JPS628220Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は荷物運搬車に関するものである。

一般に荷物運搬車は、買物時あるいは空港等で
重い荷物を運搬する際に用いられるものであり、
従来の荷物運搬車には、その手押杆を伸縮できる
もの等種々の構造のものがある。

この考案は従来にない全く新規な構造によつて
手押杆を伸縮できるようにしたもので、上下に伸
縮自在の手押杆を形成する左、右の上、下側杆を
設け、該左、右の下側杆の上端間に固定された上
ハンドルと、該上ハンドルに上下方向に移動自在
に、かつ下方に付勢して取付けられた下ハンドル
とを設け、該下ハンドルに内方下方に傾斜するガ
イド長孔を穿設し、係合凸部と、上記ガイド長孔
に摺動自在のガイドピンとを有し、上記上ハンド
ルに左右に移動自在に取付けられた継手を設け、
さらに上記係合凸部と係合し得る係合凹部と、内
方下方に傾斜して形成され上記係合凸部と当接し
得る傾斜押圧部とを有し、上記上側杆の下端部に
固定された爪を設けることによつて、非常に簡単
な操作で手押杆を伸縮できるようにした荷物運搬
車を提供することを目的としている。

以下本考案の一実施例を図について説明する。

第１図ないし第８図は本考案の一実施例を示
し、図において、１は略長方形の枠状の荷物受台
であり、該荷物受台１は左、右縦枠１ａ，１ｂと
これらの前部及び後部を連結する前、後横枠１
ｃ，１ｄとからなり、該左、右縦枠１ａ，１ｂの
前端部には車輪２が回転自在に取付けられてお
り、また上記左、右縦枠１ａ，１ｂの後端部には
接地部１ｅが下方に一体に突設されている。また
上記左、右縦枠１ａ，１ｂの前部の各々には、手
押杆３の下端部のパイプエンド４が上記左、右縦
枠１ａ，１ｂに回転軸４ａによつて軸支されてお
り、上記手押杆３と荷物受台１とは、上記前横枠
１ｃとパイプエンド４とが当接することによつて
第１図及び第２図に示すような相互に垂直な状態
に保持されるようになつている。

また上記手押杆３は横断面凸字形状の筒体から
なりその突部５ａを内方に向けて配設された左、
右の下側杆５と、横断面長方形状の筒体の上側杆
６とからなり、該左、右の上側杆６はそれぞれ下
杆７と上杆８とにより構成され、該左、右の上杆
８はそれぞれ左、右の下杆７に、また該左、右の
下杆７はそれぞれ左、右の下側杆５に、それぞれ
上下移動可能に嵌挿されており、これにより上記
手押杆３は伸縮自在になつている。

また上記上杆８の下端開口８ａに嵌挿固着され
たパイプエンド２８には、係合ピン２９が付勢ス
プリング２０で外方に付勢して取付けられ、該上
杆８の透孔８ｂから突出しており、また該係合ピ
ン２９は、下杆７の上端に固着されたスリーブ部
材２７の透孔２７ａ及び上記下杆７の透孔７ｅと
上記上杆の透孔８ｂが合致したとき、上記透孔７
ｅから外方に突出し、これにより上側杆６はその
伸長状態に保持されるようになつている。また上
記上杆８の上端間には略コ字状の把手２１が嵌装
固定され、該把手２１の左、右辺の先端間にはバ
ンド固定部材２１ａが一体に形成されている。

そして上記左、右の下側杆５の上端開口５ｂに
は、横断面略長方形状のガイドブツシユ５ｃが圧
入されており、これはその上端のフランジ部５ｄ
下面が下側杆５の上端と当接して固定されてい
る。そしてこの下側杆５の上端間には、上ハンド
ル１３が固設されており、該上ハンドル１３は大
略直方体状のもので、その左、右端部には大略立
方体状の固着部１３ａが一体形成されており、該
固着部１３ａには上記下杆７が挿入される貫入孔
１３ｈ及び該上ハンドル１３を上記下側杆５に嵌
装するための嵌装孔１３ｂが形成されており、さ
らに上記貫入孔１３ｈの周縁部上面には中心に向
けて低くなる傾斜案内面１３ｆが形成されてい
る。

