JPS624746Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、冷却用の空気流通路を設けた、内
拡式ドラムブレーキの内拡用のシリンダーに関す
る。

ブレーキの作動時には内拡されたブレーキシユ
ーのライニングが、ドラム内周面と強い相互圧力
をもつて接するため、その摩擦熱により、ドラム
内周面は300℃前後の高温になることが確認され
ている。この熱影響を受けて、内拡用のシリンダ
ーも高温となり、シリンダー内の作動油の温度も
100℃を越える温度となる。この温度では、シリ
ンダーに内蔵されている、ゴム系材料のピストン
カツプは使用温度の限界に近くなる。この結果ピ
ストンカツプに傷や熱によるヘタリが生じたり、
予期しない摩耗を生じて油もれの原因となる問題
点がある。このため、高温のドラム内周面からシ
リンダーを熱的に隔離するため、シリンダー内周
面とシリンダー外側との間にシリンダーカバーを
設ける等の処置が構ぜられている。しかしシリン
ダーカバーでは、ドラム内周面の熱影響を或る程
度遮断することができても、シリンダーを直接冷
却する効果はない。従つて、ブレーキの作動頻度
が多い場合や、作動時間が長い場合には、シリン
ダーを熱的に充分保護できない欠点がある。この
考案は、直接シリンダーを冷却するようにして上
述の問題点や欠点を解決した冷却用通気路を設け
たブレーキ用シリンダーを提供することを目的と
するものである。

この考案を図示の実施例に基づいて詳細に説明
する。

第１図は、この考案に係るシリンダー、アンカ
ーブラケツト、およびデイレクシヨンプレートの
配置状態を説明するための、内拡式ドラムブレー
キの一部を欠除した側面図である。図中１がシリ
ンダー、２がアンカーブラケツト、３がデイレク
シヨンプレート、４はシリンダーとドラム内周面
を隔離するためのシリンダーカバーである。シリ
ンダー１は本体部１１の一方側のほぼ中央部に突
出して設けられているボス部１２をアンカーブラ
ケツト２の取付孔部２１に嵌込ませた状態で、螺
着固定され、ボス部１２に連接するシリンダー取
付面部１３はアンカーブラケツト２の取付面部２
２と面接している。またシリンダー１の本体部１
１の軸線は、アンカーブラケツト２の取付面部２
２と平行かつ、第１図の紙面と垂直方向に位置し
ている。またデイレクシヨンプレート３はシリン
ダー１へのパイプ継手の位置を定めるためのもの
で、アンカーブラケツト２の取付面部２２と対向
する外側面２３に、丁度アンカーブラケツト２の
取付孔２１を挾むように位置して螺着固定されて
いる。

次にこの考案に係る冷却用の通気路について説
明する。第２図は、この考案に係るシリンダー１
の一部を省略した斜視図、第３図は一部を省略し
たその中央部の横断面図である。シリンダー１
は、ボス部１２に連接するシリンダー取付面部１
３の下縁に位置し、本体部１１の軸線に沿つて、
開口溝部１４を形成する。この開口溝部１４の両
端部は、ボス部１２の周縁に沿つて、ほぼ90度に
湾曲して形成した入口部１５と出口部１６を設け
る。一方アンカーブラケツト２には、第４図、第
５図に示すようにシリンダー１を取付けた場合
に、シリンダー１の開口縁部１４の入口部１５と
出口部１６に重合する位置に、入口部１５と出口
部１６と同形状の入口貫通孔部２４と出口貫通部
２５を設けて形成する。しかして、このシリンダ
ー１をアンカーブラケツト２に装着した車輛が走
行する場合、アンカーブラケツト２の外側面２３
に流れる空気流が入口貫通孔部２４から流入し、
シリンダー１の軸線に沿つて開口溝部１４とアン
カーブラケツト２の取付面２２で形成される暗き
よ内を通過し、出口貫通孔部２５から流出する空
気通路を形成する。この空気の流通を更に高める
ため、アンカーブラケツト２の外側面２３に固定
されているデイレクシヨンプレート３に、第６
図、第７図に示すように、アンカーブラケツト２
の取付孔２１を挾むプレート本体部３１，３２の
外側縁に起立壁部３１ａ，３２ａを設けて形成す
る。起立壁部３１ａ，３２ａはプレート本体部３
１，３２の一部を折曲して形成し、その正面形状
は矩形形状にし、アンカーブラケツト２の外側面
２３を流れる空気流が衝突した場合に、空気の流
れを入口貫通孔部２４に案内するように適宜な傾
斜を設けて形成する。

この考案は上述の実施例に基づいて実用新案登
録請求の範囲のように形成したので、車輛の走行
中は外気の流れが、入口部から流入しシリンダー
本体を軸線にそつて冷却しながら流れ出口部から
流出する。このためシリンダーが冷却され、作動
油温度も適当な温度迄下げられるので、ピストン
カツプが熱ヘタリを生ずるような事態を防止する
ことができる。またアンカーブラケツトには入口
貫通孔部と出口貫通孔部を設けるのみであるか
ら、この部分が強度的に弱くなることがなく、同
時に特に部品を補充するのではないから成品価格
に直接結びつかない実用的な冷却用通気路を設け
たシリンダーを提供することが可能となつた。ま
た第２の実施例ではデイレクシヨンプレートをわ
ずかに改良するのみで空気流を強制的に案内し
て、入口貫通孔部に導入できるので冷却効果の高
い冷却用通気路を設けることができた。

【図面の簡単な説明】

第１図は内拡式ドラムブレーキの一部を欠除し
一部を省略した側面説明図、第２図はこの考案に
係るシリンダーの一部を省略した斜視図、第３図
はシリンダー中央部の横断面説明図、第４図はア
ンカーブラケツトの一部を省略した正面図、第５
図は冷却用空気路を説明するための一部を欠除し
たブラケツトとシリンダー結合部の断面説明図、
第６図はデイレクシヨンプレートの説明正面図、
第７図はデイレクシヨンプレートの側面説明図で
ある。 符号の説明、１……シリンダー、２……アンカ
ーブラケツト、３……デイレクシヨンプレート、
４……シリンダーカバー、１１……本体部、１２
……ボス部、１３……シリンダー取付面部、１４
……開口溝部、１５……入口部、１６……出口
部、２１……取付孔、２２……取付面部、２３…
…外側面、２４……入口貫通孔部、２５……出口
貫通孔部、３１，３２……プレート本体、３１
ａ，３２ａ……起立壁部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 内拡式ドラムブレーキのシリンダーにおい
   て、内拡用シリンダー１の本体部１１の一方側
   に形成されている、アンカーブラケツト２の取
   付面部２２と面接する、シリンダー取付面部１
   ３に、該シリンダー取付面部１３の下縁に位置
   し、本体部１１の軸線に沿つて設けた開口溝部
   １４と該開口溝部１４の両端部に形成した入口
   部１５と出口部１６とを設け、同時にアンカー
   ブラケツト２の取付面部２２の、前記入口部１
   ５と出口部１６に重合する位置に、入口部１５
   と出口部１６と同形状の入口貫通孔部２４と出
   口貫通孔部２５を形成したことを特徴とする冷
   却用通気路を設けたシリンダー。 (2) アンカーブラケツト２の外側面２３に固定さ
   れるデイレクシヨンプレート３のプレート本体
   部３１ａと３２ａの、アンカーブラケツト２の
   入口貫通孔部２４と出口貫通孔部２５に近接す
   る外側縁に起立壁部３１ａ，３２ａを設けて形
   成したことを特徴とする実用新案登録請求の範
   囲第１項記載の冷却用通気路を設けたシリンダ
   ー。