JPS6243885B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6243885B2 JPS6243885B2 JP6411982A JP6411982A JPS6243885B2 JP S6243885 B2 JPS6243885 B2 JP S6243885B2 JP 6411982 A JP6411982 A JP 6411982A JP 6411982 A JP6411982 A JP 6411982A JP S6243885 B2 JPS6243885 B2 JP S6243885B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- loading platform
- transport vehicle
- engine
- cargo
- loading
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は運転部の後方に荷台を有する運搬車に
関する。
関する。
従来のかかる運搬車にあつては、荷台は全体が
一体的に構成されていたため、必ずしも被運搬物
に適合せず不便を感じることが多々生じるという
欠点がある。
一体的に構成されていたため、必ずしも被運搬物
に適合せず不便を感じることが多々生じるという
欠点がある。
より具体的に列挙すると、
荷台を平坦に構成しようとすると、荷台が後
輪より上方に配されることになり荷台が高くな
つて積込み・積降し作業に不便になる。更に、
この場合には積めこめる体積は高さ制限のため
少なくなる。
輪より上方に配されることになり荷台が高くな
つて積込み・積降し作業に不便になる。更に、
この場合には積めこめる体積は高さ制限のため
少なくなる。
荷台を低く構成しようとすると、荷台は、後
輪の部分が盛り上つた形状になるため、荷物の
形状に制限を生じ、大形の荷物の運搬に支障が
生ずる場合がある。
輪の部分が盛り上つた形状になるため、荷物の
形状に制限を生じ、大形の荷物の運搬に支障が
生ずる場合がある。
本発明は従来運搬車のかかる欠点に鑑み、荷物
の種類や形状等の条件に応じて、荷台の形状が変
更できる運搬車を提供することを目的とする。
の種類や形状等の条件に応じて、荷台の形状が変
更できる運搬車を提供することを目的とする。
かかる目的を達成するために、本発明の運搬車
は、荷台が分割されて構成され、その一部が他の
部分と平坦に隣接する位置と、それより下方の所
定位置とに亘つて水平姿勢を保つた状態で上下動
可能に構成されると共に、その荷台部分を上下位
置に固定する装置を設けたものである。
は、荷台が分割されて構成され、その一部が他の
部分と平坦に隣接する位置と、それより下方の所
定位置とに亘つて水平姿勢を保つた状態で上下動
可能に構成されると共に、その荷台部分を上下位
置に固定する装置を設けたものである。
かかる構成故に荷物に応じて荷台の形状を変更
できるので、運搬車として、汎用性が拡大すると
いう効果をもたらすものである。
できるので、運搬車として、汎用性が拡大すると
いう効果をもたらすものである。
以下、図面に基づき実施例を説明する。
本発明の実施例である小型運搬車は第１図から
第３図に示される様に機体前部がキヤビン付きの
運転部１、後部が荷台２に構成されると共に、前
輪３及び後輪４が荷台２の後方下側に配された第
１エンジン５によつて駆動される様に構成されて
いる。
第３図に示される様に機体前部がキヤビン付きの
運転部１、後部が荷台２に構成されると共に、前
輪３及び後輪４が荷台２の後方下側に配された第
１エンジン５によつて駆動される様に構成されて
いる。
運転部１、荷台２、及びエンジン５等を支持す
る左右のメインフレーム６，６が荷台２の下側に
設けられていると共に、各々のメインフレーム
６，６の中間部７が下方に凸になる様にコの字状
に形成され、荷台２の前部の左右側部２′，２′が
荷台２の他の部分より下方に下降可能に構成され
ている。
る左右のメインフレーム６，６が荷台２の下側に
設けられていると共に、各々のメインフレーム
６，６の中間部７が下方に凸になる様にコの字状
に形成され、荷台２の前部の左右側部２′，２′が
荷台２の他の部分より下方に下降可能に構成され
ている。
本実施例の運搬車は、前輪３を駆動するための
プロペラシヤフト８が左右のメインフレーム６，
６の間に配されているために、荷台２の左右中央
部は下降させられない構造となつているが、後方
の第１エンジン５で後輪４のみを駆動する構造の
様に、走行機体の前後に渡るプロペラシヤフト８
がない場合には荷台２の前部全体を下に下降させ
る構造とすることが可能である。
プロペラシヤフト８が左右のメインフレーム６，
６の間に配されているために、荷台２の左右中央
部は下降させられない構造となつているが、後方
の第１エンジン５で後輪４のみを駆動する構造の
様に、走行機体の前後に渡るプロペラシヤフト８
がない場合には荷台２の前部全体を下に下降させ
る構造とすることが可能である。
又、第４図から第６図に示される様に前記側部
２′に取り付けられた前部あおり板１２は、後部
のあおり板１３と別体に構成されると共に、前部
あおり板１２の上辺にはレール１４′が形成され
ている。
２′に取り付けられた前部あおり板１２は、後部
のあおり板１３と別体に構成されると共に、前部
あおり板１２の上辺にはレール１４′が形成され
ている。
このレール１４′は、前記荷台２の前部の側部
２′，２′が下に降ろされた状態で荷物を積んで走
行する様な場合には、本来の前部あおり板１２の
上に、通常は後部あおり板１３に収納されている
補助あおり板１４を摺動させて設置するためのも
のである。尚、１５…はあおり板の止め具であ
る。
２′，２′が下に降ろされた状態で荷物を積んで走
行する様な場合には、本来の前部あおり板１２の
上に、通常は後部あおり板１３に収納されている
補助あおり板１４を摺動させて設置するためのも
のである。尚、１５…はあおり板の止め具であ
る。
そして、前記左右の側部２′，２′は、前部あお
り板１２と共に油圧シリンダ１６によつて上下動
させられるように両者はヒンジで結合していると
共に、側部２′，２′は上下位置に可動し、その位
置に固定されるものであるから、荷物の積込み時
や積降し時のリフト装置として利用できる。
り板１２と共に油圧シリンダ１６によつて上下動
させられるように両者はヒンジで結合していると
共に、側部２′，２′は上下位置に可動し、その位
置に固定されるものであるから、荷物の積込み時
や積降し時のリフト装置として利用できる。
本実施例の小型運搬車には前記走行用第１エン
ジン５の他に作業用の第２エンジン１７が運転部
