JPS6258412B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6258412B2 JPS6258412B2 JP56099179A JP9917981A JPS6258412B2 JP S6258412 B2 JPS6258412 B2 JP S6258412B2 JP 56099179 A JP56099179 A JP 56099179A JP 9917981 A JP9917981 A JP 9917981A JP S6258412 B2 JPS6258412 B2 JP S6258412B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- pin
- lever
- wheel cylinder
- pair
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/2255—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is pivoted
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は車輌等に使用されるメカニカルタイプ
で油圧コントロール式のデイスクブレーキにおけ
るホイールシリンダのこじり防止機構に関するも
ので、詳しくはロータ外周部近傍で該ロータの接
線方向に位置される１本のアンカーピンによつて
枢着され互に対向して延びる１対のシーソー型の
レバーによつて構成される鋏型のデイスクブレー
キにおけるホイールシリンダのこじり防止機構に
関する。
で油圧コントロール式のデイスクブレーキにおけ
るホイールシリンダのこじり防止機構に関するも
ので、詳しくはロータ外周部近傍で該ロータの接
線方向に位置される１本のアンカーピンによつて
枢着され互に対向して延びる１対のシーソー型の
レバーによつて構成される鋏型のデイスクブレー
キにおけるホイールシリンダのこじり防止機構に
関する。
本出願人は第１図に示すうよな鋏型のデイスク
ブレーキを開発した。それはロータ外周部１ａの
近傍で該ロータ１の接線方向に位置される１本の
アンカーピン２によつて枢着され互に対向して延
びる１対のシーソー型レバー３，３′の前記アン
カーピン２よりロータ側の前方のレバー部３ａ，
３′ａ間に前記ロータ外周部１ａを位置せしめる
と共に、該前記のレバー部３ａ，３′ａの内端部
に摩擦パツド４，４′を夫々取付ける一方、前記
アンカーピン２より後方のレバー部３ｂ，３′ｂ
間に前記アンカーピン２に枢着されるホイールシ
リンダ５を設け、前記１対のシーソー型のレバー
３，３′の後方のレバー部３ｂ，３′ｂの端部に設
けられたレバーピン６，６′に１端部７ａ，７′ａ
を夫々枢着された１対のブラケツト７，７′の他
端部７ｂ，７′ｂと前記ホイールシリンダ５のピ
ストン８の作動端部８ａを作動用ピン９を介して
夫々連結せしめ前記１対のブラケツト７，７′が
ロータ１に対して逆Ｖ型になるように構成したも
のである。尚、１０，１０′は摩擦パツド４，
４′の調整具、１１は螺旋本体部１１ａがアンカ
ーピン２に巻着されると共に該延長両端部１１
ｂ，１１′ｂが摩擦パツド４，４′に係合した摩擦
パツド押え兼用リターンスプリング、１２はパー
キングレバー（図示せず）に連結したパーキング
ケーブルを夫々示す。そしてこの鋏型のデイスク
ブレーキでは上記のようにピストン８の作動端部
８ａと１対のブラケツトの他端部７ｂ，７′ｂが
作動用ピン９を介して連結されているため、シリ
ンダ作動時又は設計上パーキングケーブルをブラ
ケツトに係合して引出す場合など、ホイールシリ
ンダがピストンによつてこじられ油漏れ、ピスト
ン作動不良等のおそれがあつた。
ブレーキを開発した。それはロータ外周部１ａの
近傍で該ロータ１の接線方向に位置される１本の
アンカーピン２によつて枢着され互に対向して延
びる１対のシーソー型レバー３，３′の前記アン
カーピン２よりロータ側の前方のレバー部３ａ，
３′ａ間に前記ロータ外周部１ａを位置せしめる
と共に、該前記のレバー部３ａ，３′ａの内端部
に摩擦パツド４，４′を夫々取付ける一方、前記
アンカーピン２より後方のレバー部３ｂ，３′ｂ
間に前記アンカーピン２に枢着されるホイールシ
リンダ５を設け、前記１対のシーソー型のレバー
３，３′の後方のレバー部３ｂ，３′ｂの端部に設
