JPS6243421B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6243421B2 JPS6243421B2 JP55162425A JP16242580A JPS6243421B2 JP S6243421 B2 JPS6243421 B2 JP S6243421B2 JP 55162425 A JP55162425 A JP 55162425A JP 16242580 A JP16242580 A JP 16242580A JP S6243421 B2 JPS6243421 B2 JP S6243421B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- ring
- brake
- electromagnet
- rotor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/112—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with friction clutches in combination with brakes
- H02K7/1125—Magnetically influenced friction clutches and brakes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は電磁力で作動する動力伝達機構を有す
るクラツチモータに関するものである。
るクラツチモータに関するものである。
従来の電磁クラツチモータは、第１図に示すよ
うに、クラツチ電磁石１、ブレーキ電磁石２、ブ
レーキリング３がブラケツト４にそれぞれ固定さ
れており、モータにより一定速度で駆動されるフ
ライホイール５にクラツチリング６が固定されて
いる。また出力軸７に回転方向には不動で軸方向
には滑動可動にスプライン掛合されたクラツチ回
転板９とブレーキ回転板１０が設けられ、クラツ
チ回転板９にライニング８がとりつけられてい
る。そしてクラツチ電磁石１に通電すると磁束は
磁路１０１を通りその電磁力によりクラツチ回転
板９がギヤツプ１０３の距離だけ移動してクラツ
チリング６に圧接し、出力軸７に回転力が伝達さ
れる。なお図示しない別に設けられた速度制御装
置により、クラツチ電磁石１の通電電流を制御す
ることにより、出力軸７は任意の速度で回転し、
またブレーキ電磁石２に通電すると、磁束は磁路
１０２を通りその電磁力によりブレーキ回転板１
０がギヤツプ１０４の距離だけ移動してブレーキ
リング３に圧接し出力軸７は急激に減速し停止す
る。なお、８′はブレーキ回転板１０にとりつけ
られたライニング、１１はモータ軸、１２は玉軸
受、１３はギヤツプ調整用ねじである。
うに、クラツチ電磁石１、ブレーキ電磁石２、ブ
レーキリング３がブラケツト４にそれぞれ固定さ
れており、モータにより一定速度で駆動されるフ
ライホイール５にクラツチリング６が固定されて
いる。また出力軸７に回転方向には不動で軸方向
には滑動可動にスプライン掛合されたクラツチ回
転板９とブレーキ回転板１０が設けられ、クラツ
チ回転板９にライニング８がとりつけられてい
る。そしてクラツチ電磁石１に通電すると磁束は
磁路１０１を通りその電磁力によりクラツチ回転
板９がギヤツプ１０３の距離だけ移動してクラツ
チリング６に圧接し、出力軸７に回転力が伝達さ
れる。なお図示しない別に設けられた速度制御装
置により、クラツチ電磁石１の通電電流を制御す
ることにより、出力軸７は任意の速度で回転し、
またブレーキ電磁石２に通電すると、磁束は磁路
１０２を通りその電磁力によりブレーキ回転板１
０がギヤツプ１０４の距離だけ移動してブレーキ
リング３に圧接し出力軸７は急激に減速し停止す
る。なお、８′はブレーキ回転板１０にとりつけ
られたライニング、１１はモータ軸、１２は玉軸
受、１３はギヤツプ調整用ねじである。
この種の電磁クラツチモータは、クラツチ回転
板９およびブレーキ回転板１０がギヤツプ１０
３，１０４の距離だけ移動して回転力および制動
力を伝達するためその移動に要する時間が加速、
減速に対して遅れ時間となる。そしてこの種の電
磁クラツチモータは工業用ミシンの駆動源に使用
されることが多く、その作業能率を上げるため加
速、減速が極めて速いことが要求されるが、従来
