JPS6246715B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6246715B2 JPS6246715B2 JP9430383A JP9430383A JPS6246715B2 JP S6246715 B2 JPS6246715 B2 JP S6246715B2 JP 9430383 A JP9430383 A JP 9430383A JP 9430383 A JP9430383 A JP 9430383A JP S6246715 B2 JPS6246715 B2 JP S6246715B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- control object
- impeller
- flow
- cross
- fan
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は主として空気調和機に使用されるクロ
スフローフアンに関するものである。
スフローフアンに関するものである。
従来例の構成とその問題点
従来、この種の空気調和機は第１図に示すよう
に構成されている。即ち１は羽根車、２は舌部、
３はリアガイダ、４はケーシング側板、５は熱交
換器であり、羽根車が時計方向に回転すると、羽
根車内周近くに中心０１を有する強制うずが生成
され、矢印で示すような吸込側と吐出側で翼列を
二度通過する貫通流れ１，２，３………が
誘起される。このような構成になるクロスフロー
フアンにおいては、従来より主として舌部やリア
ガイダの形状・寸法を種々変えて、フアン性能を
向上させる手段がとられてきたが、上記手法では
限界があつた。即ちケーシング形状・寸法を変え
るだけでは、クロスフローフアン流れを支配する
強制うずを完全に制御することはできなくて、循
環流れＶが舌部近傍まで張り出してうず領域が大
きくなり、その結果貫通流れ領域が狭くなり、フ
アン効率を向上させるにも限界があつた。
に構成されている。即ち１は羽根車、２は舌部、
３はリアガイダ、４はケーシング側板、５は熱交
換器であり、羽根車が時計方向に回転すると、羽
根車内周近くに中心０１を有する強制うずが生成
され、矢印で示すような吸込側と吐出側で翼列を
二度通過する貫通流れ１，２，３………が
誘起される。このような構成になるクロスフロー
フアンにおいては、従来より主として舌部やリア
ガイダの形状・寸法を種々変えて、フアン性能を
向上させる手段がとられてきたが、上記手法では
限界があつた。即ちケーシング形状・寸法を変え
るだけでは、クロスフローフアン流れを支配する
強制うずを完全に制御することはできなくて、循
環流れＶが舌部近傍まで張り出してうず領域が大
きくなり、その結果貫通流れ領域が狭くなり、フ
アン効率を向上させるにも限界があつた。
そこで上記欠点を除去する為にクロスフローフ
アン吐出領域に強制うずをコントロールする制御
物体を挿入することにより、クロスフローフアン
流れを良好に制御し、以つてクロスフローフアン
効率を向上させることができるが、その為にはク
ロスフローフアンの吐出領域において羽根車内に
生成される強制うずの中心０１を軸方向につらね
たうず線と羽根車中心線を結ぶ平面と、吸込側に
面した舌部端面の中で羽根車外周面と最も近接し
た稜線と羽根車中心線を結ぶ平面で構成される空
間にあつて、且つクロスフローフアン貫通流れに
影響を及ぼさないような比較的羽根車外周面に近
い位置に上記強制うずを制御する制御物体を設置
する必要がある。この構成により、強制うずの位
置を最適位置に保ちつつうずの拡がりを抑え、且
つうずの強さを増大させることが可能となる。
アン吐出領域に強制うずをコントロールする制御
物体を挿入することにより、クロスフローフアン
流れを良好に制御し、以つてクロスフローフアン
効率を向上させることができるが、その為にはク
ロスフローフアンの吐出領域において羽根車内に
生成される強制うずの中心０１を軸方向につらね
たうず線と羽根車中心線を結ぶ平面と、吸込側に
面した舌部端面の中で羽根車外周面と最も近接し
た稜線と羽根車中心線を結ぶ平面で構成される空
間にあつて、且つクロスフローフアン貫通流れに
影響を及ぼさないような比較的羽根車外周面に近
い位置に上記強制うずを制御する制御物体を設置
する必要がある。この構成により、強制うずの位
置を最適位置に保ちつつうずの拡がりを抑え、且
つうずの強さを増大させることが可能となる。
ところが上記強制うずは、クロスフローフアン
吸込側に設けられた熱交換器の流体抵抗の大小に
よりその位置を変え、流体抵抗が大きくなるとう
ずは、ほぼ羽根車内周上を回転方向と反対方向の
周方向に移動する。
吸込側に設けられた熱交換器の流体抵抗の大小に
よりその位置を変え、流体抵抗が大きくなるとう
ずは、ほぼ羽根車内周上を回転方向と反対方向の
周方向に移動する。
従つて１種類のクロスフローフアンで、異なつ