１の下方に設けられ、この第２エンジン１７に直
結されたカウンターケース１８から分岐取出した
動力で冷暖房用コンプレツサー１９、発電機２０
等を駆動するとともに、前記カウンターケース１
８に連結した油圧ポンプ２１，２２を、前記油圧
シリンダ１６や車体前部に付設する作業装置の油
圧アクチユエータ等の圧油源とするよう構成さ
れ、又、第１、第２エンジン５，１７の共通ラジ
エータ２３を第２エンジン１７で駆動されるフア
ン２４で冷却するようになつている。つまり、走
行用の動力以外の動力をすべてこの第２エンジン
１７が供給する様に構成されている。
ジン５の他に作業用の第２エンジン１７が運転部
１の下方に設けられ、この第２エンジン１７に直
結されたカウンターケース１８から分岐取出した
動力で冷暖房用コンプレツサー１９、発電機２０
等を駆動するとともに、前記カウンターケース１
８に連結した油圧ポンプ２１，２２を、前記油圧
シリンダ１６や車体前部に付設する作業装置の油
圧アクチユエータ等の圧油源とするよう構成さ
れ、又、第１、第２エンジン５，１７の共通ラジ
エータ２３を第２エンジン１７で駆動されるフア
ン２４で冷却するようになつている。つまり、走
行用の動力以外の動力をすべてこの第２エンジン
１７が供給する様に構成されている。
尚、本実施例の荷台２の上下可動部分を荷台の
前部に設けたのは、小型運搬車のため、荷台の可
動部分を下げて多量の荷物を積んだとき前後輪に
加わる加重が均等になる様にするため、更に、荷
台の後部にエンジン５があるためであり、運搬車
の大きさ等の条件によつて荷台の後部を上下動可
能に構成できる。
前部に設けたのは、小型運搬車のため、荷台の可
動部分を下げて多量の荷物を積んだとき前後輪に
加わる加重が均等になる様にするため、更に、荷
台の後部にエンジン５があるためであり、運搬車
の大きさ等の条件によつて荷台の後部を上下動可
能に構成できる。
更には、後輪の上部相当位置のみを除いて上下
動可能に構成することによつて、通常は荷台を低
くし、荷台全体が平坦になる必要がある時だけ荷
台を上げる様に構成することが可能である。
動可能に構成することによつて、通常は荷台を低
くし、荷台全体が平坦になる必要がある時だけ荷
台を上げる様に構成することが可能である。
可動部の上下位置での固定手段としてボルト等
の締結部材を用いてもよく、又手動によつて上下
動する様に構成してもよい。
の締結部材を用いてもよく、又手動によつて上下
動する様に構成してもよい。
図面は本発明に係る運搬車の実施例を示し、第
１図は運搬車の全体側面図、第２図は斜視図、第
３図は概略平面図、第４図、第５図は荷台の一部
の上下姿勢を示す側面図、第６図は荷台の断面形
状を示す断面図である。 １…運転部、２…荷台、２′…荷台の可動部
分、１５…固定装置（油圧シリンダ）。
１図は運搬車の全体側面図、第２図は斜視図、第
３図は概略平面図、第４図、第５図は荷台の一部
の上下姿勢を示す側面図、第６図は荷台の断面形
状を示す断面図である。 １…運転部、２…荷台、２′…荷台の可動部
分、１５…固定装置（油圧シリンダ）。
Claims (1)
- １ 運転部１の後方に荷台２を有する運搬車であ
つて、荷台２が分割されて構成され、その一部
２′…が他の部分と平坦に隣接する位置と、それ
より下方の所定位置とに亘つて水平姿勢を保つた
状態で上下動可能に構成されると共に、その荷台
部分２′を上下位置に固定する装置１５を設けた
ことを特徴とする運搬車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6411982A JPS58180328A (ja) | 1982-04-15 | 1982-04-15 | 運搬車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6411982A JPS58180328A (ja) | 1982-04-15 | 1982-04-15 | 運搬車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58180328A JPS58180328A (ja) | 1983-10-21 |
| JPS6243885B2 true JPS6243885B2 (ja) | 1987-09-17 |
Family
ID=13248853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6411982A Granted JPS58180328A (ja) | 1982-04-15 | 1982-04-15 | 運搬車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58180328A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08950U (ja) * | 1992-04-08 | 1996-06-11 | ダホン・インコーポレーテッド | 折り畳み式自転車用前輪フォークの折り畳み構造 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29813993U1 (de) | 1998-08-05 | 1998-10-08 | Hurler, Walter, 86647 Buttenwiesen | Fahrzeug mit Ladeboxen zur Aufnahme von Ladegut |
| US9555731B2 (en) * | 2014-02-28 | 2017-01-31 | GM Global Technology Operations LLC | Truck body with rapid load/unload cargo pods |
| CN111727134B (zh) * | 2018-02-21 | 2023-03-21 | 沃尔沃卡车集团 | 用于运输车辆的底盘组件 |
-
1982
- 1982-04-15 JP JP6411982A patent/JPS58180328A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08950U (ja) * | 1992-04-08 | 1996-06-11 | ダホン・インコーポレーテッド | 折り畳み式自転車用前輪フォークの折り畳み構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58180328A (ja) | 1983-10-21 |
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