注入ガンであつ
て、２は円筒状の本体である。本体２の上方には
エアシリンダ３が取り付けられており、下方は液
体を圧入すべき液体供給口４に臨むものである。
液体供給口４は上端が外方に拡がつた拡開部５に
なつているほか、その部分から若干下の部分にフ
ランジ６を設けた形状となつており、液体供給ガ
ン１は後述の構造によつてこの形状に対応するよ
うになつている。

本体２には等間隔に３個のロツクアーム７が設
けられており、その下端の爪部で液体供給口４の
フランジ６の下側を把持するようになつている。
本体２の下部からは液体供給口４の内部に挿入さ
れるオイルレベルアジヤストパイプ８が突出して
いる。また側部には液体送給器９のホース１０が
接続されており、エアシリンダ３にはエアホース
１１が接続されている。エアホース１１はエア供
給源（図示せず）に接続される。なお、本体２と
エアシリンダ３の間に位置するシリンダヘツド１
２にはアジヤストスクリユ１３が設けられてい
る。

第２図について液体注入ガン１の内部構造を説
明する。エアシリンダ３にはエアホース接続口１
４が設けられており、前述のエアホース１１が接
続されるようになつている。エアシリンダ３の内
部にはピストン（図示せず）が設けられており、
エアホース接続口１４から加圧されたエアが加え
られたときには、ピストンロツド１５を介してロ
ツクアームカム１６を下降させるようになつてい
る。ロツクアームカム１６は下端がテーパ状のカ
ム部１７に形成されているもので、この部分が後
述するロツクアーム７の上端のカム部１８と接す
るようにされている。

ロツクアームカム１６のカム部１７の内側部分
にはプツシングロツド１９の上端が螺合により取
り付けられている。このプツシングロツド１９
は、次に説明するＯリングホルダ２０の孔２１を
通り、このＯリングホルダ２０の内部に設けられ
たＯリングプツシヤ２２の上端に接している。本
体２の側部には液体ホース接続口２３に設けられ
ており、ここに第１図に示した液体送給器９から
のホース１０が接続されるようになつている。

本体２にはノズル２４が螺合によつて取り付け
られている。そしてこのノズル２４は液体ホース
接続口２３に連通しており、ここから受けた流体
を下方に吐出するようになつている。ノズル２４
の下端にはオイルレベルアジヤストパイプ８が螺
合によつて取り付けられている。ノズル２４の外
周部には前述のＯリングホルダ２０が螺合によつ
て取り付けられている。このＯリングホルダ２０
はカツプ状のもので、その下端部には液体供給口
４の拡開部５に圧接する環状のシール部材である
Ｏリング２５が嵌着されている。

Ｏリングホルダ２０とノズル２４との間に設け
られたＯリングプツシヤ２２の下端と、ノズル２
４の下端に形成されたフランジ２６との間には、
環状のシール部材であるＯリング２７が嵌着され
ている。このＯリング２７は、使用時においては
図示するように液体供給口４の内側に位置するこ
とになる。本体２には前述のように３個のロツク
アーム７が等間隔に設けられている（第３図参
照）。このロツクアーム７はロツクアームピン２
８によつて枢着されており、下端に形成された爪
２９が液体供給口４のフランジ６の下側に係合す
るようになつている。Ｏリングホルダ２０とロツ
クアーム７には対向する位置に凹部３０，３１が
設けられており、ここにロツクアームスプリング
３２が圧縮状態で介装されている。

このように構成されたこの液体注入ガン１は、
次のように使用する。まずエアーホース接続口１
４にエアホース１１を接続し、液体ホース接続口
２３にはホース１０を介して液体送給器９を接続
する。そして本体２を第２図に示すように液体供
給口４の上部に置き、ノズル２４の下端が液体供
給口４の内部に入るようにする。そしてエアシリ
ンダ３にエアを供給する。

エアシリンダ３が作動するとピストンロツド１
５とともにロツクアームカム１６が下降する。こ
れにより同時に下降するプツシングロツド１９を
介してＯリングプツシヤ２２が下降し、Ｏリング
２７を圧縮する。Ｏリング２７はこのため偏平状
に拡径してノズル２４と液体供給口４との間を密
にシールする。一方、ロツクアームカム１６が下
降することにより、そのカム部１７にカム部１８
が接しているロツクアーム７は、ロツクアームピ
ン２８を中心にして第２図における反時計方向に
回動し、下端の爪２９で液体注入ガン１のフラン
ジ６の下側を把持することになる。これにより液
体注入ガン１は液体供給口４に対して正しい位置
と姿勢で、保持されることになる。

液体注入ガン１がこのように保持されたあと、
液体送給器９を作動させることにより、液体をノ
ズル２４、オイルレベルアジヤストパイプ８を介
して液体供給口４に供給する。この場合におい
て、液体注入ガン１の液体供給口４への保持力お
よび関係位置の調整は、アジヤストスクリユ１３
の調整と、Ｏリングホルダ２０のノズル２４に対
する位置調整（ねじ調整）によつて行ない、Ｏリ
ング２７の圧縮度の調整は、ノズル２４の本体２
への位置調整（ねじ調整）で行なう。液体供給が
完了してエアの供給を停止すれば、Ｏリング２７
の圧縮が解かれ、またロツクアーム７はロツクア
ームスプリング３２の力で時計方向に回動し、爪
２９がフランジ６から離れることになる。

この考案は上述のように構成したものであるか
ら、装置全体をノズルを中心とした円筒形に製作
できるので、小型、軽量のものにすることができ
る。また、従来の２シリンダ式のものに比して作
動が確実で故障が少なく、トルク式のものに比し
てガタの発生がない利点もある。さらに保守性が
向上し、製造コストの低減が図れる特長もある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の斜視図、第２図
は第１図中の液体注入ガンの縦断面図、第３図は
第２図の−線に沿う断面図である。 １……液体注入ガン、２……本体、３……エア
シリンダ、４……液体供給口、７……ロツクアー
ム、１６……ロツクアームカム、１７，１８……
カム部、１９……プツシングロツド、２２……Ｏ
リングプツシヤ、２３……液体ホース接続口、２
４……ノズル、２６……フランジ、２７……Ｏリ
ング、２８……ロツクアームピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上部にエアシリンダを取り付けた本体と、該本
   体の下部に設けられ液体ホース接続口に連通した
   ノズルと、該ノズルの下端に形成されたフランジ
   の上部に嵌着された環状のシール部材と、前記エ
   アシリンダによつて下降駆動されるロツクアーム
   カムと、該ロツクアームカムに上端が取り付けら
   れて一体に移動するプツシングロツドと、該プツ
   シングロツドの下端に取り付けられて前記環状の
   シール部材を上方から押圧するプツシヤと、前記
   本体にロツクアームピンによつて枢着され、その
   上端カム部を前記ロツクアームカムの下端にテー
   パ状に形成されたカム部に接し、かつ下端で液体
   供給口の外周部を把持するロツクアームとを備え
   たことを特徴とする液体注入ガン。