JPS6283112A - 樹脂製中空部品の製造方法 - Google Patents

樹脂製中空部品の製造方法

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JPS6283112A
JPS6283112A JP60224589A JP22458985A JPS6283112A JP S6283112 A JPS6283112 A JP S6283112A JP 60224589 A JP60224589 A JP 60224589A JP 22458985 A JP22458985 A JP 22458985A JP S6283112 A JPS6283112 A JP S6283112A
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JP
Japan
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resin
core
hollow part
hollow
manufacturing
Prior art date
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Pending
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JP60224589A
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English (en)
Inventor
Takeshi Kato
武 加藤
Takashi Nagase
高志 長瀬
Yoshio Taguchi
田口 喜夫
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Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
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Publication date
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  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は中空部分を有する樹脂製中空部品の製造方法に
係り、特に中空部分を容易に形成し得る製造方法に関す
るものである。
従来技術 構造上の必要性や部品の軽量化を図る等のために、樹脂
製部品に中空部分を設けることがある。
このような中空部分を有する樹脂製中空部品の製造に際
しては、一般に、砂、低融点合金、ワックス等によって
上記中空部分と同一形状に成形された中子を用い、これ
を成形型の製品キャビティ内に配置した後、その製品キ
ャビティ内に樹脂製中空部品を構成すべき樹脂材料を充
填して成形し、その後、その成形された樹脂材料から中
子を取り出して中空部分を形成することにより、目的と
する樹脂製中空部品を得るようにしているのが普通であ
る。このような製造方法によれば、目的とする樹脂製中
空部品を2分割した形状を成す一対の半割体を一体的に
突き合わせて中空部分を形成する場合に比較して、製造
工数や製造設備が少なくて済み、製品が安価に製造され
得る利点がある。
発明が解決しようとする問題点 しかしながら、上記成形された樹脂材料から中子を取り
出す作業は面倒であり、特に、複雑な形状の中空部分を
有する場合には、中子を破壊するかあるいは溶融して取
り出す必要があった。また、閉じた中空部分を有する樹
脂製中空部品を製造する場合には、中子を取り出した後
その取出し穴の開口部を塞がなければならず、作業が一
層面倒になるとともに、製品の美的外観が損なわれると
いう別の問題もあった。
問題点を解決するための手段 本発明は上記問題点を解決するために為されたものであ
り、その要旨とするところは、中空部分を有する樹脂製
中空部品を製造する方法であって、(a)加熱により溶
融収縮可能な発泡樹脂材料を用いて成形された中子を、
前記樹脂製中空部品に対応した形状を成す製品キャビテ
ィ内に配置する中子配置工程と、(b)前記樹脂製中空
部品を構成すべき樹脂材料を前記製品キャビティ内に充
填して成形する樹脂材料成形工程と、(C)前記中子を
加熱することにより溶融収縮させて前記中空部分を形成
する中空部分形成工程とを有することにある。
作用および発明の効果 このような製造方法によれば、中空部分を形成するため
に用いられた中子は加熱されることによって溶融収縮し
てしまうため、その後、形成された中空部分から中子を
取り出すという面倒な作業が解消し、複雑な形状の中空
部分や閉じた中空部分を有する樹脂製中空部品であって
も容易に製造し得るようになって、製品のコストダウン
を図ることができる。特に、閉じた中空部分を有する樹
脂製中空部品を製造する場合には、従来のように中子を
取り出すための穴を必要としないため、製品の美的効果
が向上する利点もある。
なお、上記中子を構成すべき発泡樹脂材料としては、少
なくとも加熱により溶融収縮するものであればよく、例
えばポリスチレン発泡体、ポリエチレン発泡体、ポリプ
ロピレン発泡体等の熱可塑性樹脂材料から成る発泡体が
好適に用いられ得る。
また、樹脂製中空部品を構成すべき樹脂材料としては熱
硬化製樹脂が好適に用いられ、特に、それが成形硬化時
に反応熱を発するものである場合には、その反応熱によ
って上記中子を溶融収縮させることにより、中空部分を
形成するようにすることもでき、樹脂製中空部品の製、
造が更に容易となる利点がある。このような樹脂材料と
しては、例えばウレタン樹脂、モノマーキャストによる
