JPS6246019Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は旋回装置を持つ建設機械、例えばバツ
クホーやクレーン車等の旋回ブレーキ装置に関す
る考案である。

(ロ) 従来技術 建設機械の使用場所は泥や塵埃の多い所が多く
使用時間や使用頻度等の使用条件も苛酷である。
特にバークホーの場合、溝堀り作業や土の運搬積
込み作業等の場合、シヨベルの旋回回数も多くそ
の上、長時間続けて使われる場合が多い。

小形のバツクホーには付設されていないが、大
形のバツクホーにおいては、旋回ブレーキ装置が
設けられている。この装置は旋回中のシヨベルを
できるだけ早く停止させて次の動作に移らせるも
のであり、作業時間の短縮、旋回ピニオンへの停
止による過負荷の掛るのを防止する役目を果たす
ものである。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 該旋回ブレーキ装置は、旋回の度びに使われる
こととなり、他の建設機械等の走行ブレーキ装置
とは異なり操作回数が多く、また旋回レバーの操
作に連動して制動・解除を行う必要があるので、
手や足による操作は出来ないのである。

本考案は該旋回ブレーキ装置の操作を旋回レバ
ーの停止に連動して自動的に行い、かつ該旋回ブ
レーキの解除を、ブレーキシリンダー内の圧油の
流出に伴い、ブレーキ戻し装置により自動的に行
つたものである。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。

ブレーキ蓋３に枢支されたブレーキカム軸１の
先端のスプライン部１ａにブレーキアーム２を嵌
装し、該ブレーキアーム２に枢支したシリンダー
ピン１４に、旋回レバーの操作停止により同時に
旋回ブレーキが掛るべく油圧制御弁で制御される
ブレーキシリンダー８の先端を枢支すると共に、
該ブレーキアーム２の他端にはナツト５０を固設
したピン１０を枢支し、該ナツト５０に微調整ボ
ルト９を螺装し、該微調整ボルト９先端に弾機２
１にて付勢された摺動棒１２を当接させたブレー
キアーム戻し装置を設けたものである。

(ホ) 実施例 添付の図面に示した実施例の構成に基づいて本
考案の構成を説明すると。

第１図はバツクホー前面図、第２図は同じくバ
ツクホーの全体側面図である。

バツクホーはクローラー式走行装置３８上に旋
回装置Ａを設け、旋回装置のフレーム上に操縦室
４０、エンジン４１及びブーム類を配置する。

溝堀シヨベル装置は主ブーム４２と中間ブーム
４６及びシヨベル４８とからなり、シヨベル４８
を適当な位置に移動させる為に主ブームシリンダ
ー４５、中間ブームシリンダー４７が、更に主ブ
ームをスイングさせる為にスイングシリンダー４
４が設けられている。

また走行装置３８側に固定された旋回装置Ａの
旋回フレームより、排土板３９が回動可能に枢支
されている。排土板３９の上下回動操作も油圧シ
リンダーに行われる。

第３図は旋回装置Ａの上部に設けられた旋回ブ
レーキ装置の側面断面図、第４図は同じく旋回ブ
レーキ装置の平面図である。

建設機械の旋回は、油圧モーター１５にて行わ
れる。油圧モーター１５に動力を伝えるのは高圧
パイプ１６・１７であり、該高圧パイプ内の低
圧・高圧の切換えにより、油圧モーター１５を正
転、逆転、停止させることができる。油圧モータ
ー１５から突設された油圧モーター軸３３がキー
３４を介して減速軸２５に固定され、該減速軸２
５に減速小歯車２６が固定されている。２４は減
速ケースであり、減速小歯車２６は減速ケース２
４内の減速大歯車２７と噛み合つている。減速大
歯車２７はピニオン軸２８に固定され、該ピニオ
ン軸２８の下端に旋回ピニオン２９が固定されて
いる。

減速ケース２４は床板３６上に固設され、床板
３６はフレーム３２と固設されている。床板３６
とフレーム３２の間の空間にワイヤー及びホース
類が挿通されている。

旋回ピニオン２９は旋回フレーム上の軸受座３
７に固定された旋回台軸受固定側３０の内歯歯車
と噛み合い、フレーム側を移動させる。

フレーム３２は旋回台軸受旋回側３１上に固定
されている。１９は走行装置の油圧モーターに圧
力を伝える為の高圧ホースのスイベルジヨイント
である。１８はフローデバイダーを兼ねたジヨイ
ントである。

ブレーキドラム２２はブレーキケース２３内に
設けられており、減速軸２５に固定されている。
該ブレーキドラム２２の内部にブレーキシユー３
５がブレーキカム１ｂにより開拡可能に設けられ
ている。

ブレーキカム１ｂは、ブレーキ蓋３に枢支され
たブレーキカム軸１の先端に刻設されており、ブ
レーキカム軸１の上部に刻設されたスプライン部
１ａにブレーキアーム２が嵌装されている。