た流体抵抗の熱交換器に対応する場合、各熱交換
器に応じて強制うず位置が変わることになる。そ
の結果、上述の制御物体を挿入して、クロスフロ
ーフアンの効果を上げようとする場合、各熱交換
器種類により、制御物体の挿入位置を変えなけれ
ばならず、その都度制御物体をホルダから抜きと
り、再び最適な位置に挿入し支持する必要があつ
た。
た流体抵抗の熱交換器に対応する場合、各熱交換
器に応じて強制うず位置が変わることになる。そ
の結果、上述の制御物体を挿入して、クロスフロ
ーフアンの効果を上げようとする場合、各熱交換
器種類により、制御物体の挿入位置を変えなけれ
ばならず、その都度制御物体をホルダから抜きと
り、再び最適な位置に挿入し支持する必要があつ
た。
発明の目的
本発明はこのような従来の欠点を除去するもの
で、制御物体を羽根車外周面に近い位置で、羽根
車周方向の任意の位置にホルダから抜きとること
なく移動固定できるようにし、流体抵抗の異なる
種々の熱交換器に対して、それぞれ最適位置に制
御物体を設置することによりクロスフローフアン
効率を向上させることを目的とするものである。
で、制御物体を羽根車外周面に近い位置で、羽根
車周方向の任意の位置にホルダから抜きとること
なく移動固定できるようにし、流体抵抗の異なる
種々の熱交換器に対して、それぞれ最適位置に制
御物体を設置することによりクロスフローフアン
効率を向上させることを目的とするものである。
発明の構成
この目的を達成するために本発明は、舌部、リ
アガイダ、相対向する一対のケーシング側板より
なるケーシングと羽根車を有するクロスフローフ
アンの吸込側に熱交換器を設置してなる空気調和
機において、その吐出領域にあつて且つ羽根車外
周面に近い位置にクロスフローフアン内部に生成
される強制うずを制御する制御物体を設けると共
に、その制御物体を羽根車周方向の任意の位置に
移動する案内溝と上記制御物体の上部および下部
を挾持する一対のホルダを上記一対のケーシング
側板にそれぞれ設け、上記ホルダは少なくとも一
方が弾性体によつて上記制御物体へ押し当てら
れ、かつ上記制御物体の一部に嵌合する複数個の
円弧面を備えた構成とした。
アガイダ、相対向する一対のケーシング側板より
なるケーシングと羽根車を有するクロスフローフ
アンの吸込側に熱交換器を設置してなる空気調和
機において、その吐出領域にあつて且つ羽根車外
周面に近い位置にクロスフローフアン内部に生成
される強制うずを制御する制御物体を設けると共
に、その制御物体を羽根車周方向の任意の位置に
移動する案内溝と上記制御物体の上部および下部
を挾持する一対のホルダを上記一対のケーシング
側板にそれぞれ設け、上記ホルダは少なくとも一
方が弾性体によつて上記制御物体へ押し当てら
れ、かつ上記制御物体の一部に嵌合する複数個の
円弧面を備えた構成とした。
この構成により、流体抵抗の異なる熱交換器を
設置した結果強制うず位置が変化しても、強制う
ずを制御する制御物体を抜きとることなく、最適
の位置にスライドさせることによつて移動固定す
ることができるため、うずを最適位置に保ちつつ
うずの拡がりを抑え、且つ強いうずを生成させる
ことが可能となる。その結果クロスフローフアン
流れを良好に制御することができるため、フアン
効率を向上させることができるものである。
設置した結果強制うず位置が変化しても、強制う
ずを制御する制御物体を抜きとることなく、最適
の位置にスライドさせることによつて移動固定す
ることができるため、うずを最適位置に保ちつつ
うずの拡がりを抑え、且つ強いうずを生成させる
ことが可能となる。その結果クロスフローフアン
流れを良好に制御することができるため、フアン
効率を向上させることができるものである。
実施例の説明
以下本発明の一実施例を第２図、第３図を用い
て説明する。第２図において１は羽根車、２は舌
部、３はリアガイダ、４は一対のケーシング側
板、５は熱交換器、６はうず制御物体、７は制御
物体を保持するホルダ、８は制御物体案内溝であ
る。
て説明する。第２図において１は羽根車、２は舌
部、３はリアガイダ、４は一対のケーシング側
板、５は熱交換器、６はうず制御物体、７は制御
物体を保持するホルダ、８は制御物体案内溝であ
る。
このような構造になるクロスフローフアンにお
いては、羽根車内部に生成される強制うずを構成
する循環流れのうち、うず中心より離れた流れＶ
は制御物体の存在によつて半径方向に拡がること
を抑制される。即ち流量に寄与しない循環流れの
領域を狭くすることができ、その結果貫通流れ領
域を広くとれるため、流量性能を向上させること
ができる。一方上記制御物体を挿入することによ
り、うずの強さを強くすることができるととも
に、吸込側の貫通流線１，２，３……を、
第１図のそれらと比べて、水平方向に寝かせるこ
とができるので翼列仕事が増え、その結果圧力性
能も高めることが可能となる。なお上記制御物体
を用いて効果をあげるには、その挿入位置に留意
