JPS6243380Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6243380Y2 JPS6243380Y2 JP1982071050U JP7105082U JPS6243380Y2 JP S6243380 Y2 JPS6243380 Y2 JP S6243380Y2 JP 1982071050 U JP1982071050 U JP 1982071050U JP 7105082 U JP7105082 U JP 7105082U JP S6243380 Y2 JPS6243380 Y2 JP S6243380Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pivot shaft
- contact
- operating lever
- operating
- levers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、例えば農用トラクタにおける油圧操
作レバー、変速操作レバー等に使用可能な操作レ
バー装置に関する。
作レバー、変速操作レバー等に使用可能な操作レ
バー装置に関する。
例えば油圧操作レバーにおいては、操作レバー
は枢支軸に枢支されて案内板のガイド溝によつて
案内されて回動するように構成されており、回動
所定位置での保持は、操作レバーとガイド溝との
接触摩擦抵抗によつて行なわれている。
は枢支軸に枢支されて案内板のガイド溝によつて
案内されて回動するように構成されており、回動
所定位置での保持は、操作レバーとガイド溝との
接触摩擦抵抗によつて行なわれている。
このような従来装置においては、ブレーキ効果
をガイド溝に押圧される操作レバーの弾圧力性だ
けに依存しているため、長時間の使用により、ガ
イド溝が摩減したり、又は操作レバーが変形した
りすると、ブレーキ効果が減少し、操作レバーが
不本意に回動したり、又は設定位置が決らなくな
つたりする。このような問題は、操作レバーをそ
れを支持している枢支軸の方向に位置調整するこ
とによつてある程度解決し得るが、１本の枢支軸
に２本の操作レバーが遊嵌されている場合には、
単に各操作レバーを独立して位置調整するので
は、調整作業が面倒であると共に、正確な調整が
困難である。
をガイド溝に押圧される操作レバーの弾圧力性だ
けに依存しているため、長時間の使用により、ガ
イド溝が摩減したり、又は操作レバーが変形した
りすると、ブレーキ効果が減少し、操作レバーが
不本意に回動したり、又は設定位置が決らなくな
つたりする。このような問題は、操作レバーをそ
れを支持している枢支軸の方向に位置調整するこ
とによつてある程度解決し得るが、１本の枢支軸
に２本の操作レバーが遊嵌されている場合には、
単に各操作レバーを独立して位置調整するので
は、調整作業が面倒であると共に、正確な調整が
困難である。
本考案は、このような従来の問題点に鑑み、ガ
イド溝と平行に当り部材を設けると共にこの当り
部材に両側から２本の操作レバーを当接し、且つ
２本の操作レバーの間隔を調整手段で調整可能に
し、これによつて２本の操作レバーに同時に且つ
同一の適正な接触摩擦抵抗を与えて、スムーズな
回動と確実な位置保持とを可能にした操作レバー
装置を提供することを目的とする。
イド溝と平行に当り部材を設けると共にこの当り
部材に両側から２本の操作レバーを当接し、且つ
２本の操作レバーの間隔を調整手段で調整可能に
し、これによつて２本の操作レバーに同時に且つ
同一の適正な接触摩擦抵抗を与えて、スムーズな
回動と確実な位置保持とを可能にした操作レバー
装置を提供することを目的とする。
この目的を達成するための本考案の特徴とする
ところは、走行車体側に固定の支持部材１５に枢
支軸１６を設け、この枢支軸１６に２本の操作レ
バー１４を間隔をおいて遊嵌し、枢支軸１６の上
方に操作レバー１４の回動操作を案内する２条の
ガイド溝１３を形成した案内板１２を設けた操作
レバー装置において、 前記案内板１２の下方にはガイド溝１３と平行
で且つ２本の操作レバー１４間でそれらと同時に
当接する当り部材２５が設けられ、前記支持部材
