JPS6278044A

JPS6278044A - 給油装置

Info

Publication number: JPS6278044A
Application number: JP60208174A
Authority: JP
Inventors: 能島　信一
Original assignee: Tokico Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1985-09-20
Filing date: 1985-09-20
Publication date: 1987-04-10
Anticipated expiration: 2009-07-27
Also published as: JPH0655640B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は給油装置に係り、特に給油される液種の異なる
複数台の車両に給油するのに適した給油装置に関する。

従来の技術従来の給油装置は例えば給油機本体の一方の側面にレギ
ュラガソリンを給油する給油ホース、給油ノズルを設け
られ、給油機本体の他方の側面には軽油またはハイオク
ガソリンを給油する給油系統に接続された給油ホース、
給油ノズルを配設する構成とされていた。したがって、
従来の給油装置はレギュラガソリンを給油される車両あ
るいは軽油、ハイオクガソリンを給油される車両のどち
らでも給油できるように、液種の異なる油液を給液する
２系統が給油機本体内に設けられていた。

発明が解決しようとする問題点しかしながら、上記構成になる給油装置では、一般にレ
ギュラガソリンを給油する車両が多く複数台の車両が連
続してレギュラガソリンを給油する場合、軽油あるいは
ハイオクガソリンを給油するための給油スペースが空い
ているにもかかわらず、１台ずつ給油を行うため給油さ
れるまでの持ち時間が長くなるといった欠点があった。

このような場合、給油７３Ｉ設に複数台の給油装Ｃを設
けておけば、たとえ同一液種を給油される車両が連続し
ても顧客を待たせずに給油できるが、設置スペースが大
となり、敷地面積の狭い給油所には複数の給油装置を設
置することが無理であった。また、このような給油所に
あっては、給油装置間が離れざるを得なくなるので、給
油所員は給油作業に伴い給油装置間をいったりぎたりせ
ねばならず多大な労力を必要とするばかりか、所員１人
当りの接客数が限られてしまうという欠点があった。

そこで、本発明は上記欠点を除去した給油装置を提供す
ることを目的とする。

問題点を解決するための手段及び作用本発明になる給油装置は、一のポンプを複数の給油系統
で共用して一の貯油ポンプに接続しかつ各給油系統の給
油ホースを給油装置本体の前後面または左右側面の異な
る位置に配置する。さらに、少なくとも一の給油系統の
ポンプを前記貯油タンクとは液種の異なる他の貯油タン
クに接続しかつ給油系統のホース基ｌｌａ部を給油装置
本体の前後面または左右側面に移動可能に構成する。そ
して給油回数の多い液種については複数の給油系統とし
、給油回数の比較的少ない液種については一の給油系統
として給油回数の多い液１・■の需要に対応すると共に
限られた施設の設置スペースを有効に活用できるように
したものである。

実施例第１図に本発明になる給油装置の一実施例を示１゜第１
図中、給油装置本体１内には３系統の給油系統２．３．
４が設けられている。各給油系統２．３．４のうち例え
ば２つの給油系統２．３は給油回数の多いレギュラガソ
リンを貯油した地下のタンク５に接続されている。また
、残る給油系統４は比較的給油回数の少ない軽油を貯油
した地下のタンク６に接続されている。したがって、ア
イランド７上に設置された給油装置本体１には顧客の需
要に対応できるにうに液種の異なるレギゴラガソリン用
の給油系統２．３と軽油用の給油系統４が設けである。

レギュラガソリンのタンク５に連通された配管８にはポ
ンプ９が配設されている。また、ポンプ９には分岐配管
１０が接続されている。分岐配管１０ａ、１０ｂには給
油系統２．３の８！カ計１１゜１２が設けられている。

１３は固定配管で、一端が分岐配管１０ａの流量計１１
に接続され、他端が給油装置本体１の右側面に延在し給
油ホース１４に接続されている。なお、４６は該固定配
管１３の途中に設けられた電磁弁である。先端に給油ノ
ズル１５を有する給油ホース１４は基端部が給油装置本
体１の右側面に固定されており、ポンプ９により汲み上
げられたタンク５内の油液を給油ノズル１５を介して車
両の給油口等に供給する。

したがつ−て、配管８．ポンプ９９分岐配Ｑ１０ａ。

流量計１１．固定配管１３．電磁弁４６．給油ホース１
４．給油ノズル１５により給油系統２が構成されている
。また、給油系統３も上記給油系統２と同様に、配管８
．ポンプ９１分岐配管１０ｂ。

