JPS62501687A - 冷却システム用洗浄液 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 冷却システム用洗浄液 本発明はエンジンの冷却システムから酸化物質、たとえば錆、スラッジ等金除去 するための溶液に関する。

■、従来技術 内燃エンジン、コンプレッサ等（以下、これらを総合して単にエンジンと称呼す る）Ｋはしばしば液体冷却システムが設けられている。従来、このようなエンジ ンおよび冷却システムには少なくとも一部に鉄系成分が含まれている。これらの 液体冷却システムは熱交換器又はラジェータを有し、エンジンに形成された冷却 路と連通している。この冷却システムの稼働において、しばしば凍結防止剤を含 む液体が連続的にエンジン冷却システムを通って循環され、エンジンの熱を除去 するようになってφる。このエンジンの熱はラジェータ内を通過する空気流によ シ除去される。

この公知の冷却システムにおいて共通する問題は冷却液が時間とともに酸化物質 、又は錆て汚れることである。この酸化物質は最終的に凝集してスラッジとなシ 、冷却システムの詰ル、特に比較的細い管の部分の詰シを生じさせる。このよう な詰シが生じた場合は冷却システムの効率を低下させ、過熱等によジエンジンを 破損させることになる。さらに、このようなラジェータ又はその他の部分の詰シ は冷却液の流れを制限させ、そのため液全循環させるためにポング出力の増大全 必要とする。この冷却液の循環出力はエンジンから取シ出されるため、このよう な詰シはエンジン全体の効率を必然的に減少させる。

従来、冷却システム中に過剰の酸化物が蓄積した（ｆｌｕｓｈｉｎｇ）させる方 法が採られていた。しかし、このフラッシングは以下の如き欠点をともなうもの であった・ フラッシングの一つの欠点は操作が面倒で時間がかかることである。さらにフラ ッシングされた液は単に棄られ、新しい冷却液で充填されるから、凍結防止剤等 を含む新しい冷却液の費用を必要としてコスト的に高くつくことになる。

さらに、この公知の７ラツシング法の欠点として。

酸化物の除去を完全におこなうことができないことが挙げられる。したがって、 この公知の７ラツシング法では酸化物の除去は部分的なものに過ぎなかった。

本発明の概要 本発明は酸化物を除去するための冷却システムの従来の７ラツシング法の全ての 欠点を除去し得る方法およびそのための溶液を提供するものである。

すなわち１本発Ｆ！Ａは冷却システムの冷媒に添加することによシ、化学的還元 作用によシ冷却システムの金属部分からだけでなく、冷媒そのものからも酸化物 質を除去することができる化学的溶液を提供するものである。

本発明の好ましい例として、この溶液はシん酸（Ｈ，ＰＯ４）　、酸化亜鉛（Ｚ ｎＯ）および液状キャリア（たとえば水）を具備してなシ、冷却システム中の冷 媒中に可溶なものである。この化学的溶液のよシ好ましい例は液状キャリアが約 ７０重量％、シん酸が約２６〜２７重量％、酸化亜鉛が約３〜４重量％のもので ある。この溶液は好ましくは少量（０，１重量５以下）の酸化防止剤、たとえば ｅロガロール（１，２，３−）リヒドロキシベンゼン）を含有させてもよい。

この溶液を過剰の酸化物質（冷却システムの表面に付着したもの、又は循環液中 に粒状物として存在するもの）を含む冷却システムの冷媒中に添加すると。

シん酸が酸化物質、すなわち、酸化鉄（Ｉｌｌ）　（ｒｅ２ｏ、）と反応してシ ん酸鉄（ｌ［［）　（ＦｅＰＯ４）と水を生成せしめ、これらが冷媒中に分散さ れる。酸化鉄（ｒｌ）と異なシ、シん酸鉄（ＩＩ）は凝集しスラッジを生成する ことなく、したがって冷却システムの流路金詰らせるようなことはな９゜ シん酸が化学的還元によシ酸化鉄（Ｉ［）と反応し。

酸化鉄を除去すると同時に、酸化亜鉛はエンジンの冷却システムの錆の除去され た表面に付着し、冷却システムの金属成分が再び酸化するのを防止する。反応機 構の如何にかかわらず、本発明の特徴は洗浄液が冷却システム中の錆を化学的に 還元すると同時に、冷却システムがさらに酸化されることを防止する。　゛実際 上、この化学的溶液は冷却システム中に少量添加すればよく、それによル錆およ びスラッジを完全に溶解することができる。たとえば、実験によれば。