１５は枢支軸１６を支持する２枚の板材が間隔調
整可能に形成され、前記枢支軸１６には２枚の板
材の間隔調整を介して２本の操作レバー１４の当
り部材２５に対する当接力を調整する調整手段が
設けられている点にある。
ところは、走行車体側に固定の支持部材１５に枢
支軸１６を設け、この枢支軸１６に２本の操作レ
バー１４を間隔をおいて遊嵌し、枢支軸１６の上
方に操作レバー１４の回動操作を案内する２条の
ガイド溝１３を形成した案内板１２を設けた操作
レバー装置において、 前記案内板１２の下方にはガイド溝１３と平行
で且つ２本の操作レバー１４間でそれらと同時に
当接する当り部材２５が設けられ、前記支持部材
１５は枢支軸１６を支持する２枚の板材が間隔調
整可能に形成され、前記枢支軸１６には２枚の板
材の間隔調整を介して２本の操作レバー１４の当
り部材２５に対する当接力を調整する調整手段が
設けられている点にある。
以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。
る。
第１図において、図は農用トラクタの後上部を
示しており、１はミツションケース、２は作業機
昇降用油圧装置、３は左右１対のフエンダを夫々
示す。
示しており、１はミツションケース、２は作業機
昇降用油圧装置、３は左右１対のフエンダを夫々
示す。
４は座席で、リンク機構５を介して取付台６上
に高さ調整及び前後位置調整自在に取付けられて
おり、取付台６はミツションケース１上に搭載さ
れている。
に高さ調整及び前後位置調整自在に取付けられて
おり、取付台６はミツションケース１上に搭載さ
れている。
７は座席４の後方に配置された燃料タンクで、
左右フエンダ３間に架設された前後１対のブラケ
ツト８，９にクツシヨン材を介して載置されてい
る。前ブラケツト８は油圧装置２にも支持されて
いる。１０は変速レバーを示す。
左右フエンダ３間に架設された前後１対のブラケ
ツト８，９にクツシヨン材を介して載置されてい
る。前ブラケツト８は油圧装置２にも支持されて
いる。１０は変速レバーを示す。
右フエンダ３と座席４との間には油圧操作レバ
ー装置１１が配置されている。１２はフエンダ３
に固定の案内板で、その上面に前後方向２条のガ
イド溝１３ａ，１３ｂが形成されており、２本の
操作レバー１４ａ，１４ｂが挿入されている。
ー装置１１が配置されている。１２はフエンダ３
に固定の案内板で、その上面に前後方向２条のガ
イド溝１３ａ，１３ｂが形成されており、２本の
操作レバー１４ａ，１４ｂが挿入されている。
第１図及び第２図において、１５は案内板１２
の下方で前ブラケツト８から前方へ突設された左
右１対の支持部材で、２枚の板材か又はコ字形に
折曲した板材を使用しており、この支持部材１５
にボルト製の横軸状枢支軸１６が設けられてい
る。支持部材１５間の枢支軸１６上には操作レバ
ー１４ａ，１４ｂをボルト締結した支持アーム１
７ａ，１７ｂがプツシユ１８を介して遊嵌されて
おり、両支持アーム１７ａ，１７ｂ間には間隙１
９が設けられ、この間隙１９だけ軸方向移動自在
であり、各プツシユ１８の外側面は支持部材１５
に当接している。枢支軸１６の端部にはロツクナ
ツト２０が螺合されており、このロツクナツト２
０を螺進することにより、枢支軸１６を支持して
いる支持部材１５の２枚の板材の間隔を広狭調整
自在である。
の下方で前ブラケツト８から前方へ突設された左
右１対の支持部材で、２枚の板材か又はコ字形に
折曲した板材を使用しており、この支持部材１５
にボルト製の横軸状枢支軸１６が設けられてい
る。支持部材１５間の枢支軸１６上には操作レバ
ー１４ａ，１４ｂをボルト締結した支持アーム１
７ａ，１７ｂがプツシユ１８を介して遊嵌されて
おり、両支持アーム１７ａ，１７ｂ間には間隙１
９が設けられ、この間隙１９だけ軸方向移動自在
であり、各プツシユ１８の外側面は支持部材１５
に当接している。枢支軸１６の端部にはロツクナ
ツト２０が螺合されており、このロツクナツト２
０を螺進することにより、枢支軸１６を支持して
いる支持部材１５の２枚の板材の間隔を広狭調整
自在である。
操作レバー１４ａはポジシヨン操作用で、支持