１ｍ　ｔｔ　１２　、固定配管１６．電磁弁４７．給油
ホース１７．給油ノズル１８により構成されている。

したがって、両方の給油系統２，３が同一油種を給油す
るため、配管８．ポンプ９１分岐配管１０は両方の給油
系統２．３により共用されている。

尚給油系統２．３が使用されていない時は、電磁弁４６
．４７は閉止し、通路をふさいでいる。

このため、例えば第２図に示す如く、レギュラガソリン
を給油される２台の車両Δ、Ｂがｌｆｊして給油所に到
着しても、給油系統２，３により２台の車両Ａ、Ｂに同
時に給油できる。したがって、２台以上の複数台の車両
にレギュラガソリンを給油する場合でも他の顧客をあま
り持たせずに給油でき、顧客に対して良好なサービスを
提供できる。

また、給油系統２の給油ノズル１５から給油が開始され
ると流量甜１１が給油部を計測し、これに伴ってパルス
発信器１９より流量パルスが表示器２０に送られる。２
１は給油系統に対応させてノズル掛けに設けられたノズ
ルスイッチで、給油ノズル１５を取上げると作動して表
示器２０をリセットし電磁弁４６が開くと共にポンプ９
を起動させる。また、２２は流量計１２のパルス発信器
。

２３は給油系統３の表示器、２４は給油ノズル１８のノ
ズルスイッチである。したがって、前記とは別の給油系
統３の給油ノズル１８をノズル掛１ノより取上げると、
表示器２３がリセットされ電磁弁７１７が聞くと共にポ
ンプ９が起動される。

なお、ポンプ９は給油系ｆ／ｃ２．３で同Ｉｎに給油さ
れてもタンク５の油液を１分に汲み上げることができる
。

また、軽油のタンク６に連通づる配管２５には前記とは
別のポンプ２６が配設されている。ポンプ２６により汲
み上げられたタンク６の油液は給油系統４を構成づる配
管２７．流量計２８．可動パイプ２９．給油ホース３０
．給油ノズル３１を介して給油される。また、給油が開
始されると、流昂泪２８により流（Ｊｉｌ＋測が行なわ
れると共にパルス発信鼎３２からのパルス信号を供給さ
れ第２図に示すように本体１の前後面に設けられた表示
３３．３３にＪ：り軽油の給油量が表示される。

３４は給油ノズル３１のノズルスイッチで、給油ノズル
３１を取上げると作動して表示器３３をリセットすると
共にポンプ２６を起動させる。

このように、給油装置本体１には各給油系統２〜４ごと
に流量計１１．１２．２８及び表示器２０．２３．３３
．３３が設置）であり、各給油ノズル１５．１８．３１
より夫々の申出に（ＦＪ別【こ給油することができる。

したがって、１台の給油装置で２台のｉｊｊ両にガソリ
ンを給７１ＩＩづるのと同１１、）に別の１台のＴｒｉ
両に軽油を給油−ｉｊることができる。

なｊ３、軽ｉ１＋を給油りる給油系Ｕｔ　’Ｉの可動バ
イ１２９は後；ボブる移動機４ｉ″１１等にまり給油装
置本体１の左側面に沿って給油装置本体１の前後方向く
矢印Ｘ１．Ｘ２方向）に珍イ◇可能に設けられている。

したがって、第２図に示ツＪ、うにレギュラガソリンを
重両ＡおよびＢに給油中であっても軽油を給油する２台
の車両Ｃまた（ユＤが給油所に到看したときには、車両
ＣまたはＤをアイランド７のト１側に停車させておき、
■ｊ両Ａ、Ｂへの給油中であるにもかかわらず同時に給
油を行うことができる。

また、第２図に示１ように４台の車両Ａ−Ｄに連続して
給油する場合でも作業者は給油装置間をいききすること
なく迅速に対処できると共に限られた給油所のスペース
を有効に利用できる。

ここで第３図乃至第５図を併せ参照して上記給油装置を
ざらに詳しく説明Ｊる。なお、第３図乃至第５図中前記
第１図と同−構成部分には同一符号を伺してその説明を
省略づる。

第３．４図中、給油装置本体１の右側面１ａには給油系
統２．３の給油ホース１４．１７及び給油ノズル１５．
１８が設けられている。給油ホース１４．１７は夫々給
油装置本体１の上部１ｂに固定された継手３５．３６よ
り前、後側に吊下されている。また、給油ノズル１５．
１８は給油装置本体１の中央部のノズル掛け３７．３８
に掛止される。このノズル１１目Ｊ３７，３８には前記
ノズルスイッチ２１．２４が配設されてＪ′３つ、給油
ノズル１５．１８の掛は外しに応じてノズルスイッチ２
１．２４が作動でる。したがって、給油ノズル１５ある
いは１８をノズル掛番）３７，３８より取上げノズルス
イッチ２１あるいは２４が作動すると、モータ３９への
通電が行なわれてポンプ９が駆動され当該給油ノズルを
外した給油系統の電′磁弁４６あるいは４７が開弁する
とともに表示器２０あるいは２３が零リセットされて給
油可能状態になる。