また上記上ハンドル１３の下面中央には、横断
面略逆Ｕ字形状の下ハンドル保持溝１３ｃが凹設
され、また該上ハンドル１３の固着部１３ａと下
ハンドル保持溝１３ｃとの間には、左右方向に形
成された継手ガイド穴１３ｅを有する左、右の継
手保持部１３ｄが形成され、上記継手ガイド穴１
３ｅの底部には上記下側杆５の突部５ａに貫通す
る継手貫入孔１３ｇが穿設されている。

また上記ハンドル１３の下ハンドル保持溝１３
ｃには、下ハンドル１５が上下移動自在に嵌挿さ
れており、該下ハンドル１５は大略平板状のもの
で、その上面の左、右端部にはばね保持穴１５ａ
が凹設され、該下ハンドル１５はこのばね保持穴
１５ａ内に挿入されたばね１４により常時下方に
付勢されている。

そして上記下ハンドル１５の左、右端部には、
その厚さが中央部の約1/3で大略正方形状の継手
ガイド部１５ｂが形成され、該継手ガイド部１５
ｂには内方下方に傾斜したガイド長孔１５ｃが穿
設されている。

また上記継手保持部１３ｄの継手ガイド穴１３
ｅには、継手１６が左右に移動自在に嵌装されて
おり、該継手１６は２枚の平板状のもので、その
前部には先端に横断面略正方形状の係合凸部１７
ａを有する係合部材１７が嵌挿され、これはリベ
ツト１７ｂで固定されており、また上記継手１６
の後部は上記下ハンドル１５の継手ガイド部１５
ｂに嵌装され、該後部には上記継手ガイド部１５
ｂのガイド長孔１５ｃに摺動自在のガイドピン１
９が貫入固着されている。

また上記下側杆５の上端開口５ｂのガイドブツ
シユ５ｃ内には上記上側杆６の下杆７が上下移動
自在に挿入されており、また該下杆７の下端部に
はパイプエンド７ａがその下端のフランジ部７ｂ
を外方に突出して挿入固着されており、該フラン
ジ部７ｂは上記下杆７がその上端位置に引き上げ
られると、上記ガイドブツシユ５ｃの下端と当接
し、下杆７が抜け出てしまうのを防止している。

そして上記下杆７の下端部には、爪１８が内方
に向けて配設されており、該爪１８はその背面２
個所に突出した固定突部１８ａが上記下杆７を貫
通して上記パイプエンド７ａに貫入固着されてい
る。またこの爪１８の内側面である垂直摺動面１
８ｄには、上記継手１６の係合凸部１７ａより少
し大きい断面寸法を有する係合凹部１８ｂが左右
方向に凹設されており、またこの爪１８の該係合
凹部１８ｂの上側には内方下方に傾斜した傾斜押
圧部１８ｃが形成されている。

なお、２２は荷物受台１上に荷物を固定するた
めの逆Ｙ字状のバンドであり、その上端はバンド
長さを調節できるようになつたバンドハンガー２
３によつてバンド保持部材２１ａに取付けられ、
その下端は荷物受台１の後横枠１ｄに固着されて
いる。

次に本実施例の荷物運搬車の操作方法について
説明する。

第１図及び第２図の実線は、この運搬車を通常
の使用状態にしてこれを床面３０等に載置した状
態を示しており、この状態では荷物受台１と手押
杆３とは、荷物受台１の前横枠１ｃとパイプエン
ド４とが当接して相互に垂直な状態に保持され、
また荷物受台１の接地部１ｅとパイプエンド４の
下端が床面３０と接地し、車輪２は床面３０から
浮いており、荷物運搬車全体としては少し前方
（第２図左方）に傾いている。また上記上杆８の
係合ピン２９と下杆７の透孔７ｅ及びスリーブ部
材２７の透孔２７ａとが係合し、さらに上記下杆
７に固定された爪１８の係合凹部１８ｂと上ハン
ドル１３に設けられた継手１６の係合凸部１７ａ
とが係合しており（第８図ａ参照）、このように
して上記手押杆３はその伸長状態に保持されてい
る。