酸化物を含む５ガロンの冷却システムを洗浄するのに３０オンス以下の化学的溶 液を添加すればよい。さらに冷却システム中の錆、スラッジの溶解は１時間以内 でおこなうことができる。

本発明の好°ましい・具体例 本明細書中で冷却システムとは内燃エンジン、コンプレッサ等の冷却システムで 、エンジン等に形成された冷却路および熱交換器たとえばラジェータを冷媒が循 環し、熱全放出させるようにしたシステムヲ意味する。同様に１本明細書でエン ジンとは内燃エンジン、コンプレッサ、その他の装置で稼働中に熱全発生し、そ の熱を冷却システムで除去するようにしたもの全意味する。

本発明は冷却システムの冷媒中に添加し錆、スラツジ等の酸化物をすべて除去し 得る化学的溶液を提供するものである。さらに、この溶液は同時に、金属部品、 特にスチール又は鉄部品を被覆し、酸化の進行全防止することができる。

この化学的溶液は冷媒に混和し得る液状キャリアを７０重量％含む。はとんどの 冷媒が水混和性のものであるから、キャリアは水からなることが好ましい。

この化学的溶液はさらに約２６〜２７重量％（溶液全体に対し）のシん酸を含む 。さらに、この溶液は約３〜４重量％（溶液全体に対し）の酸化亜鉛を含む。

最後に、この溶液は必須ではないが、好ましくは少量の抗酸化剤、たとえばピロ 没食子酸（ピロガロール）を含む。

このような割合のものはテストの結果、有用であることが見出された。

この化学的溶液は予め混合し、酸化亜鉛を水およびシん酸に完全に溶かす。この 混合溶液はついで冷却システムの冷媒中に導入されるが、排液したシ、フラッシ ングしたシ、冷却システム又は冷媒を変えたシする必要はない。

この溶液を冷媒中に導入したとき、シん酸は酸化物質（Ｆｅ２Ｏ２）と下記の反 応式に従って反応するものと思われる。

２　Ｈ３ＰＯ４＋　Ｆｅ２Ｏ２−＋　２　ＦｅＰＯ４＋　２　Ｈ２Ｏしたがって 、錆（ｐｅ　２０　ｓ　）は化学的還元により溶解する。

本発明の重要な特徴は、この化学的溶液が冷媒中に含まれる酸化物と反応するだ けでなく、冷却システムの金属部品上に付着する酸化物質と反応してその表面か ら錆を除去する。

この化学的還元によ）、冷却システムの金属表面から錆が除去されると同時に、 酸化亜鉛からの亜鉛イオンが、この洗浄された金属部品表面に付着するものと思 われる。いずれにしても、この冷却システム部品の洗浄表面は酸化亜鉛からの亜 鉛で被覆され、酸化が防止される。抗酸化剤全含有させた場合は冷却システムの 部品の抗酸化性が一層強められる。

実施例 まず、下記物質を室温下で混合してつくられた。

すなわち、これら全ての物質が任意の順序で水に添加水　３００　ポンド　７０ 　％ 酸化亜鉛　１５　ＩＦ　３．５％ シん酸　１１５　ｔｒ　２６．５％ ピロガロール　０．２　ｐ　２．１％ この得られた化学的溶液は比重が１．１８０．ＦＨが１．５であった。

次に、この溶液１０オンスを５ガロンの冷却容量を有し、酸化物質を含有する冷 却システ゛ムに導入した。

次にこの溶液の導入後、この化学的溶液を含有する冷媒を約１時間、冷却システ ム中に循環させた。

この冷媒の循環ののち、冷却システム中の液体の声は７．５（中性）となシ、酸 化物質が完全に消えた。

で被覆され酸化防止が図られた。もし、冷却システム中の酸化が著るしい場合は 、この化学的溶液の量を適当に増加させればよい。

５ガロンの冷却システムで酸化物の量が著るしい場合でも、この化学的溶液３０ オンスを用いることによシ、この酸化物を溶解させることができる。

以上説明したように１本発明は酸化物質を含む冷却システムの洗浄のために有効 な化学的溶液、およびこれＫよる洗浄法を提供するものであシ、その主たる利点 は冷却システムの７ラツシング又は排液をおこなうことなく冷媒中の酸化物質を 除去できることである。