のものはギヤツプ１０３，１０４の距離を移動す
るために加速、減速が遅れるという欠点があつ
た。またクラツチ回転板９とクラツチリング６お
よびブレーキ回転板１０とブレーキリング３がそ
れぞれぶつかり合うときに比較的大きな打撃音を
生じ、作業者に不快感を与えるという欠点もあつ
た。
板９およびブレーキ回転板１０がギヤツプ１０
３，１０４の距離だけ移動して回転力および制動
力を伝達するためその移動に要する時間が加速、
減速に対して遅れ時間となる。そしてこの種の電
磁クラツチモータは工業用ミシンの駆動源に使用
されることが多く、その作業能率を上げるため加
速、減速が極めて速いことが要求されるが、従来
のものはギヤツプ１０３，１０４の距離を移動す
るために加速、減速が遅れるという欠点があつ
た。またクラツチ回転板９とクラツチリング６お
よびブレーキ回転板１０とブレーキリング３がそ
れぞれぶつかり合うときに比較的大きな打撃音を
生じ、作業者に不快感を与えるという欠点もあつ
た。
本発明は上記従来の欠点を解消するもので、以
下本発明をその一実施例を示す第２図および第３
図を参照して説明する。
下本発明をその一実施例を示す第２図および第３
図を参照して説明する。
１はクラツチ電磁石、２はブレーキ電磁石で、
これらはブラケツト４にそれぞれ固定されてい
る。またモータにより一定速度で駆動されるフラ
イホイール５に、ピン１４が固定されている。そ
してメタル軸受１５が固定されたクラツチリング
６がピン１４に、軸方向に可動にとりつけられ、
クラツチリング６はクラツチばね１７によりライ
ニング８に軽く押し付けられている。一方ブラケ
ツト４にはピン１４′が固定されており、メタル
軸受１５′が固定されたブレーキリング３がピン
１４′に軸方向に可動にとりつけられ、ブレーキ
リング３はブレーキばね１８′によりライニング
８′に軽く押し付けられている。そしてライニン
グ８，８′が固定されたクラツチロータ１６は出
力軸７に固定されている。なお、１１はモータ
軸、１２は玉軸受である。
これらはブラケツト４にそれぞれ固定されてい
る。またモータにより一定速度で駆動されるフラ
イホイール５に、ピン１４が固定されている。そ
してメタル軸受１５が固定されたクラツチリング
６がピン１４に、軸方向に可動にとりつけられ、
クラツチリング６はクラツチばね１７によりライ
ニング８に軽く押し付けられている。一方ブラケ
ツト４にはピン１４′が固定されており、メタル
軸受１５′が固定されたブレーキリング３がピン
１４′に軸方向に可動にとりつけられ、ブレーキ
リング３はブレーキばね１８′によりライニング
８′に軽く押し付けられている。そしてライニン
グ８，８′が固定されたクラツチロータ１６は出
力軸７に固定されている。なお、１１はモータ
軸、１２は玉軸受である。
いまクラツチ電磁石１に通電すると磁束は磁路
１０５を通りその電磁力によりクラツチリング６
がクラツチロータ１６に強く押圧し出力軸７に回
転力が伝達される。またブレーキ電磁石２に通電
すると、磁束は磁路１０６を通り、その電磁力に
よりブレーキリング３がクラツチロータ１６を強
く押圧し出力軸７は急激に減速し停止する。この
ようにクラツチリング６およびブレーキリング３
がクラツチロータ１６にクラツチばね１７および
ブレーキばね１８により予め軽く押しつけられて
いるため、クラツチ電磁石１またはブレーキ電磁
石２に通電し始めてから回転力または制動力が伝
達されて加速、減速に要する時間が短かくなり、
工業用ミシンの駆動源として使用した場合その作
業能率が大幅に改善される。またクラツチリング
６およびブレーキリング３がライニング８，８′
に予め押し付けられているため、従来のように打
撃音が発生せず静かな運転が可能になる。なおク
ラツチリング６がライニング８にクラツチばね１
７により軽く押し付けられているため、クラツチ
電磁石１の無通電時に出力軸７が勝手に回転する
という危険があるが、これを防止するため、クラ
ツチばね１７よりブレーキばね１８′の押圧力を
強くし、クラツチばね１７を介した回転力より、
ブレーキばね１８による制動力を大きくしてあ
る。
１０５を通りその電磁力によりクラツチリング６
がクラツチロータ１６に強く押圧し出力軸７に回
転力が伝達される。またブレーキ電磁石２に通電
すると、磁束は磁路１０６を通り、その電磁力に
よりブレーキリング３がクラツチロータ１６を強
く押圧し出力軸７は急激に減速し停止する。この