また、第３図及び第５図に示す如く、給油装置本体１の
左側面１Ｃに（よ軽油用の給油ノズル３１を掛止するノ
ズル掛【プ４０が設（ｊである。また、ノズル掛ｔプ／
１０には給油ノズル３１の掛り外しにより作ｖＩＪする
ノズル３４が設けである。したがって、ノズル掛け４０
Ｊ、り給油ノズル３１を取り上げることにより、モータ
４１が起動してポンプ２６が駆動され、給油可能状態と
なる。

また、給油系統４の給油ホース３０は給油＠Ｐ本体１の
上部１ｂの継手／１２に接続されている。

この継手４２は上部１ｂの矢印Ｘ＋　、Ｘ２方向に延在
するガイドレール４３に摺動自イ１に設置〕である。ま
た、継手４２は組手４２の摺動に追従して回動づる連結
管４／ｌ、　４５を介して、流量ｖ１２８からの配管４
６に接続されている。なお、連れ−へ４．４．４５は前
記可動バイブ２９に相当Ｊる。したがって、給油装置本
体１の前出に停車した１１両Ｃに給油する場合は、給油
ホース３０を矢印Ｘ１方向に引くことにより継手４２が
ガイドレール４３に沿って矢印×１方向に摺動する。こ
のため、給油ホース３０が車両Ｃに近接しｌＪ位冒Ｊ：
り吊下されるため、ｌｊｉ両Ｃへの給油が容易である。

次に、重両Ｃへの給油完了後給油装置不休１の後側に停
車した１！両りに給油づる場合、給油ホース３０を矢印
×２方向に引けば良い。これににす、組手４２が矢印×
２方向に摺動して重両りへの給油が容易に行われる。な
お、給油ノズル３１より給油が１１ねれると、その給油
ｆｉｊ　ｌユ給油装ｒ本体１の前ｔ（面に向（プで設【
〕られた表示器３３．３３により表示される。したがっ
て、車両が給油＠賀本体１のどちら側に停車しても、作
業者は両側に配設された表示器３３により給油用をｗ１
認することができる。

発明の効果上述の如く、本発明になる給油装置は、給油回数の多い
液種については二つの給油系統を設けたため、需要の多
い液種を同時に２台の車両へ給油でき、同一液種を給油
される車両が連続しても顧客をあまり持たせずに給油で
き、良好な給油サービスを提供できる。また、比較的給
油回数の少ない液種については一つの給油系統を移動可
能に設番ノたＩζめ、その給油系統数は必要最小限で済
むので給油系統を不使用のままま遊ばせてしまうことが
なく、たどえ２台の車両が給油所に到るしても、２台と
も給油装置の両側で停車させたまま順次給油できるとと
もに、給油作業者の労力を軽減させ、かつ作業者１人当
りの扱う給油系統数も増づことができ、効率的な給油作
業が行える。従って、狭い給油所のスペースを有効に利
用できる。さらに、前記従来例に述べた従来給油装置の
ために！？なる２液種の給油配管が既に付設されている
給油所であればその給油配管を使用して従来の２系統し
か設けてなかった給油装置に代って３系統を有１゛る給
油装置を容易に設Ｈすることができる等の特長を有する
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明になる給油装置の一実施例の概略構成図
、第２図は複数の車両に同時に給油する状態の平面図、
第３図は本考案の給油装置の正面図、第４図及び第５図
は第３図に示す給油装置の右側面図及び左側面図である
。１・・・給油装置本体、２．３．４・・・給油系統、５
゜６・・・タンク、９．２６・・・ポンプ、１１，１２
゜２８・・・流量計、１４．１７．３０・・・給油ホー
ス、１５．１８．３１・・・給油ノズル、１９．２２゜
３２・・・パルス発信器、２１，２４．３１・・・ノズ
ルスイッチ、２９・・・可動パイプ、３９．４１・・・
モータ、４３・・・ガイドレール。特ム′１出願人　ト　キ　コ　株式会社ｔｙ４．’　　
　”’：ｉ・１．−ノ第１図嬉２図第３図　　　　　　＠４図第５図

Claims

【特許請求の範囲】

ポンプと、流量計と、先端に給油ノズルを有する給油ホ
ースとからなる給油装置において、一のポンプを複数の
給油系統で共用して一の貯油ポンプに接続し、かつ該各
給油系統の給油ホースを給油装置本体の前後面または左
右側面のいずれかの異なる位置に配置すると共に、少な
くとも前記貯油タンクとは液種の異なる他の貯油タンク
に接続された他のポンプに連通する給油系統のホース基
端部を給油装置本体の前後面または左右側面に移動可能
に構成したことを特徴とする給油装置。