JPS627108B2 - - Google Patents
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- JPS627108B2 JPS627108B2 JP60220783A JP22078385A JPS627108B2 JP S627108 B2 JPS627108 B2 JP S627108B2 JP 60220783 A JP60220783 A JP 60220783A JP 22078385 A JP22078385 A JP 22078385A JP S627108 B2 JPS627108 B2 JP S627108B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- relay
- car
- contact
- cars
- command
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Elevator Control (AREA)
Description
この発明はエレベータのかごの運転を休止させ
る装置の改良に関するものである。 従来、夜間等、建物内の交通状態が閑散になつ
たとき、電力節約のため特定条件のエレベータの
かごを自動休止させることが行われてきた。例え
ば、各かごがサービスすべき乗場呼びやかご呼び
がなくなり、戸を閉めてから一定時間後に電動発
電機、かご内の照明、大部分の表示灯、制御機能
等を休止させるものである。ここで、一定時間経
過した後に休止させるのは、休止させるまでの間
に呼び発生状況を観測して呼びが殆んど発生しな
いことを確認した後休止させることにより、むや
みに休止と起動を繰り返して逆に電力を多く消費
したり、機器の寿命を縮めたりしないようにする
ためである。 ここで、上記一定時間は、休止かごの「有・
無」及び休止台数に関係なく常に一定である。つ
まり休止かごが零の状態から最初のかごが休止す
るまでの時間も、既に休止かごがあつて最後のか
ごが休止するときの時間も同じであつた。 ところが、エネルギ節約が時代の要求となつて
くると、昼間でもサービスをあまり落とさない程
度に状況に応じた適当な台数を自動休止すること
が行われるようになつてきた。 この場合は、呼びがないから自動休止するとい
うような消極的な節電でなく、サービスは少し低
下しても休止かごを作ることが要請されている訳
で、いつたん休止させれば、サービスが相当低下
しない限り復帰させない。したがつて、サービス
すべき呼びがなくなつてから休止させるまでの時
間は短時間（例えば、乗客は当然いなくなつたと
考えられる程度の時間）でよいはずであるのに、
従来のように一定時間後に休止させていては、節
電のため運行台数を減少させようとしても、それ
までに時間が掛かり過ぎるなどの欠点がある。 この発明は上記欠点を除去するもので、節電運
転を効率良く行うことができるエレベータの運転
休止装置を提供することを目的とする。 以下、第１図及び第２図によりこの発明の一実
施例を説明する。 図中、（＋），（−）は直流電源、０は指定休止
かご台数が零台のとき開放する零台指定リレー接
点で、上記指定は例えば人為的にスイツチを操作
することにより行われる。１ａ，１ｂ〜３ａ，３
ｂは同じく１台〜３台指定リレー接点、４は同じ
く４台指定リレー接点、１０は実際に休止してい
るかご台数が零台のとき閉成する零台休止リレー
接点で、上記休止台数の検出は容易であるので回
路は省略する。１１は同じく１台休止リレー接
点、１２ａ，１２ｂは同じく２台休止リレー接
点、１３，１４は同じく３台及び４台休止リレー
接点、２０は休止時間20秒指令リレーで、２０ａ
はその常閉接点、２０ｂは同じく常開接点、２１
は同じく休止時間３分指令リレーで、２１ａはそ
の常閉接点、２１ｂは同じく常開接点、２２は同
じく休止時間１分指令リレーで、２２ａはその常
開接点、２３ａ〜２３ｎは各階の乗場上り呼びが
登録されこれに割に当てられたとき開放する乗場
上り呼び割当リレー接点、２４ａ〜２４ｎは同じ
く乗場下り呼び割当リレー接点、２５ａ〜２５ｎ
はかご内で各階のかご呼びが登録されたとき閉成
するかご呼び登録リレー接点、２６はかごの戸が
閉じると閉成する戸閉検出リレー接点、２７は利
用可能かご検出リレーで、２７ａはその常開接
点、２８は端子Ｌ−M0間が短絡され端子Ａ−Ｂ
間に電圧が印加されるとそれから20秒後に端子Ｃ