けられたレバーピン６，６′に１端部７ａ，７′ａ
を夫々枢着された１対のブラケツト７，７′の他
端部７ｂ，７′ｂと前記ホイールシリンダ５のピ
ストン８の作動端部８ａを作動用ピン９を介して
夫々連結せしめ前記１対のブラケツト７，７′が
ロータ１に対して逆Ｖ型になるように構成したも
のである。尚、１０，１０′は摩擦パツド４，
４′の調整具、１１は螺旋本体部１１ａがアンカ
ーピン２に巻着されると共に該延長両端部１１
ｂ，１１′ｂが摩擦パツド４，４′に係合した摩擦
パツド押え兼用リターンスプリング、１２はパー
キングレバー（図示せず）に連結したパーキング
ケーブルを夫々示す。そしてこの鋏型のデイスク
ブレーキでは上記のようにピストン８の作動端部
８ａと１対のブラケツトの他端部７ｂ，７′ｂが
作動用ピン９を介して連結されているため、シリ
ンダ作動時又は設計上パーキングケーブルをブラ
ケツトに係合して引出す場合など、ホイールシリ
ンダがピストンによつてこじられ油漏れ、ピスト
ン作動不良等のおそれがあつた。
本発明はこのようなおそれを除去するためにな
されたもので、ホイールシリンダのピストンの作
動端部を作動用ピンに連結するのではなく、当接
的に係合せしめることによつて所期の成果を収め
たものである。
されたもので、ホイールシリンダのピストンの作
動端部を作動用ピンに連結するのではなく、当接
的に係合せしめることによつて所期の成果を収め
たものである。
本発明の要旨とする所は油圧によるサービスブ
レーキと機械式によるパーキングブレーキを組合
せたデイスクブレーキにおいてロータ外周部近傍
で該ロータの接線方向に位置される１本のアンカ
ーピンによつて枢着され互に対向して延びる１対
のシーソー型のレバーの前記アンカーピンよりロ
ータ側の前方のレバー部間に前記ロータ外周部を
位置せしめると共に該前方のレバー部の内端部に
摩擦パツドを夫々取り付ける一方、アンカーピン
より後方のレバー部間に前記アンカーピンに枢着
されるホイールシリンダを設け、前記１対のシー
ソー型のレバーの後方のレバー部端部に設けられ
たレバーピンに一端部を夫々枢着された１対のブ
ラケツトの他端部と前記ホイールシリンダのピス
トンの作動端部を作動用ピンを介して夫々係合せ
しめ、前記１対のブラケツトがロータに対して逆
Ｖ型になるように構成し、ホイールシリンダのピ
ストンの作動端部を作動用ピンに当接的に係合せ
しめたことを特徴とする鋏型のデイスクブレーキ
におけるホイールシリンダのこじり防止機構に存
するものである。
レーキと機械式によるパーキングブレーキを組合
せたデイスクブレーキにおいてロータ外周部近傍
で該ロータの接線方向に位置される１本のアンカ
ーピンによつて枢着され互に対向して延びる１対
のシーソー型のレバーの前記アンカーピンよりロ
ータ側の前方のレバー部間に前記ロータ外周部を
位置せしめると共に該前方のレバー部の内端部に
摩擦パツドを夫々取り付ける一方、アンカーピン
より後方のレバー部間に前記アンカーピンに枢着
されるホイールシリンダを設け、前記１対のシー
ソー型のレバーの後方のレバー部端部に設けられ
たレバーピンに一端部を夫々枢着された１対のブ
ラケツトの他端部と前記ホイールシリンダのピス
トンの作動端部を作動用ピンを介して夫々係合せ
しめ、前記１対のブラケツトがロータに対して逆
Ｖ型になるように構成し、ホイールシリンダのピ
ストンの作動端部を作動用ピンに当接的に係合せ
しめたことを特徴とする鋏型のデイスクブレーキ
におけるホイールシリンダのこじり防止機構に存
するものである。
以下本発明の鋏型デイスクブレーキにおけるホ
イールシリンダのこじり防止機構を添付図面の第
２図ａ，ｂについて説明する。第２図ａは本発明
に使用される鋏型のデイスクブレーキの正面図、
同ｂは１部断面平面図を夫々示し、２０はホイー
ルシリンダで、このホイールシリンダ２０には橋
脚状のサポート部２０ａ，２０ａが一体的に形成
されており、このサポート部２０ａ，２０ａによ
つて機体２１上に固定されるようになつている。
イールシリンダのこじり防止機構を添付図面の第
２図ａ，ｂについて説明する。第２図ａは本発明
に使用される鋏型のデイスクブレーキの正面図、
同ｂは１部断面平面図を夫々示し、２０はホイー
ルシリンダで、このホイールシリンダ２０には橋
脚状のサポート部２０ａ，２０ａが一体的に形成
されており、このサポート部２０ａ，２０ａによ
つて機体２１上に固定されるようになつている。