アーム１７ａに固着したアーム２１ａ及びロツド
２２を介して油圧装置２のポジシヨンコントロー
ル軸２３を回動可能であり、操作レバー１４ｂは
ドラフト操作用で、同じくアーム２１ｂ及びロツ
ド２２を介してドラフトコントロー軸２４を操作
する。
アーム１７ａに固着したアーム２１ａ及びロツド
２２を介して油圧装置２のポジシヨンコントロー
ル軸２３を回動可能であり、操作レバー１４ｂは
ドラフト操作用で、同じくアーム２１ｂ及びロツ
ド２２を介してドラフトコントロー軸２４を操作
する。
両操作レバー１４ａ，１４ｂは従来においては
ガイド溝１３の溝縁に接当していたが、本考案で
は当て部材２５に接当している。この当て部材２
５は案内板１２の下面に溶着又はボルト締結して
おり、ガイド溝１３と平行であり、枢支軸１６を
中心とする円弧部２５ａを有している。
ガイド溝１３の溝縁に接当していたが、本考案で
は当て部材２５に接当している。この当て部材２
５は案内板１２の下面に溶着又はボルト締結して
おり、ガイド溝１３と平行であり、枢支軸１６を
中心とする円弧部２５ａを有している。
両操作レバー１４ａ，１４ｂはバネ板等で形成
されていて、当て部材２５の左右側縁に接当して
おり、回動の際には当て部材２５から接触摩擦抵
抗を受ける。操作レバー１４ａ，１４ｂは円弧部
２５ａと接当しており、その回動行程中の接触摩
擦抵抗は常に略一定である。
されていて、当て部材２５の左右側縁に接当して
おり、回動の際には当て部材２５から接触摩擦抵
抗を受ける。操作レバー１４ａ，１４ｂは円弧部
２５ａと接当しており、その回動行程中の接触摩
擦抵抗は常に略一定である。
長時間使用して、前記摩擦抵抗が減少してくる
と、前記ロツクナツト２０を螺進して、１対の支
持部材１５を内方向に押圧し、支持アーム１７
ａ，１７ｂの間の間隙１９を小さくするようにす
る。これにより、両操作レバー１４ａ，１４ｂは
当て部材２５に押圧されることになり、摩擦抵抗
は増大し、両操作レバー１４ａ，１４ｂにオペレ
ータの所望の摩擦抵抗を与えてスムーズな回動を
可能にし、且つ回動した位置で確実に保持できる
ようになる。前記ロツクナツト２０及び枢支軸１
６のボルト頭部等によつて、２枚の板材の間隔調
整を介して２本の操作レバー１４を枢支軸１６方
向に位置調整して、当り部材２５に対する当接力
を調整する調整手段が構成されている。
と、前記ロツクナツト２０を螺進して、１対の支
持部材１５を内方向に押圧し、支持アーム１７
ａ，１７ｂの間の間隙１９を小さくするようにす
る。これにより、両操作レバー１４ａ，１４ｂは
当て部材２５に押圧されることになり、摩擦抵抗
は増大し、両操作レバー１４ａ，１４ｂにオペレ
ータの所望の摩擦抵抗を与えてスムーズな回動を
可能にし、且つ回動した位置で確実に保持できる
ようになる。前記ロツクナツト２０及び枢支軸１
６のボルト頭部等によつて、２枚の板材の間隔調
整を介して２本の操作レバー１４を枢支軸１６方
向に位置調整して、当り部材２５に対する当接力
を調整する調整手段が構成されている。
以上詳述した本考案によれば、案内板１２の下
方にはガイド溝１３と平行で且つ２本の操作レバ
ー１４間でそれらと同時に当接する当り部材２５
が設けられ、支持部材１５は枢支軸１６を支持す
る２枚の板材が間隔調整可能に形成され、枢支軸
１６には２枚の板材の間隔調整を介して２本の操
作レバー１４の当り部材２５に対する当接力を調
整する調整手段が設けられているので、１個の当
り部材２５で２本の操作レバー１４に同時に接触
摩擦抵抗を与えることができ、ガイド溝は摩減す
ることがなく、また、当り部材２５が摩減したり
操作レバー１４が多少変形したりしても、当り部
材２５に対する操作レバー１４の当接力を調整手
段で調整することができ、常に適正な回動抵抗を
与えることができ、しかも調整手段は支持部材１
５の２枚の板材を間隔調整して枢支軸１６に間隔
をおいて遊嵌した２本の操作レバーの間隔を調整
する構造であるので、構造が簡単で正確な調整が
でき、且つ２本の操作レバー１４の当接力を同時
に且つ同一に設定でき、調整作業を極めて容易に
できる。
方にはガイド溝１３と平行で且つ２本の操作レバ
ー１４間でそれらと同時に当接する当り部材２５