本発明の溶液は冷却システム中の冷媒に導入され、冷却システムは通常通シ稼働 し得ることである。又□、冷却システム又は冷媒に対する悪影響もない。

なお１本発明は上記実施例に限定されるものでなく１発明の請求の範囲に規定し た本通を逸脱しない範囲で種々変更し得るものである。

補正書の翻訳文提出書（特許法第１８４条の７第１項）昭和６２年　９月　３日 特許庁長官　黒　１）明　雄　殿 冷却システム用洗浄液 ３、特許出願人 住所　アメリカ合衆国　ミシガン州　４８０４４　、マウントφりルメンス、ト ッドマーク・ストリート　４２０７７氏名　ジャバリー、ウオルター・ジエイ国 籍　アメリカ合衆国 ４、代理人 東京都千代田区霞が関３丁目７番２号　ＵＢＥビル（ほか２名） ５、補正書の提出年月日 １９８６年　４月　４日 ６、添付書類の目録 （１）補正書の翻訳文　１通 補正請求の範囲 １．　エンジンの冷却システムの冷媒中に導入してこの冷却システム中の酸化物 を溶解すると同時にこの冷却システムの酸化を防止し得る化学的溶液であって、 該溶液が。

冷却システムの冷媒と混和し得る液状キャリアと。

シん酸と、酸化亜鉛とからなシ。

該キャリアが約７０重ｉ％、　りん酸が約２６〜２７重量、酸化亜鉛が約３〜４ 重量％（いずれも溶液全体に対して）の割合で含まれ、該溶液がさらに抗酸化剤 を含むことを特徴とする化学的溶液。

２、該キャリアが水である請求の範囲第１項記載の化学的溶液。

３、抗酸化剤が上記溶液に対し０．１　ｉｉ量７０以下含まれる請求の範囲第１ 項記載の化学的溶液。

４、抗酸化剤がピロ没食子酸である請求の、範囲第３項記載の化学的溶液。

５、液体冷却システム中の酸化剤を洗浄する方法であって、 シん酸と酸化亜鉛と冷却システムの冷媒に混和し得るキャリアとから溶液を混合 し、これを冷媒で満されたエンジン冷却システム中に導入し。

この溶液を混和した冷媒を冷却システム中に循環させること。

全特徴とする方法。

６、該キャリアが約７０重量％、シん酸が約２６〜２７重量、酸化亜鉛が約３〜 ４重量％（いずれも溶液全体に対して）の割合で含まれることを特徴とする請求 の範囲第５項記載の方法。

７、該化学的溶液がさらに抗酸化剤を含む請求の範囲第５項記載の方法。

８、抗酸化剤がピロ没食子酸である請求の範囲第７項記載の方法。

９、上記循環工程を上記溶液と冷媒との混合物を冷却システム中に約１時間循環 させておこなう請求の範囲第５項記載の方法。

国除調斎報告

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. １． エンジンの冷却システムの冷媒中に導入してこの冷却システム中の酸化物 を溶解すると同時にこの冷却システムの酸化を防止し得る化学的溶液であって、 該溶液が、冷却システムの冷媒と混和し得る液状キャリアと、りん酸と、酸化亜 鉛とからなり、該キャリアが約７０重量％、りん酸が約２６〜２７重量、酸化亜 鉛が約３〜４重量％（いずれも溶液全体に対して）の割合で含まれることを特徴 とする化学的溶液。
2. ２．　該キャリアが水である請求の範囲第１項記載の化学的溶液。
3. ３．　該化学的溶液がさらに抗酸化剤を含む請求の範囲第１項記載の化学的溶液 。
4. ４．　抗酸化剤が上記溶液に対し０．１重量％以下含まれる請求の範囲第３項記 載の化学的溶液。
5. ５．　抗酸化剤がピロ没食子酸である請求の範囲第４項記載の化学的溶液。
6. ６．　液体冷却システム中の酸化剤を洗浄する方法であって、りん酸と酸化亜鉛 と冷却システムの冷媒に混和し得るキャリアとから溶液を混合し、これを冷媒で 満されたエンジン冷却システム中に導入し、この溶液を混和した冷媒を冷却シス テム中に循環させること、を特徴とする方法。
7. ７．　該キャリアが約７０重量％、りん酸が約２６〜２７重量、酸化亜鉛が約３ 〜４重量％（いずれも溶液全体に対して）の割合で含まれることを特徴とする請 求の範囲第６項記載の方法。
8. ８．　該化学的溶液がさらに抗酸化剤を含む請求の範囲第６項記載の方法。
9. ９．　抗酸化剤がピロ没食子酸である請求の範囲第８項記載の方法。
10. １０．上記循環工程を上記溶液と冷媒との混合物を冷却システム中に約１時間循 環させておこなう請求の範囲第６項記載の方法。