JPS6249478U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案による制動液圧制御
装置の第１、第２、第３各実施例の全体構成図、
第４図は従来の装着の全体構成図である。 １……ブレーキペダル、２１……ハウジング、
２３，２４……第１、第２スプール弁、２５……
リザーバタンク、２６……アキユームレータ、２
７……プラグ、２８……フリーピストン、２８ａ
……油通孔、２９……可動プランジヤ、３０……
リターンスフリング、３１……制止リング、３２
，４５，４６……バルブシート、３３……ポペツ
ト弁（弁体）、３４，３５，３６……ばね、４１
，４２……第１、第２関閉弁、Ｐ１，Ｐ２……第
１、第２油圧ポート、Ｐ４，Ｐ５……出力ポート
、Ａ，Ｂ……第１、第２作動油室、Ｒｆ，Ｒｒ…
…フロント、リヤホイルシリンダ、Ｍｃ……マス
タシリンダ部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 前輪側フロントホイルシリンダおよび後輪
   側リヤホイルシリンダの各々に制動油圧を供給す
   る第１および第２ブレーキ油圧系を有し、正常作
   動時においては、前記第１および第２ブレーキ油
   圧系の油圧源で発生した油圧がブレーキペダルの
   踏込み入力に対応した油圧ポート開度によつて所
   定値に達すると、液圧制御弁部の弁体が油路を閉
   じる方向に作動して前記第２ブレーキ油圧系の油
   圧源からの油圧を絞ることにより前記リヤホイル
   シリンダに供給される制動油圧を減圧し、かつ前
   記第１ブレーキ油圧系の失陥時においては、両ブ
   レーキ油圧系の間に生じた差圧によつて前記弁体
   が油路を開ける方向に作動して前記第２ブレーキ
   油圧系と前記リヤホイルシリンダとを連通せしめ
   て前記リヤホイルシリンダに制動油圧が供給され
   ることを特徴とする制動液圧制御装置。 (2) 前記弁体が前記第２ブレーキ油圧系を構成
   するスプール弁の内部において同一軸線上を移動
   できるように設けられたことを特徴とする実用新
   案登録請求の範囲第１項記載の制動液圧制御装置
   。