そしてホイールシリンダ２０の閉鎖端部２０ｂ
と、互に対向して延びる１対のシーソー型のレバ
ー２２，２２′に１本のアンカーピン２３によつ
て枢着されると共に該アンカーピン２３はロータ
外周部２４ａの近傍で接線方向に位置され、かつ
前記ロータ外周部２４ａはロータ２４に対してア
ンカーピン２３より前方のレバー部２２ａ，２
２′ａ間に位置される。一方後方のレバー部２２
ｂ，２２′ｂの端部に設けられたレバーピン２
５，２５′に一端部２６ａ及び支点部２７ａを
夫々枢着されたブラケツト２６及びアングルブラ
ケツト２７の他端部２６ｂ及び一端部２７ｂは作
業用ピン２８を介して連結され、ロータ２４に対
して逆Ｖ型になるように構成される。他方ホイー
ルシリンダ２０のピストン２９の作動端部２９ａ
は膨出偏平状に形成されると共に前記作動用ピン
２８に当接的に係合するようになつている。又、
前記アングルブラケツト２７の他端部２７ｃに穿
設された孔２７ｄはパーキングレバー（図示せ
ず）に連結したパーキングケーブル３０を掛止す
るためのもので、矢印Ａはパーキングケーブル３
０の引き方向である。
と、互に対向して延びる１対のシーソー型のレバ
ー２２，２２′に１本のアンカーピン２３によつ
て枢着されると共に該アンカーピン２３はロータ
外周部２４ａの近傍で接線方向に位置され、かつ
前記ロータ外周部２４ａはロータ２４に対してア
ンカーピン２３より前方のレバー部２２ａ，２
２′ａ間に位置される。一方後方のレバー部２２
ｂ，２２′ｂの端部に設けられたレバーピン２
５，２５′に一端部２６ａ及び支点部２７ａを
夫々枢着されたブラケツト２６及びアングルブラ
ケツト２７の他端部２６ｂ及び一端部２７ｂは作
業用ピン２８を介して連結され、ロータ２４に対
して逆Ｖ型になるように構成される。他方ホイー
ルシリンダ２０のピストン２９の作動端部２９ａ
は膨出偏平状に形成されると共に前記作動用ピン
２８に当接的に係合するようになつている。又、
前記アングルブラケツト２７の他端部２７ｃに穿
設された孔２７ｄはパーキングレバー（図示せ
ず）に連結したパーキングケーブル３０を掛止す
るためのもので、矢印Ａはパーキングケーブル３
０の引き方向である。
尚、３１，３１′は前方のレバー部２２ａ，２
２′ａの内端部に取付けられた摩擦パツドで、３
２，３２′は該摩擦パツド３１，３１′の固着調整
具、３３はホイールシリンダ２０の位置決めを行
なうためのボルトナツト、３４，３４はブレーキ
開放時に摩擦パツド３１，３１′をロータ外周部
２４ａより離脱せしめるためレバーピン２５，２
５′間に張架されたリターンスプリングである。
２′ａの内端部に取付けられた摩擦パツドで、３
２，３２′は該摩擦パツド３１，３１′の固着調整
具、３３はホイールシリンダ２０の位置決めを行
なうためのボルトナツト、３４，３４はブレーキ
開放時に摩擦パツド３１，３１′をロータ外周部
２４ａより離脱せしめるためレバーピン２５，２
５′間に張架されたリターンスプリングである。
本発明は油圧によるサービスブレーキと機械式
によるパーキングブレーキを組合わせたタイプで
あつて、パーキングブレーキを作用させた時に、
サービスブレーキのピストン２９には全く影響を
与えないようにしたものであり、ブレーキ制動時
及びパーキング時に作動用ピンによつてピストン
がホイールシリンダ内でこじられることがないた
め、油漏れ、ピストンの作動不良等の事故が防止
でき安全性が向上し、さらに構造が簡単であるた
め、コストダウンできる等極めて有用な鋏型のデ
イスクブレーキにおけるホイールシリンダにこじ
り防止機構を提供するものである。
によるパーキングブレーキを組合わせたタイプで
あつて、パーキングブレーキを作用させた時に、
サービスブレーキのピストン２９には全く影響を
与えないようにしたものであり、ブレーキ制動時
及びパーキング時に作動用ピンによつてピストン
がホイールシリンダ内でこじられることがないた
め、油漏れ、ピストンの作動不良等の事故が防止
でき安全性が向上し、さらに構造が簡単であるた
め、コストダウンできる等極めて有用な鋏型のデ
イスクブレーキにおけるホイールシリンダにこじ
り防止機構を提供するものである。
第１図は従来の鋏型のデイスクブレーキの１部
断面図、第２図ａ，ｂは本発明に使用される鋏型
のデイスクブレーキの正面図及び１部断面平面図
を夫々示す。 ２０……ホイールシリンダ、２２，２２′……
シーソー型のレバー、２４……ロータ、２５……