に出力を発し、同様に端子Ｌ−M1間が短絡され
たときは１分、端子Ｌ−M3間が短絡されたとき
は３分後にそれぞれ出力を発するタイマ、２９は
タイマ２８の出力リレーで、２９ａはその常開接
点、３０は付勢されると電動発電機を休止させる
指令を発するリレー、３１は同じくかご内照明を
消灯する指令を発するリレー、３２は同じく位置
表示器を消灯する指令を発するリレー、３３は同
じく制御盤用電源の一部を休止させる指令を発す
るリレーである。なお、第２図の回路は各かごご
とに設けられている。 なお、零台休止リレー接点１０、１台〜４台休
止リレー接点１１，１２ａ，１２ｂ，１３及び１
４は休止かごの台数を検出する検出手段である。 次に、この実施例の動作を説明する。 今、休止かご台数が２台と指定されているとす
ると、２台指定リレー接点２ａ，２ｂは開放して
いる。 ここで、休止を指令され実際に休止しているか
ごが零台と検出されると、零台休止リレー接点１
０は閉成する。（＋）−０−１ａ−１０−２０−
（−）の回路により、20秒指令リレー２０は付勢
され、接点２０ａは開放し、接点２０ｂは閉成す
る。接点２０ａの開放により１分指令リレー２２
は消勢され、接点２２ａは開放する。また、２台
〜４台休止リレー接点１２ｂ，１３，１４は開放
しているので、３分指令リレー２１も付勢され
ず、接点２１ｂは開放する。これで、タイマ２８
の端子Ｌ−M0間のみが短絡される。 さて、割当方式のエレベータでは、かごはかご
呼び及び自分が割り当てられた乗場上り呼び及び
下り呼びのすべてに応答し、かつ戸が閉じると利
用可能かごとなつて次に発生する呼びに対して待
機することになる。すなわち、乗場上り呼び及び
下り呼び割当リレー接点２３ａ〜２３ｎ，２４ａ
〜２４ｎ、かご呼び登録リレー接点２５ａ〜２５
ｎ及び戸閉検出リレー接点２６がすべて閉成する
と、利用可能かご検出リレー２７は付勢され、接
点２７ａは閉成する。これで、タイマ２８は時限
のカウントを開始し、20秒を経過すると出力リレ
ー２９は付勢され、接点２９ａは閉成し、リレー
３０〜３３は付勢される。これにより、電動発電
機は休止し、かご内照明は消灯し、位置表示器は
消灯し、制御盤用電源の一部は休止してこのかご
は休止状態に入る。 次に、実際に休止しているかごが１台と検出さ
れたときは、接点１１が閉成する（接点１０，１
２ａは開放している。）。しかし、接点２ａは果放
しているので、20秒指令リレー２０は消勢され、
接点２０ａは閉成し、接点２０ｂは開放する。ま
た、接点１２ｂ，１３，１４はまだ開放している
ため３分指令リレー２１も付勢されず、接点２１
ａは閉成し、接点２１ｂは開放している。これ
で、（＋）−２０ａ−２１ａ−２２−（−）の回路
より１分指令リレー２２は付勢され、接点２２ａ
は閉成し、端子Ｌ−M1間のみが短絡される。し
たがつて、このかごが利用可能かごがなると、タ
イマ２８は時限のカウントを開始し、１分を経過
すると出力リレー２９は付勢されてこのかごは休
止する。 実際に休止しているかごが２台又は３台のとき
は、接点１２ａ，１２ｂ又は接点１３は閉成する
が接点２ａ，２ｂは開放しているので、20秒指令
リレー２０及び３分指令リレー２１は共に付勢さ
れず１台のときと同様１分指令リレー２２が付勢
される。 次に、実際に休止しているかごが４台と検出さ
れたときは、接点１４が閉成する、（＋）−４−３
ｂ−１４−２１−（−）の回路により、３分指令
リレー２１は付勢され、接点２１ａは開放し、接
点２１ｂは閉成して、端子Ｌ−M3間が短絡され
る。これで、１分指令リレー２２は消勢される。
また、接点１０，１１，１２ａは開放しているの
で20秒指令リレー２０も付勢されない。したがつ
て、この場合はかごが利用可能かごになつてから
３分経過すると休止に入る。 このようにして、実際の休止かご台数と指定か
ご台数との関係によつて上記時限は制御され、次
のようになる。
る装置の改良に関するものである。 従来、夜間等、建物内の交通状態が閑散になつ
たとき、電力節約のため特定条件のエレベータの
かごを自動休止させることが行われてきた。例え
ば、各かごがサービスすべき乗場呼びやかご呼び
がなくなり、戸を閉めてから一定時間後に電動発
電機、かご内の照明、大部分の表示灯、制御機能
等を休止させるものである。ここで、一定時間経
過した後に休止させるのは、休止させるまでの間
に呼び発生状況を観測して呼びが殆んど発生しな
いことを確認した後休止させることにより、むや