しなければならない。即ち挿入位置の適切な範囲
は、羽根車周方向にはうず中心線と羽根車中心線
を含む平面Ａと、吸込側に面した舌部端面の中
で羽根車外周面と最も近接した稜線２１と羽根車
中心線を含む平面Ｂとで構成される空間内で、
且つ半径方向には羽根車外周面より余り離れず、
直接貫通流れの影響が及ばない範囲に限定され
る。これは制御物体を上記範囲に挿入することに
より、最終的には貫通流れが直接制御物体に衝突
するのでなく、循環流れのみが制御物体前面部を
なめるように流れるため、流体抵抗の増加をきた
すことなくうずをコントロールできるためであ
る。従つて上記範囲を逸脱するとうずの制御はで
きなくなる上に、挿入物体が流体抵抗の増加する
ことだけに寄与するため逆効果になることが多
い。
いては、羽根車内部に生成される強制うずを構成
する循環流れのうち、うず中心より離れた流れＶ
は制御物体の存在によつて半径方向に拡がること
を抑制される。即ち流量に寄与しない循環流れの
領域を狭くすることができ、その結果貫通流れ領
域を広くとれるため、流量性能を向上させること
ができる。一方上記制御物体を挿入することによ
り、うずの強さを強くすることができるととも
に、吸込側の貫通流線１，２，３……を、
第１図のそれらと比べて、水平方向に寝かせるこ
とができるので翼列仕事が増え、その結果圧力性
能も高めることが可能となる。なお上記制御物体
を用いて効果をあげるには、その挿入位置に留意
しなければならない。即ち挿入位置の適切な範囲
は、羽根車周方向にはうず中心線と羽根車中心線
を含む平面Ａと、吸込側に面した舌部端面の中
で羽根車外周面と最も近接した稜線２１と羽根車
中心線を含む平面Ｂとで構成される空間内で、
且つ半径方向には羽根車外周面より余り離れず、
直接貫通流れの影響が及ばない範囲に限定され
る。これは制御物体を上記範囲に挿入することに
より、最終的には貫通流れが直接制御物体に衝突
するのでなく、循環流れのみが制御物体前面部を
なめるように流れるため、流体抵抗の増加をきた
すことなくうずをコントロールできるためであ
る。従つて上記範囲を逸脱するとうずの制御はで
きなくなる上に、挿入物体が流体抵抗の増加する
ことだけに寄与するため逆効果になることが多
い。
またここでは制御物体として、第２図に示すよ
うな丸棒を使用したが、これは円形断面を有する
丸棒であると流れの方向に関係なく挿入できるた
めである。
うな丸棒を使用したが、これは円形断面を有する
丸棒であると流れの方向に関係なく挿入できるた
めである。
しかし、第３図に示すように、制御物体６の両
端部に嵌合する円弧面数個を羽根車周方向に向い
合つて持つフランジ９によつて制御物体の上部お
よび下部を挾持する一対のホルダにおいては、制
御物体の両端のみ丸棒であれば移動固定が可能
で、吐出流れ領域の部分は翼状の案内羽根であつ
てもよい。
端部に嵌合する円弧面数個を羽根車周方向に向い
合つて持つフランジ９によつて制御物体の上部お
よび下部を挾持する一対のホルダにおいては、制
御物体の両端のみ丸棒であれば移動固定が可能
で、吐出流れ領域の部分は翼状の案内羽根であつ
てもよい。
また異なつた熱交換器の種類によつて制御物体
の挿入位置を変えなければならないが、制御物体
の両端が丸棒で、かつこの丸棒部分を弾性体であ
るバネ１１の力によつてフランジ９で挾みつけて
いるために、ホルダから抜きとることなく最適の
位置にスライドさせることによつて移動固定が可
能となつた。
の挿入位置を変えなければならないが、制御物体
の両端が丸棒で、かつこの丸棒部分を弾性体であ
るバネ１１の力によつてフランジ９で挾みつけて
いるために、ホルダから抜きとることなく最適の
位置にスライドさせることによつて移動固定が可
能となつた。
発明の効果
以上のように、クロスフローフアンの吸込側に
熱交換器を設置してなる空気調和機において、そ
の吐出領域にあつて、且つクロスフローフアン貫
通流れに直接影響を及ぼさない比較的羽根車外周
面に近い位置に、クロスフローフアン内部に生成
される強制うずを制御する制御物体を設けるとと
もに、その制御物体を羽根車周方向の任意の位置
に移動する案内溝を一対のケーシング側板にそれ
ぞれ設け、上記制御物体をケーシング側板に取り
付けられた１対のホルダのバネの力で挾みつけて
固定することを可能にした本発明になるクロスフ
ローフアンにおいては、流体抵抗の異なる熱交換
器を設置した結果強制うず位置が移動変化して
も、それに応じて上記強制うずを制御する制御物
体をホルダから抜きとる作業やねじの締付作業を
行なうことなく案内溝に沿つてスライドさせるこ
とによつて最適位置へ移動させることができる。
しかも、フランジ部の円弧面で制御物体端部が嵌
合されているため振動や流れの風圧による位置ず
れを防止することができる。その結果、うずを最
適位置に保ちつつうずの不必要な拡がりを抑える
とともに強いうずを形成することができるため、
良好なクロスフローフアン流れを実現することが