そして荷物を運搬する場合は、荷物を荷物受台
１上に載置し、これをバンド２２で固定した後、
把手２１を持つて手押杆３を前方に傾斜して車輪
２を接地させ、その状態でこの荷物運搬車を前方
に引張り、あるいは後方に押せばよい。

またこの荷物運搬車の手押杆３を収縮して短か
くする場合は、先ず上ハンドル１３と下ハンドル
１５を片手で握つて該下ハンドル１５を上記ばね
１４の付勢力に抗して上方（第８図ｂ矢印方向）
に移動させる。すると上記継手１６のガイドピン
１９は、下ハンドル１５の上昇に伴つてガイド長
孔１５ｃの内側面下側で押されて内方に移動し、
これに伴つて上記係合凸部１７ａも当然内方に移
動して該係合凸部１７ａと爪１８の係合凹部１８
ｂとの係合は外される。そして次にこの状態で上
記把手２１を下方に押し込むと上記下杆７はその
爪１８が下側杆５の突部５ａに案内されながら下
側杆５内に挿入され（第８図ｃ参照）、また上記
下杆７の上端部が下側杆５の上端近くまで挿入さ
れると、上記上杆８に設けられた係合ピン２９は
上ハンドルの傾斜案内面１３ｆに当接し、そのた
め該係合ピン２９は下杆８内に押し込まれ、上杆
８と下杆７はその係合が外されて伸縮自在とな
り、上杆８は下側杆５内に挿入された下杆７内に
挿入され、これにより第２図に二点鎖線で示すよ
うな状態に収縮される。また荷物受台１を同図反
時計方向に回動させると、この荷物運搬車は同図
に二点鎖線で示すような非常にコンパクトな形状
になる。

また上記と逆にこの荷物運搬車を通常の使用状
態にする場合は、荷物受台１を第２図時計方向に
回動して該荷物受台１と手押杆３を垂直な状態に
した後、ハンドル２１を手で持つて上方に引き上
げるとよい。すると上杆８が下杆７から引き出さ
れ、上記上杆８の係合ピン２９と下杆７の透孔７
ｅとが係合して両杆７，８は伸長状態に保持され
る。また上記下杆７は下側杆５から引き出され、
該下杆７の爪１８はその傾斜押圧部１８ｃが係合
凸部１７ａの先端と当接し、該係合凸部１７ａを
継手１６と共に内方に移動させながら上昇し、該
爪１８の垂直摺動面１８ｄ上部が上記係合凸部１
７ａの先端を通過し、該係合凸部１７ａと爪１８
の係合凹部１８ｂとが一致すると、該係合凸部１
７ａは下ハンドル１５を介してばね１４で外方に
付勢されているので、外方に移動して上記係合凹
部１８ｂと係合し、上記下杆７は下側杆５の上端
部に固定され、これにより手押杆３は第１〜第３
図に実線で示す通常の使用状態になる。

このように本実施例の荷物運搬車では、手押杆
３を収縮させる場合は、上ハンドル１３と下ハン
ドル１５を片手で握つて把手２１を押し込むだけ
でよく、これにより係合凸部１７ａと係合凹部１
８ｂによる係合及び係合ピン２９と透孔７ｅによ
る係合が解除され、手押杆３は収縮し、また手押
杆３を伸長させる場合は、把手２１を引き上げる
だけでよく、これにより上記係合凸部１７ａと係
合凹部１８ｂ及び係合ピン２９と透孔７ｅとが係
合し、手押杆３はその伸長状態に保持され、この
ように非常に簡単な操作で手押杆３を伸縮でき
る。