該ブレーキアーム２を回動させる動力はブレー
キシリンダー８であり、旋回レバーの操作停止に
より、即ち、中立位置に戻すとブレーキシリンダ
ー８が作動して旋回ブレーキが掛かり、旋回レバ
ー回動して旋回操作を行うとブレーキシリンダー
８への送油が停止されて後述するブレーキアーム
戻し装置により旋回ブレーキは解除されるべく油
圧制御で制御されている。

ブレーキアーム２のシリンダーピン１４にブレ
ーキシリンダー８が枢支されており、ブレーキア
ーム２の他端にはブレーキアーム戻し装置が設け
られている。

ブレーキアーム戻し装置は、ブレーキアーム２
に枢支されたピン１０中央部にナツト５０が固設
され、該ナツト５０に微調整ボルト９が螺装され
てピン１０を貫通し、微調整ボルト９先端は摺動
棒１２一端と当接している。該摺動棒１２は固定
金１３及び支持ステー５１に貫挿されて支持さ
れ、摺動棒１２端部に弾機受け１１が固設され、
他端はネジ部として開放されている。そして、弾
機受け１１と固定金１３間の摺動棒１２上に弾機
１２が嵌挿されている。

前記微調整ボルト９を回動することにより戻り
強さを調節することが可能であり、これにより旋
回ブレーキの効き始めや効き終わりを調整して、
ブレーキの引き摺りや、不完全制動の状態を解消
することができるのである。

第５図は従来のブレーキカム軸支持装置を示す
断面図、第６図は本構成のブレーキカム軸支持装
置を示す断面図である。

第５図に示す如く従来はブレーキカム軸が短か
くスプライン部１ａがブレーキ蓋３の孔に嵌入し
ていたのである。その為にたび重なる、正・逆転
ブレーキ操作によりブレーキカム軸が捩られなが
ら支持されている所へ、ブレーキシリンダーによ
りスプライン部１ａを回動するものであるから、
焼き入れされた硬いスプライン部が孔をかじつて
徐々にブレーキカム軸にガタを生じていたのであ
る。

４はスナツプリング、５はＯリングである。

本実施例ではこれを防ぐ為にブレーキカム軸を
長くしてブレーキケース蓋３とブレーキアーム２
との間にブレーキカム軸１のスプライン１ａ端部
に至る長さのスペーサー６及びライナー７を介装
している。

(ヘ) 考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。

第１に、旋回装置付建設機械の旋回ブレーキ装
置は、その作業中において繰り返して旋回操作を
行うものであり、その都度旋回ブレーキを制動さ
せる必要があり、該制動操作を足や手でオペレー
ターが行うのは困難なのである。

本考案においては、旋回レバーの操作停止に基
づき自動的に、ブレーキシリンダー８が伸長し
て、旋回ブレーキを掛けるので、油圧モーター１
５の停止とタイミングを合わせて制動を行うこと
ができ、旋回ピニオン２９に過負荷を掛けること
が無く、またオペレーターの疲労を増加すること
なく制動作用を行うことができるのである。

第２に、該旋回ブレーキの制動の解除を、弾機
２１と摺動棒１２等により構成したブレーキ戻し
装置により行つたので、ブレーキシリンダー８を
往復動式のシリンダーとする必要がなく、また該
ブレーキ戻し装置の弾機２１により、制動時にも
急制動状態となるのを緩衝することが出来るので
ある。

また制動の解除の際にも、ブレーキシリンダー
８内の圧油の流出に伴い、徐々に制動が解除され
るので、機体の慣性空転を完全に停止した後に、
制動を解除することができるのである。

第３に、ブレーキ戻し装置の部分に微調整装置
９を設けたことにより、旋回ブレーキの効き始め
や、効き終わりを微調整することができ、ブレー
キの引き摺り状態や、不完全制動状態を解消する
ことができるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図はバツクホーの前面図、第２図はバツク
ホーの全体側面図、第３図は旋回ブレーキ装置の
側面断面図、第４図は同じく旋回ブレーキ装置の
平面図、第５図は従来のブレーキカム軸支持装置
を示す図面、第６図は本考案のブレーキカム軸支
持装置を示す図面である。 １……ブレーキカム軸、１ａ……スプライン
部、２……ブレーキアーム、３……ブレーキ蓋、
８……ブレーキシリンダー、９……微調整装置、
１０……回動ピン、１２……摺動棒、２１……弾
機。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレーキ蓋３に枢支されたブレーキカム軸１の
   先端のスプライン部１ａにブレーキアーム２を嵌
   装し、該ブレーキアーム２に枢支したシリンダー
   ピン１４に、旋回レバーの操作停止により同時に
   旋回ブレーキが掛るべく油圧制御弁で制御される
   ブレーキシリンダー８の先端を枢支すると共に、
   該ブレーキアーム２の他端にはナツト５０を固設
   したピン１０を枢支し、該ナツト５０に微調整ボ
   ルト９を螺装し、該微調整ボルト９先端に弾機２
   １にて付勢された摺動棒１２を当接させたブレー
   キアーム戻し装置を設けたことを特徴とする旋回
   装置付建設機械の旋回ブレーキ装置。