JPS6256676A

JPS6256676A - 流量制御弁

Info

Publication number: JPS6256676A
Application number: JP19461485A
Authority: JP
Inventors: Masaaki Suhara; 正明須原
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 1985-09-02
Filing date: 1985-09-02
Publication date: 1987-03-12
Also published as: JPH0481212B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉この発明は、絞り弁とバイパス形圧力Ｎｌｉ償ブＦとを
備えた流量制御１１ｔ　、ｆＦに関ｉｔ−る。

〈従来の技術〉従来、この種のｉ％’ｉ、　’？１制御弁としては第４
図に示すようなものがある。この流量制御弁は１次ボー
トＰから二叉状に分岐した通路１，２をそイユぞれ２次
ボート、八とタンクボートｌ’に連通させ、（−記通路
Ｉに絞Ｃ）弁３を介設し、上記通路２にペイバス形圧力
補償ｔｒ’−ｉを介設し２ているｏ　、、、Ｌ、記ｉ″
そりｉｔ、　３の流量調整部５の下流側はバぞロット通
路（）を介Ｉ７てバイパス形圧力補償弁４のバネ７を縮
装したバネ室８に連通させて、上記バイパス形圧力補償
弁４のバネ室８側に作用する圧力とバイパス形圧力補償
弁４の流量調整部９の上流側の圧力との対向により、バ
イパス形圧力補償弁４を作動させて、絞り弁３の流量調
整部５の上流側と下流側の圧力差をバイパス形圧力補償
弁４のバネ７のバネ力に相当するように制御している。

〈発明が解決しようとする問題点〉ところが、−上記従来の流量制御弁においては、通路Ｉ
と通路２が二叉状に分岐しているため、上記絞り弁３の
流量調整部５の開度を小さく設定した場合、通路２を通
ってタンクポートに流れる排出流体が多くなり、通路ｌ
と通路２の分岐点りからバイパス形圧力補償弁４の流量
調整部９へ流れる大量な流体による流動抵抗による圧力
降下により、絞り弁３の流量調整部５の上流側の圧力よ
りもバイパス形圧力補償弁４の流量調整部９の上流側の
圧力が低くなる。そのため、絞り弁３の開度を狭くした
ときは絞り弁３の流量調整部５の前後の差圧が圧力補償
すべき値より太きく　ｔ’、Ｌって制御ｔＭ、量が所望
の設定流量より多くなる。一方、絞り弁３の流量調整部
５の開度を大きくした場合には、通路２を流イコ５る排
出流量が少なく、通路ｌを流れる供給流がか多くなるた
め、分岐点りと絞り１Ｆ３の流量調整部５との間にお（
する流動１氏抗が大きくなり、絞り弁３の流量調整部５
の前後の差圧が圧力補償すべき所望の値よりも小さくな
り、そのため制御流量が所望の設定流量よりら小さくな
る。

このように、従来の流量制御弁においては二叉状の通路
１．２を流れる流動抵抗が大きいため、正確な制御流量
を得ることができないという欠点があった。特に、大流
量を得たいときに前述の流量抵抗により所望の大流量を
得ることができない。

そこで、この発明の目的は流動抵抗を殆ど無視でき、正
確な制御流量を得ることができ、特に大流量を得ること
ができる流量制御弁を提供することにある。

〈問題点を解決するための手段〉上記目的を達成するため、この発明は、第１１２図に例
示するように、絞り弁１１の弁室１５に設けた環状溝２
４とバイパス形圧力補償弁１２の弁室４Ｉに設けた環状
溝４５とを交差させて、それらを直接に連通させて、絞
り弁１１の流量調整部２７とバイパス形圧力補償弁１２
の流量調整部４７とを極限まで近付けて、流動抵抗を殆
ど無視できるようにしたことを基本的な特徴としている
。

より詳しくは、スプール形式の絞り弁１１とスプール形
式のバイパス形圧力補償弁１２とを備え、上記絞り弁１
１は弁室１５内にスプール１６を摺動自在に嵌合し、上
記弁室１５に１次ポートＰに連通ずる環状溝２４を形成
し、上記スプール１６で環状溝２４と２次ボートＡとの
間の流量調整部２７の開度を制御するようになし、上記
バイパス形圧力補償弁１２は弁室４１内にスプール４２
を摺動自在に嵌合し、上記弁室４１に環状溝４５を形成
し、」二足スプール４２の作動で上記環状溝４５とタン
クポートＴとの間の流ｆｆ１ｉｌｌ整部４７の開度を制
御するようになし、さらに、上記スプール４２の一端側
に形成したパイロット室５３に上記絞り弁Ｉ＋の流量調
整部２７の上流側を連通させる一方、」−記スブール４
２の他端側に形成したバネ５２を縮装したバネ室５１に
上記流量調整部２７の下流側を連用させており、かつ、
上記絞り弁ｔｉの上記環状溝２４と上記バイパス形圧力
補償弁１２の上記環状溝・１５とを交差させて、直接に
連通させたことを特徴としている。

