JPS625821B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車の制動装置およびクラツチ装置
に主として使用される作動流体貯槽およびマスタ
ーシリンダ組立体に関する。

代表的な車輛の制動装置においては、貯槽に収
納されている作動流体は、漏洩のために失われた
作動流体を補充するかまたは制動装置の場合に例
えばブレーキライニングの摩耗のために制動装置
の行程が増加したときに制動装置に作動流体を補
充するために、制動装置の中に送りこまれる。ピ
ストンがブレーキ釈放位置にあるときにマスター
シリンダ作動ピストンの高圧側に流体を供給する
ことは「息抜き」と呼ばれており、また代表的に
は、一方弁機構を備えておりそれによりブレーキ
が最大限に釈放されたときに作動流体を貯槽から
制動装置の中に自由に供給することができるが、
しかしブレーキが作動せしめられたとき、作動流
体は貯槽中に流入しないようになつている。

一つの公知の「息抜き」装置は英国特許第
513639号明細書に示されているが、この装置はマ
スターシリンダピストンの軸線に沿つて配置され
かつ貯槽からマスターシリンダの穴の中央部の中
に延びる中空のピンと衝接する一方弁である。

ピストンの移動を許容するためにピストンに必
要な付随的なみぞは、ピストンが運転手のブレー
キペダル、真空ブースタまたはエヤアクチユエー
タのいずれかから入力桿を受け入れるための共軸
方向の一方が閉塞された穴を有しておれば、前記
みぞおよび穴が相互に接続しないようにするため
にピストンが必然的に相対的に長くなるような深
さを有している。

本発明はピストンのみぞ穴および共軸方向の一
方が閉塞された穴を比較的短いピストンに設ける
ことができるようにブリザー弁開放装置を作動す
る方法を得ようとするものである。

本発明によれば、入力桿を収納するための一方
が閉塞された穴を備えたピストンを有する作動流
体貯槽およびマスターシリンダ組立体であつて、
前記ピストンがマスターシリンダの穴の中に横方
向に突出しかつ該ピストンのみぞ穴の中に収納さ
れる衝接部材により作動せしめられる開放装置を
備えたブリザー弁を有するような作動流体貯槽お
よびマスターシリンダ組立体において、前記ピス
トンが前記ピストンの横方向に延びかつ前記衝接
部材と係合して前記ブリザー弁を作動させること
ができる枢支されたレバーを担持してそれにより
前記衝接部材の長さを比較的短くし、従つてピス
トンのみぞ穴の深さを浅くしたことを特徴とする
作動流体貯槽およびマスターシリンダ組立体が提
供されている。

この構造の利点は、非常に深い共軸方向の一方
が閉塞された穴を使用することができ、かつこの
深い穴が入力桿の横方向の支持を助け、かつ一方
が閉塞された穴の深さが深い程、制動負荷を加え
ている間にピストンが傾く傾向を減少することが
できることである。

以下、本発明の実施例を添付図面について記載
する。

第１図、第２図および第３図に示した流体マス
ターシリンダおよび貯槽組立体はねじ１３により
マスターシリンダ本体１２に固定されたポリプロ
ピレン製の流体貯槽１１を備えている。ねじ１３
は貯槽１１の突出部を貫通している。貯槽１１と
マスタシリンダの穴１５との間の流体の連絡は貯
槽１１の底部に形成された中空のスピゴツト１６
によつてなされている。貯槽１１の底部はマスタ
ーシリンダ本体１２の外面における円筒形凹陥部
１７に密封状態で連結されている。凹陥部１７中
に頭部を有する中実ピン１８がマスターシリンダ
１２の壁部を通つて半径方向に穴１５の中に延び
てマスターシリンダピストン２１の中間部分に形
成された軸線方向のみぞ穴１９を係合している。
通路２２は凹陥部１７と穴１５との間に流体の流
路を形成し、かつピン１８と略々平行に配置され
ている。

マスターシリンダの穴１５は端壁部２３および
口部２４を有する一方がふさがつた穴である。ピ
ストン２１は２個の円筒形部分２５および２６を
備えたスプールである。円筒形部分２５および２
６の各々は穴１５の壁部を密封し、かつ十字形の
横断面を有する軸線方向に延びる中間部分２７に
よつて結合され、かつピストン２１は第１円筒形
部分２５が端壁部２３と隣接するように配置され
ている。第１円筒形部分２５は段のついた軸線方
向の穴２８を有している。穴２８の小さい直径の
部分は中間部分２７の直径方向のみぞ穴２９と連
絡している。中間部分２７は軸線方向のみぞ穴１
９と相互に連絡している。