みに休止と起動を繰り返して逆に電力を多く消費
したり、機器の寿命を縮めたりしないようにする
ためである。 ここで、上記一定時間は、休止かごの「有・
無」及び休止台数に関係なく常に一定である。つ
まり休止かごが零の状態から最初のかごが休止す
るまでの時間も、既に休止かごがあつて最後のか
ごが休止するときの時間も同じであつた。 ところが、エネルギ節約が時代の要求となつて
くると、昼間でもサービスをあまり落とさない程
度に状況に応じた適当な台数を自動休止すること
が行われるようになつてきた。 この場合は、呼びがないから自動休止するとい
うような消極的な節電でなく、サービスは少し低
下しても休止かごを作ることが要請されている訳
で、いつたん休止させれば、サービスが相当低下
しない限り復帰させない。したがつて、サービス
すべき呼びがなくなつてから休止させるまでの時
間は短時間（例えば、乗客は当然いなくなつたと
考えられる程度の時間）でよいはずであるのに、
従来のように一定時間後に休止させていては、節
電のため運行台数を減少させようとしても、それ
までに時間が掛かり過ぎるなどの欠点がある。 この発明は上記欠点を除去するもので、節電運
転を効率良く行うことができるエレベータの運転
休止装置を提供することを目的とする。 以下、第１図及び第２図によりこの発明の一実
施例を説明する。 図中、（＋），（−）は直流電源、０は指定休止
かご台数が零台のとき開放する零台指定リレー接
点で、上記指定は例えば人為的にスイツチを操作
することにより行われる。１ａ，１ｂ〜３ａ，３
ｂは同じく１台〜３台指定リレー接点、４は同じ
く４台指定リレー接点、１０は実際に休止してい
るかご台数が零台のとき閉成する零台休止リレー
接点で、上記休止台数の検出は容易であるので回
路は省略する。１１は同じく１台休止リレー接
点、１２ａ，１２ｂは同じく２台休止リレー接
点、１３，１４は同じく３台及び４台休止リレー
接点、２０は休止時間20秒指令リレーで、２０ａ
はその常閉接点、２０ｂは同じく常開接点、２１
は同じく休止時間３分指令リレーで、２１ａはそ
の常閉接点、２１ｂは同じく常開接点、２２は同
じく休止時間１分指令リレーで、２２ａはその常
開接点、２３ａ〜２３ｎは各階の乗場上り呼びが
登録されこれに割に当てられたとき開放する乗場
上り呼び割当リレー接点、２４ａ〜２４ｎは同じ
く乗場下り呼び割当リレー接点、２５ａ〜２５ｎ
はかご内で各階のかご呼びが登録されたとき閉成
するかご呼び登録リレー接点、２６はかごの戸が
閉じると閉成する戸閉検出リレー接点、２７は利
用可能かご検出リレーで、２７ａはその常開接
点、２８は端子Ｌ−M0間が短絡され端子Ａ−Ｂ
間に電圧が印加されるとそれから20秒後に端子Ｃ
に出力を発し、同様に端子Ｌ−M1間が短絡され
たときは１分、端子Ｌ−M3間が短絡されたとき
は３分後にそれぞれ出力を発するタイマ、２９は
タイマ２８の出力リレーで、２９ａはその常開接
点、３０は付勢されると電動発電機を休止させる
指令を発するリレー、３１は同じくかご内照明を
消灯する指令を発するリレー、３２は同じく位置
表示器を消灯する指令を発するリレー、３３は同
じく制御盤用電源の一部を休止させる指令を発す
るリレーである。なお、第２図の回路は各かごご
とに設けられている。 なお、零台休止リレー接点１０、１台〜４台休
止リレー接点１１，１２ａ，１２ｂ，１３及び１
４は休止かごの台数を検出する検出手段である。 次に、この実施例の動作を説明する。 今、休止かご台数が２台と指定されているとす
ると、２台指定リレー接点２ａ，２ｂは開放して
いる。 ここで、休止を指令され実際に休止しているか
ごが零台と検出されると、零台休止リレー接点１
０は閉成する。（＋）−０−１ａ−１０−２０−
（−）の回路により、20秒指令リレー２０は付勢
され、接点２０ａは開放し、接点２０ｂは閉成す
る。接点２０ａの開放により１分指令リレー２２
は消勢され、接点２２ａは開放する。また、２台
〜４台休止リレー接点１２ｂ，１３，１４は開放
しているので、３分指令リレー２１も付勢され
ず、接点２１ｂは開放する。これで、タイマ２８
の端子Ｌ−M0間のみが短絡される。 さて、割当方式のエレベータでは、かごはかご
呼び及び自分が割り当てられた乗場上り呼び及び
下り呼びのすべてに応答し、かつ戸が閉じると利
用可能かごとなつて次に発生する呼びに対して待
機することになる。すなわち、乗場上り呼び及び
下り呼び割当リレー接点２３ａ〜２３ｎ，２４ａ