でき、フアン効率を向上させることが可能とな
る。
熱交換器を設置してなる空気調和機において、そ
の吐出領域にあつて、且つクロスフローフアン貫
通流れに直接影響を及ぼさない比較的羽根車外周
面に近い位置に、クロスフローフアン内部に生成
される強制うずを制御する制御物体を設けるとと
もに、その制御物体を羽根車周方向の任意の位置
に移動する案内溝を一対のケーシング側板にそれ
ぞれ設け、上記制御物体をケーシング側板に取り
付けられた１対のホルダのバネの力で挾みつけて
固定することを可能にした本発明になるクロスフ
ローフアンにおいては、流体抵抗の異なる熱交換
器を設置した結果強制うず位置が移動変化して
も、それに応じて上記強制うずを制御する制御物
体をホルダから抜きとる作業やねじの締付作業を
行なうことなく案内溝に沿つてスライドさせるこ
とによつて最適位置へ移動させることができる。
しかも、フランジ部の円弧面で制御物体端部が嵌
合されているため振動や流れの風圧による位置ず
れを防止することができる。その結果、うずを最
適位置に保ちつつうずの不必要な拡がりを抑える
とともに強いうずを形成することができるため、
良好なクロスフローフアン流れを実現することが
でき、フアン効率を向上させることが可能とな
る。
第１図ａ，ｂはそれぞれ従来例における空気調
和機を示す断面図及び一部正面図、第２図ａ，ｂ
はそれぞれ本発明の一実施例を示すクロスフロー
フアンの断面図及び一部正面図、第３図ａは制御
物体ホルダ部の固定手段を示す断面図、同図ｂは
同側面図である。 １……羽根車、２……舌部、３……リアガイ
ダ、４……ケーシング側板、５……熱交換器、６
……制御物体、７……制御物体ホルダ、８……制
御物体案内溝、９……フランジ、１０……ホルダ
カバー、１１……バネ。
和機を示す断面図及び一部正面図、第２図ａ，ｂ
はそれぞれ本発明の一実施例を示すクロスフロー
フアンの断面図及び一部正面図、第３図ａは制御
物体ホルダ部の固定手段を示す断面図、同図ｂは
同側面図である。 １……羽根車、２……舌部、３……リアガイ
ダ、４……ケーシング側板、５……熱交換器、６
……制御物体、７……制御物体ホルダ、８……制
御物体案内溝、９……フランジ、１０……ホルダ
カバー、１１……バネ。
Claims (1)
- １ 舌部、リアガイダ、相対向する一対のケーシ
ング側板よりなるケーシングと羽根車を有するク
ロスフローフアンの吸込側に熱交換器を設置し、
上記吐出領域にあつてかつクロスフローフアン貫
通流れに直接影響を及ぼさない比較的羽根車外周
面に近い位置にクロスフローフアン内部に生成さ
れる強制うずを制御する制御物体を設けると共
に、上記制御物体を羽根車周方向の任意の位置に
移動する案内溝と上記制御物体の上部および下部
を挾持する一対のホルダを上記一対のケーシング
側板にそれぞれ設け、上記ホルダは少なくとも一
方が弾性体によつて上記制御物体へ押し当てら
れ、かつ上記制御物体の一部に嵌合する複数個の
円弧面を備えたクロスフローフアン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58094303A JPS59218397A (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | クロスフロ−フアン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58094303A JPS59218397A (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | クロスフロ−フアン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59218397A JPS59218397A (ja) | 1984-12-08 |
| JPS6246715B2 true JPS6246715B2 (ja) | 1987-10-03 |
Family
ID=14106504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58094303A Granted JPS59218397A (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | クロスフロ−フアン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59218397A (ja) |
-
1983
- 1983-05-27 JP JP58094303A patent/JPS59218397A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59218397A (ja) | 1984-12-08 |
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