段のついた軸線方向の穴２８はその中に配置さ
れた一方弁３０により構成された息抜き装置を有
している。弁３０は段のついた穴２８の肩部４１
に向つてばね負荷されかつ前記肩部４１を密封す
るための環状シール３１を有している。

直径方向のみぞ穴２９は（マスターシリンダに
対して）長手方向の横断面において実質的にＶ字
形に形成され、かつ垂直に配置された部分２５に
隣接する壁部を有している。従つて、部分２５に
対向した壁部は傾斜しており、かつＶ字形みぞ穴
２９の広い端部は軸線方向みぞ穴１９の中に開口
している。レバー３３がみぞ穴２９の中に緊密に
嵌合され、それによりレバー３３は軸線方向にし
かもマスターシリンダに対して横方向ではない方
向に移動できる。レバー３３の一方の端部はＶ字
形みぞ穴２９の先端部の中に嵌合しており、それ
によりレバー３３は前記一方の端部のまわりに枢
動しかつレバー３３の他方の端部はみぞ穴２９の
広い端部において軸線方向に自由に移動可能であ
り、従つてレバー３３はその一方の端部のまわり
に揺動することができる。レバー３３は軸線方向
のみぞ１９の中に配置されたピン１８と重なり合
うような長さになつており、またレバー３３はピ
ン１８の一方が塞がつた端部側に配置されてい
る。

一方弁３０は段のついた穴２８を通して突出し
てレバー３３と接触する軸線方向の弁棒３４を有
している。また、ピストン２１がばね３５の力に
抗して端壁部２３に向つて移動せしめられて流体
圧を発生するとき、レバー３３がピン１８との衝
接状態から外れて移動せしめられ、かつばね負荷
された弁３０がレバー３３をその一方の端部のま
わりを時計回りに押圧してシール３１を肩部４１
に対向して着座させかつ穴２８を作動流体の流れ
に対して閉ざす。

流体圧が釈放されたとき、レバー３３がピン１
８と衝接するまで、ピストン２１はばね３５によ
り口部２４に向つて復帰移動せしめられる。ピス
トン２１の復帰移動がさらに続けられると、レバ
ー３３が逆時計回りに枢動せしめられそれにより
一方弁３０を開きかつ流体装置の息抜きを可能な
らしめる。このピストン２１の復帰移動はレバー
３３がみぞ穴２９の垂直壁部と衝接するまで続く
ので、レバー３３がピン１８とピストン２１の円
筒形部分２５との間に挾まれ、従つてピン１８は
口部２４に向うピストン２１の連続的な移動を阻
止する。流体を常に十字形部分２７に隣接した円
筒形部分２５の面から段のついた穴２８の中に自
由に流通させるために、流体の横方向通路３６が
設けられている。穴１５の口部２４に隣接した端
部２６は軸線方向の入力穴３７を有している。入
力穴３７の中に入力桿３８が取りつけられてい
る。穴３７は中央の十字形部２７の中に延び、か
つみぞ穴１９と軸線方向に重なり合つている。入
力穴３７とみぞ穴１９との間にウエブ３９が形成
されている。穴３７は入力桿３８をある程度横方
向に支持しかつ入力桿３８が横方向に大幅に移動
することを阻止するためにその直径に比して十分
な軸線方向の深さを有する一方がふさがつた穴で
ある。穴３７は、また、入力桿３８が引き抜かれ
るときに異なる相対的な復帰速度のために該入力
桿が穴３７から外れないように十分な深さになつ
ている。

