JPS6243365Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、遠心式ガバナ装置に関する。

〈従来技術〉 従来、遠心式ガバナ装置では、第３図に示すよ
うに、ガバナ入力ギヤ２０の端面に固定したウエ
イト取付台２２に一対のガバナウエイト２１を揺
動自在に枢支するとともに、このガバナウエイト
２１の一部にストツパー部２３を設け、ガバナウ
エイト２１の最大揺動角度でストツパー部２３を
ガバナ入力ギヤ２０の端面に当ててガバナウエイ
ト２１の最大揺動角度を規制している。

しかし、この構造のものでは、ストツパー部２
３がガバナウエイト２１の枢支点Ｃに近いことか
ら、ストツパー部２３の加工誤差がガバナウエイ
ト２１の最大揺動角度に大きく影響し、ガバナウ
エイト２１の最大揺動角度が不揃いになつてガバ
ナ精度が低下する。

一般に、この種のガバナ装置では、ガバナ装置
での誤差がガバナ装置と燃料噴射ポンプの燃料噴
射量調節用ラツクとの間に介在するリンク機構に
よつて増大されて上記ラツクに伝えられるため、
ガバナ装置での誤差は極力小さくすることが要請
される。

それゆえ、上記構造のものでは、ガバナウエイ
ト２１に設けたストツパー部２３を極めて高精度
に加工し、細心の注意をはらつて組付けなければ
ならず、製造コストが高価になり、組付けに手間
がかかることになる。

(1) 上記に鑑み、実開昭56−38126号公報に示す
ものが提案されている。

これは、ガバナギヤの側面に固定したガバナ
収容部の底部にガバナウエイトを揺動自在に枢
支し、ガバナ収容部の開口側周縁部にガバナウ
エイトを受け止めて最大揺動角度を規制するス
トツパー部を設けたものである。

このようにすると、ストツパー部がガバナウ
エイトの枢支点から遠くに位置していることか
ら、ガバナウエイトの最大揺動角度を正確に規
制して、ガバナウエイトの最大揺動角度の不揃
いを少なくでき、ガバナ精度を向上させること
ができる。

しかし、単にストツパー部をガバナウエイト
の枢支点から遠くに位置させるだけでは、ガバ
ナウエイトの最大揺動角度の不揃いによるガバ
ナ精度の低下を防ぐことができない。

(2) そこで、本出願人は先に実公昭55−26966号
公報に示すものを提案した。

これは、ガバナギヤ等の回転体にガバナ収容
部を凹入して形成し、このガバナ収容部にコ字
状のガバナウエイトを揺動自在に枢支し、ガバ
ナ収容部の円弧状の開口側周縁部にガバナウエ
イトの両角部を受け止めて最大揺動角度を規制
するストツパー部を設けたものである。

このようにすると、ガバナ収容部を、例えば
回転切削加工で形成するだけで、その開口側周
縁部にガバナウエイトの最大揺動角度を規制す
るストツパー部を形成することができるので、
ガバナ装置を安価に製造することができる。

しかし、ガバナ収容部におけるストツパー部
が回転切削加工等によつて正確に製作し得るの
で誤差が少なくなり、ガバナウエイトの最大揺
動角度の不揃いを少なくしてガバナ精度をより
一層向上させることができる。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかし、このものでは、次の問題がある。

イ ガバナウエイトがコ字状に形成されているた
め、ガバナウエイトがその両角部でガバナ収容
部の開口側周縁部の円弧の途中部に当たること
になり、ガバナウエイトの加工誤差がガバナウ
エイトの最大揺動角度に大きく影響する。

ロ しかも、ガバナ収容部の開口側周縁部にオイ
ルがベツタリと付着していたりすると、ガバナ
ウエイトの両角部がガバナ収容部の開口側周縁
部から離れにくく、特に回転が低下する場合に
は、すぐに離れずガバナ感度が純くなる。

本考案は、簡単な加工で精度の高いガバナ装置
を提供することを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 本考案は、上記目的を達成するために、例えば
第１図及び第２図に示すように構成したものであ
る。

即ち、エンジンのガバナ入力ギヤ１４の側面を
凹入してガバナ収容部１５を形成し、このガバナ
収容部１５の開口側周縁部を円弧状に形成すると
ともに、底部１６にウエイト取付台１７を固定
し、このウエイト取付台１７に半円弧状の一対の
ガバナウエイト１３を揺動自在に枢支し、上記円
弧状の開口側周縁部にガバナウエイト１３の外側
周面１３ａの奥部を点接触で受け止めてガバナウ
エイト１３の最大揺動角度を規制するストツパー
部１９を設けたものである。

〈作用〉 次に、その作用を説明する。

ガバナ収容部１５の底部１６に枢支された半円
弧状のガバナウエイト１３が揺動してガバナ収容
部１５の円弧状の開口側周縁部に近付くと、ガバ
ナウエイト１３の外側周面１３ａの奥部が上記開
口側周縁部のストツパー部１９で点接触で受け止
められ、ガバナウエイト１３の最大揺動角度が規
制される。