レバーピン、２６……ブラケツト、２７……アン
グルブラケツト、２８……作動用ピン、２９……
ピストン。
断面図、第２図ａ，ｂは本発明に使用される鋏型
のデイスクブレーキの正面図及び１部断面平面図
を夫々示す。 ２０……ホイールシリンダ、２２，２２′……
シーソー型のレバー、２４……ロータ、２５……
レバーピン、２６……ブラケツト、２７……アン
グルブラケツト、２８……作動用ピン、２９……
ピストン。
Claims (1)
- １ 油圧によるサービスブレーキと機械式による
パーキングブレーキを組合せたデイスクブレーキ
においてロータ外周部近傍で該ロータの接線方向
に位置される１本のアンカーピンによつて枢着さ
れ互に対向して延びる１対のシーソー型のレバー
の前記アンカーピンよりロータ側の前方のレバー
部間に前記ロータ外周部を位置せしめると共に該
前方のレバー部の内端部に摩擦パツドを夫々取り
付ける一方、アンカーピンより後方のレバー部間
に前記アンカーピンに枢着されるホイールシリン
ダを設け、前記１対のシーソー型のレバーの後方
のレバー部端部に設けられたレバーピンに一端部
を夫々枢着された１対のブラケツトの他端部と前
記ホイールシリンダのピストンの作動端部を作動
用ピンを介して夫々係合せしめ、前記１対のブラ
ケツトがロータに対して逆Ｖ型になるように構成
し、ホイールシリンダのピストンの作動端部を作
動用ピンに当接的に係合せしめたことを特徴とす
る鋏型のデイスクブレーキにおけるホイールシリ
ンダのこじり防止機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56099179A JPS58642A (ja) | 1981-06-26 | 1981-06-26 | 鋏型のデイスクブレ−キにおけるホイ−ルシリンダのこじり防止機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56099179A JPS58642A (ja) | 1981-06-26 | 1981-06-26 | 鋏型のデイスクブレ−キにおけるホイ−ルシリンダのこじり防止機構 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58155914A Division JPS59187120A (ja) | 1983-08-26 | 1983-08-26 | 鋏型デイスクブレ−キの後部作動機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58642A JPS58642A (ja) | 1983-01-05 |
| JPS6258412B2 true JPS6258412B2 (ja) | 1987-12-05 |
Family
ID=14240419
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56099179A Granted JPS58642A (ja) | 1981-06-26 | 1981-06-26 | 鋏型のデイスクブレ−キにおけるホイ−ルシリンダのこじり防止機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58642A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0262506A (ja) * | 1988-08-29 | 1990-03-02 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 海底光ケーブル |
-
1981
- 1981-06-26 JP JP56099179A patent/JPS58642A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0262506A (ja) * | 1988-08-29 | 1990-03-02 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 海底光ケーブル |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58642A (ja) | 1983-01-05 |
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