く作用〉上記構成において、絞り弁ＩＩの環状溝２４と２次ポー
トＡとの間のスプール１６で開度が制御される流ｆｆ１
ｌ整部２７の前後の差圧は、バイパス形圧力補償弁１２
の環状溝４５とタンクポートＴとの間の流量調整部４７
をスプール４２で制御することにより制御される。上記
環状溝２４と環状溝４５は交差して直接に連通している
ため、上記流量調整部２７と流量調整部４７との距離は
極めて短く、従って流動抵抗は殆ど無視でき、正確な制
御流量を得ることができ、特に大流量を得ることができ
る。

〈実施例〉以−ド、この発明を図示６″Ｎ実施例により詳細に説明
する。

この流電制御弁の全体の回路構成は第３図のようになっ
ており、その具体的構成は第１．第２図に示す。第１図
において、１１は絞り井、Ｉ２はバイパス形圧力補償弁
、１３！；［磁比例減圧弁である。

上記絞り弁１１は弁室１５に、ランド１６ａ、１６ｂ、
＋６ｃを有するスプール１６を摺動自在に嵌合している
。上記弁室（５には小さな環状溝２１゜２２と大きな環
状１２３．２４を形成（７ている。

上記環状溝２４は通路２５を介して１次ボートＰに連通
している。上記環状溝２３は通路２６を介して２次ボー
トＡに連通している。上記スプール１６の作動により環
状溝２４と環状溝２３との間の流ｍ調整部２７の開度を
ランド１６Ｃ′″Ｃ調整するようになっている。上記ス
プール２６が左端のプラグ３０に当接して流量調整部２
７を全閉した状態においてスプール１６のグループ１６
ｅの外周は弁室１５の周壁で閉鎖されるようになってい
る。−に５己グル−ゾ＋６ｅとスプール１６のグツレー
プ１６ｄとは通路３１により連通し１いろ。まメ２、こ
の流噴凋整部２７を閉鎖した状態で、環状溝２１と環状
溝２２をスプール１６に設（Ｊだ通路３２によ−）て連
通させている。この通路３２はスプール１６が第１図に
おいて右方に極く少し動くと、通路３２の左端の開口が
弁室１５の周壁で閉鎖。−ね、グループ１６ｅが環状溝
２２に連通オる４Ｊニー′１にな、っている。

上記スプール１６の左端にはペイ口・Ｉ）・室３３を形
成し、−フニ記スプール１６の右端にはバネ室３５を形
成し、このバネ室３５にバネ３６を縮装ｊ７ている。

一方、−上記絞り弁！ＩのＦ側に上記絞り弁１１のスプ
ールＩ６と直交する方向にバイパス形圧力補償弁Ｉ２の
弁室４１を形成している。第２図に示すように、上記弁
室４１には２つのランド・１２ａ、４２ｂを有するスプ
ール４２を摺動自在に嵌自している。上記弁室４１には
環状溝４５と環状溝４６を形成している。上記環状溝４
５は絞り井１１の環状溝２４に交差して直接に連通して
いる。

また、上記環状溝４６はタンクボート′１゛に連通１゜
ている。上記スプール４２の軸方向の作動により環状溝
４５と環状溝４６との間の流量調整部４７の開度がスプ
ール４２のランド・１２ａのコーナーで制御される。上
記スプール４２の左端側にはバネ室５１を形成し、この
バネ室５Ｉにバネ５２を縮装する一方、上記スプール４
２の右端側にパイロット室５３を形成している。上記パ
イロット室５３にはスプール４２に設けた通路５４によ
ってｔＮ、量調整部４７の上流側の環状溝４５内に連通
させている。一方、上記バネ室５１には通路５５゜環状
溝２２．グループ１６ｅ１通路３１を介して絞り弁ｌｌ
の流量調整部２７下流の環状溝２３内に連通させている
。従って、バイパス形圧力補償弁１２はそのパイロット
室５３に絞り弁１１の流量調整部２７の上流側の圧力が
導かれ、バネ室５１には」−記流量調整部２７下流の圧
力が導かれることになる。従って、バイパス彩圧力補償
弁１２のバネ室５１とパイロット室５３の圧力の対向に
よるスプール・１２の作動により、バイパス形圧力浦償
弁１２の流量調整部４７の開度が制御されで、咬り弁Ｉ
Ｉのｔ＆ｆｆｌ調整部２７の１１７ｊ後の差圧がバイパ
ス形圧力補償弁１２のバネ５２のバネｌ、Ｅに相当する
ように制御されることになる。