ようにクラツチリング６およびブレーキリング３
がクラツチロータ１６にクラツチばね１７および
ブレーキばね１８により予め軽く押しつけられて
いるため、クラツチ電磁石１またはブレーキ電磁
石２に通電し始めてから回転力または制動力が伝
達されて加速、減速に要する時間が短かくなり、
工業用ミシンの駆動源として使用した場合その作
業能率が大幅に改善される。またクラツチリング
６およびブレーキリング３がライニング８，８′
に予め押し付けられているため、従来のように打
撃音が発生せず静かな運転が可能になる。なおク
ラツチリング６がライニング８にクラツチばね１
７により軽く押し付けられているため、クラツチ
電磁石１の無通電時に出力軸７が勝手に回転する
という危険があるが、これを防止するため、クラ
ツチばね１７よりブレーキばね１８′の押圧力を
強くし、クラツチばね１７を介した回転力より、
ブレーキばね１８による制動力を大きくしてあ
る。
上記実施例から明らかなように、本発明の電磁
クラツチモータは、連続回転するフライホイール
に、回転に対して固定的に、軸方向に対してクラ
ツチばねを介して可動的にクラツチリングをとり
つけると共に、ブラケツトに、回転方向に対して
固定的に、軸方向に対してブレーキばねを介して
可動的にブレーキリングをとりつけ、これらクラ
ツチリングとブレーキリングにそれぞれ対向させ
てクラツチ電磁石とブレーキ電磁石を配設し、こ
れらクラツチ電磁石あるいはブレーキ電磁石の励
磁によつて前記クラツチリングあるいはブレーキ
リングに摩擦接合するクラツチロータを、出力軸
に固定して前記クラツチリングとブレーキリング
の間におき、前記クラツチリングとブレーキリン
グを前記クラツチばねとブレーキばねによつて前
記クラツチロータに押圧し、前記ブレーキばねの
押圧力を前記クラツチばねの押圧力より大きくし
たもので、クラツチリング、ブレーキリングとク
ラツチロータの間にギヤツプを設けていないの
で、クラツチロータすなわち出力軸の加速、減速
において遅れが抑制され、また、クラツチリン
グ、ブレーキリングとクラツチロータの間の衝突
音が防止され、さらに、クラツチリングとクラツ
チロータが常に接合していても、ブレーキばねの
力がクラツチばねの力より大きくしているので、
不要に出力軸が空転することのないものである。
クラツチモータは、連続回転するフライホイール
に、回転に対して固定的に、軸方向に対してクラ
ツチばねを介して可動的にクラツチリングをとり
つけると共に、ブラケツトに、回転方向に対して
固定的に、軸方向に対してブレーキばねを介して
可動的にブレーキリングをとりつけ、これらクラ
ツチリングとブレーキリングにそれぞれ対向させ
てクラツチ電磁石とブレーキ電磁石を配設し、こ
れらクラツチ電磁石あるいはブレーキ電磁石の励
磁によつて前記クラツチリングあるいはブレーキ
リングに摩擦接合するクラツチロータを、出力軸
に固定して前記クラツチリングとブレーキリング
の間におき、前記クラツチリングとブレーキリン
グを前記クラツチばねとブレーキばねによつて前
記クラツチロータに押圧し、前記ブレーキばねの
押圧力を前記クラツチばねの押圧力より大きくし
たもので、クラツチリング、ブレーキリングとク
ラツチロータの間にギヤツプを設けていないの
で、クラツチロータすなわち出力軸の加速、減速
において遅れが抑制され、また、クラツチリン
グ、ブレーキリングとクラツチロータの間の衝突
音が防止され、さらに、クラツチリングとクラツ
チロータが常に接合していても、ブレーキばねの
力がクラツチばねの力より大きくしているので、
不要に出力軸が空転することのないものである。
第１図は従来の電磁クラツチモータの要部断面
図、第２図は本発明の一実施例を示す電磁クラツ
チモータの要部断面図、第３図は第２図の部分拡
大断面図である。 １……クラツチ電磁石、２……ブレーキ電磁
石、３……ブレーキリング、４……ブラケツト、
５……フライホイール、６……クラツチリング、
７……出力軸、８，８′……ライニング、１６…
…クラツチロータ、１７……クラツチばね、１８
……ブレーキばね。
図、第２図は本発明の一実施例を示す電磁クラツ
チモータの要部断面図、第３図は第２図の部分拡
大断面図である。 １……クラツチ電磁石、２……ブレーキ電磁
石、３……ブレーキリング、４……ブラケツト、
５……フライホイール、６……クラツチリング、
７……出力軸、８，８′……ライニング、１６…