〜２４ｎ、かご呼び登録リレー接点２５ａ〜２５
ｎ及び戸閉検出リレー接点２６がすべて閉成する
と、利用可能かご検出リレー２７は付勢され、接
点２７ａは閉成する。これで、タイマ２８は時限
のカウントを開始し、20秒を経過すると出力リレ
ー２９は付勢され、接点２９ａは閉成し、リレー
３０〜３３は付勢される。これにより、電動発電
機は休止し、かご内照明は消灯し、位置表示器は
消灯し、制御盤用電源の一部は休止してこのかご
は休止状態に入る。 次に、実際に休止しているかごが１台と検出さ
れたときは、接点１１が閉成する（接点１０，１
２ａは開放している。）。しかし、接点２ａは果放
しているので、20秒指令リレー２０は消勢され、
接点２０ａは閉成し、接点２０ｂは開放する。ま
た、接点１２ｂ，１３，１４はまだ開放している
ため３分指令リレー２１も付勢されず、接点２１
ａは閉成し、接点２１ｂは開放している。これ
で、（＋）−２０ａ−２１ａ−２２−（−）の回路
より１分指令リレー２２は付勢され、接点２２ａ
は閉成し、端子Ｌ−M1間のみが短絡される。し
たがつて、このかごが利用可能かごがなると、タ
イマ２８は時限のカウントを開始し、１分を経過
すると出力リレー２９は付勢されてこのかごは休
止する。 実際に休止しているかごが２台又は３台のとき
は、接点１２ａ，１２ｂ又は接点１３は閉成する
が接点２ａ，２ｂは開放しているので、20秒指令
リレー２０及び３分指令リレー２１は共に付勢さ
れず１台のときと同様１分指令リレー２２が付勢
される。 次に、実際に休止しているかごが４台と検出さ
れたときは、接点１４が閉成する、（＋）−４−３
ｂ−１４−２１−（−）の回路により、３分指令
リレー２１は付勢され、接点２１ａは開放し、接
点２１ｂは閉成して、端子Ｌ−M3間が短絡され
る。これで、１分指令リレー２２は消勢される。
また、接点１０，１１，１２ａは開放しているの
で20秒指令リレー２０も付勢されない。したがつ
て、この場合はかごが利用可能かごになつてから
３分経過すると休止に入る。 このようにして、実際の休止かご台数と指定か
ご台数との関係によつて上記時限は制御され、次
のようになる。
【表】
つまり、指定休止かご台数が「２」のときでは
最初の１台が休止するときは20秒、２〜４台目が
休止するときはいずれも１分となり、２台目が休
止するときは、１台が休止するときよりも長くな
つている。 なお、上記実施例では利用可能かごを検出する
条件として、呼びの有無、戸閉の有無を示したが
それに限るものでなく、例えば方向、乗客数等の
情報を使用してもよい。 また、所定出発階で出発時間間隔を制御するい
わゆる割当方式でない方式の群管理では、実施例
の乗場上り呼び及び下り呼び割当リレー接点２３
ａ〜２３ｎ，２４ａ〜２４ｎはそれぞれ乗場上り
呼び及び下り呼び登録リレー接点を用いればよ
い。 この発明は、以上述べたとおり、休止かごが少
なくサービス中のかごが多いときは、サービスを
完了したならば早く休止させるようにしたので、
節電運動が可能となるとともに、休止かごが多く
サービス中のかごが少なくなるとサービスを完了
してから長時間経過後に休止させるようにしたの
で、休止状態のかごを直にサービスかごに変更し
たり、その逆変更をしたりする頻度が減少し利用
者の戸惑いを軽減でき、併せて効率的な節電運転
を行うことができる。
最初の１台が休止するときは20秒、２〜４台目が
休止するときはいずれも１分となり、２台目が休
止するときは、１台が休止するときよりも長くな
つている。 なお、上記実施例では利用可能かごを検出する
条件として、呼びの有無、戸閉の有無を示したが
それに限るものでなく、例えば方向、乗客数等の
情報を使用してもよい。 また、所定出発階で出発時間間隔を制御するい
わゆる割当方式でない方式の群管理では、実施例
の乗場上り呼び及び下り呼び割当リレー接点２３
ａ〜２３ｎ，２４ａ〜２４ｎはそれぞれ乗場上り
呼び及び下り呼び登録リレー接点を用いればよ
い。 この発明は、以上述べたとおり、休止かごが少
なくサービス中のかごが多いときは、サービスを
完了したならば早く休止させるようにしたので、
節電運動が可能となるとともに、休止かごが多く
サービス中のかごが少なくなるとサービスを完了
してから長時間経過後に休止させるようにしたの
で、休止状態のかごを直にサービスかごに変更し
たり、その逆変更をしたりする頻度が減少し利用
者の戸惑いを軽減でき、併せて効率的な節電運転