一方、電磁比例減圧弁１３は電流値に比例ｊ７だ吸引力
を生じるソレノイド６１に通電する電流値に応じた圧力
差を２次ボートｍと２次ボートｎの間に生じるもので、
■次ボートσを通路６２を介１、て環状７７４４５内に
連通し、２次ボートｍを通路６３を介して校り弁１１の
パイロット室３３にｌ！ｉ！通し、２次ボートｎを通路
６４を介して絞り弁１１のバネ室３５に連通させている
。従って、電磁比例減圧弁１６の２次ボートｍと２次ボ
ートｎの圧力が絞り弁１１のパイロット室３３とバネ室
３５にそ２１ぞれ導かれるため、両者の圧ツノ差に応じ
た分たけバネ室３５内のバネ３６を圧縮して絞り弁１１
の流量調整部２７の開度が制御されることになる。

上記構成において、電磁比例減圧弁１３の゛ルノイド６
１に通電する電流を制御して、１１１ｊ述のように、絞
り弁１１の流量調整部２７の開度を一定に制御する。こ
のとき、バイパス形圧力補償弁１２のパイロット室５３
には通路５４を介して環状溝４５内つまり、絞り弁２７
の上流側の圧力が導かれ、バイパス形圧力補償弁１２の
バネ室５１には通路５５．環状溝２２．グループ１６ｅ
９通路３１を介して環状溝２３内つまり、流量調整部２
７の下流の圧力が導かれるため、バイパス形圧力補償弁
Ｉ２のスプール４２は絞り弁ＩＩの流量調整部２７の前
後の差圧がバイパス形圧力補償弁１２のバネ５２のバネ
圧に相当するようにバイパス形圧力補償弁１２の流ｔａ
整部４７の開度を制御する。

このとき、環状溝２４と環状ｆＩＩ４５が直接に交差し
て直接に連通しているため、絞り弁１１の環状溝２４の
一端側に位置する流量調整部２７と圧力補償弁１２の環
状溝４５の一端側に位置する流量調整部４７との距離が
極めて短かく、流動抵抗は殆ど無視でき正確な流量制御
ができ、特に校り弁１１の最大開度時に大流量を得るこ
とができる。

なお、絞り弁１１に設けた環状１２１は、ベン！・アン
ロー　ド制御オろ場合にはタンクに連通させ、−１７，
：　ｌ嵩制約（、最高圧力に制御オる場合は、１９ンブ
ボートＦ゛に連ｄさ（するものである。

〈発明久）動床こ・以上より明らかなように、この発明によれば、絞り弁の
弁室に設けた環状溝と圧力補償弁の弁室に設けた環状溝
とを交差さＵ−で直接に連通さυ〜、この絞り弁の環状
溝の端部に形成される流量調整部と圧力補償弁の環状溝
の端部に形成される流量調整部とを極めて近接させたの
で、従来のように流動抵抗か大きくなることがなく、常
に正確な流量制御を行なうことができ、特に大流量を得
ろことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の流量制御弁の断面図、第
２図は第１図のｎ−ｎ線断面図、第３図は上記流量制御
弁の回路図、第４図は従来の流量制御弁の断面図である
。＋１・・・絞り弁、１２・・・バイパス形圧力補償弁、
１５．４１・・・弁室、１６．４２・・スプール、２４
゜４５・・環状溝、２７．４７・・・流量調整部、３３
，５３・・・パイロット室、１５．５１・・・バネ室。特許出願人　　ダイキン工業株式会社代　理　人　　弁理士青山葆外２名第３里

Claims

【特許請求の範囲】

（１）スプール形式の絞り弁（１１）とスプール形式の
バイパス形圧力補償弁（１２）とを備えた流量制御弁で
あって、上記絞り弁（１１）は弁室（１５）内にスプール（１６
）を摺動自在に嵌合し、上記弁室（１５）に１次ポート
（Ｐ）に連通する環状溝（２４）を形成し、上記スプー
ル（１６）で環状溝（２４）と２次ポート（Ａ）との間
の流量調整部（２７）の開度を制御するようになし、上記バイパス形圧力補償弁（１２）は弁室（４１）内に
スプール（４２）を摺動自在に嵌合し、上記弁室（４１
）に環状溝（４５）を形成し、上記スプール（４２）の
作動で上記環状溝（４５）とタンクボート（Ｔ）との間
の流量調整部（４７）の開度を制御するようになし、さ
らに、上記スプール（４２）の一端側に形成したパイロ
ット室（５３）に上記絞り弁（１１）の流量調整部（２
７）の上流側を連通させる一方、上記スプール（４２）
の他端側に形成したバネ（５２）を縮装したバネ室（５
１）に上記流量調整部（２７）の下流側を連通させてお
り、かつ、上記絞り弁（１１）の上記環状溝（２４）と上記
バイパス形圧力補償弁（１２）の上記環状溝（４５）と
を交差させて、直接に連通させたことを特徴とする流量
制御弁。