また、深い入力穴３７の端部をピストン２１の
長さの少くとも半分の位置に配置することによ
り、制動入力負荷を加えたときにピストン２１が
傾く傾向が減少せしめられる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による作動流体貯槽およびマス
ターシリンダ組立体の長手方向横断面図、第２図
は第１図に示した組立体を矢印Ａの方向に見た図
であり、ピン、流体流入通路およびマスターシリ
ンダの穴を点線で示した図、かつ第３図はマスタ
ーシリンダのみを第１図の−線に沿つて裁つ
た断面図である。 １１……作動流体貯槽、１２……マスターシリ
ンダ本体、１３……ねじ、１５……マスターシリ
ンダの穴、１６……スピゴツト、１７……凹陥
部、１８……ピン、１９……みぞ穴、２１……ピ
ストン、２２……通路、２３……端壁部、２４…
…口部、２５，２６……円筒形部分、２７……中
間部分、２８……段つき穴、２９……みぞ穴、３
０……一方弁、３１……環状シール、３３……レ
バー、３４……弁棒、３５……ばね、３７……入
力穴、３８……入力桿、３９……ウエブ、４１…
…肩部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 入力桿３８を収納するための一方が閉塞され
   た穴３７を備えたピストン２１を有する作動流体
   貯槽およびマスターシリンダ組立体であつて、前
   記ピストン２１がマスターシリンダの穴の中に横
   方向に突出しかつピストン２１のみぞ穴１９の中
   に収納される衝接部材１８により作動せしめられ
   る開放装置を備えたブリザー弁を有するような作
   動流体貯槽およびマスターシリンダ組立体におい
   て、前記開放装置がピストン２１に枢支されかつ
   ピストン２１の横方向に延びかつ衝接部材１８と
   係合してブリザー弁３０を作動せしめるレバー３
   ３であり、それにより衝接部材１８の長さを比較
   的短くし、従つてピストンのみぞ穴１９の深さを
   浅くしたことを特徴とする、作動流体貯槽および
   マスターシリンダ組立体。 ２ 特許請求の範囲第１項記載の作動流体貯槽お
   よびマスターシリンダ組立体において、衝接部材
   １８がマスターシリンダの穴１５の中に実質的に
   半径方向に延びるピンであり、かつレバー３３が
   マスターシリンダの穴１５の実質的に直径方向に
   配置されていることを特徴とする、作動流体貯槽
   およびマスターシリンダ組立体。 ３ 特許請求の範囲第２項記載の作動流体貯槽お
   よびマスターシリンダ組立体において、ピン１８
   がマスターシリンダ本体１２の外面の凹陥部１７
   の中に配置され、前記凹陥部１７が流体貯槽１１
   の底部の中空スピゴツトをも収納して作動流体の
   入口接続部を形成していることを特徴とする作動
   流体貯槽およびマスターシリンダ組立体。 ４ 特許請求の範囲第３項記載の作動流体貯槽お
   よびマスターシリンダ組立体において、少くとも
   １個の流体入口通路２２が凹陥部１７の底部とマ
   スターシリンダの穴１５との間に設けられかつピ
   ン１８と相並んで延びることを特徴とする作動流
   体貯槽およびマスターシリンダ組立体。 ５ 特許請求の範囲第１項ないし第４項記載の作
   動流体貯槽およびマスターシリンダ組立体におい
   て、入力桿３８が収納されるピストン２１の共軸
   方向の一方が閉塞された穴３７と深さの浅いみぞ
   穴１９とが軸線方向に重なり合うが相互に接続さ
   れていないことを特徴とする、作動流体貯槽およ
   びマスターシリンダ組立体。 ６ 特許請求の範囲第５項記載の作動流体貯槽お
   よびマスターシリンダ組立体において、共軸方向
   の一方が閉塞された穴３７の深さが入力桿の横方
   向の移動を可成り制限するために直径の数倍にな
   つていることを特徴とする、作動流体貯槽および
   マスターシリンダ組立体。 ７ 特許請求の範囲第５項または第６項記載の作
   動流体貯槽およびマスターシリンダ組立体におい
   て、ピストン２１がスプールであり、かつ共軸方
   向の穴３７の深さが少くともピストン２１の長さ
   の半分であり、それによりピストン２１の傾く傾
   向を減少せしめたことを特徴とする、作動流体貯
   槽およびマスターシリンダ組立体。 ８ 特許請求の範囲第１項ないし第７項のいずれ
   かに記載の作動流体貯槽およびマスターシリンダ
   組立体において、作動流体圧力が逃がされたとき
   に、ピン１８もまたピストン２１の移動を制限す
   るための衝接部材の役目をなすことを特徴とす
   る、作動流体貯槽およびマスターシリンダ組立
   体。