ナイロン樹脂等がある。
実施例 以下、本発明の一実施例を図面に基づいて具体的に説明
する。
先ず、第1図は、本発明に係る製造方法に従って製造さ
れた樹脂製中空部品としての自動車のセンターコンソー
ルボックス10を示す正面図であり、第2図および第3
図はそれぞれ第1図における■−■断面図および■−■
断面図である。このセンターコンソールボックスlOは
、第3図から明らかなように、側壁部12.14を備え
た断面が略U字形状を成す樹脂製基材16と、その樹脂
製基材16の外周面に固着された表皮18とから構成さ
れている。これら樹脂製基材16および表皮18は、そ
れぞれ硬質ウレタン樹脂発泡体および塩化ビニル樹脂に
て構成されている。
また、上記樹脂製基材16の両側壁部12および14に
は、それぞれセンターコンソールボックス10を長手方
向に貫通する貫通孔20および22が設けられており、
例えば自動車の空調エアーを後部座席へ送るための通路
等として利用され得るようになっている。本実施例では
、これらの貫通孔20および22が中空部分を成してい
る。
次に、このようなセンターコンソールボックス10の製
造方法を、第4図〜第6図に従って説明する。なお、こ
れらの図において、24,26゜28および30は上記
センターコンソールボックス10を一体成形するための
成形型であり、これらが型締めされることにより、その
内部にはセンターコンソールボックス10に対応した形
状を成す製品キャビティ32が形成されるようになって
いる。
先ず、成形型26.28および30を型締めした後、前
記表皮18を構成すべき塩化ビニルシート34を、成形
型26.28および30の成形面に沿って配設する。そ
の後、前記貫通孔20および22と略同−形状を成す中
子36および38を、前記製品キャビティ32内の所定
の位置に配置し、成形型24を型締めする。中子36お
よび3日は、加熱により溶融・脱泡して収縮可能なポリ
スチレン発泡体にて構成されており、その長手方向の両
端部において支持されるようになっている。以上が中子
配置工程であり、第4図はこの状態を示している。なお
、塩化ビニルシート34の両端部は、成形型24.26
.30によって挟持されている。
次に、前記樹脂製基材16を構成すべき硬質ウレタン樹
脂発泡体の原液を、ミキシングヘッド等にて混合しかつ
図示しない注入口から前記製品キャビティ32内に注入
することにより、それを発泡させつつ硬化成形する。こ
れにより、製品キャビティ32内には、前記中子36.
38を包み込むようにして硬質ウレタン樹脂発泡体から
成る前記樹脂製基材16が成形される。この工程が樹脂
材料成形工程であり、第5図はこのようにして樹脂製基
材16が成形された状態を示している。
ここで、上記硬質ウレタン樹脂発泡体の成形時にはウレ
タン化反応により反応熱が発生するため、製品キャビテ
ィ32内には硬質ウレタン樹脂発泡体の成形硬化に伴っ
て反応熱が蓄熱される。そして、前記ポリスチレン発泡
体から成る中子36゜38は、その反応熱によって加熱
されることにより溶融させられ、ガス保持ができなくな
って収縮する。中子36.38の周囲における樹脂製基
材16の肉厚や密度は、その成形時の反応熱により中子
362.3日を溶融収縮させ得るように設定されている
のであり、中子36.38の大きさ等によっても異なる
が、例えば肉厚は10m以上、密度は0.3g/ai1
以上に設定される。これにより、上記成形された樹脂製
基材16の両側壁部12゜14には、前記貫通孔20.
22が形成されることとなる。この工程が中空部分形成
工程であり、第6図はこのようにして貫通孔20.22
が形成された状態を示している。なお、溶融収縮した樹
脂40.42は貫通孔20.22の下部に溜り、樹脂製
基材16に溶着する。
一方、前記塩化ビニルシート34は、上記硬質ウレタン
樹脂発泡体の反応熱、若しくは予め塗布された接着剤等
により、樹脂製基材16の成形と同時にその樹脂製基材
16の外周面に固着される。
その後、成形型24,26.28および30を離型して
樹脂製基材16を取り出し、塩化ビニルシート34の両
端部を切除することにより、前述したセンターコンソー
ルボックス10が得られる。
このように、本実施例の製造方法によれば、貫通孔20
.22を形成するための中子36.38がポリスチレン
発泡体にて構成され、硬質ウレタン樹脂発泡体にて構成
される樹脂製基材16の成形時における反応熱により溶
融収縮させられるようになっているため、樹脂製基材1
6の成形後に中子36.38を取り出すという面倒な作
業が解消し、貫通孔20.22を有するセンターコンソ
ールボックス10が容易に製造され得るとともに、製品
が安価に提供され得る。特に、本実施例では硬質ウレタ
ン樹脂発泡体の反応熱を利用して中子36.38を溶融
収縮させるようになっているため、中子36.38を溶
融収縮させるために外部から加熱するという作業が不要
となり、製造作業が一層容易となる利点がある。
なお、中子36.38が溶融収縮した樹脂40゜42は
、樹脂製基材16の貫通孔20.22内に溶着させられ
ているため、それらによって製品の機能が損なわれるこ
とはない。
次に、製品の軽量化9発泡圧を低下させることによる型
構造の簡略化等を図るために樹脂製発泡体の肉厚を薄く
したり、或いは構造上若しくは意匠上等の制約により、
内部に閉じた中空部分を有する樹脂製中空部品を製造す
る場合の一実施例を第7図および第8図に従って説明す
る。
先ず、一対の成形型50および52によって形成される
製品キャビティ54内に、塩化ビニルシート等の表皮材
56および中子58を配設する(中子配置工程)。この
中子58は、前記実施例と同じポリスチレン発泡体にて
構成されており、成形型50に設けられた支持棒60に