が設けられ、支持部材１５は枢支軸１６を支持す
る２枚の板材が間隔調整可能に形成され、枢支軸
１６には２枚の板材の間隔調整を介して２本の操
作レバー１４の当り部材２５に対する当接力を調
整する調整手段が設けられているので、１個の当
り部材２５で２本の操作レバー１４に同時に接触
摩擦抵抗を与えることができ、ガイド溝は摩減す
ることがなく、また、当り部材２５が摩減したり
操作レバー１４が多少変形したりしても、当り部
材２５に対する操作レバー１４の当接力を調整手
段で調整することができ、常に適正な回動抵抗を
与えることができ、しかも調整手段は支持部材１
５の２枚の板材を間隔調整して枢支軸１６に間隔
をおいて遊嵌した２本の操作レバーの間隔を調整
する構造であるので、構造が簡単で正確な調整が
でき、且つ２本の操作レバー１４の当接力を同時
に且つ同一に設定でき、調整作業を極めて容易に
できる。
図面は本考案の実施例を示しており、第１図は
側面図、第２図は正面断面図である。 １１……油圧操作レバー装置、１２……案内
板、１３……ガイド溝、１４……操作レバー、１
５……支持部材、１６……枢支軸、２５……当て
部材。
側面図、第２図は正面断面図である。 １１……油圧操作レバー装置、１２……案内
板、１３……ガイド溝、１４……操作レバー、１
５……支持部材、１６……枢支軸、２５……当て
部材。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 走行車体側に固定の支持部材１５に枢支軸１６
を設け、この枢支軸１６に２本の操作レバー１４
を間隔をおいて遊嵌し、枢支軸１６の上方に操作
レバー１４の回動操作を案内する２条のガイド溝
１３を形成した案内板１２を設けた操作レバー装
置において、 前記案内板１２の下方にはガイド溝１３と平行
で且つ２本の操作レバー１４間でそれらと同時に
当接する当り部材２５が設けられ、前記支持部材
１５は枢支軸１６を支持する２枚の板材が間隔調
整可能に形成され、前記枢支軸１６には２枚の板
材の間隔調整を介して２本の操作レバー１４の当
り部材２５に対する当接力を調整する調整手段が
設けられていることを特徴とする操作レバー装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7105082U JPS58174724U (ja) | 1982-05-14 | 1982-05-14 | 操作レバ−装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7105082U JPS58174724U (ja) | 1982-05-14 | 1982-05-14 | 操作レバ−装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58174724U JPS58174724U (ja) | 1983-11-22 |
| JPS6243380Y2 true JPS6243380Y2 (ja) | 1987-11-11 |
Family
ID=30080682
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7105082U Granted JPS58174724U (ja) | 1982-05-14 | 1982-05-14 | 操作レバ−装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58174724U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5593017U (ja) * | 1978-12-21 | 1980-06-27 |
-
1982
- 1982-05-14 JP JP7105082U patent/JPS58174724U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58174724U (ja) | 1983-11-22 |
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