…クラツチロータ、１７……クラツチばね、１８
……ブレーキばね。
Claims (1)
- １ 連続回転するフライホイルに回転に対して固
定的に、軸方向に対して可動的に配置されたクラ
ツチリングと、ブラケツトに回転方向に対して固
定的に、軸方向に対して可動的に配置されたブレ
ーキリングと、出力軸に固定され、前記クラツチ
リングとブレーキリングとの対向面にライニング
を有するクラツチロータと、このクラツチロータ
に対して前記クラツチリングまたはブレーキリン
グを選択的に圧接せしめるための電磁石とを備
え、前記クラツチング及びブレーキリングに、ク
ラツチリング及びブレーキリングをクラツチロー
タに押圧するばね手段を介在させ、前記ばね手段
による押圧力は、ブレーキリングの方を強くした
電磁クラツチモータ。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55162425A JPS5785543A (en) | 1980-11-17 | 1980-11-17 | Electromagnetic clutch motor |
| CA000382001A CA1204068A (en) | 1980-07-31 | 1981-07-17 | Electromagnetic clutch motor |
| EP81303338A EP0045591B1 (en) | 1980-07-31 | 1981-07-21 | Electromagnetic clutch motor |
| DE8181303338T DE3170120D1 (en) | 1980-07-31 | 1981-07-21 | Electromagnetic clutch motor |
| US06/287,074 US4429773A (en) | 1980-07-31 | 1981-07-21 | Electromagnetic clutch and brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP55162425A JPS5785543A (en) | 1980-11-17 | 1980-11-17 | Electromagnetic clutch motor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5785543A JPS5785543A (en) | 1982-05-28 |
| JPS6243421B2 true JPS6243421B2 (ja) | 1987-09-14 |
Family
ID=15754354
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP55162425A Granted JPS5785543A (en) | 1980-07-31 | 1980-11-17 | Electromagnetic clutch motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5785543A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020125048A1 (zh) * | 2018-12-18 | 2020-06-25 | 浙江新和成股份有限公司 | 高分子量聚苯硫醚树脂及其制备方法和用途 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4971646U (ja) * | 1972-10-06 | 1974-06-21 |
-
1980
- 1980-11-17 JP JP55162425A patent/JPS5785543A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020125048A1 (zh) * | 2018-12-18 | 2020-06-25 | 浙江新和成股份有限公司 | 高分子量聚苯硫醚树脂及其制备方法和用途 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5785543A (en) | 1982-05-28 |
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