よって製品キャビティ54内の所定の位置に保持されて
いる。
次に、上記製品キャビティ54内に硬質ウレタン樹脂発
泡体の原液を充填して、それを発泡成形する。これによ
り、製品キャビティ54内には、第7図に示されている
ように、前記中子58を包み込むようにして硬質ウレタ
ン樹脂発泡体から成る樹脂製基材62が成形される(樹
脂材料成形工程)が、硬質ウレタン樹脂発泡体の成形硬
化が進むと製品キャビティ54内には反応熱が蓄熱され
るため、この反応熱によりポリスチレン発泡体から成る
中子58は溶融収縮させられ、第8図に示されているよ
うに樹脂製基材62の内部に閉じた中空部分64が形成
される(中空部分形成工程)。
その後、一対の成形型50および52を離型して樹脂製
基材62を取り出し、表皮材56の余分な部分を切除す
ることにより、目的とする樹脂製中空部品が得られる。
なお、表皮材56は、前記実施例における塩化ビニルシ
ート34と同様に、上記硬質ウレタン樹脂発泡体の反応
熱あるいは予め塗布された接着剤等により樹脂製基材6
2の表面に固着される。また、熔融収縮した樹脂66は
、中空部分64の下部において樹脂製基材62に溶着さ
れる。
本実施例においても、前記実施例と同様に中子58が溶
融収縮させられることによって中空部分64が形成され
るようになっているため、従来のように中子58を取り
出すために樹脂製基材62に取出し穴等を設eする必要
がなく、樹脂製中空部品の製造作業が容易になるととも
に、製品の美的外観が損なわれることもなくなる利点が
得られる。
以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明した
が、本発明はその他の態様で実施することもできる。
例えば、前記実施例では樹脂製基材16,62を構成す
る硬質ウレタン樹脂発泡体の反応熱を利用して中子36
.38.58を熔融収縮させる場合について説明したが
、硬質ウレタン樹脂発泡体の反応熱のみでは充分に溶融
収縮させ得なかったり、樹脂製基材16,62として成
形時に発熱反応を伴わない樹脂材料を用いたりする場合
には、金型内に埋設したヒータや加温槽等を用いて樹脂
製基材16,62の成形中あるいはその後に中子36.
38.58を加熱して溶融収縮させればよい。
また、前記実施例では中子36,38.58としてポリ
スチレン発泡体が用いられているが、加熱により溶融収
縮可能な他の発泡樹脂材料を採用することもできる。ま
た、樹脂製基材16,62を構成すべき樹脂材料として
も、硬質ウレタン樹脂発泡体以外の他の種類の樹脂材料
を用いることができる。
さらに、前記実施例では樹脂製基材16,62と表皮1
8或いは表皮材56から成る表皮にて樹脂製中空部品が
構成されているが、それらの表皮としては必ずしも樹脂
材料を用いる必要はなく、例えば織布や合成皮革等にて
構成することもできるのであり、また、樹脂製基材16
,62だけで樹脂製中空部品を構成することもできる。
また、前記第1図〜第6図に示す実施例では、本発明が
貫通孔20.22を有するセンターコンソールボックス
10の製造に適用された場合について説明したが、本発
明は他の樹脂製中空部品の製造に際しても適用され得る
ことは勿論である。
その他−々例示はしないが、本発明はその精神を逸脱す
ることなく当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を
加えた態様で実施することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明に係る製造方法に従って製造された自動
車のセンターコンソールボックスの一例を示す正面図で
ある。第2図は第1図における■−■断面図である。第
3図は第1図における■−III断面図である。第4図
乃至第6図は第1図に示されているセンターコンソール
ボックスの製造工程を説明する断面図で、第4図は中子
配置工程を、第5図は樹脂材料成形工程を、第6図は中
空部分形成工程をそれぞれ説明する図である。第7図お
よび第8図は本発明の他の実施例における製造工程を説
明する断面図で、第7図は樹脂材料成形工程を、第8図
は中空部分形成工程をそれぞれ説明する図である。 10:センターコンソールボックス (樹脂製中空部品) 20.227貫通孔(中空部分) 32.54:製品キャビティ 36.38.58:中子  64:中空部分出願人  
トヨタ自動車株式会社 11111M 第3vIJ 填4図  児 第7図 第8図

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)中空部分を有する樹脂製中空部品を製造する方法
    であって、 加熱により溶融収縮可能な発泡樹脂材料を用いて成形さ
    れた中子を、前記樹脂製中空部品に対応した形状を成す
    製品キャビティ内に配置する中子配置工程と、 前記樹脂製中空部品を構成すべき樹脂材料を前記製品キ
    ャビティ内に充填して成形する樹脂材料成形工程と、 前記中子を加熱することにより溶融収縮させて前記中空
    部分を形成する中空部分形成工程とを有することを特徴
    とする樹脂製中空部品の製造方法。
  2. (2)前記樹脂製中空部品を構成すべき樹脂材料が成形
    硬化時に反応熱を発するものであり、前記中空部分形成
    工程が該反応熱によって前記中子を溶融収縮させるもの
    である特許請求の範囲第1項に記載の樹脂製中空部品の
    製造方法。
JP60224589A 1985-10-08 1985-10-08 樹脂製中空部品の製造方法 Pending JPS6283112A (ja)

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