JPS627364Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本願は、水位検出手段と分離水排出手段を備え
た燃料フイルタに関する。

燃料フイルタは、ケーシング内にフイルタエレ
メントを配設したものであつて、内燃機関の燃料
を過するのに用いられる。このような燃料フイ
ルタには、燃料中に含まれる水分を分離排出する
ための手段が設けられている。水分離は、撥水性
材あるいは慣性分離構造によりなされ、排水は
ケーシング下底に設けたドレンプラグによりなさ
れる。また、燃料フイルタには、分離水の水位を
検知する水位検知手段および所定水位に達した状
態を報知する手段が設けられている。

従来の燃料フイルタは、水位検知手段をケーシ
ング中央下底部に設けその周りの下底部にドレン
プラグ等の排水手段を別々に設けたものが知られ
ている。さらに、水位検知手段と排出手段を一体
化し、この構造をより簡素にしたものが実開昭55
−102916号公報に示されている。しかしながら、
このような構造のフイルタでは、次のような欠点
がともなう。すなわち、ドレンプラグ等の排水手
段を手動操作して排水する際に、流れ出る排水が
操作者の手を汚すことになるのである。また、排
水手段を回動させ排水する際に、水位検知手段も
同時に回転してしまい円滑な排水作業を阻害する
ことにもなる。

本願は上記に鑑み、水位検知手段と排水手段と
を一体化させた構造の燃料フイルタにおいて、排
水を外方に溢水させることなく排水操作を可能な
らしめる構造の燃料フイルタを提供するものであ
る。

実施例により説明すると、第１図は本考案の燃
料フイルタ１０であつて、フイルタ本体１と排水
手段２とから成る。フイルタ本体１は、金属製の
カツプ状ケーシング３内にフイルタエレメント４
を配設しケーシング３上端を蓋体５で閉止して成
る。蓋体５は、中央にねじ孔６を有しその周りに
複数の開口７を穿設した補強板８とこれに接する
囲い板９とで成り、囲い板９外周がケーシング３
上端外縁にかしめ止めされる。排水手段２は、第
２図のように、水位検知部１１と排水部１２とか
ら成る。水位検知部１１は、樹脂製の筒状基体１
３の一方面中央に立設する柱体１４を有し、他方
面中央に開口溝１５を有する。柱体１４内には、
金属製の検知体１６が埋設され、その上端は柱体
１４上方に露出する。基体１３の開口溝１５内に
は、その中心部に、先端に接点１７を設けたコー
ド１８が記設されその外周面に、コード１８の接
点１７と検知体１６とを接続する連結体１９が設
けられる。さらに、連結体１９の外周には保護体
２０が配設される。コード１８、連結体１９およ
び保護体２０は、エポキシ樹脂のような充填体２
１により一体的に固定される。２２はねじ溝であ
る。排水部１２は、中央開口２３を有する筒部２
４と該筒部に連結する連通管２５とから成り、連
通管内は中央開口２３に連通する。連通管２５内
は、ねじ溝２６を設けた大径部２７と、傾斜部２
８を介して連結する小径部２９を有する。また、
連通管２５の下方外面にはドレン管３０が設けら
れ、該管の一方端は連通管２５内の傾斜部２８付
近に開放し、他方端は大気に開放する。連通管２
５内には、バルブ体３１が挿着される。バルブ体
３１は、中央にねじ溝３２を有する大径部３３
を、その両側に小径部３４を設けた棒体で成り、
大径部３３は前記連通管２５内の大径部２７に螺
合し、先端の小径部３４は連通管２５内の小径部
２９内に挿設される。バルブ体３１の小径部３４
と連通管２５の小径部２９との間には、“Ｏ”リ
ング３５が配設される。３６は、バルブ体３１の
ハンドルである。水位検知部１１の柱体１４は、
排水部１２の中央開口２３に挿設され両者は一体
化される。３７，３８は“Ｏ”リングである。

以上のような排水手段２は、フイルタ本体１の
ケーシング３底部に設けたねじ孔に螺着される。
ケーシング３内と排水部２の中央開口２３とは、
連通孔３９により連通している。ドレン管３０に
は、排水ホース（図示せず）が連結され該ホース
はたとえばエンジンルーム外に至る。燃料フイル
タ１０は、水位検知部１１の検知体１６とケーシ
ング３との間に所定の電圧が印加された状態で使
用される。燃料は、蓋体５の開口７からケーシン
グ３内に流入しフイルタエレメント４を流通して
蓋体５のねじ孔６から流出する。燃料中に分散す
る水滴は、流路を反転する際に慣性分離されある
いはフイルタエレメント４に設けた撥水剤により
分離されケーシング３底部に分離堆積する。分離
が進み分離された水分の水位が上昇し、水位検知
部１１上端に至ると、ケーシング３と検知体１６
が水を介して電気的に導通し、図示しない警報器
を作動させる。この状態で、ハンドル部３６を操
作しバルブ体３１を回転しバルブ体３１を右動さ
せると、ドレン管３０と、中央開口２３を介して
ケーシング３内とが連通し、分離水がドレン管３
０から流出しエンジンルーム外に排出される。ケ
ーシング３内の水位が下降すると、バルブ体３１
を左動させて水路を遮断する。フイルタエレメン
ト４が所定の目づまり状態に至ると、排水手段２
は、フイルタ本体１から外され、フイルタ本体１
のみ廃棄される。

以上のように、本考案の燃料フイルタは、水位
検知手段と排水手段とを一体化した排出手段を有
しバルブ体を設けたドレン管を排水手段に設けた
ものであるから、排水操作時に排水が排水手段外
方に溢水し操作者の手を汚す現象を阻止する。ま
た、バルブ体回転時に、バルブ体と水位検知手段
とが一体的に回転することがないから、排水操作
時に水位検知手段がフイルタから外れる恐れも解
消する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の燃料フイルタ断面図、第２図
は、排水手段断面図である。 １……フイルタ本体、２……排水手段、１１…
…水位検知部、１２……排水部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 樹脂製筒状基体の一方面中央部に柱体が立設さ
   れ該柱体内に、上端を露出させて検知体を埋設し
   て成る水位検知部を、中央開口を有する筒部の側
   面に連通管を設け該連通管下底にドレン管を配設
   し連通管内にバルブ体を挿設し該バルブ体により
   中央開口とドレン管との間を開閉するようにした
   排水部の前記中央開口に液密に挿設して成る排水
   手段を、金属製ケーシング内にフイルタエレメン
   トを配したフイルタ本体のケーシング底部に螺着
   し、ケーシング内と前記中央開口とを連通させた
   燃料フイルタ。