また上記手押杆３を伸縮できることに加え、荷
物受台１を回動可能に構成したので、荷物を運搬
する際には、この荷物運搬車をその手押杆３を伸
長状態にして使用できるとともに、荷物の運搬に
使用しないときは、手押杆３を収縮させ、かつ荷
物受台１を回動させて該荷物運搬車を非常にコン
パクトな形状にすることができ、収納スペースが
少なくて済み、その輸送コストも少なくて済む。

なお、上記実施例では、上側杆６は上杆８と下
杆７とで伸縮自在に構成したが、この上側杆６は
一つの杆で構成してもよい。また下側杆５は横断
面長方形状のものに爪１８をガイドする突部５ａ
を突設して構成したが、この下側杆５は横断面円
形状のものに上記と同様の突部を突設して構成し
てもよく、またこの場合は上側杆６も横断面円形
状に構成するのが望ましい。

また上記実施例では、係合部材１７は継手１６
にリベツト１７ｂで固定したが、この係合部材１
７は継手１６に回動自在に取付けてもよく、この
場合もその係合突部１７ａが継手貫入孔１３ｇに
挿入されているので、該係合部材１７が回動する
ことなく上記と同様の動作を行なうことができ
る。また上記実施例ではこの係合部材１７、リベ
ツト１７ｂ及び継手１６は別々の部品から構成し
たが、これらは一体に形成してもよい。

以上のように、本考案に係る荷物運搬車によれ
ば、下側杆の上端間に固定された上ハンドルと、
該上ハンドルに上下方向に移動自在で下方に付勢
された下ハンドルとを設け、該下ハンドルに内方
下方に傾斜するガイド長孔を穿設し、係合凸部
と、上記ガイド長孔に摺動自在のガイドピンとを
有し、上記ハンドルに左右に移動自在に設けられ
た継手を設け、さらに上記係合凸部と係合し得る
係合凹部と、内方下方に傾斜して形成され上記係
合凸部と当接し得る傾斜押圧部とを有し、上記上
側杆の下端部に固定された爪を設けたので、上記
上、下ハンドルを片手で握つて上記係合凸部と係
合凹部との係合を解除するという非常に簡単な操
作で手押杆を伸縮できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例による荷物運搬車の
斜視図、第２図はその側面図、第３図はその正面
図、第４図はその上、下ハンドル部の断面正面
図、第５図は第４図の−線断面図、第６図は
上記実施例の上、下杆の接続部部分の断面正面
図、第７図はその断面側面図、第８図ａ〜ｃは上
記実施例の操作方法を説明するための図である。 １……荷物受台、２……車輪、３……手押杆、
５……下側杆、６……上側杆、１３……上ハンド
ル、１４……付勢部材（ばね）、１５……下ハン
ドル、１５ｃ……ガイド長孔、１６……継手、１
７ａ……係合凸部、１８……爪、１８ｂ……係合
凹部、１８ｃ……傾斜押圧部、１９……ガイドピ
ン、２１……把持部（把手）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輪を有する荷物受台と、該荷物受台の両側に
   取付けられた左、右の下側杆と、上端に把持部を
   有し上記左、右の下側杆とともに伸縮自在な手押
   杆を形成する左、右の上側杆とを備えた荷物運搬
   車において、上記左、右の下側杆の上端間に固定
   された上ハンドルと、該上ハンドルに上下方向に
   移動自在に取付けられた下ハンドルと、該下ハン
   ドルと上記上ハンドルとの間に介設され上記ハン
   ドルを下方に付勢する付勢部材と、上記下ハンド
   ルの少なくとも一側部に内方下方に傾斜して穿設
   されたガイド長孔と、その先端部に係合凸部を有
   しその後端部に上記ガイド長孔に摺動自在に嵌挿
   されたガイドピンを有し上記上ハンドルに左右方
   向に移動自在に設けられた継手と、該継手の係合
   凸部と係合し得る係合凹部を有し該係合凹部より
   上方に内方下方に傾斜して形成され上記係合凸部
   の先端と当接し得る傾斜押圧部を有し上記上側杆
   の下端部に固定された爪とを備えたことを特徴と
   する荷物運搬車。