〈考案の効果〉 本考案は、上記のように構成され、作用するこ
とから、次の効果を奏する。

(イ) ガバナ収容部の円弧状の開口側周縁部で半円
弧状のガバナウエイト外側周面の奥部を点接触
により受け止めるので、ガバナウエイトの奥部
が上記開口側周縁部の円弧の奥部で当たり、ガ
バナウエイトの加工誤差がガバナウエイトの最
大揺動角度に殆んど影響しない。このため、ガ
バナウエイトの最大揺動角度の不揃いをなくし
てガバナ精度を高精度に維持することができ
る。

(ロ) しかも、ガバナ収容部の開口側周縁部とガバ
ナウエイトを共に円弧状に形成するので、ガバ
ナ装置を簡単で安価に製造できるうえ、加工誤
差が少なくなり、かつ、ガバナウエイトの外側
周面とガバナ収容部の開口側周縁部とを奥部で
接触させるので、ストツパー部がガバナウエイ
トの枢支点から最も遠い位置になる。このた
め、ガバナウエイトの最大揺動角度が正確に規
制され、ガバナウエイトの最大揺動角度の不揃
いがなくなり、ガバナ精度が一層高精度にな
る。

(ハ) その上、ガバナ収容部の開口側周縁部にオイ
ル等がベツタリと付着していても、ガバナ収容
部の開口側周縁部とガバナウエイトの外側周面
とは点接触でしか当たつていないので、すぐに
離れガバナ感度が向上する。特に、回転が低下
する場合には、この効果は著しい。

〈実施例〉 次に、本考案の実施例を第１図及び第２図に基
き説明する。

第１図は立形デイーゼルエンジンに付設したガ
バナ装置付近の構造を示す縦断面図であり、第２
図は要部の正面図である。

第１図において、符号１はポンプ室２の上面に
取付けた燃料噴射ポンプであり、この燃料噴射ポ
ンプ１はエンジンのクランクギヤから伝動機構
（ともに図示せず）を介して駆動される燃料噴射
カム軸３により駆動されるようになつている。

そして、燃料噴射量の調節は、燃料噴射量調節
用ラツク４をガバナ装置５で制御操作して行なわ
れるようになつている。

ガバナ装置５は、主ガバナレバー６と副ガバナ
レバー７とをトルクスプリング装置９で連接して
形成したガバナレバー８の主ガバナレバー６の先
端部を、燃料噴射ポンプ１の燃料噴射量調節用ラ
ツク４に係合させ、主ガバナレバー６の基端寄部
を遠心式ガバナ１０のガバナフオースＧで燃料減
量側Ｌに付勢するとともに、速度設定レバー１１
で張力を調節されるガバナスプリング１２で副ガ
バナレバー７からトルクスプリング装置９を介し
て主ガバナレバー６を燃料増量側Ｒに引寄せるよ
うになつており、ガバナ１０のガバナフオースＧ
とガバナスプリング１２の張力Ｓとの釣合いで燃
料噴射ポンプ１の燃料噴射量調節用ラツク４を制
御し、エンジンの回転数を設定された回転数に保
つようになつている。

本実施例では、ガバナフオースＧを生じさせる
ガバナウエイト１３は、特に燃料噴射カム軸３を
駆動する燃料噴射ポンプギヤ１４に設けられてい
る。

即ち、ガバナ入力ギヤを兼ねる燃料噴射ポンプ
ギヤ１４の前面を凹入させてガバナ収容部１５を
形成し、ガバナ収容部１５の底部１６にウエイト
取付台１７を固定し、ウエイト取付台１７に半円
形をした一対のガバナウエイト１３をピン１８で
揺動自在に枢支させてある。

そして、ガバナ収容部１５の周壁１５ａの前半
部は外開きテーパ状に形成され、開口側周縁部を
円弧状に形成してストツパー部１９を形成してあ
り、ガバナウエイト１３の外周面１３ａの曲率は
ストツパー部１９の曲率より小さく形成してあ
る。

このように形成した遠心式ガバナ１０は、燃料
噴射ポンプギヤ１４の回転でガバナウエイト１３
が回転すると、遠心力でピン１８を揺動枢支点Ｃ
として外方に揺動し、ガバナウエイト１３が最大
に揺動した時に、その外周面１３ａの中央部がス
トツパー部１９に点接触して受止められて最大揺
動角度がここで規制される。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の実施例を示し、第
１図はガバナ装置付近の縦断面図、第２図は要部
の正面図であり、第３図は従来例を示す要部の側
面図である。 １３……ガバナウエイト、１３ａ……１３の外
側周面、１４……ガバナ入力ギヤ、１５……ガバ
ナ収容部、１６……１５の底部、１７……ウエイ
ト取付台、１９……ストツパー部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンのガバナ入力ギヤ１４の側面を凹入し
   てガバナ収容部１５を形成し、このガバナ収容部
   １５の開口側周縁部を円弧状に形成するととも
   に、底部１６にウエイト取付台１７を固定し、こ
   のウエイト取付台１７に半円弧状の一対のガバナ
   ウエイト１３を揺動自在に枢支し、上記円弧状の
   開口側周縁部にガバナウエイト１３の外側周面１
   ３ａの奥部を点接触で受け止めてガバナウエイト
   １３の最大揺動角度を規制するストツパー部１９
   を設けた事を特徴とする遠心式ガバナ装置。