を行うことができる。
第１図及び第２図はこの発明によるエレベータ
の運転休止装置の一実施例を示す回路図である。 ０……零台指定リレー接点、１ａ，１ｂ〜３
ａ，３ｂ……１台〜３台指定リレー接点、４……
４台指定リレー接点、１０……零台休止リレー接
点（検出手段）、１１……１台休止リレー接点
（検出手段）、１２ａ，１２ｂ……２台休止リレー
接点（検出手段）、１３，１４……３台及び４台
休止リレー接点（検出手段）、２０……休止時間
20秒指令リレー、２１……同左３分指令リレー、
２２……同左１分指令リレー、２３ａ〜２３ｎ…
…乗場上り呼び割当リレー接点、２４ａ〜２４ｎ
……乗場下り呼び割当リレー接点、２５ａ〜２５
ｎ……かご呼び登録リレー接点、２６……戸閉検
出リレー接点、２７……利用可能かご検出リレ
ー、２８……タイマ、２９……同左出力リレー、
３０……電動発電機休止指令リレー、３１……か
ご内照明用消灯指令リレー、３２……位置表示器
消灯指令リレー、３３……制御盤用電源一部休止
指令リレー。
の運転休止装置の一実施例を示す回路図である。 ０……零台指定リレー接点、１ａ，１ｂ〜３
ａ，３ｂ……１台〜３台指定リレー接点、４……
４台指定リレー接点、１０……零台休止リレー接
点（検出手段）、１１……１台休止リレー接点
（検出手段）、１２ａ，１２ｂ……２台休止リレー
接点（検出手段）、１３，１４……３台及び４台
休止リレー接点（検出手段）、２０……休止時間
20秒指令リレー、２１……同左３分指令リレー、
２２……同左１分指令リレー、２３ａ〜２３ｎ…
…乗場上り呼び割当リレー接点、２４ａ〜２４ｎ
……乗場下り呼び割当リレー接点、２５ａ〜２５
ｎ……かご呼び登録リレー接点、２６……戸閉検
出リレー接点、２７……利用可能かご検出リレ
ー、２８……タイマ、２９……同左出力リレー、
３０……電動発電機休止指令リレー、３１……か
ご内照明用消灯指令リレー、３２……位置表示器
消灯指令リレー、３３……制御盤用電源一部休止
指令リレー。
Claims (1)
- １ 一群として管理される複数のエレベータのう
ちサービスを完了したものを上記完了から所定時
限後に休止させるようにしたものにおいて、休止
かごの台数を検出する検出手段、この検出手段に
よつて検出された休止かご台数が多くなるに従つ
て上記所定時限を大きくする時限変更手段を備え
たエレベータの運転休止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60220783A JPS61106383A (ja) | 1985-10-03 | 1985-10-03 | エレベ−タの運転休止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60220783A JPS61106383A (ja) | 1985-10-03 | 1985-10-03 | エレベ−タの運転休止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61106383A JPS61106383A (ja) | 1986-05-24 |
| JPS627108B2 true JPS627108B2 (ja) | 1987-02-16 |
Family
ID=16756501
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60220783A Granted JPS61106383A (ja) | 1985-10-03 | 1985-10-03 | エレベ−タの運転休止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61106383A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021090447A1 (ja) * | 2019-11-07 | 2021-05-14 | 三菱電機株式会社 | エレベーターの制御システムおよび制御方法 |
-
1985
- 1985-10-03 JP JP60220783A patent/JPS61106383A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61106383A (ja) | 1986-05-24 |
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